CN204512396U - 可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统 - Google Patents
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Abstract
可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，包括：变速箱本体、电磁多路阀、无线遥控器、内置智能编程芯片的信号接收器、液压油管、齿轮泵、液压油箱、换挡控制阀、换挡机构、离合机构、制动机构、液压油缸、传感器；内置智能编程芯片的信号接收器安装在电磁多路阀上，电磁多路阀分别于齿轮泵和液压油箱通过液压油管连接，换挡控制阀安装在变速箱本体上，并与换挡机构连接，两个液压油缸分别安装在变速箱本体上并和离合机构、制动机构连接；两个传感器分别安装在离合机构和制动机构上，并和内置智能编程芯片的信号接收器连接，换挡控制阀和内置智能编程芯片的信号接收器通过线路连接，无线遥控器与内置智能编程芯片的信号接收器联通。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统。
背景技术
目前，国内制造的拖拉机变速箱，虽然具有比较可靠的控制轮式拖拉机的功
能，但其成本较高，维修不够方便，尤其对于中小型拖拉机，靠人工手动控制变速箱的状况应该得到改变。因此，在充分利用现有拖拉机产品的技术上，通过使用电脑编程的智能芯片，研制一种既具备自动变速箱的功能，又比现有自动挡变速箱成本低，油耗低，智能化，维修方便的使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，必将受到拖拉机生产企业和用户的欢迎。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工作可靠性好，结构紧凑、成本较低，使用维修方便，具有使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统。
本实用新型的技术方案是：可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，包括：变速箱本体、电磁多路阀、无线遥控器、内置智能编程芯片的信号接收器、液压油管、齿轮泵、液压油箱、换挡控制阀、换挡机构、离合机构、制动机构、液压油缸、传感器；内置智能编程芯片的信号接收器安装在电磁多路阀上，电磁多路阀分别与齿轮泵和液压油箱通过液压油管连接，换挡控制阀安装在变速箱本体上，并与换挡机构连接，两个液压油缸分别安装在变速箱本体上并和离合机构、制动机构连接；两个传感器分别安装在离合机构和制动机构上。
两个传感器和内置智能编程芯片的信号接收器分别通过线路连接，换挡控制阀和内置智能编程芯片的信号接收器通过线路连接，无线遥控器与内置智能编程芯片的信号接收器通过电信号联通。
液压油箱上设置有液压油箱A出油口、液压油箱B进油口；齿轮泵上设置有齿轮泵C出油口、齿轮泵D进油口；电磁多路阀上设置有电磁多路阀E进油口、电磁多路阀F出油口、电磁多路阀G出油口、电磁多路阀H进油口、电磁多路阀I进油口、电磁多路阀J出油口、电磁多路阀K出油口、电磁多路阀L进油口；换挡控制阀上设置有换挡控制阀M进油口、换挡控制阀N出油口；液压油缸上设置有液压油缸P出油口、液压油缸Q进油口、液压油缸R出油口、液压油缸S进油口；
齿轮泵上的齿轮泵D进油口和液压油箱上的液压油箱A出油口通过液压油管连接、齿轮泵上的齿轮泵C出油口和电磁多路阀上的电磁多路阀E进油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀F出油口和液压油箱上的液压油箱B进油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀I进油口和换挡控制阀上的换挡控制阀N出油口通过液压油管连接、电磁多路阀上的J出油口和换挡控制阀上的M进油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀G出油口和液压油缸上的液压油缸Q进油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀H进油口和液压油缸上的液压油缸P出油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀K出油口和液压油缸上的液压油缸S进油口通过液压油管连接，电磁多路阀上的电磁多路阀L进油口和液压油缸上的液压油缸R出油口通过液压油管连接。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：该系统解决了轮式拖拉机无线遥控离合、换挡、制动问题，解决了换挡不到位，难挂挡等问题，实现了轮式拖拉机无线遥控智能离合、换挡、制动功能，同时使拖拉机更加节能并降低油耗，智能化程度高，维修方便，其中换挡功能不局限于单个挡位，可实现变速箱多个挡位的换挡功能。
附图说明：
图1为本实用新型具有使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，包括：变速箱本体W、电磁多路阀1、无线遥控器2、内置智能编程芯片的信号接收器3、液压油管4、齿轮泵5、液压油箱6、换挡控制阀7、换挡机构8、离合机构9、制动机构10、液压油缸11、传感器12；其特征在于：内置智能编程芯片的信号接收器3安装在电磁多路阀1上，电磁多路阀1分别与齿轮泵5和液压油箱6通过液压油管4连接，换挡控制阀7安装在变速箱本体W上，并与换挡机构8连接，两个液压油缸11分别安装在变速箱本体W上并和离合结机构9、制动机构10连接；两个传感器12分别安装在离合机构9和制动机构10上。
两个传感器12和内置智能编程芯片的信号接收器3分别通过线路13连接，换挡控制阀7和内置智能编程芯片的信号接收器3通过线路13连接，无线遥控器2与内置智能编程芯片的信号接收器3通过电信号连接。
液压油箱6上设置有液压油箱A出油口、液压油箱B进油口；齿轮泵5上设置有齿轮泵C出油口、齿轮泵D进油口；电磁多路阀1上设置有电磁多路阀E进油口、电磁多路阀F出油口、电磁多路阀G出油口、电磁多路阀H进油口、电磁多路阀I进油口、电磁多路阀J出油口、电磁多路阀K出油口、电磁多路阀L进油口；换挡控制阀7上设置有换挡控制阀M进油口、换挡控制阀N出油口；液压油缸11上设置有液压油缸P出油口、液压油缸Q进油口、液压油缸R出油口、液压油缸S进油口；
齿轮泵5上的齿轮泵D进油口和液压油箱6上的液压油箱A出油口通过液压油管4连接、齿轮泵5上的齿轮泵C出油口和电磁多路阀1上的电磁多路阀E进油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀F出油口和液压油箱6上的液压油箱B进油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀I进油口和换挡控制阀7上的换挡控制阀N出油口通过液压油管4连接、电磁多路阀1上的J出油口和换挡控制阀7上的M进油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀G出油口和液压油缸11上的液压油缸Q进油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀H进油口和液压油缸11上的液压油缸P出油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀K出油口和液压油缸11上的液压油缸S进油口通过液压油管4连接，电磁多路阀1上的电磁多路阀L进油口和液压油缸11上的液压油缸R出油口通过液压油管4连接。
拖拉机需要换挡时，拖拉机发动机在运转状态使齿轮泵5从液压油箱6泵油至电磁多路阀1，电磁多路阀1回油至液压油箱6，按下无线遥控器2需要使用的挡位按钮并发送给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1供油至离合机构9上的液压油缸11，液压油缸11运动使离合机构9分离，离合机构9分离到位后，触发离合机构9上的传感器12反馈给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1供油至换挡控制阀7，使换挡控制阀7带动换挡机构8运动，从而实现变速箱本体W换挡，换挡到位后，换挡控制阀7反馈给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，形成信号自反馈，电磁多路阀1停止对离合机构9上的液压油缸11供油，使离合机构9回位，从而完成离合、换挡工作，当使用其他挡位时，原理相同。
拖拉机需要制动时，拖拉机发动机在运转状态使齿轮泵5从液压油箱6泵油至电磁多路阀1，电磁多路阀1回油至液压油箱6，按下无线遥控器2的制动按钮并发送给内置智能编程芯片的信号接收器3接信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1供油至离合机构9上的液压油缸11，液压油缸11运动使离合机构9分离，离合机构9分离到位后，触发离合机构9上的传感器12反馈给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1供油至换挡控制阀7，使换挡控制阀7带动换挡机构8运动至空挡，空挡到位后，换挡控制阀7反馈给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1供油至制动机构10上的液压油缸11，使制动机构10产生制动，制动机构10运动到位，且拖拉机停止时，传感器12反馈给内置智能编程芯片的信号接收器3信号，信号传递给电磁多路阀1，电磁多路阀1停止对两个液压油缸11供油，使离合机构9和制动机构10回位，从而完成离合、换空挡、制动工作。
本实用新型有效解决了轮式拖拉机无线遥控离合、换挡、制动问题，解决了换挡不到位，难挂挡等问题，实现了轮式拖拉机无线遥控智能离合、换挡、制动功能，其中换挡功能不局限于单个挡位，可实现变速箱多个挡位的换挡功能。
Claims (3)
1.可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，包括：变速箱本体（W）、电磁多路阀（1）、无线遥控器（2）、内置智能编程芯片的信号接收器（3）、液压油管（4）、齿轮泵（5）、液压油箱（6）、换挡控制阀（7）、换挡机构（8）、离合机构（9）、制动机构（10）、液压油缸（11）、传感器（12）；其特征在于：内置智能编程芯片的信号接收器（3）安装在电磁多路阀（1）上，电磁多路阀（1）分别与齿轮泵（5）和液压油箱（6）通过液压油管（4）连接，换挡控制阀（7）安装在变速箱本体（W）上，并与换挡机构（8）连接，两个液压油缸（11）分别安装在变速箱本体（W）上并和离合机构（9）、制动机构（10）连接；两个传感器（12）分别安装在离合机构（9）和制动机构（10）上。
2.根据权利要求1所述的可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，其特征在于：两个传感器（12）和内置智能编程芯片的信号接收器（3）分别通过线路（13）连接，换挡控制阀（7）和内置智能编程芯片的信号接收器（3）通过线路（13）连接，无线遥控器（2）与内置智能编程芯片的信号接收器（3）通过电信号联通。
3.根据权利要求1所述的可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统，其特征在于：液压油箱（6）上设置有液压油箱A出油口、液压油箱B进油口；齿轮泵（5）上设置有齿轮泵C出油口、齿轮泵D进油口；电磁多路阀（1）上设置有电磁多路阀E进油口、电磁多路阀F出油口、电磁多路阀G出油口、电磁多路阀H进油口、电磁多路阀I进油口、电磁多路阀J出油口、电磁多路阀K出油口、电磁多路阀L进油口；换挡控制阀（7）上设置有换挡控制阀M进油口、换挡控制阀N出油口；液压油缸（11）上设置有液压油缸P出油口、液压油缸Q进油口、液压油缸R出油口、液压油缸S进油口；齿轮泵（5）上的齿轮泵D进油口和液压油箱（6）上的液压油箱A出油口通过液压油管（4）连接、齿轮泵（5）上的齿轮泵C出油口和电磁多路阀（1）上的电磁多路阀E进油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀F出油口和液压油箱（6）上的液压油箱B进油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀I进油口和换挡控制阀（7）上的换挡控制阀N出油口通过液压油管（4）连接、电磁多路阀（1）上的J出油口和换挡控制阀（7）上的M进油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀G出油口和液压油缸（11）上的液压油缸Q进油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀H进油口和液压油缸（11）上的液压油缸P出油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀K出油口和液压油缸（11）上的液压油缸S进油口通过液压油管（4）连接，电磁多路阀（1）上的电磁多路阀L进油口和液压油缸（11）上的液压油缸R出油口通过液压油管（4）连接。
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| CN104696502A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-10 | 洛阳映山红拖拉机有限公司 | 可使手动变速箱升级为智能自动变速箱的控制系统 |
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- 2015-03-18 CN CN201520153995.5U patent/CN204512396U/zh not_active Expired - Fee Related
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