CN204504701U - 一种立式插针插接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立式插针插接工装,包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座,工作台的上方左侧设有固定板,固定板的右侧工作台上方连接有气缸,气缸的活塞杆朝下,且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘,气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨,竖直导轨上导向连接有滑座,所述气缸的活塞杆端与滑座连接,滑座的下端左侧设有小导轨,小导轨上导向连接由插针定位块,插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧,插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔,插针定位块的前后两侧设有导滑轮,工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮速传感器的制作工装,特别是一种立式插针插接工装。
背景技术
现有技术中的轮速传感器,包括外壳、传感器骨架,传感器骨架上包括插针、线圈。其中所述插针是通过人工插接于所述传感器骨架上,然后与线圈串并接。其不仅工作效率低,费时费力,而且精度难以保证,产品报废率高。
发明内容
本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处,提供一种立式插针插接工装。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种立式插针插接工装,包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座,工作台的上方左侧设有固定板,固定板的右侧工作台上方连接有气缸,气缸的活塞杆朝下,且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘,气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨,竖直导轨上导向连接有滑座,所述气缸的活塞杆端与滑座连接,滑座的下端左侧设有小导轨,小导轨上导向连接由插针定位块,插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧,插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔,插针定位块的前后两侧设有导滑轮,工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。
对于本实用新型的一种优化,导轨上设有用于限定滑座上下浮动间距的上限位开关和下限位开关。
对于本实用新型的一种优化,所述气缸的缸体端通过固定座与固定板固接。
本实用新型与背景技术相比,具有结构简单,制作方便,不仅能够方便快捷的将插针准确的插入所述传感器骨架的插针孔内,而且工作效率高。
附图说明
图1是立式插针插接工装的装配结构示意图。
图2是立式插针插接工装的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照图1和2。一种立式插针插接工装,包括工作台1、气缸6、骨架定位盘2、竖直导轨9、滑座5,工作台1的上方左侧设有固定板8,固定板8的右侧工作台1上方连接有气缸6,气缸6的活塞杆朝下,且其下端设有与工作台1固接的骨架定位盘2,所述待插针的传感器骨架3定位置于所述骨架定位盘2上,骨架定位盘气缸6与骨架定位盘2之间的固定板8上设有竖直导轨9,竖直导轨9上导向连接有滑座5,滑座5的下端左侧设有小导轨14,小导轨13上导向连接由插针定位块12,插针定位块12的左侧与滑座5之间设有复位弹簧13及弹簧定位柱11,插针定位块12朝向骨架定位盘2一端设有插针定位孔51,插针定位块12的前后两侧设有导滑轮10,工作台1上骨架定位盘2的前后两侧设有滑轮导向轨道15,通常立式插针插接工装配备有若干插针定位块,以便交替使用,设置复位弹簧的在于有利于插针定位块的装拆,而导滑轮10及滑轮导向轨道15配合使用,则有利于插针3与所述传感器骨架3准确定位插接。竖直导轨9上设有用于限定滑座5上下浮动间距的上限位开关和91下限位开关92。所述气缸6的缸体端通过固定座7与固定板8固接。
需要理解到的是:本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明,但是这些说明,只是对本实用新型的简单说明,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造,均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种立式插针插接工装,其特征在于包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座,工作台的上方左侧设有固定板,固定板的右侧工作台上方连接有气缸,气缸的活塞杆朝下,且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘,气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨,竖直导轨上导向连接有滑座,所述气缸的活塞杆端与滑座连接,滑座的下端左侧设有小导轨,小导轨上导向连接由插针定位块,插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧及弹簧定位柱,插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔,插针定位块的前后两侧设有导滑轮,工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。
2.根据权利要求1所述的立式插针插接工装,其特征是:导轨上设有用于限定滑座上下浮动间距的上限位开关和下限位开关。
3.根据权利要求1所述的立式插针插接工装,其特征是:所述气缸的缸体端通过固定座与固定板固接。
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