CN204513869U - 气旋填料式油分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气旋填料式油分离器，包括由圆筒、上封头和下封头组成的壳体，其特征在于：所述的圆筒下部沿径向开设有直管，直管的出口端连接有180度弯管，并且180度弯管的出口端高于直管的上边沿，直管与180度弯管的中轴线所在的平面与水平方向之间呈锐角，并且出口端与圆筒的内壁相接触，在出口端的上方设置有半环形的上挡板，与出口端相配的还设置有弧形的内挡板，内挡板、上挡板和圆筒共同形成靠近圆筒内壁的流道，在圆筒上部设置有出气管，出气管与上挡板之间还设置有填料层，填料层由位于中心部分的填料和位于填料上下两侧的两层多孔挡板组成。这是一种结构简单，设计巧妙，能够让制冷剂蒸汽的流动方向发生多次改变以增强分油效果的气旋填料式油分离器。

Description

气旋填料式油分离器

技术领域

本实用新型涉及一种油分离器，特别是一种气旋填料式油分离器。

背景技术

目前所使用的油分离器，有洗涤式、离心式、过滤式及填料式四种。洗涤式、离心式、过滤式虽然结构简单、制造方便，但一般具有体积大、分离效果低的特点，与其他形式相比，填料式油分离器分离效果相对较高，外形尺寸相对较小，虽已广泛应用于蒸汽压缩式制冷系统中，但填料式油分离器要求以控制制冷剂蒸汽在筒内的流速不大于0.5m/s为宜，对进气流速要求较高，并且同一油分离器仅适用于几个型号压缩机组，适用范围较小。鉴于蒸汽压缩式制冷系统，要求压缩机组占地空间越来越小、油分离器分离效果越来越高，压缩机组工况越来越复杂的现状，传统油分离器已经难以满足现今的要求。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够让制冷剂蒸汽的流动方向发生多次改变以增强分油效果的气旋填料式油分离器。

本实用新型的技术解决方案是：一种气旋填料式油分离器，包括由圆筒1、上封头2和下封头3组成的壳体，其特征在于：所述的圆筒1下部沿径向开设有直管4，直管4的出口端连接有180度弯管5，并且180度弯管5的出口端6高于直管4的上边沿，直管4与180度弯管5的中轴线所在的平面与水平方向之间呈锐角，并且出口端6与圆筒1的内壁相接触，在出口端6的上方设置有半环形的上挡板7，与出口端6相配的还设置有弧形的内挡板8，内挡板8、上挡板7和圆筒1共同形成靠近圆筒1内壁的流道9，在圆筒1上部设置有出气管10，出气管10与上挡板7之间还设置有填料层11，填料层11由位于中心部分的填料13和位于填料13上下两侧的两层多孔挡板12组成。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的气旋填料式油分离器，针对蒸汽压缩式制冷系统要求压缩机组占地空间越来越小，油分离器分离效果越来越高的现状，通过改变进气管路结构、加装与进气管配套的挡板的方式，让制冷剂蒸汽的流动方向发生多次改变，以及在油分离器筒体内部形成螺旋上升的气流，使气流在油分离器的筒体内形成多次分离与沉降过程，以达到增强分油效果，降低气体流速目的；它减小了油分离器的体积和重量，不但适用于氟利昂（R22）和氨（R717）介质，而且同一型号气旋填料式油分离器可满足不同工况、多种型号制冷压缩机组的分离要求。它不仅具有体积小重量轻，分离效率高，流体压力损失小等优点，而且结构简单、外形美观，安装、操作、维修方便，同时更改善了填料式油分离器对进气流速要求较高的缺点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视剖视图。

图2为本实用新型实施例的左视剖视图。

图3为本实用新型实施例的俯视剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示：一种气旋填料式油分离器，包括由圆筒1、上封头2和下封头3组成的壳体，在圆筒1的下部沿圆筒1的径向设置有直管4，在直管4的出口端连接有180度弯管5，并且这个180度弯管5的出口端6要高于直管4的上边沿，而直管4与180度弯管5的中轴线所在的平面倾斜设置，即该平面与水平方向之间的夹角为锐角；并且所述的出口端6与圆筒1的内壁之间相接触，在出口端6的上方设置有半环形的上挡板7，与这个出口端6相配的还设置有一个弧形的内挡板8，上述的内挡板8、上挡板7、圆筒1的内壁部分共同形成了一个流道9，这个流道9能够让气流通过贴着圆筒1的内壁按照圆周方向流动，在圆筒1的上部开设有出气管10，这个出气管10与上挡板7之间设置有填料层11，这个填料层11包括上下两层多孔挡板12，在多孔挡板12之间为填料13。

本实用新型实施例的气旋填料式油分离器的工作过程如下：压缩机排出的高压制冷剂气体通过直管4输入油分离器的壳体内部，气体经过180度弯管5后由直线流动改为环向流动，该处为气流方向的第一次改变；当气体流出180度弯管5后，会进入由上挡板7、内挡板8共同形成的弧形的流道9中，随即改为沿着圆筒1的切向方向流动，在离心力的作用下，密度相对较大的油滴会被抛在圆筒1的内壁上，并沿着内壁流下，并最终沉积在圆筒1的底部（即下封头3内），该处为气流方向的第二次改变；当气体流出流道9后，由于直管4与180度弯管5的中轴线所在的平面倾斜设置，且该平面与水平方向之间的夹角为锐角，因此180度弯管5的上部会形成一个向上的坡面，沿着该坡面流动的气体会在圆筒1内螺旋上升，在气体螺旋上升的过程中，其中的密度相对较大的油滴同样会在离心力的作用下被抛在圆筒1的内壁上，并最终沉积在圆筒1底部，该处为气流方向的第三次改变；而气体升至填料层11处后，其中悬浮的微小油沫会被填料13滤除，经过上述过程，气体中的油滴与气体分离，纯净的气体从出气管10中排出。

Claims (1)

1.一种气旋填料式油分离器，包括由圆筒（1）、上封头（2）和下封头（3）组成的壳体，其特征在于：所述的圆筒（1）下部沿径向开设有直管（4），直管（4）的出口端连接有180度弯管（5），并且180度弯管（5）的出口端（6）高于直管（4）的上边沿，直管（4）与180度弯管（5）的中轴线所在的平面与水平方向之间呈锐角，并且出口端（6）与圆筒（1）的内壁相接触，在出口端（6）的上方设置有半环形的上挡板（7），与出口端（6）相配的还设置有弧形的内挡板（8），内挡板（8）、上挡板（7）和圆筒（1）共同形成靠近圆筒（1）内壁的流道（9），在圆筒（1）上部设置有出气管（10），出气管（10）与上挡板（7）之间还设置有填料层（11），填料层（11）由位于中心部分的填料（13）和位于填料（13）上下两侧的两层多孔挡板（12）组成。