CN204458021U - 便携内框架式逆变汽油发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机和固定在发动机一侧的发电机，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框，所述发动机和发电机均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉固定发动机前罩壳、发动机后罩壳、发动机左侧板、发动机右侧板和油箱，其中的发动机前罩壳上设有用于放置逆变器组件的电器盒，所述逆变器组件与发电机电连接。本实用新型相比传统的箱壳式逆变汽油发电机组，其装配和维修更加便捷、省时，能够有效提高生产和维修效率，同时降低生产和维修成本。

Description

便携内框架式逆变汽油发电机组

技术领域

本实用新型涉及一种便携内框架式逆变汽油发电机组。

背景技术

传统的一类便携式逆变汽油发电机组为箱式结构，其主要采用塑料箱壳包裹固定内部的发动机、发电机、油箱、电器盒和附属部件。发动机和发电机预先组装连接，发动机上留有定位部用于同箱壳螺接，而油箱和电器盒则分别安装至发动机的上方和发电机的侧部。

上述这类便携式逆变汽油发电机组的缺点是内部结构复杂，装配和拆卸不便，维修困难，因其各个部分(例如逆变元件、油箱和消音器等)非独立配置，哪怕是损坏很小的一个元件，都要将箱壳打开，整个机组完全拆散，而该过程在专业人员手中往往也要花费若干小时的时间，维修成本和时间都较高。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种装配和维修更加便捷、省时，能够有效提高生产和维修效率，同时节约生产和维修成本的便携内框架式逆变汽油发电机组。

本实用新型的技术方案是：一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机和固定在发动机一侧的发电机，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框，所述发动机和发电机均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉固定发动机前罩壳、发动机后罩壳、发动机左侧板、发动机右侧板和油箱，其中的发动机前罩壳上设有用于放置逆变器组件的电器盒，所述逆变器组件与发电机电连接。

进一步的，本实用新型中所述内支撑框包括左、右支撑架和插接固定在所述左、右支撑架之间的若干上支撑管和若干下支撑管，所述发动机外壳上部和下部均固定有管接件，并藉由所述管接件分别与所述上、下支撑管固定。

进一步的，本实用新型中所述电器盒包括一体设于发动机前罩壳朝外一侧的电器盒凹腔，以及封盖所述电器盒凹腔的电器盒面板；所述逆变器组件包括逆变器功率晶体管和与逆变器功率晶体管连接的逆变器电感，所述电器盒凹腔的底部固定有逆变器散热板，所述逆变器功率晶体管固定在逆变器散热板上。

进一步的，本实用新型中发电机的转子轴与发动机的曲轴固定或一体设计，所述转子轴末端固定有离心式叶轮，而发动机一侧固定有罩在离心式叶轮外侧的导风罩，该导风罩侧部与发动机的外壳边缘留有内出风口；所述发动机前罩壳上于电器盒凹腔底壁的后部固定有导风板，该导风板与电器盒凹腔的底壁间形成风道，风道的一端为进风口，该进风口与前述导风罩上的内出风口相连，而风道另一端与开设在发动机前罩壳侧部的外出风口相连，电器盒凹腔底部设有供电器盒凹腔与风道贯通的散热口，以供逆变器组件散热。

更进一步的，本实用新型中所述左、右支撑架均以金属管材支架为骨架，外部塑封包覆塑料壳固定，且所述左、右支撑架的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管的上定位插孔座和用于插接下支撑管的下定位插孔座。

更为详细的，本实用新型中所述构成左、右支撑架骨架的金属管材支架均是由四根支撑边管围成的正方形或矩形框架，其中相邻的支撑边管之间藉由“L”型插接件连接固定；其中

所述左、右支撑架中顶部的支撑边管的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管的上定位插孔座，而左、右支撑架中底部的支撑边管的塑料壳上则均一体成型有用于插接下支撑管的下定位插孔座；

所述左支撑架中两侧的两根支撑边管的塑料壳上均一体成型有若干侧螺钉定位孔座，用于螺接螺钉以固定发动机左侧板，而右支撑架中两侧的两根支撑边管的塑料壳上则也一体成型有若干侧螺钉定位孔座，用于螺接螺钉以固定发动机右侧板；

所述左、右支撑架中位于同侧前部的两根支撑边管的塑料壳上均一体成型有若干前螺钉定位孔座，用于螺接螺钉以固定发动机前罩壳，而所述左、右支撑架中位于同侧后部的两根支撑边管的塑料壳上均一体成型有若干后螺钉定位孔座，用于螺接螺钉以固定发动机后罩壳。

更为详细的，本实用新型中所述左、右支撑架中两侧的两根支撑边管的底部均固定有橡胶脚垫。

更为详细的，本实用新型中所述左、右支撑架中顶部的支撑边管的塑料壳上还均一体成型有用于螺接螺钉以固定油箱的油箱螺钉定位孔座。

进一步的，本实用新型中所述管接件为卡箍。

更进一步的，本实用新型中所述上、下支撑管上用于同发动机上的管接件连接的地方均预先套设有橡胶衬套。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型提供的这种便携内框架式逆变汽油发电机组，通过单独设计可快速拼接的作为支撑骨架的内支撑框构件作为内部核心构件来固定发动机和发电机，以及四周的各罩壳(包括电器盒)和顶部的油箱，使得整个发电机组的装配更加方便快捷，缩短了生产时间，节约了生产成本，大大提高了生产效率。

2.本实用新型提供的这种便携内框架式逆变汽油发电机组，其相较于传统箱壳式的逆变汽油发电机组，因内支撑框在成品中是由四周罩壳和顶部油箱包裹而隐藏的，它是发电机组各主要构成要件固定和依托的支撑骨架，故以该内支撑框构件作为核心构件来拼接发电机组的其它部件，合理节省和利用了空间，使得发电机组的布局结构更加紧凑合理，体积也更小。

3.本实用新型提供的这种便携内框架式逆变汽油发电机组，其发电机后部的散热叶轮由轴流式改为离心式，同时增设了位于发动机前罩壳内的边路风道结构，使得冷却风能够同时兼顾逆变器组件的散热，有效的利用了原本发电机组部分的冷却系统，大大提高了冷却效果。

4.本实用新型提供的这种便携内框架式逆变汽油发电机组，其各部分布局合理，且四面罩壳都能独立拆卸或拆开对内部细节进行维修，极其方便，相比传统的需要整个拆散维修的传统箱壳式逆变汽油发电机组而言，经实际操作验证，对于普通技术人员来说维修时间和成本均缩短至原先的十分之一。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型一种具体实施例的立体结构示意图；

图2为图1的总装配结构示意图；

图3为图2中内支撑框和发动机、发电机的装配结构示意图；

图4为图2中内支撑框的分解结构示意图；

图5为图1实施例的冷却流道剖面示意图；

图6为图1中发动机前罩壳、电器盒及逆变器组件的装配结构示意图。

其中：1、发动机；1a、曲轴；2、发电机；3、内支撑框；4、左支撑架；5、右支撑架；6、上支撑管；7、下支撑管；8、螺钉；9、发动机前罩壳；10、发动机后罩壳；11、发动机左侧板；12、发动机右侧板；13、油箱；14、逆变器组件；14a、逆变器功率晶体管；14b、逆变器电感；14c、逆变器散热板；15、电器盒凹腔；16、电器盒面板；17、离心式叶轮；18、导风罩；19、内出风口；20、导风板；21、风道；22、外出风口；23、散热口；24、上定位插孔座；25、下定位插孔座；26、橡胶脚垫；27、侧螺钉定位孔座；28、前螺钉定位孔座；29、后螺钉定位孔座；30、油箱螺钉定位孔座；31、卡箍；32、橡胶衬套；a、支撑边管。

具体实施方式

实施例：如图1～图6所示，为本实用新型便携内框架式逆变汽油发电机组的一种具体实施方式。

首先如图1～图4所示，该发电机组具有发动机1和固定在发动机1一侧的发电机2，同时其设计了作为支撑骨架，也即核心部件的内支撑框3，该内支撑框3由左、右支撑架4、5和插接固定在所述左、右支撑架4、5之间的一根上支撑管6和两根下支撑管7所构成。本实施例中在所述发动机1外壳上部和下部均固定有卡箍31，并藉由所述卡箍31分别与所述上、下支撑管6、7固定。并且本实施例中上、下支撑管6、7上用于同发动机1上的卡箍31连接的地方均预先套设有橡胶衬套32，具体见图3所示。以内支撑框3为核心，其在所述内支撑框3前、后、左、右和顶部藉由螺钉8分别固定有发动机前罩壳9、发动机后罩壳10、发动机左侧板11、发动机右侧板12和油箱13。

具体结合图2～图4所示，所述左、右支撑架4、5均是以金属管材支架为骨架，外部塑封包覆塑料壳固定，具体是由四根支撑边管a围成的矩形框架，其中相邻的支撑边管a之间(直角连接处)藉由“L”型插接件连接固定。所述左、右支撑架4、5中顶部的支撑边管a的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管6的上定位插孔座24，而左、右支撑架4、5中底部的支撑边管a的塑料壳上则均一体成型有用于插接下支撑管7的下定位插孔座25。

本实施例中所述左、右支撑架4、5中两侧的两根支撑边管a的底部均固定有橡胶脚垫26，共四个，具体见图2和图3所示。

本实施例中所述左支撑架4中两侧的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有共两个侧螺钉定位孔座27，用于螺接螺钉8以固定发动机左侧板11，而右支撑架5中两侧的两根支撑边管a的塑料壳上则也一体成型有两个侧螺钉定位孔座27，用于螺接螺钉8以固定发动机右侧板12，具体见图2～图4所示。

本实施例中所述左、右支撑架4、5中位于同侧前部的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有两个前螺钉定位孔座28，用于螺接螺钉8以固定发动机前罩壳9，而所述左、右支撑架4、5中位于同侧后部的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有两个后螺钉定位孔座29，用于螺接螺钉8以固定发动机后罩壳10，具体见图2～图4所示。

本实施例中所述左、右支撑架4、5中顶部的支撑边管a的塑料壳上还均一体成型有用于螺接螺钉8以固定油箱13的油箱螺钉定位孔座30，油箱螺钉定位孔座30两侧共四个，具体见图2～图4所示。

再结合图5～图6所示，本实施例中发动机前罩壳10上设有用于放置逆变器组件14的电器盒，所述逆变器组件14与发电机2电连接。所述电器盒由一体设于发动机前罩壳10朝外一侧的电器盒凹腔15，以及封盖所述电器盒凹腔15的电器盒面板16所构成。所述逆变器组件14由逆变器功率晶体管14a和与逆变器功率晶体管14a连接的逆变器电感14b所构成，所述电器盒凹腔15的底部固定有逆变器散热板14c，所述逆变器功率晶体管14a固定在逆变器散热板14c上。

所述发电机2的转子轴与发动机1的曲轴1a一体设计，所述转子轴末端固定有离心式叶轮17，而发动机一侧固定有罩在离心式叶轮17外侧的导风罩18，该导风罩18侧部与发动机1的外壳边缘留有内出风口19；所述发动机前罩壳10上于电器盒凹腔15底壁的后部固定有导风板20，该导风板20与电器盒凹腔15的底壁间形成风道21，风道21的一端为进风口，该进风口与前述导风罩18上的内出风口19相连，而风道21另一端与开设在发动机前罩壳10侧部的外出风口22相连，电器盒凹腔15底部设有供电器盒凹腔15与风道21贯通的散热口23，以供逆变器组件14散热。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机(1)和固定在发动机(1)一侧的发电机(2)，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框(3)，所述发动机(1)和发电机(2)均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉(8)固定发动机前罩壳(9)、发动机后罩壳(10)、发动机左侧板(11)、发动机右侧板(12)和油箱(13)，其中的发动机前罩壳(10)上设有用于放置逆变器组件(14)的电器盒，所述逆变器组件(14)与发电机(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述内支撑框(3)包括左、右支撑架(4、5)和插接固定在所述左、右支撑架(4、5)之间的若干上支撑管(6)和若干下支撑管(7)，所述发动机(1)外壳上部和下部均固定有管接件，并藉由所述管接件分别与所述上、下支撑管(6、7)固定。

3.根据权利要求1或2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述电器盒包括一体设于发动机前罩壳(10)朝外一侧的电器盒凹腔(15)，以及封盖所述电器盒凹腔(15)的电器盒面板(16)；所述逆变器组件(14)包括逆变器功率晶体管(14a)和与逆变器功率晶体管(14a)连接的逆变器电感(14b)，所述电器盒凹腔(15)的底部固定有逆变器散热板(14c)，所述逆变器功率晶体管(14a)固定在逆变器散热板(14c)上。

4.根据权利要求1或2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于发电机(2)的转子轴与发动机(1)的曲轴(1a)固定或一体设计，所述转子轴末端固定有离心式叶轮(17)，而发动机一侧固定有罩在离心式叶轮(17)外侧的导风罩(18)，该导风罩(18)侧部与发动机(1)的外壳边缘留有内出风口(19)；所述发动机前罩壳(10)上于电器盒凹腔(15)底壁的后部固定有导风板(20)，该导风板(20)与电器盒凹腔(15)的底壁间形成风道(21)，风道(21)的一端为进风口，该进风口与前述导风罩(18)上的内出风口(19)相连，而风道(21)另一端与开设在发动机前罩壳(10)侧部的外出风口(22)相连，电器盒凹腔(15)底部设有供电器盒凹腔(15)与风道(21)贯通的散热口(23)，以供逆变器组件(14)散热。

5.根据权利要求2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)均以金属管材支架为骨架，外部塑封包覆塑料壳固定，且所述左、右支撑架(4、5)的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管(6)的上定位插孔座(24)和用于插接下支撑管(7)的下定位插孔座(25)。

6.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述构成左、右支撑架(4、5)骨架的金属管材支架均是由四根支撑边管(a)围成的正方形或矩形框架，其中相邻的支撑边管(a)之间藉由“L”型插接件连接固定；其中

所述左、右支撑架(4、5)中顶部的支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管(6)的上定位插孔座(24)，而左、右支撑架(4、5)中底部的支撑边管(a)的塑料壳上则均一体成型有用于插接下支撑管(7)的下定位插孔座(25)；

所述左支撑架(4)中两侧的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干侧螺钉定位孔座(27)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机左侧板(11)，而右支撑架(5)中两侧的两根支撑边管(a)的塑料壳上则也一体成型有若干侧螺钉定位孔座(27)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机右侧板(12)；

所述左、右支撑架(4、5)中位于同侧前部的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干前螺钉定位孔座(28)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机前罩壳(9)，而所述左、右支撑架(4、5)中位于同侧后部的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干后螺钉定位孔座(29)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机后罩壳(10)。

7.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)中两侧的两根支撑边管(a)的底部均固定有橡胶脚垫(26)。

8.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)中顶部的支撑边管(a)的塑料壳上还均一体成型有用于螺接螺钉(8)以固定油箱(13)的油箱螺钉定位孔座(30)。

9.根据权利要求2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述管接件为卡箍(31)。

10.根据权利要求2或9所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于上、下支撑管(6、7)上用于同发动机(1)上的管接件连接的地方均预先套设有橡胶衬套(32)。