CN204526675U - 一种电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车，包括控制单元（1）、驱动单元（2）和蓄电池（3），所述驱动单元（2）分别与蓄电池单元（3）、控制单元（1）和驱动电机（4）连接，所述驱动电机（4）与车轮（5）连接，所述车轮（5）上设置有无线胎压监测单元（6），所述无线胎压监测单元（6）与控制单元（1）进行无线通信。本实用新型能有效监测胎压。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种电动汽车。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车作为交通工具得到了广泛的应用，汽车行驶 的安全性能由于与人的生命密切相关，受到了普遍重视。车辆轮胎作为汽车行驶 安全的一个重要因素，越来越受到大家的关注。轮胎压力监测系统(TPMS)是对车辆的轮胎压力、温度等信息进行实时监 测的安全装置。它利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的气压、 温度和电池电量，当轮胎气压低于主机厂推荐的轮胎冷态压力的25％，或者低于 法规中列出的压力的最小值时，TPMS报警提醒司机。以此提高车辆高速行驶的 安全性能，最大限度地减少高速公路上的爆胎事故。
实用新型内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动汽车。
一种电动汽车，包括控制单元1、驱动单元2和蓄电池3，所述驱动单元2分别与蓄电池单元3、控制单元1和驱动电机4连接，所述驱动电机4与车轮5连接，所述车轮5上设置有无线胎压监测单元6，所述无线胎压监测单元6与控制单元1进行无线通信；所述无线胎压监测单元6包括依次连接的胎压传感器、放大器、滤波器、A/D转换器和无线发射器，所述无线发射器与无线接收器进行通信，所述无线接收器与所述控制单元1连接，所述控制单元1的输出端连接充气泵，所述充气泵与调气机构连接。
可选的，所述车轮5包括圆形轮辋5.1、轮毂5.3、装饰件5.6以及多根辐条5.2，所述驱动电机4的轴安装在所述轮毂5.3上，通过所述辐条5.2将轮毂5.3与轮辋5.1连接；所述轮毂5.3在中心位置处设置有轮毂孔5.5，围绕所述轮毂孔5.5形成多个螺栓孔5.4；所述装饰件5.6包括多个臂5.9，臂5.9的一端固定于轮辋5.1上，相邻臂5.9的相邻末端通过连接部5.8彼此连接，装饰件5.6在相邻臂5.9之间设置有装饰开口，辐条5.2从该开口穿过；所述轮辋5.1内设置有所述无线胎压监测单元6。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能有效监测胎压，保持胎压稳定。
附图说明
图1是本实用新型电动汽车的结构示意图；
图2是本实用新型车轮的结构示意图；
图3是本实用新型无线胎压检测单元安装位置示意图；
图4是本实用新型无线胎压监测单元的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
如图1所示，本实用新型的电动汽车包括控制单元1、驱动单元2和蓄电池3，所述驱动单元2分别与蓄电池单元3、控制单元1和驱动电机4连接，所述驱动电机4与车轮5连接，所述车轮5上设置有无线胎压监测单元6，所述无线胎压监测单元6与控制单元1进行无线通信。
请参阅图2，所述车轮5包括圆形轮辋5.1、轮毂5.3、装饰件5.6以及多根辐条5.2，所述驱动电机4的轴安装在所述轮毂5.3上，辐条5.2从轮毂5.3放射状延伸，并且将轮毂5.3与轮辋5.1连接。轮毂5.3在中心位置处设置有轮毂孔5.5。围绕轮毂孔5.5形成多个螺栓孔5.4。轮辋5.1、轮毂5.3以及多根辐条5.2可以由铝合金制成。所述装饰件5.6包括多个臂5.9，臂5.9的一端固定于轮辋5.1上，相邻臂5.9的相邻末端通过连接部5.8彼此连接，装饰件5.6在相邻臂5.9之间设置有装饰开口，辐条5.2从该开口穿过。如图3所示，所述轮辋5.1内设置有所述无线胎压监测单元6。
如图4所示，所述无线胎压监测单元6包括依次连接的胎压传感器、放大器、滤波器、A/D转换器和无线发射器，通过无线发射器将检测到的胎压发送给无线接收器，所述无线接收器与控制单元1连接，所述控制单元1的输出端连接充气泵，所述充气泵与调气机构连接。本实用新型中驱动单元2根据控制单元1的指令对驱动电机4进行驱动，从而驱动车辆前进，胎压监测单元6将检测到的胎压信号以无线的形式发送至控制单元1，控制单元1在检测到胎压低于设定值时，启动充气泵为轮胎充气，从而保证轮胎压力。
在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (2)
1.一种电动汽车，其特征在于包括控制单元（1）、驱动单元（2）和蓄电池（3），所述驱动单元（2）分别与蓄电池单元（3）、控制单元（1）和驱动电机（4）连接，所述驱动电机（4）与车轮（5）连接，所述车轮（5）上设置有无线胎压监测单元（6），所述无线胎压监测单元（6）与控制单元（1）进行无线通信；所述无线胎压监测单元（6）包括依次连接的胎压传感器、放大器、滤波器、A/D转换器和无线发射器，所述无线发射器与无线接收器进行通信，所述无线接收器与所述控制单元（1）连接，所述控制单元（1）的输出端连接充气泵，所述充气泵与调气机构连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于所述车轮（5）包括圆形轮辋（5.1）、轮毂（5.3）、装饰件（5.6）以及多根辐条（5.2），所述驱动电机（4）的轴安装在所述轮毂（5.3）上，通过所述辐条（5.2）将轮毂（5.3）与轮辋（5.1）连接；所述轮毂（5.3）在中心位置处设置有轮毂孔（5.5），围绕所述轮毂孔（5.5）形成多个螺栓孔（5.4）；所述装饰件（5.6）包括多个臂（5.9），臂（5.9）的一端固定于轮辋（5.1）上，相邻臂（5.9）的相邻末端通过连接部（5.8）彼此连接，装饰件（5.6）在相邻臂（5.9）之间设置有装饰开口，辐条（5.2）从该开口穿过；所述轮辋（5.1）内设置有所述无线胎压监测单元（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201520244010.XU CN204526675U (zh) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | 一种电动汽车 |
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| CN204526675U true CN204526675U (zh) | 2015-08-05 |
Family
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| CN (1) | CN204526675U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106314047A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-11 | 无锡卓信信息科技股份有限公司 | 一种基于can总线的车辆轮胎智能监控系统 |
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2015
- 2015-04-22 CN CN201520244010.XU patent/CN204526675U/zh not_active Expired - Fee Related
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