CN204501275U - 一种新型抢救担架车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型抢救担架车，包括车底板、支腿与床板，所述车底板下端设有抢救器材箱，一侧上设有输液架，所述床板下端两侧的导向杆位于车底板上的导向套内，所述车底板两侧设有与床板下端相连接的减震弹簧，所述床板上端面上设有弹性垫，所述床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端。本实用新型能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及医疗技术领域，尤其涉及一种新型抢救担架车。
背景技术
医疗技术，是指医疗机构及其医务人员以诊断和治疗疾病为目的，对疾病作出判断和消除疾病、缓解病情、减轻痛苦、改善功能、延长生命、帮助患者恢复健康而采取的诊断、治疗措施。医疗技术分为三类：第一类医疗技术是指安全性、有效性确切，医疗机构通过常规管理在临床应用中能确保其安全性、有效性的技术。第二类医疗技术是指安全性、有效性确切，涉及一定伦理问题或者风险较高，卫生行政部门应当加以控制管理的医疗技术。第三类医疗技术是指具有下列情形之一，需要卫生行政部门加以严格控制管理的医疗技术：(一)涉及重大伦理问题；(二)高风险；(三)安全性、有效性尚需经规范的临床试验研究进一步验证；(四)需要使用稀缺资源；(五)卫生部规定的其他需要特殊管理的医疗技术。
现有医用的转运担架车是用于转运病人，现有的转运担架车减震效果差，舒适性差，容易导致病人的二次受伤。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型抢救担架车。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型抢救担架车，包括车底板、支腿与床板，所述车底板下端设有抢救器材箱，一侧上设有输液架，所述床板下端两侧的导向杆位于车底板上的导向套内，所述车底板两侧设有与床板下端相连接的减震弹簧，所述床板上端面上设有弹性垫，所述床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向杆下端面与导向套内侧底部之间间距至少为10mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧两端均为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述弹性垫的厚度至少为5cm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置导向杆、导向套与减震弹簧，这样当车体上滚轮遇到颠簸时，床板在减震弹簧的作用下使得导向杆沿着导向套进行上下方向的小位移移动，这样能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。
本实用新型的床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端，当不需要使用的时候，就可以将所述第一床板和第三床板旋转折叠起来，减小担架车的占用空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种新型抢救担架车，包括车底板1、支腿2与床板5，所述车底板1下端设有抢救器材箱3，一侧上设有输液架4，所述床板5下端两侧的导向杆6位于车底板1上的导向套7内，其中所述导向杆6下端面与导向套7内侧底部之间间距至少为10mm，这样确保导向杆6在下移过程中避免与导向套7内部发生干涉。所述床板(5)包括顺序枢接在一起的第一床板(51)、第二床板(52)、第三床板(53)，所述减震弹簧(8)、导向杆(6)均设置于所述第二床板(52)下端。这样当本实用新型不需要使用的时候，就可以将所述第一床板(51)和第三床板(53)旋转折叠起来，减小担架车的占用空间。
所述车底板1两侧设有与第二床板(52)下端相连接的减震弹簧8，其中所述减震弹簧8两端均为固定连接。所述床板5上端面上设有弹性垫9，所述弹性垫9的厚度至少为5cm。这样当车体上滚轮遇到颠簸时，床板5在减震弹簧8的作用下使得导向杆6沿着导向套7进行上下方向的小位移移动，这样能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型抢救担架车，包括车底板(1)、支腿(2)与床板(5)，所述车底板(1)下端设有抢救器材箱(3)，一侧上设有输液架(4)，其特征在于：所述床板(5)下端两侧的导向杆(6)位于车底板(1)上的导向套(7)内，所述车底板(1)两侧设有与床板(5)下端相连接的减震弹簧(8)，所述床板(5)上端面上设有弹性垫(9),所述床板(5)包括顺序枢接在一起的第一床板(51)、第二床板(52)、第三床板(53)，所述减震弹簧(8)、导向杆(6)均设置于所述第二床板(52)下端。
2.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于：所述导向杆(6)下端面与导向套(7)内侧底部之间间距至少为10mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于：所述减震弹簧(8)两端均为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于：所述弹性垫(9)的厚度至少为5cm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520148932.0U CN204501275U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 一种新型抢救担架车 |
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| CN201520148932.0U CN204501275U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 一种新型抢救担架车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204501275U true CN204501275U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53699280
Family Applications (1)
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| CN201520148932.0U Expired - Fee Related CN204501275U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 一种新型抢救担架车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204501275U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105877931A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-08-24 | 巢湖学院 | 一种四自由度并联减振担架平台 |
| CN105943259A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-09-21 | 界首市华盛塑料机械有限公司 | 一种具备减振功能的担架 |
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2015
- 2015-03-16 CN CN201520148932.0U patent/CN204501275U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN105877931A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-08-24 | 巢湖学院 | 一种四自由度并联减振担架平台 |
| CN105943259A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-09-21 | 界首市华盛塑料机械有限公司 | 一种具备减振功能的担架 |
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Granted publication date: 20150729 Termination date: 20160316 |
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