CN204527962U - 一种新型泡沫复合托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型泡沫复合托盘。其目的是为了提供一种结构简单、成本低廉、减震效果好的泡沫复合托盘。本实用新型包括托盘主体，托盘主体底端左、右两侧的边缘位置分别设置有第一凸筋和第二凸筋，在托盘主体底端的中间位置设置有第三凸筋，在第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋的底端分别并排设置有若干凸起。在托盘主体顶端与第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋相对应的位置分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。托盘主体的材质为聚苯乙烯泡沫，托盘主体表面设置有耐冲击性聚苯乙烯膜。

Description

一种新型泡沫复合托盘

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输装置，特别是涉及一种新型泡沫复合托盘。

背景技术

托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已经广泛的应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是物流产业的关键性创新之一。托盘作为物流运输过程中重要的装卸、储存和运输设备，常常与叉车一起配套使用，在现代物流中发挥着巨大的作用。国内市场托盘约有2.3亿只，全球市场托盘更是高达15亿只，其中木制托盘占90％，但随着全球环保意识的增强，各国对树木的砍伐和木制品使用范围都作了严格的规定，木材价格支线攀升，木制托盘的使用量大大降低，其地位也必将被取代。

现阶段，铁质托盘、塑料托盘和纸质托盘相继脱颖而出，但随着投入使用后用户相继发现一系列弊端。如铁质托盘的生产成本极高，同时有重量大、不耐锈等缺点；塑料托盘价格高昂、载重量小、耐热性差，且受到生产模具的影响；纸质托盘存在不防潮、易损坏的缺点。

为了克服以上托盘的缺点，已经研制出了新型的复合托盘，这种托盘采用HIPS、PVC、PET或者ABS等材料制备而成，是现阶段最好的托盘。但是这种复合托盘在进行大重量货物运输时，一旦遇到颠簸难行的路面时就会出现减震效果差的缺点，常常会对托盘上的货物造成损坏，给货物所有者带来不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、减震效果好的新型泡沫复合托盘。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中，包括托盘主体，托盘主体底端左、右两侧的边缘位置分别设置有第一凸筋和第二凸筋，在托盘主体底端的中间位置设置有第三凸筋，在第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋的底端分别并排设置有若干凸起，在托盘主体顶端与第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋相对应的位置分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述托盘主体为沿水平方向设置的矩形平板结构。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述第一凸筋又包括第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋，第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋都为长方体形结构，第一前部凸筋设置在托盘主体底端左侧边缘与前端边缘的夹角处，第一后部凸筋设置在托盘主体底端左侧边缘与后端边缘的夹角处，第一中部凸筋设置在托盘主体底端左侧边缘的中间位置，第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋底端的中间位置沿第一凸筋的排列方向分别开设有第四凹槽，在各第四凹槽的两侧位置沿第四凹槽的延伸方向分别并排开设有三个第一盲孔。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述第二凸筋又包括第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋，第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋都为长方体形结构，第二前部凸筋设置在托盘主体底端右侧边缘与前端边缘的夹角处，第二后部凸筋设置在托盘主体底端右侧边缘与后端边缘的夹角处，第二中部凸筋设置在托盘主体底端右侧边缘的中间位置，第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋底端的中间位置沿第二凸筋的排列方向分别开设有第五凹槽，在各第五凹槽的两侧位置沿第五凹槽的延伸方向分别并排开设有三个第二盲孔。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述第三凸筋又包括第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋，第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋都为长方体形结构，第三前部凸筋位于第一前部凸筋和第二前部凸筋之间的中间位置，第三后部凸筋位于第一后部凸筋和第二后部凸筋之间的中间位置，第三中部凸筋位于第一中部凸筋和第二中部凸筋之间的中间位置，在第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋底端的中间位置沿各第三凸筋的排列方向分别开设有第六凹槽，在各第六凹槽的底部分别并排开设有三个第三盲孔，在各第六凹槽的两侧位置沿第六凹槽的延伸方向分别并排开设有三个第四盲孔。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述托盘主体顶端还设置有四个网状加强筋，各网状加强筋分别设置在相邻的四个凹槽之间的中部位置。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，其中所述托盘主体的材质为聚苯乙烯泡沫，托盘主体表面设置有耐冲击性聚苯乙烯膜。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘与现有技术不同之处在于：本实用新型结构简单、成本低廉、减震效果好。在托盘主体底端的两侧位置分别设置有第一凸筋和第二凸筋，在托盘主体底端的中间位置设置有第三凸筋，在第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋的底端并排设置有若干凸起，能够起到良好的减震效果，避免车辆在颠簸路面行驶时对货物造成的损坏。在托盘主体顶端与第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋相对应的位置分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，增大了托盘主体的承载能力，即使运送的货物较重时也不会使托盘主体顶端出现挤压变形的情况，增加了货物运输的稳定性。在托盘主体顶端还设置有网状加强筋，增加托盘主体与货物之间的摩擦，使货物运输时更加稳固。托盘主体采用聚苯乙烯泡沫制成，成本低廉，可用于回收再利用，而且托盘主体可塑性强、质量轻、对环境无污染，可多次清洗后再使用，自身还具有良好的减震和防潮效果。在托盘主体表面设置有耐冲击性聚苯乙烯膜，表面光滑，没有危险性的碎片或者钉子伸出，不会生锈、腐烂和风化，而且进一步提高了托盘主体的承载力和牵引力。

下面结合附图对本实用新型一种新型泡沫复合托盘作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种新型泡沫复合托盘的仰视立体图；

图2为本实用新型一种新型泡沫复合托盘的主视立体图；

图3为本实用新型一种新型泡沫复合托盘的侧视剖视图；

图4为图3中A位置的放大图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，为本实用新型一种新型泡沫复合托盘，包括托盘主体1，托盘主体1为沿水平方向设置的矩形平板结构。

托盘主体1底端的左侧边缘处设置有长方体形结构的第一凸筋2，第一凸筋2又包括第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋，第一前部凸筋设置在左侧边缘与前端边缘的夹角处，第一后部凸筋设置在左侧边缘与后端边缘的夹角处，第一中部凸筋设置在左侧边缘的中间位置。在第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋底端的中间位置沿各第一凸筋2的排列方向分别开设有第四凹槽8，在各第四凹槽8的两侧位置沿第四凹槽8的延伸方向分别并排开设有三个第一盲孔7。在托盘主体1底端的右侧边缘处设置有长方体形结构的第二凸筋2’，第二凸筋2’又包括第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋，第二前部凸筋设置在右侧边缘与前端边缘的夹角处，第二后部凸筋设置在右侧边缘与后端边缘的夹角处，第二中部凸筋设置在右侧边缘的中间位置。在第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋底端的中间位置沿各第二凸筋2’的排列方向分别开设有第五凹槽8’，在各第五凹槽8’的两侧位置沿第五凹槽8’的延伸方向分别并排开设有三个第二盲孔7’。在托盘主体1底端的中间位置并排设置有长方体形结构的第三凸筋3，第三凸筋3又包括第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋，第三前部凸筋位于第一前部凸筋和第二前部凸筋之间的中间位置，第三后部凸筋位于第一后部凸筋和第二后部凸筋之间的中间位置，第三中部凸筋位于第一中部凸筋和第二中部凸筋之间的中间位置。在第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋底端的中间位置沿各第三凸筋3的排列方向分别开设有第六凹槽10，在各第六凹槽10的底部分别并排开设有三个第三盲孔11。在各第六凹槽10的两侧位置沿第六凹槽10的延伸方向分别并排开设有三个第四盲孔9。在第一凸筋2、第二凸筋2’和第三凸筋3的底端分别并排设置有若干凸起12。

托盘主体1顶端的左侧边缘处设置有矩形结构的第一凹槽4，第一凹槽4又包括第一前部凹槽、第一中部凹槽和第一后部凹槽，第一前部凹槽、第一中部凹槽和第一后部凹槽的开设位置分别与第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋的设置位置相对应。在托盘主体1顶端的右侧边缘处并排设置有矩形结构的第二凹槽4’，第二凹槽4’又包括第二前部凹槽、第二中部凹槽和第二后部凹槽，第二前部凹槽、第二中部凹槽和第二后部凹槽的开设位置分别与第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋的设置位置相对应。在托盘主体1顶端的中间位置并排设置有矩形结构的第三凹槽4’，第三凹槽4’又包括第三前部凹槽、第三中部凹槽和第三后部凹槽，第三前部凹槽、第三中部凹槽和第三后部凹槽的开设位置分别与第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋的设置位置相对应。在托盘主体1顶端还设置有四个网状加强筋6，各网状加强筋6分别设置在相邻的四个凹槽之间的中部位置，从而增大托盘主体1顶端的摩擦，防止运输过程中货物在托盘主体1顶端滑动。

本实用新型的托盘主体1采用聚苯乙烯泡沫(EPS)制成，在托盘主体1表面设置有耐冲击性聚苯乙烯(HIPS)膜。

本实用新型一种新型泡沫复合托盘，在托盘主体1底端的两侧位置分别设置有第一凸筋2和第二凸筋2’，在托盘主体1底端的中间位置设置有第三凸筋3，在第一凸筋2、第二凸筋2’和第三凸筋3的底端并排设置有若干凸起12，能够起到良好的减震效果，避免车辆在颠簸路面行驶时对货物造成的损坏。在托盘主体1顶端与第一凸筋2、第二凸筋2’和第三凸筋3相对应的位置分别设置有第一凹槽4、第二凹槽4’和第三凹槽5，增大了托盘主体1的承载能力，即使运送的货物较重时也不会使托盘主体1顶端出现挤压变形的情况，增加了货物运输的稳定性。在托盘主体1顶端还设置有网状加强筋6，增加托盘主体1与货物之间的摩擦，使货物运输时更加稳固。托盘主体1采用聚苯乙烯泡沫制成，成本低廉，可用于回收再利用，而且托盘主体可塑性强、质量轻、对环境无污染，可多次清洗后再使用，自身还具有良好的减震和防潮效果。在托盘主体1表面设置有耐冲击性聚苯乙烯膜，表面光滑，没有危险性的碎片或者钉子伸出，不会生锈、腐烂和风化，而且进一步提高了托盘主体1的承载力和牵引力。本实用新型结构简单、成本低廉、减震效果好，与现有技术相比具有明显的优点。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：包括托盘主体(1)，托盘主体(1)底端左、右两侧的边缘位置分别设置有第一凸筋(2)和第二凸筋(2’)，在托盘主体(1)底端的中间位置设置有第三凸筋(3)，在第一凸筋(2)、第二凸筋(2’)和第三凸筋(3)的底端分别并排设置有若干凸起(12)，在托盘主体(1)顶端与第一凸筋(2)、第二凸筋(2’)和第三凸筋(3)相对应的位置分别设置有第一凹槽(4)、第二凹槽(4’)和第三凹槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述托盘主体(1)为沿水平方向设置的矩形平板结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述第一凸筋(2)又包括第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋，第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋都为长方体形结构，第一前部凸筋设置在托盘主体(1)底端左侧边缘与前端边缘的夹角处，第一后部凸筋设置在托盘主体(1)底端左侧边缘与后端边缘的夹角处，第一中部凸筋设置在托盘主体(1)底端左侧边缘的中间位置，第一前部凸筋、第一中部凸筋和第一后部凸筋底端的中间位置沿第一凸筋(2)的排列方向分别开设有第四凹槽(8)，在各第四凹槽(8)的两侧位置沿第四凹槽(8)的延伸方向分别并排开设有三个第一盲孔(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述第二凸筋(2’)又包括第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋，第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋都为长方体形结构，第二前部凸筋设置在托盘主体(1)底端右侧边缘与前端边缘的夹角处，第二后部凸筋设置在托盘主体(1)底端右侧边缘与后端边缘的夹角处，第二中部凸筋设置在托盘主体(1)底端右侧边缘的中间位置，第二前部凸筋、第二中部凸筋和第二后部凸筋底端的中间位置沿第二凸筋(2’)的排列方向分别开设有第五凹槽(8’)，在各第五凹槽(8’)的两侧位置沿第五凹槽(8’)的延伸方向分别并排开设有三个第二盲孔(7’)。

5.根据权利要求3或4所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述第三凸筋(3)又包括第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋，第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋都为长方体形结构，第三前部凸筋位于第一前部凸筋和第二前部凸筋之间的中间位置，第三后部凸筋位于第一后部凸筋和第二后部凸筋之间的中间位置，第三中部凸筋位于第一中部凸筋和第二中部凸筋之间的中间位置，第三前部凸筋、第三中部凸筋和第三后部凸筋底端的中间位置沿第三凸筋(3)的排列方向分别开设有第六凹槽(10)，在各第六凹槽(10)的底部分别并排开设有三个第三盲孔(11)，在各第六凹槽(10)的两侧位置沿第六凹槽(10)的延伸方向分别并排开设有三个第四盲孔(9)。

6.根据权利要求5所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述托盘主体(1)顶端还设置有四个网状加强筋(6)，各网状加强筋(6)分别设置在相邻的四个凹槽之间的中部位置。

7.根据权利要求1所述的一种新型泡沫复合托盘，其特征在于：所述托盘主体(1)的材质为聚苯乙烯泡沫，托盘主体(1)表面设置有耐冲击性聚苯乙烯膜。