CN204528390U

CN204528390U - 运输木条的链条

Info

Publication number: CN204528390U
Application number: CN201520185650.8U
Authority: CN
Inventors: 李士杰
Original assignee: Tianjin Bonus Is Along Rich Mechanical Chain Co Ltd
Current assignee: Tianjin Bonus Is Along Rich Mechanical Chain Co Ltd
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2015-03-31
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2025-03-31

Abstract

本实用新型提供了运输木条的链条，属于机械技术领域。它解决了现有的专用于运输木材的链条实用性差的问题。本运输木条的链条包括通过销轴固定在一起的两块外链板，每块外链板的顶部均固连有连接座，每个连接座的顶部均开设有呈长条状的凹槽，凹槽内滑动连接有夹板一，连接座顶部还固连夹板二且夹板一和夹板二之间形成一夹持口，夹板一包括夹持部和滑动连接在凹槽内的连接部，连接部呈矩形且该连接部的宽度与凹槽的槽宽相等，连接部上与凹槽内侧壁相贴靠的侧壁的左边沿和右边沿处均开设有呈长条状的储油槽，连接座上螺接有螺栓，连接部上与夹板二相背的侧部具有螺纹孔且螺栓螺接在螺纹孔内。本运输木条的链条具有实用性好的优点。

Description

运输木条的链条

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种链条，特别是运输木条的链条。

背景技术

目前国内外用于木材输送普遍采用大规格输送链露天作业，节距基本上在66.27以上，需要一定的周转空间，而运用在厂房内成型木制品输送机上不仅占用场地，而且容易出现送料不稳，抓料不紧的现象。

对于上述的问题，人们已经意识到了不足并加以了改进，如中国专利库公开的一种专用于运输木材的链条[申请号：201410384735.9；申请公布号：CN 104163316 A]，包括左右分布的两片内链板，两片内链板之间用销轴连接固定，销轴外部套有滚子，所述的内链板外侧设有外链板，外链板设有两个通孔，所述的销轴穿过两个通孔并与外链板过盈配合固定，两片外链板中至少一片为尖齿外链板，尖齿外链板包括一个尖齿部，所述的尖齿部包括一个小斜面与大斜面，小斜面与大斜面均往同一方向倾斜，相邻两个尖齿外链板之间的小斜面与大斜面之间形成卡紧空间用于容纳木材，所述的尖齿部侧向为楔形。

上述的链条通过将木材夹紧与小斜面和大斜面之间来解决现有技术中存在的问题，但该链条还是存在一个问题：小斜面与大斜面之间形成的卡紧空间是一定的，导致该链条只能运输一种规格的链条，实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种实用性高且使用寿命长的运输木条的链条。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：运输木条的链条，包括正对设置的且呈长板状的两块外链板，两外链板通过一销轴固定在一起，每块所述的外链板的顶部均固连有连接座，每个所述的连接座的顶部均沿外链板长度方向开设有呈长条状的凹槽，凹槽内滑动连接有夹板一，所述的连接座顶部还固连夹板二且夹板一和夹板二之间形成一用于夹紧木条的夹持口，其特征在于，所述的夹板一包括夹持部和滑动连接在凹槽内的连接部，所述的连接部呈矩形且该连接部的宽度与凹槽的槽宽相等，所述的连接部上与凹槽内侧壁相贴靠的侧壁的左边沿和右边沿处均开设有呈长条状的储油槽，所述的储油槽沿连接部高度方向设置且该储油槽的长度与连接部的高度相等，所述的连接座上螺接有螺栓，所述的连接部上与夹板二相背的侧部具有螺纹孔且所述的螺栓的端部螺接在螺纹孔内。

使用时，先将木条设于夹持口内，接着移动夹板一并与夹板二配合将木条夹紧将其限位住，最后将螺栓旋入螺纹孔内使夹板一与连接座牢靠地固定在一起形成一个整体，从而防止木条在运输时出现翻滚。通过设置夹板一能沿凹槽长度方向滑动，以改变夹板一和夹板二之间的距离，使得本链条能够适用于不同尺寸的木条，具有实用性好的优点。

连接部的宽度与凹槽的槽宽相等，即连接部上相对的两侧壁分别与凹槽的两侧壁相贴靠，增加连接部与连接座的接触面积，从而增加夹板一和夹板二夹持木条的稳定性；在正常使用时，在储油槽内填充润滑脂，以润滑连接部与凹槽之间的接触面避免两者之间的干摩擦，从而减小连接部在凹槽内滑动时的磨损，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命；同时，储油槽开设在连接部侧壁的左、右两边沿处且每个储油槽内均填充润滑脂，以杜绝灰尘等杂质进入到连接部和凹槽之间，从而进一步提高了连接部在凹槽内滑动的顺畅性，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

在上述的运输木条的链条中，每个所述的储油槽的横截面均呈燕尾形。

储油槽的横截面呈燕尾形，对填充在储油槽内的润滑脂起到限位作用，使得润滑脂在连接部内滑动时能够始终得到润滑脂的润滑，进一步提高了夹板一的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

在上述的运输木条的链条中，所述的夹持部呈长条状且与连接部正对设置，该夹持部的横截面积大于连接部的横截面积且连接部位于夹持部底壁的中心处，所述的夹持部底壁上具有抵靠部且该抵靠部与连接座顶壁相抵。

通过抵靠部与连接座相抵将连接部上端密封，进一步避免灰尘等杂质进入到连接部和凹槽之间，从而进一步提高了连接部在凹槽内滑动的顺畅性，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

在上述的运输木条的链条中，所述的抵靠部为固定在夹持部底壁上且呈环状的密封垫。

通过设置密封垫与连接座顶壁相抵以增加夹持部与连接座相连时的密封性，进一步避免灰尘等杂质进入到连接部和凹槽之间，从而进一步提高了连接部在凹槽内滑动的顺畅性，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

与现有技术相比，本运输木条的链条具有以下优点:

1、通过设置夹板一能沿凹槽长度方向滑动，以改变夹板一和夹板二之间的距离，使得本链条能够适用于不同尺寸的木条，具有实用性好的优点。

、在正常使用时，在储油槽内填充润滑脂，以润滑连接部与凹槽之间的接触面避免两者之间的干摩擦，从而减小连接部在凹槽内滑动时的磨损，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

、储油槽开设在连接部侧壁的左、右边沿处且每个储油槽内均填充润滑脂，以杜绝灰尘等杂质进入到连接部和凹槽之间，从而进一步提高了连接部在凹槽内滑动的顺畅性，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

、通过抵靠部与连接座相抵将连接部上端密封，进一步避免灰尘等杂质进入到连接部和凹槽之间，从而进一步提高了连接部在凹槽内滑动的顺畅性，提高了连接部的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

附图说明

图1是本运输木条的链条的前视结构示意图；

图2是本运输木条的链条的剖视结构示意图；

图3是夹板一与连接座的连接结构示意图；

图4是夹板一的上视结构示意图。

图中，1、内链板；2、外链板；3、销轴；4、滚子；5、轴套；6、连接座；6a、凹槽；7、夹板一；7a、夹持部；7a1、抵靠部；7b、连接部；7b1、储油槽；8、夹板二；9、夹持口；10、木条；11、润滑脂；12、螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本运输木条的链条由若干组链条单元串联而成，其中，每组链条单元均相同且均由呈长板状的内链板1、呈长板状的外链板2、销轴3、滚子4、轴套5、连接座6、夹板一7和夹板二8等组成。

具体来说，内链板1有两块且正对设置，两块内链板1通过位于两者之间的轴套5固定在一起。外链板2有两块且分别位于两块内链板1的外侧且两块外链板2通过销轴3固定在一起。轴套5套设在销轴3上且滚子4套设在轴套5上。

连接座6呈长条状，每组链条单元均具有两个连接座6且两连接座6分别通过焊接地方式固定在两块外链板2顶部，此时，连接座6与外链板2平行设置。

如图1所示，每个连接座6的顶部均开设有呈长条状的凹槽6a且凹槽6a沿外链板2长度方向设置。每个凹槽6a内均插接有上述的夹板一7且该夹板一7能沿凹槽6a的长度方向滑动。夹板二8的数量与夹板一7相同且每个连接座6上均固连有一夹板二8。在本实施例中，夹板二8呈长条状且该夹板二8与连接座6相垂直。夹板二8位于凹槽6a外侧，夹板一7和夹板二8相正对且夹板一7和夹板二8之间形成一用于夹紧木条10的夹持口9。

具体来说，如图1、图3和图4所示，夹板一7包括夹持部7a和滑动连接在凹槽6a内的连接部7b，连接部7b呈矩形且该连接部7b的宽度与凹槽6a的槽宽相等，即连接部7b上相对的两侧壁分别与凹槽6a的两侧壁相贴靠，增加连接部7b与连接座6的接触面积，从而增加夹板一7和夹板二8夹持木条10的稳定性。如图4所示，连接部7b上与凹槽6a内侧壁相贴靠的侧壁的左边沿和右边沿处均开设有呈长条状的储油槽7b1，且在实际使用时，该储油槽7b1内填充有润滑脂11，对连接部7b和凹槽6a之间的接触面起到润滑作用。

进一步说明，如图3所示，储油槽7b1沿连接部7b高度方向设置且该储油槽7b1的长度与连接部7b的高度相等。每个储油槽7b1的横截面均呈燕尾形，对填充在储油槽7b1内的润滑脂11起到限位作用，使得连接部7b在滑动时能够始终得到润滑脂11的润滑，进一步提高了夹板一7的使用寿命，继而提高了本链条的使用寿命。

如图3和图4所示，夹持部7a呈长条状且与连接部7b正对设置，该夹持部7a的横截面积大于连接部7b的横截面积且连接部7b位于夹持部7a底壁的中心处，夹持部7a底壁上具有抵靠部7a1且该抵靠部7a1与连接座6顶壁相抵。在本实施例中，抵靠部7a1为固定在夹持部7a底壁上且呈环状的密封垫，该密封垫通过胶水与夹持部7a牢靠地固定在一起形成一个整体。自然，抵靠部7a1为夹持部7a底壁也是可以的。

如图1所示，连接座6上螺接有螺栓12，夹板一7上与夹板二8相背的侧部具有螺纹孔且螺栓12的端部螺接在螺纹孔内，使夹板一7与连接座6牢靠地固定在一起形成一个整体。

使用时，先将木条10设于夹持口9，接着移动夹板一7并与夹板二8配合将木条10夹紧将其限位住，最后将螺栓12旋入螺纹孔内使夹板一7与连接座6牢靠地固定在一起形成一个整体，从而防止木条10运输时出现翻滚。通过设置夹板一7能沿凹槽6a长度方向滑动，以改变夹板一7和夹板二8之间的距离，使得本链条能够适用于不同尺寸的木条10，具有实用性好的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.运输木条的链条，包括正对设置的且呈长板状的两块外链板，两外链板通过一销轴固定在一起，每块所述的外链板的顶部均固连有连接座，每个所述的连接座的顶部均沿外链板长度方向开设有呈长条状的凹槽，凹槽内滑动连接有夹板一，所述的连接座顶部还固连夹板二且夹板一和夹板二之间形成一用于夹紧木条的夹持口，其特征在于：所述的夹板一包括夹持部和滑动连接在凹槽内的连接部，所述的连接部呈矩形且该连接部的宽度与凹槽的槽宽相等，所述的连接部上与凹槽内侧壁相贴靠的侧壁的左边沿和右边沿处均开设有呈长条状的储油槽，所述的储油槽沿连接部高度方向设置且该储油槽的长度与连接部的高度相等，所述的连接座上螺接有螺栓，所述的连接部上与夹板二相背的侧部具有螺纹孔且所述的螺栓的端部螺接在螺纹孔内。

2.根据权利要求1所述的运输木条的链条，其特征在于：每个所述的储油槽的横截面均呈燕尾形。

3.根据权利要求1所述的运输木条的链条，其特征在于：所述的夹持部呈长条状且与连接部正对设置，该夹持部的横截面积大于连接部的横截面积且连接部位于夹持部底壁的中心处，所述的夹持部底壁上具有抵靠部且该抵靠部与连接座顶壁相抵。

4.根据权利要求3所述的运输木条的链条，其特征在于：所述的抵靠部为固定在夹持部底壁上且呈环状的密封垫。