CN204488559U - 可折叠放平的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可折叠放平的汽车座椅，包括座椅基座(1)、靠背(2)、调角器(3)、折叠放平四连杆(4)和外侧大护板(5)，外侧大护板(5)的前部通过挂接点(E)挂扣在座椅基座(1)的基座侧边板外，外侧大护板(5)的后部通过固定点(F)安装在调角器安装板(6)上，外侧大护板(5)位于折叠放平四连杆(4)的后连杆(4a)外侧；当座椅折叠放平时，所述后连杆(4a)隐藏在外侧大护板(5)内侧。省去了传统结构中的后连杆装饰盖板，节省了零件，降低了制造成本，整体结构更加协调。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅结构，特别是可折叠放平的汽车座椅。
背景技术
如图1—图2所示，一种可折叠放平的汽车座椅，包括基座1、靠背2、调角器3、折叠放平四连杆4和外侧大护板5，外侧大护板5的前部通过挂接点E挂扣在座椅基座1的侧边板外，外侧大护板5的后部通过固定点F安装在调角器安装板6上，折叠放平四连杆4的四个铰接点分别为A、B、C、D，其中铰接点C为调角器3的旋转中心，如图中虚线所示。
其中外侧大护板5位于折叠放平四连杆4的后连杆4a内侧，当座椅折叠放平时，除后连杆4a外，折叠放平四连杆4的其余部分均隐藏在外侧大护板5内。为避免裸露在外破坏整体的协调，通常会在后连杆4a外套装一个后连杆装饰盖板7，相应地增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种可折叠放平的汽车座椅，不需要焊接就能将后连杆、调角器齿板与座盆后横杆固定在一起，制造更加方便快捷；并保证安装的可靠性，减少零件数量。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种可折叠放平的汽车座椅，包括座椅基座(1)、靠背(2)、调角器(3)、折叠放平四连杆(4)和外侧大护板(5)，所述外侧大护板(5)的前部通过挂接点(E)挂扣在座椅基座(1)的基座侧边板外，外侧大护板(5)的后部通过固定点(F)安装在调角器安装板(6)上，其特征在于：所述外侧大护板(5)位于折叠放平四连杆(4)的后连杆(4a)外侧；当座椅折叠放平时，所述后连杆(4a)隐藏在外侧大护板(5)内侧。
作为上述方案的优选，所述后连杆(4a)整体呈“L”形，“L”形的顶端为后连杆(4a)的前铰接点，“L”的右端为后连杆(4a)的后铰接点。
进一步，所述固定点(F)采用自攻螺钉固定，避免螺钉裸露在外影响整体协调。
本实用新型的有益效果：将外侧大护板设置在折叠放平四连杆的后连杆外侧，将后连杆罩住，当座椅折叠放平时，后连杆正好全部隐藏在外侧大护板内，因此，省去了传统结构中的后连杆装饰盖板，节省了零件，降低了制造成本，整体结构更加协调。
附图说明
图1是改进前的结构示意图。
图2是图1取下后连杆装饰盖板和外侧大护板后的结构示意。
图3是改进后的结构示意图。
图4是图3的折叠状态。
图5是图3取下外侧大护板后的结构示意。
图6是图5的折叠状态。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图3——图6所示，一种可折叠放平的汽车座椅，主要由座椅基座1、靠背2、调角器3、折叠放平四连杆4和外侧大护板5等组成。调角器3用于调节靠背2与座椅基座1的夹角，调角器3可绕转轴转动，调角器3的旋转中心为折叠放平四连杆4的其中一个铰接点C。调角器3通过调角器安装板6固定在座椅基座1上。折叠放平四连杆4的四个铰接点分别为A、B、C、D，如图5中虚线所示，用于实现座椅靠背的折叠放平，放平状态如4、图6所示。
外侧大护板5的前部通过挂接点E挂扣在座椅基座1的基座侧边板外，外侧大护板5的后部通过固定点F安装在调角器安装板6上。外侧大护板5位于折叠放平四连杆4的后连杆4a外侧；当座椅折叠放平时，后连杆4a隐藏在外侧大护板5内侧，外侧大护板5将后连杆4a罩住，避免后连杆4a外露。
最好是，后连杆4a整体呈“L”形，“L”形的顶端为后连杆4a的前铰接点(即折叠放平四连杆4的铰接点A)，“L”的右端为后连杆4a的后铰接点(即折叠放平四连杆4的铰接点D)。另外，固定点F采用自攻螺钉固定。
Claims (3)
1.一种可折叠放平的汽车座椅，包括座椅基座(1)、靠背(2)、调角器(3)、折叠放平四连杆(4)和外侧大护板(5)，所述外侧大护板(5)的前部通过挂接点(E)挂扣在座椅基座(1)的基座侧边板外，外侧大护板(5)的后部通过固定点(F)安装在调角器安装板(6)上，其特征在于：所述外侧大护板(5)位于折叠放平四连杆(4)的后连杆(4a)外侧；当座椅折叠放平时，所述后连杆(4a)隐藏在外侧大护板(5)内侧。
2.按照权利要求1所述的可折叠放平的汽车座椅，其特征在于：所述后连杆(4a)整体呈“L”形，“L”形的顶端为后连杆(4a)的前铰接点，“L”的右端为后连杆(4a)的后铰接点。
3.按照权利要求1或2所述的可折叠放平的汽车座椅，其特征在于：所述固定点(F)采用自攻螺钉固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420783288.XU CN204488559U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 可折叠放平的汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420783288.XU CN204488559U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 可折叠放平的汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204488559U true CN204488559U (zh) | 2015-07-22 |
Family
ID=53567847
Family Applications (1)
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| CN201420783288.XU Active CN204488559U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 可折叠放平的汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204488559U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018036538A1 (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-01 | 麦格纳汽车技术（上海）有限公司徐汇分公司 | 一种汽车座椅前倾折叠调节装置 |
| CN109130966A (zh) * | 2017-06-28 | 2019-01-04 | 长城汽车股份有限公司 | 具有解锁手柄的座椅以及车辆 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420783288.XU patent/CN204488559U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2018036538A1 (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-01 | 麦格纳汽车技术（上海）有限公司徐汇分公司 | 一种汽车座椅前倾折叠调节装置 |
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