CN204507085U - 摩托车座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车座垫，包括由座垫底板、泡沫层和座垫皮形成的座垫主体，座垫主体的侧壁上固定连接有螺母座，该螺母座由杆部主体依次穿过所述座垫皮、泡沫层和座垫底板，螺母座的螺孔呈孔口外露的设在杆部主体上，且杆部主体外端形成有抵接在座垫皮外表面上的法兰。优选，螺母座杆部主体的里端形成有螺杆段，螺母座通过螺杆段螺合有六角螺母，该六角螺母抵接在座垫底板的侧壁面上；螺母座的杆部主体段与座垫底板的对应安装孔形成紧配合。本实用新型的有益效果是，座垫上可方便装拆其他附件或构件，而不受座垫在内部空间狭小或坐垫是否已安装在摩托车上的限制，其结构简单、附件或构件连接牢固、摩托车装配效率高。

Description

摩托车座垫

技术领域

本实用新型专利涉及一种座垫，特别是一种摩托车座垫。

背景技术

摩托车座垫是摩托车直接承载骑行人员的部件，其乘座面的结构形状和减震性能直接影响乘坐舒适性。座垫一般由座垫皮、泡沫和底板构成，座垫底板上设有与摩托车车架连接的连接结构，座垫通常采用座垫底板由螺栓可拆卸的固定连接在车架上。由于座垫的功能性原因，现有座垫上不具有简便地安设其他附件的结构。为满足在座垫上安设其他附件的要求，需对现有座垫结构进行改进。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车座垫，通过在座垫主体上固定连接螺母座，利用螺母座上的安装螺孔可方便的安设其他附件或构件，不受座垫在内部空间狭小或坐垫是否已安装在摩托车上的限制，其结构简单、附件或构件连接牢固、摩托车装配效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种摩托车座垫，包括由座垫底板、泡沫层和座垫皮形成的座垫主体，座垫主体的侧壁上固定连接有螺母座，该螺母座由杆部主体依次穿过所述座垫皮、泡沫层和座垫底板，螺母座杆部主体外端形成有螺孔和抵接在座垫皮外表面上的法兰。

采用前述技术方案的本实用新型，由于座垫主体上固定连接有螺母座，且该螺母座的螺孔相对于座垫主体呈孔口外露的结构，因此，座垫可以方便的通过该螺孔连接如座垫尾罩等其他功能性或装饰性构件、附件。在座垫上安装其他构件或附件时，不需要将扳手等拧紧工具从车架的狭小缝隙深入座垫内部，只需在外部拧紧即可，其结构简单，构件或附件装拆方便，且构件或附件连接牢固，可有效提高摩托车的装配效率。其中，螺母座上的法兰可对座垫皮、泡沫层上对应的孔口边沿形成一定范围的保护区域，犹如增加了铆钉将座垫皮铆接在座垫底板上，提高了座垫的使用寿命。其中，螺母座主体可通过与座垫底板相应安装孔形成过盈配合的紧配合方式与座垫底板固定连接，也可通过粘结的方式固定连接，或者通过在螺母座主体里端设置螺纹紧固件连接结构的方式通过螺钉、螺栓或螺母固定连接。

优选的，所述螺母座杆部主体的里端形成有螺杆段，螺母座通过螺杆段螺合有六角法兰面螺母，该六角法兰面螺母抵接在座垫底板的侧壁面上。以提高螺母座与座垫主体连接的牢固性，确保附件连接的可靠性。

进一步优选的，所述螺母座的螺杆段直径小于杆部主体段直径；所述六角螺母为法兰面螺母。螺母座的螺杆段直径小于杆部主体段直径方便螺母座安装穿入，其中法兰面螺母亦称带垫螺母、带肩螺母等，通过其法兰面增大与座垫底板的接触面，可有效避免螺母压裂损坏坐垫皮，同时，还具有防止螺母松动的效果。进一步提高螺母座与座垫主体连接的牢固性，确保附件连接的可靠性。

进一步优选的，所述螺母座的杆部主体段与螺杆段之间形成有过渡段，该过渡段直径小于主体段直径，且大于螺杆段直径。以便选择较小的螺杆直径和相配的螺母规格，利于通过减小加工难度和采购小规格标准件的螺母降低制造成本。

优选的，所述螺母座的杆部主体段与所述座垫底板的对应安装孔形成紧配合。以进一步确保螺母座与座垫主体连接的牢固性，确保附件连接的可靠性。且在拆装附件时，可有效防止螺母座松动；同时，在螺母座与座垫通过螺母并紧固定连接时，不需用其他工具防止螺母座转动，仅扳动螺母就可将其牢固的安装在座垫主体上。其中，紧配合为机械领域中所称的过渡配合和过盈配合。

本实用新型的有益效果是，座垫上可方便装拆其他附件或构件，而不受座垫在内部空间狭小或坐垫是否已安装在摩托车上的限制，其结构简单、附件或构件连接牢固、摩托车装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型图1中的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

参见图1、图2，一种摩托车座垫，包括由座垫底板1、泡沫层2和座垫皮3形成的座垫主体，座垫主体的两侧壁上各固定连接有一螺母座4，该螺母座4由杆部主体依次穿过所述座垫皮3、泡沫层2和座垫底板1，螺母座4杆部主体的里端形成有螺杆段，螺母座4的杆部主体段与所述座垫底板1的对应安装孔形成紧配合；螺母座4通过螺杆段螺合有六角法兰面螺母5，螺母座4的螺杆段直径小于杆部主体段直径；其中，螺母座4的杆部主体段与螺杆段之间还形成有过渡段4c，该过渡段4c直径小于主体段直径，且大于螺杆段直径；六角法兰面螺母5抵接在座垫底板1的侧壁面上；螺母座4的杆部主体外端设有螺孔4a和抵接在座垫皮3外表面上的法兰4b。利用该螺母座4的螺孔4a可方便的通过螺栓或螺钉固定连接座垫后壳类装饰件或其他装饰性、功能性附件等。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种摩托车座垫，包括由座垫底板(1)、泡沫层(2)和座垫皮(3)形成的座垫主体，其特征在于，所述座垫主体的侧壁上固定连接有螺母座(4)，该螺母座(4)由杆部主体依次穿过所述座垫皮(3)、泡沫层(2)和座垫底板(1)，螺母座(4)杆部主体外端形成有螺孔(4a)和抵接在座垫皮(3)外表面上的法兰(4b)。

2.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于，所述螺母座(4)杆部主体的里端形成有螺杆段，螺母座(4)通过螺杆段螺合有六角螺母(5)，该六角螺母(5)抵接在座垫底板(1)的侧壁面上。

3.根据权利要求2所述的摩托车座垫，其特征在于，所述螺母座(4)的螺杆段直径小于杆部主体段直径；所述六角螺母(5)为六角法兰面螺母。

4.根据权利要求2所述的摩托车座垫，其特征在于，所述螺母座(4)的杆部主体段与螺杆段之间形成有过渡段(4c)，该过渡段(4c)直径小于主体段直径，且大于螺杆段直径。

5.根据权利要求1～4中任一项权利要求所述的摩托车座垫，其特征在于，所述螺母座(4)的杆部主体段与所述座垫底板(1)的对应安装孔形成紧配合。