CN204458053U - 发动机油门双路控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机油门双路控制系统，包括脚踏板、远程控制盘、油门控制器以及电源，所述的脚踏板设置在驾驶室内，远程控制盘设置在驾驶室外，所述的油门控制器为双路输入电子油门控制器，脚踏板和远程控制盘的输出端与油门控制器的两个输入端相连，油门控制器根据脚踏板或远程控制盘输出的信号驱动其内部的马达，马达带动其输出轴控制发动机油门大小。采用双电子油门实现发动机油门远程控制功能，成本低、操作可靠，占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机油门双路控制系统。
背景技术
内燃工程机械作业时，发动机的油门是要根据外部负载随时作变化的，以提高发动机转速，获取更大的动力和节省能源。有些设备的驾驶员兼作作业操作员，如装载机、挖掘机、压路机等，该驾驶员在驾驶室内即可完成边作业边加油门的工作。但对于有些设备而言，比如升降平台车、加油车等，其驾驶员驾驶的地方和作业操作员工作的地方分为两处，如果作业时需要更大的油门提供动力，就需要作业操作员向驾驶室内的驾驶员发送指令，再由驾驶员增大油门。这种操作方式不仅造成人力浪费，还会由于工作不同步，造成工作效率的降低，工作机构也得不到应有的动力。
目前市场上的部分工程机械也具有油门远程控制功能，但大多为机械式的，虽然能够实现驾驶室以外地方的单独操控，但由于其空间占用大、制作成本高、操作不够灵敏、容易出现故障等诸多缺点，客户认可度很低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机油门双路控制系统，能够在驾驶室内外均可进行油门控制。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机油门双路控制系统，包括脚踏板、远程控制盘、油门控制器以及电源，所述的脚踏板设置在驾驶室内，远程控制盘设置在驾驶室外，所述的油门控制器为双路输入电子油门控制器，脚踏板和远程控制盘的输出端与油门控制器的两个输入端相连，油门控制器根据脚踏板或远程控制盘输出的信号驱动其内部的马达，马达带动其输出轴控制发动机油门大小。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：采用双电子油门实现发动机油门远程控制功能，成本低、操作可靠，占用空间小。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图；
图2是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
下面结合图1至图2，对本实用新型做进一步详细叙述。
参阅图1、2，一种发动机油门双路控制系统，包括脚踏板10、远程控制盘20、油门控制器30以及电源40，所述的脚踏板10设置在驾驶室内，远程控制盘20设置在驾驶室外，所述的油门控制器30为双路输入电子油门控制器，脚踏板10和远程控制盘20的输出端与油门控制器30的两个输入端相连，油门控制器30根据脚踏板10或远程控制盘20输出的信号驱动其内部的马达，马达带动其输出轴控制发动机油门大小，电源40为油门控制器30供电。在安装时，可将远程控制盘20安装在驾驶室外任一位置，该距离受限于连接电缆长度和阻抗，对于需要两处控制和不便安装钢索油门的工程机械是非常适合的，可以实现在脚踏板10或远程控制盘20的任意位置进行控制。并且，这里采用电子油门的设计方案，避免了采用机械油门的多种不足，采用此电控方式易于布置器件且布置灵活。
由于市场上远程控制盘20的型号众多，远程控制盘20输出的可能是电压信号或PWM信号，油门控制器30接收的信号也有所不同，故在选择时，如果两者信号相同，则不需要进行转换，比如本实施例中的脚踏板10的信号可直接输出至油门控制器30中，如果两者信号不相同，则需要进行转换。故这里提供一种可选的实施例：所述的油门控制器30为DLZS-EAC-B-2型双路输入电子油门控制器，脚踏板10输出电压信号至油门控制器30中；远程控制盘20输出的PWM信号经过信号转换模块50转换成电压信号输出至油门控制器30中。所述的电源40输出24V直流电。
Claims (3)
1.一种发动机油门双路控制系统，其特征在于：包括脚踏板（10）、远程控制盘（20）、油门控制器（30）以及电源（40），所述的脚踏板（10）设置在驾驶室内，远程控制盘（20）设置在驾驶室外，所述的油门控制器（30）为双路输入电子油门控制器，脚踏板（10）和远程控制盘（20）的输出端与油门控制器（30）的两个输入端相连，油门控制器（30）根据脚踏板（10）或远程控制盘（20）输出的信号驱动其内部的马达，马达带动其输出轴控制发动机油门大小。
2.如权利要求1所述的发动机油门双路控制系统，其特征在于：所述的油门控制器（30）为DLZS-EAC-B-2型双路输入电子油门控制器，脚踏板（10）输出电压信号至油门控制器（30）中；远程控制盘（20）输出的PWM信号经过信号转换模块（50）转换成电压信号输出至油门控制器（30）中。
3.如权利要求1或2所述的发动机油门双路控制系统，其特征在于：所述的电源（40）输出24V直流电。
Priority Applications (1)
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| CN201420858972.XU CN204458053U (zh) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | 发动机油门双路控制系统 |
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Publications (1)
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| CN204458053U true CN204458053U (zh) | 2015-07-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201420858972.XU Active CN204458053U (zh) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | 发动机油门双路控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204458053U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109751134A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-05-14 | 中国北方车辆研究所 | 一种水陆两用双发动机远程油门控制方法 |
| CN109989837A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 陕西重型汽车有限公司 | 双远程油门控制装置 |
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2014
- 2014-12-30 CN CN201420858972.XU patent/CN204458053U/zh active Active
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| CN109989837A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 陕西重型汽车有限公司 | 双远程油门控制装置 |
| CN109989837B (zh) * | 2017-12-29 | 2021-12-31 | 陕西重型汽车有限公司 | 双远程油门控制装置 |
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| CN109751134B (zh) * | 2018-12-24 | 2021-07-02 | 中国北方车辆研究所 | 一种水陆两用双发动机远程油门控制方法 |
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