CN204472498U - 工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，包括壳体组件、过滤装置、蒸发风机、控制系统、报警器、用于控制蒸发风机转速的调速元件和用于检测驾驶室内压力的测压元件，过滤装置包括叶片环和滤芯组件，滤芯组件套装在叶片环内，蒸发风机位于滤芯组件内，过滤装置和蒸发风机均安装在壳体组件内，壳体组件上设置有气体入口、气体出口和杂质收集斗，气体出口与工程车驾驶室连通，报警器、调速元件、测压元件均与控制系统连接，测压元件和报警器安装在工程车驾驶室内。本实用新型将增压、过滤、报警等各功能部件整合为一个整体，结构紧凑，有效节省了空间，过滤效果好，增大了过滤器的实用性能，节约成本。

Description

工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器，特别涉及一种工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器。

背景技术

工程机械车的使用环境通常比较恶劣，使得操作者在操作工程机械车时极易受到恶劣环境的影响（例如各种灰沙、粉尘、有毒有害气体等涌入驾驶室），对操作者的身体健康危害很大，并造成工作效率降低。

由于工程机械车密封处有可能由于阳光直射、化学粉尘浓度大，腐蚀橡胶制品造成密封失效，外部空气就有可能未通过过滤系统直接进入到司机驾驶室内，危害操作者的健康。

目前国内公开的过滤器中，无增压功能，客户若有需求，需自行进行设计。由于增压动力装置和过滤装置均是分体设计，结构不紧凑，占用空间较大，另外还存在过滤效果不佳、不能同时具备报警功能的缺点。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、占用空间小、过滤效果好的工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，该过滤器是一种给予驾驶室内部持续稳定的增加空气压力，迫使驾驶室内的空气向外排出，从而保证驾驶室外部含大量粉尘的气体无法通过各种缝隙进入驾驶室内，并且兼具压力报警功能的过滤器。

解决上述技术问题的技术方案是：一种工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，包括壳体组件、过滤装置、蒸发风机、控制系统、报警器、用于控制蒸发风机转速的调速元件和用于检测驾驶室内压力的测压元件，所述的过滤装置包括叶片环和滤芯组件，叶片环是由圆筒体和倾斜安装在圆筒体端部的叶片构成，滤芯组件套装在叶片环内，蒸发风机位于滤芯组件内，过滤装置和蒸发风机均安装在壳体组件内，所述的壳体组件上设置有气体入口、气体出口和用于收集大颗粒杂质的杂质收集斗，气体入口设置在安装有叶片环圆筒体的壳体组件一端侧面上，气体出口与工程车驾驶室连通，所述的报警器、调速元件、测压元件均与控制系统连接，测压元件和报警器安装在工程车驾驶室内。

所述的调速元件是档位开头，所述的测压元件为压力探头。

所述的杂质收集斗底端开有扁形口。

本实用新型将增压、过滤、报警等各功能部件整合为一个整体，有效节省了空间，增大过滤器的实用性能，节约成本。本实用新型增加的增压系统，使得工程机械在恶劣工况下作业时，能持续稳定的增加驾驶室内的空气压力，迫使驾驶室内空气通过各种缝隙向外排出，阻止外部有害灰沙粉尘进入；增加了调速系统，可提高或降低发动机的功率，操作人员可根据实际使用的工程机械车的泄漏量来调节进气量，保证人体舒适度，产品人性化设计；增加了报警系统，在增压失效或过滤器堵塞时进行报警蜂鸣或指示灯闪烁，通知操作人员对车架密封件或过滤芯进行检测，降低维护更换成本。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1-图2：本实用新型之工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器结构示意图。

图1：局部剖视图；图2：左视图。

图3：本实用新型之过滤装置结构示意图。

图4：本实用新型的工作原理图。

图中：1-壳体组件，101-气体入口，102-气体出口，2-蒸发风机，3-过滤装置，31-滤芯组件，32-叶片环，321-圆筒体，322-叶片，4-收集斗，41-扁形口，5-抱箍组件，6-测压气管，7-报警器，8-控制系统，9-送风管，10-测压元件，11-调速元件，12-工程车驾驶室。

图4中的箭头表示气体的流动方向。

图4中P₀表示外部大气压，P表示工程机械驾驶室内部气压。

具体实施方式

实施例1：一种工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，如图1-图2所示，包括壳体组件1、过滤装置3、蒸发风机2、控制系统8、报警器7、用于控制蒸发风机转速的调速元件11和用于检测驾驶室内压力的测压元件10，所述的过滤装置（参见图3）包括叶片环32和滤芯组件31，叶片环是由圆筒体321和倾斜安装在圆筒体端部的叶片322构成，滤芯组件套装在叶片环内，蒸发风机位于滤芯组件内，过滤装置和蒸发风机均安装在壳体组件内，所述的壳体组件上设置有气体入口101、气体出口102和用于收集大颗粒杂质的杂质收集斗4，所述的杂质收集斗4底端开有扁形口41，一般情况下扁形口为闭合状态，工作过程中扁形口会由于振动间歇性的打开，将大颗粒杂质抖落排出。气体入口设置在安装有叶片环圆筒体的壳体组件一端侧面上，气体出口与工程车驾驶室12连通，所述的报警器、调速元件、测压元件均与控制系统连接，测压元件和报警器安装在工程车驾驶室内。所述的调速元件是档位开头，所述的测压元件为压力探头。壳体组件通过抱箍组件5箍紧。

本实用新型各部件的特点如下：

①过滤装置：

功用：主要是在外部气体进入工程机械驾驶室之前，过滤其中的灰尘。

主要零部件：预滤部件（即叶片环，外界空气进入过滤后，经过倾斜安装的叶片形成旋流，大颗粒的杂质由于离心力作用被甩出落入杂质收集斗中，即通过叶片环可以滤除大部分的灰尘颗粒，以提高空气过滤芯的寿命）；空气过滤芯（过滤装置的主要部件，保证空气的净化）。

主要指标：粗滤效率≥80%、原始过滤效率≥95%、寿命≥600h。

②动力装置：

功用：保证设备吸入的空气量大于工程机械驾驶室内部泄露量与设备内部的流量损失，以建立起工程机械驾驶室内压强大于标准大气压的增压要求，从而确保了作业环境中的粉尘与有害气体等不能侵入工程机械驾驶室内部。

主要零部件：蒸发风机。当通电后能满足设计的功率要求，且应该具备体积小、运行平稳、工作可靠、噪音小等特点。

主要指标：噪音指标≤74dB。

③监测元件：

功用：监测工程机械驾驶室内部气压（P）发送到控制系统，控制系统根据监测元件发送的数值判断工程机械驾驶室内部气压（P）与外部大气压（P₀）的差值，当两者的差值不在100Pa～300Pa的范围时，控制系统发射信号至报警装置及调速元件。当差值小于100Pa时，控制系统发出信号，经报警装置显示，提示客户检测过滤装置或要求开启蒸发风机以保证驾驶室内部气压（P）大于外部大气压（P₀）；当差值大于300Pa时，控制系统发出信号，要求关闭蒸发风机或降低蒸发风机的功率，以降低进气量。

④调速元件：

功用：接收控制系统发出的信号，进而提高或降低蒸发风机的转速，以控制设备的进气量。

Claims (3)

1.一种工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，其特征在于：包括壳体组件（1）、过滤装置（3）、蒸发风机（2）、控制系统（8）、报警器（7）、用于控制蒸发风机转速的调速元件（11）和用于检测驾驶室内压力的测压元件（10），所述的过滤装置包括叶片环（32）和滤芯组件（31），叶片环是由圆筒体（321）和倾斜安装在圆筒体端部的叶片（322）构成，滤芯组件套装在叶片环内，蒸发风机位于滤芯组件内，过滤装置和蒸发风机均安装在壳体组件内，所述的壳体组件上设置有气体入口（101）、气体出口（102）和用于收集大颗粒杂质的杂质收集斗（4），气体入口设置在安装有叶片环圆筒体的壳体组件一端侧面上，气体出口与工程车驾驶室（12）连通，所述的报警器、调速元件、测压元件均与控制系统连接，测压元件和报警器安装在工程车驾驶室内。

2.根据权利要求1所述的工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，其特征在于：所述的调速元件是档位开头，所述的测压元件为压力探头。

3.根据权利要求1或2所述的工程车驾驶室用集增压、除尘、报警功能于一体的过滤器，其特征在于：所述的杂质收集斗（4）底端开有扁形口（41）。