CN204458129U - 一种燃油泵的压力调节阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件领域,是针对现有燃油泵的压力调节阀密封不稳定而提供的一种燃油泵的压力调节阀,包括外壳、进油管,进油管贯穿外壳的一端,进油管的端部具有一凸出于进油管端面的环形的密封圈,还包括一密封调节装置,密封调节装置包括堵头,堵头固定在一支撑杆上,支撑杆上活动连接有一固定套,在位于堵头与固定套之间的支撑杆外部套设有弹性装置,在外壳上具有调节螺钉,调节螺钉连接固定套,在外壳上具有供螺钉滑动的滑槽;堵头位于进油管的一侧具有一半球形的凸起,本实用新型结构简单,将油管与堵头之间采用半球凸起密封,其稳定性更好,将支撑杆设计为水平可调结构,使调节阀的调节更加方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,尤其涉及一种燃油泵的压力调节阀。
背景技术
现有燃油泵的压力调节阀一般都采用软密封密封。而采用软密封缺陷是工作一段时间以后,就出现不稳定,寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有燃油泵的压力调节阀密封不稳定而提供的一种稳定性好的燃油泵的压力调节阀。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
一种燃油泵的压力调节阀,包括外壳、进油管,进油管贯穿外壳的一端,进油管的端部具有一凸出于进油管端面的环形的密封圈,还包括一密封调节装置,所述的密封调节装置包括堵头,堵头固定在一支撑杆上,支撑杆上活动连接有一固定套,在位于堵头与固定套之间的支撑杆外部套设有弹性装置,在所述的外壳上具有调节螺钉,调节螺钉连接固定套,在外壳上具有供螺钉滑动的滑槽。
所述的堵头位于进油管的一侧具有一半球形的凸起,且该半球形凸起的直径要大于进油管上的环形密封圈的直径。
所述的弹性装置为弹簧。
本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单,将油管与堵头之间采用半球凸起密封,其稳定性更好,将支撑杆设计为水平可调结构,使调节阀的调节更加方便。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1所示,一种燃油泵的压力调节阀,包括外壳1、进油管2,进油管2贯穿外壳的一端,进油管2的端部具有一凸出于进油管端面的环形的密封圈3,还包括一密封调节装置,所述的密封调节装置包括堵头4,堵头4固定在一支撑杆5上,支撑杆5上活动连接有一固定套6,在位于堵头4与固定套6之间的支撑杆5外部套设有弹性装置7,在所述的外壳1上具有调节螺钉8,调节螺钉8连接固定套6,在外壳1上具有供螺钉滑动的滑槽9。所述的堵头4位于进油管2的一侧具有一半球形的凸起10,且该半球形凸起10的直径要大于进油管上的环形密封圈3的直径。所述的弹性装置为弹簧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种燃油泵的压力调节阀,包括外壳、进油管,进油管贯穿外壳的一端,其特征在于:进油管的端部具有一凸出于进油管端面的环形的密封圈,还包括一密封调节装置,所述的密封调节装置包括堵头,堵头固定在一支撑杆上,支撑杆上活动连接有一固定套,在位于堵头与固定套之间的支撑杆外部套设有弹性装置,在所述的外壳上具有调节螺钉,调节螺钉连接固定套,在外壳上具有供螺钉滑动的滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种燃油泵的压力调节阀,其特征在于:所述的堵头位于进油管的一侧具有一半球形的凸起,且该半球形凸起的直径要大于进油管上的环形密封圈的直径。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油泵的压力调节阀,其特征在于:所述的弹性装置为弹簧。
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