CN204476685U - 一种电动车用车座式便携打气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动车用车座式便携打气筒，以车座充当打气筒的手柄，座管充当打气筒的筒体，车座与座管之间设有连接管，座管内部设有活塞杆和活塞；所述连接管为同轴套接的内管和外管，内管上设有弹簧珠，外管上设有与弹簧珠相适配的定位孔，活塞杆穿过内管内部与车座固定连接；所述座管包括同底、同轴设置的外筒和内筒，对应形成环形一级气室和圆筒形二级气室，且活塞始终与内筒壁接触，相应的一级进气元件和二级进气元件指当抽气(或打气时)，气室内压强降低(或升高)，在压差作用下弹簧压缩(或回复)，气孔堵塞开启(或关闭)进气口，实现单向打气。本实用新型结构简单，充分利用了车座下面的空间，采用二级压缩打气，提高了打气效率。

Description

一种电动车用车座式便携打气筒

技术领域

本实用新型涉及一种打气筒，具体地说是一种适用于电动的车座式便携打气筒。

背景技术

电动车比较省人力，行驶范围大，速度快，是日常生活中比不可少的交通工具。电动车行驶途中一旦漏气，是很难找到补胎打气的地方的，给骑行者的出行造成很大的不便。为了使骑行者能骑行无忧上路，很多人考虑将打气筒和电动车一体化，以达到便于携带和使用方便的目的。但现有的车载打气筒不方便携带车上，或者安装于车支架上，占用一定空间，影响使用的便捷性、影响美观，且现有车载打气筒多为单筒打气，打气效率低。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种适用于电动的车座式便携打气筒，可方便骑行者出行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车用车座式便携打气筒，包括车座和座管，以车座充当打气筒的手柄，座管充当打气筒的筒体，车座与座管之间设有连接管，座管内部设有活塞杆和活塞，座管底部设有出气软管，出气软管末端连接气嘴夹；

所述座管包括同底、同轴设置的外筒和内筒，对应形成环形一级气室和圆筒形二级气室；所述外筒上部与内筒之间设有连接片，外筒上端面开设一级进气口，连接片上设有第一弹簧，第一弹簧一端与连接片固定连接，另一端与配合一级进气口的一级气孔堵塞固定连接；所述内筒上部开设进气口连通外界，内筒底部设有出气软管，内筒下部侧壁开设二级进气口，内筒底面设有固定片，固定片上设有第二弹簧，第二弹簧一端与固定片固定连接，另一端与配合二级进气口的二级气孔堵塞固定连接；

所述连接管为同轴套接的内管和外管，内管上设有弹簧珠，外管上设有与弹簧珠相适配的定位孔，活塞杆一端穿过内管内部与车座固定连接，活塞杆另一端伸入内筒与活塞固定连接，且活塞在上升和下降过程中始终与内筒壁接触。

所述内管与车座螺纹连接，外管与外筒焊接连接。

所述弹簧珠设于内管的下部。

所述座管外侧设有软管凹槽，用于收藏出气软管。

本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒与现有技术相比，所产生的有益效果是：

1、以车座充当打气筒的手柄，座管充当打气筒的筒体，将自行车与打气筒一体化设计，便携可靠，美观实用，为骑行者的出行提供了便利；

2、设计时，弹簧珠设于内管的下部，在不需要打气时，内管上的弹簧珠与外管上的定位孔配合，将车座固定在车体上，行使车座功能；当需要打气时，按动弹簧珠，将车座下压，同时旋动车座，将车座从车体中拔出，行使打气筒功能；

3、连接管由同轴套接的内管和外管构成伸缩杆，可以保证在行车时，车座处于高处，在打气时，骑行者处于低处，便于操作；

4、座管包括同底、同轴设置的外筒和内筒，对应形成环形一级气室和圆筒形二级气室，实现二级压缩打气，提高了打气效率。

本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒，其结构简单，制作方便，其以座管充当打气筒的筒体，充分利用了车座下面的空间；本实用新型采用二级压缩打气，提高了打气效率。

附图说明

附图1是本实用新型一种电动车用车座式便携打气筒的结构示意图；

附图2是图1中A部分的放大示意图；

附图3是图1中内筒、外筒与连接片之间位置关系的俯视图；

附图4是图1中软管凹槽的结构示意图。

图中，1、车座，2、座管，3、连接管，4、活塞杆，5、活塞，6、出气软管，7、内筒，8、外筒，9、连接片，10、第一弹簧，11、一级气孔堵塞，12、第二弹簧，13、二级气孔堵塞，14、内管，15、外管，16、弹簧珠，17、软管凹槽，18、固定片，19、气嘴夹，20、进气口。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒作以下详细说明。

如附图1、3、4所示，本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒，包括车座1和座管2，以车座1充当打气筒的手柄，座管2充当打气筒的筒体，车座1与座管2之间设有连接管3，座管1内部设有活塞杆4和活塞5，座管1底部设有出气软管6，出气软管6末端连接气嘴夹19，座管1外侧设有软管凹槽17，用于收藏出气软管6。其中座管1包括同底、同轴设置的外筒8和内筒7，对应形成环形一级气室和圆筒形二级气室，其中外筒8上部与内筒7之间设有连接片9，外筒8上端面开设一级进气口，连接片9上设有第一弹簧10，第一弹簧10一端与连接片9固定连接，另一端与配合一级进气口的一级气孔堵塞11固定连接；内筒7上部开设进气口20连通外界，内筒7底部设有出气软管6，内筒7下部侧壁开设二级进气口，内筒7底面设有固定片18，固定片18上设有第二弹簧12，第二弹簧12一端与固定片18固定连接，另一端与配合二级进气口的二级气孔堵塞13固定连接。

如附图2所示，所述连接管3为同轴套接的内管14和外管15，内管14与车座1螺纹连接，外管15与外筒8焊接连接，内管14的下部设有弹簧珠16，外管15上设有与弹簧珠16相适配的定位孔，活塞杆4一端穿过内管14内部与车座1固定连接，活塞杆4另一端伸入内筒7与活塞5固定连接，活塞5在上升和下降过程中始终与内筒7壁接触。

本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒，在不需要打气时，内管14上的弹簧珠16与外管15上的定位孔配合，将车座1固定在车体上，行使车座功能，此时活塞5与外筒8上端部接触；当需要打气时，按动弹簧珠16，将车座1下压，同时旋动车座1，将车座1从车体中拔出，将出气软管6从软管凹槽17中取出，行使打气筒功能，活塞5在上升和下降过程中始终与内筒7壁接触，将二级气室分隔为上部气室和下部气室，具体工作过程如下：

当抽气时，下部气室内压强降低，在负压作用下第二弹簧12压缩，二级气孔堵塞13开启二级进气口，吸入一级气室内的气体，一级气室内的压强随之降低，在负压作用下，一级气孔堵塞11开启一级进气口，吸入外界气体；

当打气时，下部气室内压强升高，达到车胎内压强，在此过程中，下部气室压强大于一级气室压强，二级气孔堵塞13关闭进二级气口，第二弹簧12处于回复状态，向车胎内打气，这样就可以实现单向打气，如果上部气室封闭，在打气过程中上部气室压强降低，与下部气室压差增大，打气就会很费力，因此在内筒7上部开设进气口20连通外界，这样一来，外界气体由进气口20进入上部气室，使上部气室压力与外界一致，就能保证在打气过程中不需要用很大力，即可完成单向打气。

本实用新型的一种电动车用车座式便携打气筒其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (4)

1.一种电动车用车座式便携打气筒，包括车座和座管，其特征在于，以车座充当打气筒的手柄，座管充当打气筒的筒体，车座与座管之间设有连接管，座管内部设有活塞杆和活塞，座管底部设有出气软管，出气软管末端连接气嘴夹；

所述座管包括同底、同轴设置的外筒和内筒，对应形成环形一级气室和圆筒形二级气室；所述外筒上部与内筒之间设有连接片，外筒上端面开设一级进气口，连接片上设有第一弹簧，第一弹簧一端与连接片固定连接，另一端与配合一级进气口的一级气孔堵塞固定连接；所述内筒上部开设进气口连通外界，内筒底部设有出气软管，内筒下部侧壁开设二级进气口，内筒底面设有固定片，固定片上设有第二弹簧，第二弹簧一端与固定片固定连接，另一端与配合二级进气口的二级气孔堵塞固定连接；

所述连接管为同轴套接的内管和外管，内管上设有弹簧珠，外管上设有与弹簧珠相适配的定位孔，活塞杆一端穿过内管内部与车座固定连接，活塞杆另一端伸入内筒与活塞固定连接，且活塞在上升和下降过程中始终与内筒壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用车座式便携打气筒，其特征在于，所述内管与车座螺纹连接，外管与外筒焊接连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车用车座式便携打气筒，其特征在于，所述弹簧珠设于内管的下部。

4.根据权利要求3所述的一种电动车用车座式便携打气筒，其特征在于，所述座管外侧设有软管凹槽。