CN204506783U - 车载状态指示电路和车载智能终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载状态指示电路，该车载状态指示电路包括HDMI接口、开机检测模块、信息接收模块、主控模块、电源管理模块和状态指示模块；状态指示模块包括工作指示灯和来电来信指示灯。本实用新型还公开了一种车载智能终端，该车载智能终端包括上述车载状态指示电路。本实用新型通过开机检测模块检测所述HDMI接口的状态，主控模块在HDMI接口通电时控制电源管理模块输出驱动信号驱动工作指示灯发光，并通过信息接收模块接收短信和来电信息，主控模块在有未查看短信或未接电话时控制电源管理模块输出驱动信号驱动来电来信指示灯发光，从而，实现了车载智能终端的工作状态和来电来信提示功能。

Description

车载状态指示电路和车载智能终端

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，尤其涉及一种车载状态指示电路和车载智能终端。

背景技术

车载智能终端集成移动通讯、手机电视、GPS等多项功能，现有的车载智能终端都是嵌入式安装于汽车内部的操作台的前壳体内，这种车载智能终端是与显示屏终端一体设置的，为便于车载智能终端的主控模块(即中央处理器)、存储模块、音频处理模块、显示处理模块、无线通讯模块等功能模块的更新升级，将车载智能终端与显示屏终端分体设置成为目前车载通讯领域的研究热点，如将车载智能终端与显示屏终端分离，且将车载智能终端安装在车窗上。现有车载智能终端上未设置工作指示灯或报警器，导致用户不能准确获知当前车载智能终端处于开机或关机状态，而且在有未查看短信或未接电话时，用户不能及时获得提示。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载状态指示电路和车载智能终端，旨在实现车载智能终端的工作状态和来电来信提示功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种车载状态指示电路，所述车载状态指示电路包括HDMI接口、开机检测模块、信息接收模块、主控模块、电源管理模块和状态指示模块；所述开机检测模块的输入端与所述HDMI接口的电源引脚连接，所述开机检测模块的输出端与所述主控模块的开机检测端连接，所述主控模块的信息检测端与所述信息接收模块连接，所述主控模块的控制信号输出端与所述电源管理模块的控制输入端连接，所述电源管理模块的电流通道输出端与所述状态指示模块连接；

所述状态指示模块包括工作指示灯和来电来信指示灯；所述开机检测模块检测所述HDMI接口的状态并输出第一检测信号，所述主控模块根据所述第一检测信号确定所述HDMI接口的状态，且在所述HDMI接口通电时输出第一控制信号；所述信息接收模块接收短信和来电信息，且在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号，所述主控模块根据所述第二检测信号输出第二控制信号；所述电源管理模块根据所述第一控制信号或第二控制信号输出驱动信号至所述状态指示模块，以驱动所述工作指示灯或来电来信指示灯发光。

优选地，所述开机检测模块包括供电端、电子开关、第一电阻、第二电阻和第三电阻；所述供电端与所述HDMI接口的电源引脚连接，所述第一电阻的一端与所述供电端连接，所述第一电阻的另一端经由所述第二电阻接地；所述电子开关的第一端与所述第一电阻和第二电阻的公共端连接，所述电子开关的第二端经由所述第三电阻与一直流电源连接，且与所述主控模块的开机检测端连接，所述电子开关的第三端接地。

优选地，所述电子开关为NPN三极管，所述NPN三极管的基极为所述电子开关的第一端，所述NPN三极管的集电极为所述电子开关的第二端，所述NPN三极管的发射极为所述电子开关的第三端。

优选地，所述开机检测模块还包括第四电阻和第五电阻；所述第四电阻的一端与所述第一电阻和第二电阻的公共端连接，所述第四电阻的另一端与所述电子开关的第一端连接；所述第五电阻的一端与所述电子开关的第二端连接，且经由所述第三电阻与所述直流电源连接，所述第五电阻的另一端与所述主控模块的开机检测端连接。

优选地，所述开机检测模块还包括滤波电容，所述滤波电容的一端与所述供电端连接，所述滤波电容的另一端接地。

优选地，所述状态指示模块还包括第六电阻和第七电阻；所述第六电阻的一端与所述电源管理模块的第一电流通道输出端连接，所述第六电阻的另一端与所述工作指示灯的负极连接，所述工作指示灯的正极与一直流电源连接；所述第七电阻的一端与所述电源管理模块的第二电流通道输出端连接，所述第七电阻的另一端与所述来电来信指示灯的负极连接，所述来电来信指示灯的正极与一直流电源连接。

此外，为了达到上述目的，本实用新型还提供一种车载智能终端，所述车载智能终端包括车载状态指示电路，所述车载状态指示电路包括HDMI接口、开机检测模块、信息接收模块、主控模块、电源管理模块和状态指示模块；所述开机检测模块的输入端与所述HDMI接口的电源引脚连接，所述开机检测模块的输出端与所述主控模块的开机检测端连接，所述主控模块的信息检测端与所述信息接收模块连接，所述主控模块的控制信号输出端与所述电源管理模块的控制输入端连接，所述电源管理模块的电流通道输出端与所述状态指示模块连接；

所述状态指示模块包括工作指示灯和来电来信指示灯；所述开机检测模块检测所述HDMI接口的状态并输出第一检测信号，所述主控模块根据所述第一检测信号确定所述HDMI接口的状态，且在所述HDMI接口通电时输出第一控制信号；所述信息接收模块接收短信和来电信息，且在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号，所述主控模块根据所述第二检测信号输出第二控制信号；所述电源管理模块根据所述第一控制信号或第二控制信号输出驱动信号至所述状态指示模块，以驱动所述工作指示灯或来电来信指示灯发光。

本实用新型提供的车载状态指示电路和车载智能终端，通过设置工作指示灯和来电来信指示灯，通过开机检测模块检测所述HDMI接口的状态，主控模块在HDMI接口通电时输出第一控制信号至电源管理模块，以通过电源管理模块输出驱动信号驱动工作指示灯发光，并通过信息接收模块接收短信和来电信息，主控模块在有未查看短信或未接电话时输出第二控制信号至电源管理模块，以通过电源管理模块输出驱动信号驱动来电来信指示灯发光，从而，实现了车载智能终端的工作状态和来电来信提示功能。

附图说明

图1为本实用新型车载状态指示电路较佳实施例的电路结构示意图。

本实用新型的目的、功能特点及优点的实现，将结合实施例，并参照附图作进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种车载状态指示电路，该车载状态指示电路应用于车载智能终端。

参照图1，图1为本实用新型车载状态指示电路较佳实施例的电路结构示意图。

本实用新型较佳实施例中，本实用新型的车载状态指示电路包括HDMI接口10、开机检测模块20、信息接收模块30、主控模块40、电源管理模块50和状态指示模块60；电源管理模块50为主控模块40供电，并对主控模块40进行电源管理。开机检测模块20的输入端与HDMI接口10的电源引脚连接，开机检测模块20的输出端与主控模块40的开机检测端连接，主控模块40的信息检测端与信息接收模块30连接，主控模块40的控制信号输出端与电源管理模块50的控制输入端连接，电源管理模块50的电流通道输出端与状态指示模块60连接。

状态指示模块60包括工作指示灯LED1和来电来信指示灯LED2，工作指示灯LED1和来电来信指示灯LED2均为发光二极管；开机检测模块20检测HDMI接口10的状态并输出第一检测信号，主控模块40根据第一检测信号确定HDMI接口10的状态，且在HDMI接口10通电时输出第一控制信号；信息接收模块30接收短信和来电信息，且在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号，主控模块40根据第二检测信号输出第二控制信号；电源管理模块50根据第一控制信号或第二控制信号输出驱动信号至状态指示模块60，以驱动工作指示灯LED1或来电来信指示灯LED2发光。

在本实施例中，在汽车车载系统正常工作情况下，当车载智能终端通过HDMI接口10连接显示屏终端时，HDMI接口10的电源引脚上存在5V电压，当车载智能终端未连接显示屏终端时，HDMI接口10的电源引脚上不存在电压。开机检测模块20通过检测HDMI接口10的电源引脚上的电压来检测HDMI接口10的状态，开机检测模块20检测HDMI接口10的状态并输出第一检测信号至主控模块40，具体地，当HDMI接口10未通电，即车载智能终端未通过HDMI接口10连接显示屏终端时，开机检测模块20输出高电平的第一检测信号至主控模块40；当HDMI接口10通电，即车载智能终端未通过HDMI接口10连接显示屏终端时，开机检测模块20输出低电平的第一检测信号至主控模块40。主控模块40根据开机检测模块20输出的第一检测信号确定HDMI接口10的状态，且在HDMI接口10通电时输出第一控制信号至电源管理模块50，电源管理模块50根据主控模块40输出的第一控制信号输出驱动信号至状态指示模块60，以驱动工作指示灯LED1发光。

另外，信息接收模块30接收短信和来电信息，并检测接收到的短信是否被查看，以及接收到的来电是否被接听，信息接收模块30在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号至主控模块40，主控模块40根据信息接收模块30输出的第二检测信号确定此时存在未查看短信或未接电话，并输出第二控制信号至电源管理模块50，电源管理模块50根据主控模块40输出的第二控制信号输出驱动信号至状态指示模块60，以驱动来电来信指示灯LED2发光，具体地，电源管理模块50接收到主控模块40输出的第二控制信号时输出至状态指示模块60的驱动信号为PWM信号，从而当存在未查看短信或未接电话时，电源管理模块50通过PWM信号驱动来电来信指示灯LED2闪烁，提示用户存在未查看短信或未接电话。

本实用新型的车载状态指示电路，通过设置工作指示灯LED1和来电来信指示灯LED2，通过开机检测模块20检测HDMI接口10的状态，主控模块40在HDMI接口10通电时输出第一控制信号至电源管理模块50，以通过电源管理模块50输出驱动信号驱动工作指示灯LED1发光，并通过信息接收模块30接收短信和来电信息，主控模块40在有未查看短信或未接电话时输出第二控制信号至电源管理模块50，以通过电源管理模块50输出驱动信号驱动来电来信指示灯LED2发光，从而，实现了车载智能终端的工作状态和来电来信提示功能。

如图1所示，开机检测模块20包括供电端Vload、电子开关Q1、第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3；供电端Vload与HDMI接口10的电源引脚连接，第一电阻R1的一端与供电端Vload连接，第一电阻R1的另一端经由第二电阻R2接地；电子开关Q1的第一端与第一电阻R1和第二电阻R2的公共端连接，电子开关Q1的第二端经由第三电阻R3与一直流电源VCC(如5V电源)连接，且与主控模块40的开机检测端连接，电子开关Q1的第三端接地。

具体地，电子开关Q1为NPN三极管，NPN三极管的基极为电子开关Q1的第一端，NPN三极管的集电极为电子开关Q1的第二端，NPN三极管的发射极为电子开关Q1的第三端。本实施例优选地电子开关Q1为NPN三极管，本领域技术人员应当理解的是，电子开关Q1也可以是NMOS管，此处不再限制。

具体地，开机检测模块20还包括第四电阻R4和第五电阻R5，其中，第四电阻R4和第五电阻R5为限流电阻；第四电阻R4的一端与第一电阻R1和第二电阻R2的公共端连接，第四电阻R4的另一端与电子开关Q1的第一端连接；第五电阻R5的一端与电子开关Q1的第二端连接，且经由第三电阻R3与直流电源VCC连接，第五电阻R5的另一端与主控模块40的开机检测端连接。

具体地，开机检测模块20还包括滤波电容C1，滤波电容C1的一端与供电端Vload连接，滤波电容C1的另一端接地。

如图1所示，状态指示模块60还包括第六电阻R6和第七电阻R7；第六电阻R6的一端与电源管理模块50的第一电流通道输出端连接，第六电阻R6的另一端与工作指示灯LED1的负极连接，工作指示灯LED1的正极与一直流电源VCC(如5V电源)连接；第七电阻R7的一端与电源管理模块50的第二电流通道输出端连接，第七电阻R7的另一端与来电来信指示灯LED2的负极连接，来电来信指示灯LED2的正极与一直流电源VCC(如5V电源)连接。

本实用新型车载状态指示电路的工作原理具体描述如下：

在汽车车载系统正常工作情况下，当车载智能终端通过HDMI接口10未连接显示屏终端时，如图1所示，HDMI接口10的电源引脚上无电压输出，从而开机检测模块20中的供电端Vload电压为零，此时电子开关Q1关断，主控模块40的开机检测端通过第三电阻R3获得配置电压而呈高电平状态，即开机检测模块20输出至主控模块40的开机检测端的第一检测信号为高电平信号，也即主控模块40通过其开机检测端检测到高电平的第一检测信号，主控模块40根据该高电平的检测信号确定此时HDMI接口10处于未通电状态，此时，电源管理模块50不输出驱动信号，工作指示灯LED1处于熄灭状态。

当车载智能终端通过HDMI接口10连接显示屏终端时，HDMI接口10的电源引脚上存在5V电压，即开机检测模块20中供电端Vload的供电电压为5V，此时，第一电阻R1和第二电阻R2对供电电压进行分压后将分压电压输出至电子开关Q1的第一端(即NPN三极管的基极)，使得电子开关Q1导通。此时主控模块40的开机检测端相当于接到地，主控模块40的开机检测端呈低电平状态，即开机检测模块20输出至主控模块40的开机检测端的第一检测信号为低电平信号，即主控模块40通过其开机检测端检测到低电平的第一检测信号，主控模块40根据该低电平的检测信号确定此时HDMI接口10处于通电状态，此时，主控模块40输出第一控制信号至电源管理模块50，电源管理模块50根据主控模块40输出的第一控制信号输出驱动信号至状态指示模块60，此时电源管理模块50输出的驱动信号为低电平信号，从而使得工作指示灯LED1中有驱动电流，使得工作指示灯LED1发光指示车载智能终端处于工作状态。

另外，信息接收模块30接收短信和来电信息，并检测接收到的短信是否被查看，以及接收到的来电是否被接听，信息接收模块30在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号至主控模块40，主控模块40根据信息接收模块30输出的第二检测信号确定此时存在未查看短信或未接电话，并输出第二控制信号至电源管理模块50，电源管理模块50根据主控模块40输出的第二控制信号输出驱动信号至状态指示模块60，此时电源管理模块50输出至状态指示模块60的驱动信号为PWM信号，从而当存在未查看短信或未接电话时，电源管理模块50通过PWM信号驱动来电来信指示灯LED2闪烁，提示用户存在未查看短信或未接电话。

本实用新型还提供一种车载智能终端，该车载智能终端包括车载状态指示电路，该车载状态指示电路的电路结构、工作原理以及所带来的有益效果均参照上述实施例，此处不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载状态指示电路，其特征在于，所述车载状态指示电路包括HDMI接口、开机检测模块、信息接收模块、主控模块、电源管理模块和状态指示模块；所述开机检测模块的输入端与所述HDMI接口的电源引脚连接，所述开机检测模块的输出端与所述主控模块的开机检测端连接，所述主控模块的信息检测端与所述信息接收模块连接，所述主控模块的控制信号输出端与所述电源管理模块的控制输入端连接，所述电源管理模块的电流通道输出端与所述状态指示模块连接；

所述状态指示模块包括工作指示灯和来电来信指示灯；所述开机检测模块检测所述HDMI接口的状态并输出第一检测信号，所述主控模块根据所述第一检测信号确定所述HDMI接口的状态，且在所述HDMI接口通电时输出第一控制信号；所述信息接收模块接收短信和来电信息，且在检测到有未查看短信或未接电话时输出第二检测信号，所述主控模块根据所述第二检测信号输出第二控制信号；所述电源管理模块根据所述第一控制信号或第二控制信号输出驱动信号至所述状态指示模块，以驱动所述工作指示灯或来电来信指示灯发光。

2.如权利要求1所述的车载状态指示电路，其特征在于，所述开机检测模块包括供电端、电子开关、第一电阻、第二电阻和第三电阻；所述供电端与所述HDMI接口的电源引脚连接，所述第一电阻的一端与所述供电端连接，所述第一电阻的另一端经由所述第二电阻接地；所述电子开关的第一端与所述第一电阻和第二电阻的公共端连接，所述电子开关的第二端经由所述第三电阻与一直流电源连接，且与所述主控模块的开机检测端连接，所述电子开关的第三端接地。

3.如权利要求2所述的车载状态指示电路，其特征在于，所述电子开关为NPN三极管，所述NPN三极管的基极为所述电子开关的第一端，所述NPN三极管的集电极为所述电子开关的第二端，所述NPN三极管的发射极为所述电子开关的第三端。

4.如权利要求2或3所述的车载状态指示电路，其特征在于，所述开机检测模块还包括第四电阻和第五电阻；所述第四电阻的一端与所述第一电阻和第二电阻的公共端连接，所述第四电阻的另一端与所述电子开关的第一端连接；所述第五电阻的一端与所述电子开关的第二端连接，且经由所述第三电阻与所述直流电源连接，所述第五电阻的另一端与所述主控模块的开机检测端连接。

5.如权利要求2或3所述的车载状态指示电路，其特征在于，所述开机检测模块还包括滤波电容，所述滤波电容的一端与所述供电端连接，所述滤波电容的另一端接地。

6.如权利要求1所述的车载状态指示电路，其特征在于，所述状态指示模块还包括第六电阻和第七电阻；所述第六电阻的一端与所述电源管理模块的第一电流通道输出端连接，所述第六电阻的另一端与所述工作指示灯的负极连接，所述工作指示灯的正极与一直流电源连接；所述第七电阻的一端与所述电源管理模块的第二电流通道输出端连接，所述第七电阻的另一端与所述来电来信指示灯的负极连接，所述来电来信指示灯的正极与一直流电源连接。

7.一种车载智能终端，其特征在于，所述车载智能终端包括权利要求1至6中任意一项所述的车载状态指示电路。