CN204495111U - 带动力补偿装置的温感冷却塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带动力补偿装置的温感冷却塔，涉及一种冷却塔，包括水能机、补偿电机、齿轮箱、冷却塔体和温度传感器；水能机的底座安装在冷却塔体顶部，水能机的出水管通过管道与塔内布水管道接通，塔内布水管道上设置有雾化喷头；主水管连通水能机的进水管，主水管上设置有第一水管阀门；主水管还与塔内布水管道道连通,主水管与塔内布水装置之间的管道设置有第二水管阀门；水能机的进水管入口处设置有第三水管阀门。本实用新型结构简单，使用寿命长，降低了维修成本，减少了日常维护管理工作，更加重要的是，其能够极大的降低能源消耗。同时本实用新型能够根据周围环境自动控制补偿电机工作，减小了工人的工作量，降低了人工成本。

Description

带动力补偿装置的温感冷却塔

技术领域

本实用新型涉及一种冷却塔，特别是涉及一种带动力补偿装置的温感冷却塔。

背景技术

水能机驱动风机冷却塔广泛应用于电力、冶金、石油、化工、机械等领域，冷却塔分为填料式和中空无填料式两种，现有一般是填料式冷却塔。目前，填料冷却塔的风机大部分是由电机驱动，风机旋转产生抽风量使冷却塔降温。其缺点是：消耗能源巨大，电机在运转时产生噪声和机械传动噪声，污染环境，影响附近人们的生活和工作。

我们以传统(电动风机)冷却塔Q＝1000m3/h为例，1年长开风机电机10个月，每月30天，每天24小时，电机功率为45KW，运行电流取额定电流的85％，每度电电费为0.6元。每年所需资金为：0.6元×45×24×30×10×85％＝16.524万元，如果有一种新能源来代替电能源，既能节约经费开支，又能减少噪声。

现在国内部分企业已安装水能风机冷却塔，或对冷却塔电动风机进行了节能改造。一些已进行水能风机节能改造的冷却塔并非100％成功，如原电动风机功率(电机功率)45KW，而水能风机入口水动能只有30KW，故冷却塔节能改造后，风机转速达不到原电动风机转速，影响冷却塔温降效果。

因此本领域技术人员致力于开发一种可以补偿小部分功率于水能机共同作功于风机，令其达到电动风机效果，使得冷却塔运行更加节能的高效冷却塔。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以补偿小部分功率于水能机共同作功于风机，令其达到电动风机效果，使得冷却塔运行更加节能的高效冷却塔。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带动力补偿装置的温感冷却塔，包括水能机、补偿电机、齿轮箱、冷却塔体和温度传感器；

所述水能机的底座安装在所述冷却塔体顶部，所述水能机的出水管通过管道与塔内布水管道接通，所述塔内布水管道上设置有雾化喷头；主水管连通所述水能机的进水管，所述主水管上设置有第一水管阀门；所述主水管还与所述塔内布水管道道连通,所述主水管与所述塔内布水装置之间的管道设置有第二水管阀门；所述水能机的进水管入口处设置有第三水管阀门；

所述水能机的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱上，所述补偿电机的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱上，且所述水能机的输出轴伸出所述齿轮箱；所述齿轮箱内设置有从动齿轮、主动齿轮和超越离合器；所述超越离合器安装于从动齿轮内同时固定于所述水能机的输出轴上，所述超越离合器、从动齿轮、水能机输出轴中心线重合，所述主动齿轮套装在所述补偿电机的输出轴上，所述主动齿轮与从动齿轮啮合；所述冷却塔体内还设置有风机；所述水能机的输出轴与所述风机的减速机轴连接；

所述温度传感器的信号输出端通过滤波电路连接比较器的第一信号输入端；所述比较器的第二信号输入端连接电位器；所述比较器的信号输出端连接三极管开关电路的信号输入端，所述三极管开关电路与继电器连接以控制所述继电器开关末端的通断，所述继电器的开关末端与所述补偿电机、电机电源串联。

采用以上技术方案，将冷却塔原进塔水源从主水管进入水能机和塔内布水装置，塔内布水装置进行雾化冷却。另一方面水动能驱动水能机转轮旋转，然后经水能机的传动轴带动风机减速机旋转抽风给予冷却塔降温，水能机的出水经出水管进入塔内布水装置进行雾化冷却。

在春、秋、冬三个季节循环水系统负荷略低的时候，水能机驱动风机运转令冷却塔降温可以满足生产要求，但在最热的夏季，系统满负荷运行，水能机驱动风机运行使冷却塔降温无法满足系统要求。本实用新型通过温度传感器来检测冷却塔周围环境温度，通过调整电位器来设置比较器的温度参考阈值，比较器将接收到的温度传感器发出的信号与从电位器获取的参考电压相比较，然后输出电压信号来控制三极管开关电路的通断，从而控制补偿电机电源电路的通断。当温度传感器检测到周围环境温度偏高时，比较器发出控制信号控制补偿电机电源电路接通，开启补偿电机给水能机小部分所欠缺的功率，令风机转速达到需要的转速，以此满足冷却塔的温降效果。所述补偿电机输出转矩经主动齿轮、从动齿轮补偿部分功率与水能机共同作功于水能机的输出轴，经水能机传动轴驱动风机减速机达到额定转速，产生冷却塔降温所需的交换空气量。在所述从动齿轮中心安装有超越离合器，当水能机本身驱动力不足，其转速达不到额定值，导致风机减速机转速低于额定值时，抽风量不够，冷却塔降温效果受影响，补偿电机运转，经主动齿轮、从动齿轮作用于超越离合器上，超越离合器自动啮合，从而作用于水能机输出轴经传动轴驱动风机减速机转速达额定值。同理，当系统负荷小即在冬季时，受外界环境温度等影响，冷却塔温降效果优于夏季，风机减速机转速低于额定值也能保证冷却塔的温降要求；风机转速达额定值，超越离合器自动脱开，补偿电机停止对水能机的输出轴产生作用，比较器输出电压信号控制补偿电机的电源电路断开，关闭补偿电机以节约电能。

进一步的，所述齿轮箱底部设置有底座，所述齿轮箱通过底座与冷却塔顶部固定，能够增加本实用新型的牢固性。

进一步的，齿轮箱的箱体上设置有立式油位观察镜，采用以上方案能够便于观察箱体内油位。

进一步的，所述冷却塔体内设置有淋水填料层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型相较传统冷却塔，采用小功率电机驱动即可，所以没有大电机在工作时的噪声，本实用新型结构简单，使用寿命长，降低了维修成本，减少了日常维护管理工作，更加重要的是，其能够极大的降低能源消耗。同时本实用新型能够根据周围环境自动控制补偿电机工作，减小了工人的工作量，降低了人工成本。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是水能机的结构示意图。

图3是水能机与补偿电机连接的俯视图。

图4是本实用新型中温度传感器及其周边电路的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，一种带动力补偿装置的温感冷却塔，包括水能机1、补偿电机2、齿轮箱3、冷却塔体4和温度传感器13；所述水能机1的底座安装在所述冷却塔体4顶部，所述水能机1的出水管5通过管道与塔内布水管道6接通，所述塔内布水管道6上设置有雾化喷头23；主水管7连通所述水能机1的进水管8，所述主水管7上设置有第一水管阀门9；所述主水管7还与所述塔内布水管道6道连通,所述主水管7与所述塔内布水装置6之间的管道设置有第二水管阀门10；所述水能机1的进水管8入口处设置有第三水管阀门11。

所述水能机1的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱3上，所述补偿电机2的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱3上，且所述水能机1的输出轴伸出所述齿轮箱3；所述齿轮箱3内设置有从动齿轮3a、主动齿轮3b和超越离合器3c；所述超越离合器3c安装于从动齿轮3a内同时固定于所述水能机1的输出轴3d上，所述超越离合器3c、从动齿轮3a、水能机1输出轴中心线重合，所述主动齿轮3b套装在所述补偿电机2的输出轴上，所述主动齿轮3b与从动齿轮3a啮合；所述冷却塔体4内还设置有风机12；风机12外设有玻璃钢风筒24，所述水能机1的输出轴穿过玻璃钢风筒24与所述风机12的减速机轴连接。

所述温度传感器13的信号输出端通过滤波电路14连接比较器15的第一信号输入端；所述比较器15的第二信号输入端连接电位器16；所述比较器15的信号输出端连接三极管开关电路17的信号输入端，所述三极管开关电路17与继电器18连接以控制所述继电器18开关末端的通断，所述继电器18的开关末端与所述补偿电机2、电机电源19串联。

本实施例中，所述齿轮箱3底部设置有底座20。齿轮箱3的箱体上设置有立式油位观察镜21。所述冷却塔体4内设置有淋水填料层22。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种带动力补偿装置的温感冷却塔，其特征在于：包括水能机(1)、补偿电机(2)、齿轮箱(3)、冷却塔体(4)和温度传感器(13)；

所述水能机(1)的底座安装在所述冷却塔体(4)顶部，所述水能机(1)的出水管(5)通过管道与塔内布水管道(6)接通，所述塔内布水管道(6)上设置有雾化喷头(23)；主水管(7)连通所述水能机(1)的进水管(8)，所述主水管(7)上设置有第一水管阀门(9)；所述主水管(7)还与所述塔内布水管道(6)道连通，所述主水管(7)与所述塔内布水装置(6)之间的管道设置有第二水管阀门(10)；所述水能机(1)的进水管(8)入口处设置有第三水管阀门(11)；

所述水能机(1)的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱(3)上，所述补偿电机(2)的输出轴通过轴承和油封穿设在所述齿轮箱(3)上，且所述水能机(1)的输出轴伸出所述齿轮箱(3)；所述齿轮箱(3)内设置有从动齿轮(3a)、主动齿轮(3b)和超越离合器(3c)；所述超越离合器(3c)安装于从动齿轮(3a)内同时固定于所述水能机(1)的输出轴(3d)上，所述超越离合器(3c)、从动齿轮(3a)、水能机(1)输出轴中心线重合，所述主动齿轮(3b)套装在所述补偿电机(2)的输出轴上，所述主动齿轮(3b)与从动齿轮(3a)啮合；所述冷却塔体(4)内还设置有风机(12)；所述水能机(1)的输出轴与所述风机(12)的减速机轴连接；

所述温度传感器(13)的信号输出端通过滤波电路(14)连接比较器(15)的第一信号输入端；所述比较器(15)的第二信号输入端连接电位器(16)；所 述比较器(15)的信号输出端连接三极管开关电路(17)的信号输入端，所述三极管开关电路(17)与继电器(18)连接以控制所述继电器(18)开关末端的通断，所述继电器(18)的开关末端与所述补偿电机(2)、电机电源(19)串联。

2.如权利要求1所述的带动力补偿装置的温感冷却塔，其特征是：所述齿轮箱(3)底部设置有底座(20)。

3.如权利要求1或2所述的带动力补偿装置的温感冷却塔，其特征是：齿轮箱(3)的箱体上设置有立式油位观察镜(21)。

4.如权利要求1所述的带动力补偿装置的温感冷却塔，其特征是：所述冷却塔体(4)内设置有淋水填料层(22)。