CN204504826U - 齿形定位杠杆式车用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿形定位杠杆式车用夹具，包括主轴，所述主轴一端与夹具体固定连接，夹具体的外端面上安装有定位盘，定位盘上安装有待加工的锥齿轮，夹具体的中部设有开口，开口内设有动盘，动盘通过拉杆与动力装置连接，夹具体外端面固定安装有均匀分布的若干个定杆，定杆与摆杆铰接，在摆杆上设有与摆杆铰接的连杆，连杆与滑杆铰接，滑杆固定安装在动盘上，通过连杆拉动滑杆运动从而使得摆杆绕定杆转动，摆杆的头部摆动压紧待加工的锥齿轮。本实用新型提供一种齿形定位杠杆式车用夹具，以齿形作为定位基准，可以使齿面的磨削量减少、保证齿形表面留有足够的淬火深度、以获得高的硬度。

Description

齿形定位杠杆式车用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮加工夹具，具体涉及一种齿形定位杠杆式车用夹具。

背景技术

机械加工中为了提高直齿锥齿轮和弧齿锥齿轮的工作寿命，需要对锥齿轮的轮齿进行淬火，以提高其表面的硬度，轮齿的基体硬度(调质后为HRc26左右)通过淬火后可以提高到HRc48以上、能够提高数倍的工作寿命。但由于轮齿在进行表面淬火时，需要经过高温加热，温度升至800至1000℃，因发生相变而产生较大的变形，如通过简单地先加工背面、再以背面作为基准精加工轮齿的齿形，由于需要磨光没有经过校正的齿面，必然出现磨量很大的情况，因此造成磨削过程很长、磨轮消耗大、齿形表面的硬化层降低、硬度也随之降低、齿轮耐用度下降等缺陷。

因此，需要一种新的技术结构方案来解决上述问题。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种齿形定位杠杆式车用夹具，以齿形作为定位基准，可以使齿面的磨削量减少、保证齿形表面留有足够的淬火深度、以获得高的硬度。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种齿形定位杠杆式车用夹具，包括主轴，所述主轴一端与夹具体固定连接，夹具体的外端面上安装有定位盘，定位盘上安装有待加工的锥齿轮，夹具体的中部设有开口，开口内设有动盘，动盘通过拉杆与动力装置连接，夹具体外端面固定安装有均匀分布的若干个定杆，定杆与摆杆铰接，在摆杆上设有与摆杆铰接的连杆，连杆与滑杆铰接，滑杆固定安装在动盘上，通过连杆拉动滑杆运动从而使得摆杆绕定杆转动，摆杆的头部摆动压紧待加工的锥齿轮。

作为优选，所述定位盘上安装有支柱，支柱的头部位于锥齿轮的齿形内。

作为优选，所述支柱有3-6个，均匀圆周分布在定位盘上。

作为优选，所述连杆通过调节螺母固定安装在动盘上。

作为优选，所述动力装置为回转油缸。

作为优选，所述定杆有3-4个，均匀圆周分布在夹具体上。

有益效果：本实用新型的一种齿形定位杠杆式车用夹具，由于以锥齿轮齿形作为定位基准先对背面进行精加工，再以背面作为基准对齿形进行精加工，这样可以减少齿形的磨削量、保证齿形表面具有足够的淬火深度、以获得高的硬度，可以减少磨削加工时间、提高锥齿轮的工作寿命，且夹具结构简单、制造容易，非常适合各种齿轮磨前基准车加工装夹时使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的一种齿形定位杠杆式车用夹具，包括主轴3、与主轴3固定连接的夹具体6，所述夹具体6的外端面安装有定位盘17，定位盘17表面装有一组支柱20，将锥齿轮18的齿槽对正支柱20插入，夹具体6中部的开口间装有动盘8，动盘8通过拉杆2与动力装置回转油缸1连接，动盘8上固定装有滑杆10，滑杆10与连杆15用销轴三16连接，连杆15的另一端与摆杆13用销轴二14连接，摆杆13与定杆11用销轴一12连接，定杆11另一端用螺纹固定安装在夹具体6的外端面，当拉杆2带动动盘8与滑杆10移动，通过连杆15使摆杆13围绕定杆11的销轴一12中心作转动，摆杆13的末端摆动与锥齿轮18外圆相接触并进行夹紧。

在本实用新型中，为了保证锥齿轮18轮齿的淬硬层深度，其轮齿依靠一组等高的支柱20球头进行定位，支柱20的个数为3-6个；锥齿轮18在车用夹具中的夹持，采用一组摆杆13的末端同时围绕各自销轴一12中心作转动而与锥齿轮18外表面接触的夹紧方式，摆杆13的个数为3-4个；为了保证锥齿轮18外圆表面的径向跳动要求，摆杆13对锥齿轮18的同步夹紧依靠各自滑杆10上的调节螺母7进行调整；提供夹具拉力的动力装置为与主轴3同时转动的回转油缸1。

本实用新型中，夹具体6通过一组螺栓5安装在车床主轴3的端面，定位盘17通过一组螺钉19装在夹具体6外端面上，一组支柱20用螺纹装在定位盘17的端面，动力装置回转油缸1通过螺纹与拉杆2连接，拉杆2前端通过螺母组装有动盘8，动盘8位于夹具体6中部的开口间，滑杆10通过调节螺母7装在动盘8端面，滑杆10与连杆15用销轴三16连接，连杆15的另一端与摆杆13用销轴二14连接，摆杆13与定杆11用销轴一12连接，定杆11另一端用螺纹固定安装在夹具体6的外端面。

本实用新型在实际工作时，操作者将锥齿轮18的齿槽对正支柱20插入，驱动动力装置使拉杆2向左移动，与拉杆2装成一体的动盘8也向左移动，动盘8使得滑杆10同时向左移动，由于滑杆10与连杆15通过销轴三16连接，连杆15的另一端与摆杆13用销轴二14连接，因此摆杆13围绕定杆11的销轴一12中心作转动，摆杆13的末端与锥齿轮18外圆相接触，达到夹紧零件的目的。

当零件加工完毕后，再次驱动回转油缸1、使拉杆2向右移动，同时带动动盘8与滑杆10向右移动，通过连杆15使得摆杆13围绕销轴一12的中心反转，摆杆13脱开锥齿轮18的外圆表面，此时操作者取下加工好的零件，换上新零件再行加工。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：包括主轴，所述主轴一端与夹具体固定连接，夹具体的外端面上安装有定位盘，定位盘上安装有待加工的锥齿轮，夹具体的中部设有开口，开口内设有动盘，动盘通过拉杆与动力装置连接，夹具体外端面固定安装有均匀分布的若干个定杆，定杆与摆杆铰接，在摆杆上设有与摆杆铰接的连杆，连杆与滑杆铰接，滑杆固定安装在动盘上，通过连杆拉动滑杆运动从而使得摆杆绕定杆转动，摆杆的头部摆动压紧待加工的锥齿轮。

2.根据权利要求1所述的齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：所述定位盘上安装有支柱，支柱的头部位于锥齿轮的齿形内。

3.根据权利要求2所述的齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：所述支柱有3-6个，均匀圆周分布在定位盘上。

4.根据权利要求2所述的齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：所述连杆通过调节螺母固定安装在动盘上。

5.根据权利要求2所述的齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：所述动力装置为回转油缸。

6.根据权利要求2所述的齿形定位杠杆式车用夹具，其特征在于：所述定杆有3-4个，均匀圆周分布在夹具体上。