CN204490292U - 无机房载货电梯安全的后对重装置 - Google Patents

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钟志权
陈煜华
赖柱荣
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Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，特指无机房载货电梯安全的后对重装置，轿厢一侧设有轿厢门，轿厢另一侧设有驱动机构，轿厢的底部均匀设有若干个安全轿底轮，安全轿底轮置于导轨内滑动，当电梯井道宽度受到限制时，而同时要求轿厢宽度较大，且轿厢为单边开门的时候，后对重装置将不会挤占本就狭小的宽度空间，使得轿厢及轿厢门得到尽可能宽的设置，达到用户的心理需求，提高产品的市场竞争力；运行平稳；轿底轮设置有4个，且均分布于轿厢的底部四角处，在货物装卸中，由于曳引绳的作用，可大幅度减轻因轿厢偏载时导靴对导轨的作用力。

Description

无机房载货电梯安全的后对重装置
技术领域：
本实用新型涉及电梯技术领域，特指无机房载货电梯安全的后对重装置。
背景技术：
对于无机房载货电梯，通常都是侧对重装置，采用轿底轮绕绳，以便在主机上置时所要求的井道顶层高度最小，当电梯井道宽度受到限制时，而同时要求轿厢宽度较大，且轿厢为单边开门的时候，侧对重装置将会挤占本就狭小的宽度空间，使得轿厢及轿厢门无法尽可能宽的设置，达不到用户的需求，削弱产品的市场竞争力。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供无机房载货电梯安全的后对重装置，当电梯井道宽度受到限制时，而同时要求轿厢宽度较大，且轿厢为单边开门的时候，后对重装置将不会挤占本就狭小的宽度空间，使得轿厢及轿厢门得到尽可能宽的设置，达到用户的心理需求，提高产品的市场竞争力；运行平稳。轿底轮设置有4个，且均分布于轿厢的底部四角处，在货物装卸中，由于曳引绳的作用，可大幅度减轻因轿厢偏载时导靴对导轨的作用力。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，其包括轿厢、轿厢门、驱动机构、安全轿底轮、导轨，轿厢一侧设有轿厢门，轿厢另一侧设有驱动机构，轿厢的底部均匀设有若干个安全轿底轮，安全轿底轮置于导轨内滑动。
所述的轿厢为方形、圆形中的任意一种。
所述的轿厢为方形，安全轿底轮为四个，分别安装在轿厢的底部四角。
本实用新型有益效果为：轿厢一侧设有轿厢门，轿厢另一侧设有驱动机构，轿厢的底部均匀设有若干个安全轿底轮，安全轿底轮置于导轨内滑动，当电梯井道宽度受到限制时，而同时要求轿厢宽度较大，且轿厢为单边开门的时候，后对重装置将不会挤占本就狭小的宽度空间，使得轿厢及轿厢门得到尽可能宽的设置，达到用户的心理需求，提高产品的市场竞争力；运行平稳；轿底轮设置有4个，且均分布于轿厢的底部四角处，在货物装卸中，由于曳引绳的作用，可大幅度减轻因轿厢偏载时导靴对导轨的作用力。本实用新型广泛应用于无机房载货电梯，尤其是大吨位载货电梯。
附图说明：
图1是本实用新型的实施例一结构示意图。
图2是本实用新型的实施例二结构示意图。
具体实施方式：
见图1至图2所示：本实用新型包括轿厢1、轿厢门2、驱动机构3、安全轿底轮4、导轨5，轿厢1一侧设有轿厢门2，轿厢1另一侧设有驱动机构3，轿厢1的底部均匀设有若干个安全轿底轮4，安全轿底轮4置于导轨5内滑动。
所述的轿厢1为方形、圆形中的任意一种。
所述的轿厢1为方形，安全轿底轮4为四个，分别安装在轿厢1的底部四角。
当电梯井道宽度受到限制时，而同时要求轿厢宽度较大，且轿厢1为单边开门的时候，后对重装置将不会挤占本就狭小的宽度空间，使得轿厢1及轿厢门2得到尽可能宽的设置，达到用户的需求，提高产品的市场竞争力；运行平稳；轿底轮设置有4个，且均分布于轿厢1的底部四角处，在货物装卸中，由于曳引绳的作用，可大幅度减轻因轿厢1偏载时导靴对导轨5的作用力，本实用新型广泛应用于无机房载货电梯，尤其是大吨位载货电梯。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.无机房载货电梯安全的后对重装置，其包括轿厢(1)、轿厢门(2)、驱动机构(3)、安全轿底轮(4)、导轨(5)，其特征在于：轿厢(1)一侧设有轿厢门(2)，轿厢(1)另一侧设有驱动机构(3)，轿厢(1)的底部均匀设有若干个安全轿底轮(4)，安全轿底轮(4)置于导轨(5)内滑动。
2.根据权利要求1所述的无机房载货电梯安全的后对重装置，其特征在于：所述的轿厢(1)为方形、圆形中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的无机房载货电梯安全的后对重装置，其特征在于：所述的轿厢(1)为方形，安全轿底轮(4)为四个，分别安装在轿厢(1)的底部四角。
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