CN204463658U - 一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，包括公共道路、建筑模型、检测站、危险区、检查区、智能车辆和监控中心。本实用新型沙盘模型的检查区对运输车辆运输过程中安全防护产品及标识的信息进行检测，特别是进入危险区时，通过检测设备对安全防护产品及标识的信息是否合格和/或年检期限是否年检到期进行监控，合格的、年检未到期的放行，不合格、年检到期的不予放行，需要重新整顿合格后再放行。本实用新型所展示的是一幅立体的生动的功能展示模型，能够直观的体现出车辆道路安全监管监控系统的特点。

Description

一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型

技术领域

本实用新型属于运输技术领域，具体地说，是涉及一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，道路危险品运输业日渐增多，与之也带来严重的交通安全问题，各种重特大交通事故频频发生，其中相当一部分重特大交通事故是危险品运输车辆造成的。该类车一旦发生交通事故，极易发生爆炸，燃烧、中毒、污染等严重威胁人民生命、财产安全和周边环境的恶性事件，加强对危险品运输车辆的管理成为各级交通管理部门的重点工作之一。另外，伴随着国家节能环保战略的实施，采用天然气的新能源车辆普及率逐年上升，而这类清洁能源本身的安全问题却一直未得到应有的关注，一旦发生爆炸事故，其后果是十分严重的，因此加强该类车辆的实时动态监管监控也是未来的发展趋势之一。

危险品运输车辆和新能源危险车辆发生交通事故的原因是多种多样的，除了超载、超速、疲劳驾驶、天气、车况、路况等因素外，缺乏或者使用不规范危险品车辆标志标识（安全防护产品）也是发生交通安全事故的重要原因之一。道路运输危险品车辆标志标识是区别于其它车辆的主要标记，警示车辆上装载的货物不同于其它普通货物，提示危险品运输车辆如发生意外可能带来的危害性和严重性，提醒其它车辆和行人及时减速避让，如一旦发生交通事故，抢险救灾部门可以根据标志标识提示，迅速确定危险品的品名、类别等信息，采取相应的救援方法和处理措施，将事故危害降低到最低程度。

因而，如何确保运输车辆安全防护产品的齐全以及产品合格，是减少发生交通安全事故的一项重要途径，而如何实现实际车辆道路运行监管系统的模拟则为车辆道路安全监管监控系统的推广提供依据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，用于模拟实际车辆道路运行监管系统，给人直观的感受。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述沙盘模型包括：

公共道路，用于提供智能车辆的运行路线，所述每条公共道路均为环形封闭道路，所述公共道路中至少有一条环绕检测站；

建筑模型，用于模拟建筑物；

检测站，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆整顿场所；

危险区，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆不能进入的场所；

检查区，位于所述公共道路上，用于对智能车辆进行检测，所述检查区包括检测设备、显示屏、道闸控制器和道闸，所述检测设备用于检测智能车辆发出的信息，判断智能车辆的信息是否合格和/或年检到期，输出控制信号至道闸控制器；所述道闸控制器用于控制道闸打开放行智能车辆，所述显示屏用于显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期；

智能车辆，用于模拟车辆，包括存储单元和发射单元，所述存储单元存储有智能车辆安全防护产品及标识信息以及年检信息，所述发射单元将所述存储单元存储的信息发送至检测设备；

监控中心，包括显示屏，用于与检查区的显示屏同步显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述公共道路包括不合格和/或年检到期智能车辆行驶的公共道路及合格和/或年检未到期智能车辆行驶的公共道路，所述不合格和/或年检到期智能车辆行驶的公共道路环绕检测站。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述智能车辆包括存储有安全防护产品及标识信息合格和安全防护产品及标识信息不合格的智能车辆。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述智能车辆包括危险品车辆，所述危险品车辆上存储有安全防护产品及标识信息。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述智能车辆包括存储有年检到期和年检不到期的智能车辆。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述智能车辆包括双燃料车辆，所述双燃料车辆上存储有年检期限信息。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述检查区设置在进入所述危险区的公共道路上。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述检查区和检测站设置有节点感应器，所述智能车辆接收节点感应器的信号后停止行驶进行检测或整顿，延时行驶。

如上所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，所述检查区设置有用于模拟车辆内部显示装置的第二显示屏，用于显示控制指令。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型沙盘模型的检查区对运输车辆运输过程中安全防护产品及标识的信息进行检测，特别是进入危险区时，通过检测设备对安全防护产品及标识的信息是否合格和/或年检期限是否年检到期进行监控，合格的、年检未到期的放行，不合格、年检到期的不予放行，需要重新整顿合格后再放行。本实用新型所展示的是一幅立体的生动的功能展示模型，能够直观的体现出车辆道路安全监管监控系统的特点。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例沙盘模型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细地描述。

本实施例提出了一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，沙盘模型包括：

公共道路，用于提供智能车辆的运行路线，每条公共道路均为环形封闭道路，公共道路中至少有一条环绕检测站；公共道路包括不合格和/或年检到期智能车辆行驶的公共道及合格和/或年检未到期智能车辆行驶的公共道路。其中，不合格和/或年检到期智能车辆环绕检测站。

本实施例以四条公共道路为例进行说明，本实施例的四条公共道路独立操控进行，分别代表两大类型车辆的两种状态，即：危险品运输车辆配带安全防护产品、标识及年检合格状态，危险品运输车辆配带安全防护产品、标识及年检不合格状态，双燃料车配带年检合格状态和双燃料车配带年检不合格状态。也即，1号公共道路上运行的智能车辆为危险品运输车辆配带安全防护产品、标识及年检合格状态的车辆；2号公共道路上运行的智能车辆为危险品运输车辆配带安全防护产品、标识及年检不合格状态的车辆；3号公共道路上运行的智能车辆为双燃料车年检合格状态的车辆；4号公共道路上运行的智能车辆为双燃料车年检不合格状态的车辆。这种方式会使沙盘模型的设计理念更容易理解，更方便快捷的表达了安全监管监控系统的形象性。

本实施例中2号公共道路和4号公共道路均环绕检测站，用于模拟不合格车辆整顿过程。

建筑模型，用于模拟建筑物；例如：住宅区、医院、党政机关、交通管制以及城市绿化等。

检测站，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆整顿场所，包括：检测区、待检区和整顿区；

危险区，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆不能进入的场所；例如，可以包括跨海大桥、涵洞、海底隧道、炼油厂、油码头、加油站、加气站、火车站等。重点监控道路区域：跨海大桥、涵洞、海底隧道、炼油厂、油码头、加油站、加气站，可以在重点监控区域道路上设置有多处检查区。

检查区，位于所述公共道路上，优选设置在进入所述危险区的公共道路上。检查区用于对智能车辆进行检测，包括检测设备、显示屏、道闸控制器和道闸，检测设备用于检测智能车辆发出的信息，判断智能车辆的信息是否合格和/或年检到期，输出控制信号至道闸控制器；道闸控制器用于控制道闸打开放行智能车辆，显示屏用于显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期。在检查区设置有用于模拟车辆内部显示装置的第二显示屏，用于显示控制指令。

智能车辆，用于模拟车辆，包括存储单元和发射单元，存储单元存储有智能车辆安全防护产品及标识信息和/或年检信息，发射单元将存储单元存储的信息发送至检查区的检测设备。智能车辆包括存储有安全防护产品及标识信息合格和安全防护产品及标识信息不合格的智能车辆，此种车辆为危险品车辆，危险品车辆上存储有安全防护产品及标识信息。智能车辆还包括存储有年检到期和年检不到期的智能车辆，此种智能车辆为双燃料车辆，在双燃料车辆上存储有年检期限信息。

本实施例的智能车辆包括：

1）、动态车辆：危险品运输车辆1号、危险品运输车辆2号、双燃料小汽车、双燃料客车。存储有合格的安全防护产品标识信息的危险品运输车辆1号，运行于1号公共道路。存储有不合格的安全防护产品标识信息的危险品车辆2号，运行于2号公共道路。存储有年检合格信息的双燃料小汽车，运行于3号公共道路。存储有年检不合格信息的双燃料客车，运行于4号公共道路。

2）、静态车辆：警车、9辆带有不同危险标识的危险品车辆。

监控中心，包括公安交管局、监控后台、卫星模型，设置有显示屏，用于与检查区的显示屏同步显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期。

本实施例在检查区和检测站内均设置有节点感应器，智能车辆接收节点感应器的信号后停止行驶进行检测或整顿，检测或整顿完毕后（延时一段时间）继续行驶。

本实施例还沙盘模型的模拟方法如下：

智能车辆沿公共道路行驶，行驶至检查区时，智能车辆接收检查区的节点感应器的信号后停止行驶，进行检测，检测设备检测智能车辆发出的信息，判断智能车辆的信息是否合格和/或年检到期，若合格和/或年检未到期，输出控制信号至道闸控制器，道闸控制器控制道闸打开放行智能车辆；若不合格和/或年检到期，检查区和监控中心的显示屏显示相关信息，检查区的第二显示屏显示监控中心下发的控制指令，智能车辆行驶至检测站整顿；整顿结束后，继续沿公共道路行驶。

具体的，本实施例以4条公共道路为例，分别进行说明：

1）1号公共道路上运行的危险品运输车辆（存储安全防护产品、标识及年检合格状态信息）：

行驶路径：通过检查区时停滞10秒进行检查，检查合格，开启道闸放行，进入重点监控区域的加油站、加气站、炼油厂。在到达涵洞前的检查区停滞10秒进行检查，检查为危险品货物车辆，不允许经过涵洞，检查区的第二显示屏显示提示信息，根据提示绕行到辅道。在道路的某个安全区停滞10秒钟，最后回到起点。

当危险品运输车辆行驶在通往加油站、加气站、炼油厂的道路上，经过重点监控道路检查区，通过设置的检测设备时，检测设备通过无线通讯模块读取智能车辆存储单元存储的信息，显示屏显示车辆合格，对该车放行。当危险品运输车辆行驶在通往涵洞或隧道的道路时，由于涵洞、隧道不允许危险品运输车辆通过，所以当车辆到达此处前设立的检查区时，配合车辆北斗设备，第二显示屏会提示车辆“危险品运输车辆请绕行”，杜绝危险品运输车辆进入涵洞隧道带来安全隐患。

在公共道路上设置触点模拟车辆在行驶过程中安全防护产品、标识掉落等问题时的报警状态，此时监控中心的显示器会显示出某车辆某类型的安全防护产品、标识脱落，车辆可以在安全区域停车，模拟驾驶员进行车辆标示自检，停滞10秒钟后报警解除车辆继续行驶，预示着安全防护产品、标识修理完善，驾驶员可以正常驶入重点监控区域；若没有及时整顿，则会在进入下一个检查区时车辆停滞10秒，检查区配有警车，模拟不合格车辆接受处罚状态，然后车辆迫使驶入2号线路。

2）2号公共道路上运行的危险品运输车辆（存储安全防护产品、标识及年检不合格状态信息）：

行驶路径：车辆通过检查区时进行检查停滞10秒，检查不合格，显示屏显示不合格信息，第二显示屏显示提示信息，根据提示信息进入检测区，在整顿区停滞10秒后回到起点。

在危险品运输车辆安全防护产品、标识信息出现问题时，报警信号会实时传送给监控中心的监控后台，便于车辆管理中心对行驶中的车辆进行实时监控；同时车辆在经过检查区的检测设备时，检测设备读取智能车辆存储单元存储的信息，显示屏显示车辆不合格信息，为车辆安检人员对车辆是否放行提供数据支持；不合格的车辆会进入检测站进行车辆检测整顿，待车辆在检测站的整顿区整顿完毕，消除安全隐患后方可正常行驶。

3）3号公共道路上运行的双燃料小汽车（存储年检合格信息）：

行驶路径：车辆经过公安交管局和监管中心后，通过检查区时进行检查停滞10秒，检查合格，开启道闸放行，进入重点监控区域的油码头，安全通过加油站、加气站，到达涵洞前的检查区停滞10秒，然后驶入海底隧道，通过海底隧道返回起点。

随着环境问题日益严重以及国内油价的逐渐攀升，双燃料汽车由于节能环保受到越来越多人的青睐；而且双燃料出租车也逐渐成为城市出租车的主力，遍布城市的大街小巷。在节能环保的同时，也应当对安全问题提高警惕，双燃料汽车的年检信息会存储在标示监控设备配备的存储单元中，车辆管理中心的监控中心会显示出“此车辆为双燃料车辆”，对年检信息是否失效进行实时监控。当车辆经过任意重点监控区域外所设置的检测设备时，如车辆年检信息存在问题，检测设备会会读取车辆上配置的存储单元信息，显示年检失效，车辆无法进入重点监控区域，必须在车辆检测站进行整改，年检信息无误后，才能继续行驶和运营；避免了存在安全隐患的车辆和年检失效的车辆驶入重点监控区域，从而带来更大的安全隐患以及违规车辆运营的现象。如车辆年检信息无问题，会如沙盘中所示，在车辆经过检测设备时，系统会显示车辆年检正常，车辆可继续行驶，此类配置易燃易爆气体罐的双燃料车就是一个个移动的隐形炸弹，如果放任车辆随意改装，不进行强制检查，后果堪忧，所以要全面加强对该双燃料车有效的的监管监控。

4）4号公共道路上运行的双燃料客车线路（存储年检不合格信息）：

行驶路径：车辆经过监控中心后，通过检查区时进行检查停滞10秒，然后进入检测站，在整顿区停滞10秒，然后返回起点。

双燃料中型车的数量逐年增加，运营中的安全问题也不容忽视；在双燃料中型客车年检信息出现问题时，年检不合格的报警信号会实时传送给监控中心，而且双燃料中型客车在经过通往桥梁道路所设置的检测设备时，检测设备读取车辆上配置的存储单元的信息，显示出车辆年检不合格信息，从而控制没有安全隐患的车辆通过桥梁；不合格的车辆会责令进入检测站进行车辆检测整顿，待车辆在检测站的整顿区整顿完毕，消除安全隐患后方可正常行驶。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1. 一种用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述沙盘模型包括：

公共道路，用于提供智能车辆的运行路线，所述每条公共道路均为环形封闭道路，所述公共道路中至少有一条环绕检测站；

建筑模型，用于模拟建筑物；

检测站，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆整顿场所；

危险区，用于模拟不合格和/或年检到期智能车辆不能进入的场所；

检查区，位于所述公共道路上，用于对智能车辆进行检测，所述检查区包括检测设备、显示屏、道闸控制器和道闸，所述检测设备用于检测智能车辆发出的信息，判断智能车辆的信息是否合格和/或年检到期，输出控制信号至道闸控制器；所述道闸控制器用于控制道闸打开放行智能车辆，所述显示屏用于显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期；

智能车辆，用于模拟车辆，包括存储单元和发射单元，所述存储单元存储有智能车辆安全防护产品及标识信息以及年检信息，所述发射单元将所述存储单元存储的信息发送至检测设备；

监控中心，包括显示屏，用于与检查区的显示屏同步显示智能车辆的信息是否合格和/或年检到期。

2.根据权利要求1所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述公共道路包括不合格和/或年检到期智能车辆行驶的公共道路及合格和/或年检未到期智能车辆行驶的公共道路，所述不合格和/或年检到期智能车辆行驶的公共道路环绕检测站。

3.根据权利要求1或2所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述智能车辆包括存储有安全防护产品及标识信息合格和安全防护产品及标识信息不合格的智能车辆。

4.根据权利要求3所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述智能车辆包括危险品车辆，所述危险品车辆上存储有安全防护产品及标识信息。

5.根据权利要求1或2所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述智能车辆包括存储有年检到期和年检不到期的智能车辆。

6.根据权利要求5所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述智能车辆包括双燃料车辆，所述双燃料车辆上存储有年检期限信息。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述检查区设置在进入所述危险区的公共道路上。

8.根据权利要求1或2或4或6所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述检查区和检测站设置有节点感应器，所述智能车辆接收节点感应器的信号后停止行驶进行检测或整顿，延时行驶。

9.根据权利要求1或2或4或6所述的用于监管监控道路运输车辆的沙盘模型，其特征在于，所述检查区设置有用于模拟车辆内部显示装置的第二显示屏，用于显示控制指令。