CN204452245U - 一种尾挂型车载自行车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾挂型车载自行车架，包括弯折成U型的下支撑管，两条分别安装在下支撑管上部的上支撑管，每条上支撑管的中部安装在下支撑管上并且其一端设有多个托盘和绑带，另一端设有连接两条上支撑管端部的横管，所述上支撑管与下支撑管之间设有支撑铁线，所述下支撑管下部的内侧连接有U型的连接管，所述下支撑管的上部和下部分别设有上、下固定拉带。本实用新型通过上、下固定拉带固定在SUV或两厢车的后备箱盖上，当需要打开后备箱盖时，自行车架可以随后备箱盖一起运动，不影响后备厢的正常使用。进一步，所述上支撑管和连接管分别铰接在下支撑管的上下部，上支撑管和连接管可以往下支撑管中部旋转折叠，减少存储占用的空间，携带方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种尾挂型车载自行车架。
背景技术
随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或运动时，往往会在汽车上安装行李架，用来携带一些行李、运动设备等。现有车载自行车架一般是通过连接管固定在汽车的拖车接头上，当需要打开后备箱时，需要将车载自行车架卸下来才行，特别是SUV或两厢车等不带后备箱的车型，不卸下车载自行车架其后备箱盖根本无法打开。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种打开车后备箱方便的尾挂型车载自行车架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种尾挂型车载自行车架，包括弯折成U型的下支撑管，两条分别安装在下支撑管上部的上支撑管，每条上支撑管的中部安装在下支撑管上并且其一端设有多个托盘和绑带，另一端设有连接两条上支撑管端部的横管，所述上支撑管与下支撑管之间设有支撑铁线，所述下支撑管下部的内侧连接有U型的连接管，所述下支撑管的上部和下部分别设有上、下固定拉带。
在本实用新型中，所述上固定拉带安装在下支撑管与上支撑管的连接处。
在本实用新型中，所述支撑铁线的一端铰接在下支撑管上，另一端插接在上支撑管内。
在本实用新型中，所述上固定拉带分别位于下支撑管的两侧。
在本实用新型中，所述上、下固定拉带的端部均设有倒钩。
在本实用新型中，所述横管与连接管上设有减震海绵。
在本实用新型中，所述上支撑管上横管所在的位置向下弯折，所述横管的中部朝内弯折形成“M”型。
在本实用新型中，所述连接管的一端向上弯折，其弯折位置位于连接管与下支撑管底部的接触位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上、下固定拉带固定在SUV或两厢车的后备箱盖上，当需要打开后备箱盖时，自行车架可以随后备箱盖一起运动，不影响后备厢的正常使用。进一步，所述上支撑管和连接管分别铰接在下支撑管的上下部，上支撑管和连接管可以往下支撑管中部旋转折叠，减少存储占用的空间，携带方便。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：
图1为本实施例的结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为两条上支撑管及横管的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3，本实施例所提供的一种尾挂型车载自行车架，包括弯折成U型的下支撑管1，两条分别安装在下支撑管1上部的上支撑管2，每条上支撑管2的中部安装在下支撑管1上并且其一端设有两个托盘3和绑带，另一端设有连接两条上支撑管端部的横管4，每条上支撑管2平行于水平位置放置，所述上支撑管2上横管4所在的位置向下弯折，所述横管4的中部朝内弯折形成“M”型，横管4上套设有减震海绵，当整个车架安装到后备箱盖时，横管4顶在后备箱盖的外表面，弯折的上支撑管2横管4和“M”型的横管4使其受力更加均匀，承重效果更好。所述上支撑管2与下支撑管1之间设有支撑铁线5，所述支撑铁线5的一端铰接在下支撑管1上，另一端插接在上支撑管2内。当支撑铁线5插在上支撑管2内时，支撑铁线5与上支撑管2中部、下支撑管1中部围成直角三角形，使上支撑管2固定在下支撑管1上，当需要折叠时，只需将支撑铁线5从上支撑管2内取出，然后转动上支撑管2即可。进一步，所述下支撑管1下部的内侧连接有U型的连接管6，连接管6上设有减震海绵，该连接管6与横管4同时形成顶在后备箱盖的支撑脚。为方便折叠，所述连接管6铰接在下支撑管1下部的内侧，所述连接管6的一端向上弯折，其弯折位置位于连接管6与下支撑管1底部的接触位，由于连接管6与下支撑管1之间的夹角为钝角，在拉带的作用下，下支撑管1底部起到连接管6的限位功能，使连接管6固定在下支撑管1上。所述下支撑管1的上部和下部分别设有上、下固定拉带7、8，所述上固定拉带7有两条且分别位于下支撑管1的两侧，上固定拉带7安装在下支撑管1与上支撑管2的铰接处，通过螺栓固定。为方便固定，所述上、下固定拉带7、8的端部均设有倒钩，倒钩钩在后备箱盖的边缘，以达到固定的作用。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：包括弯折成U型的下支撑管（1），两条分别安装在下支撑管（1）上部的上支撑管（2），每条上支撑管（2）的中部安装在下支撑管（1）上并且其一端设有多个托盘（3）和绑带，另一端设有连接两条上支撑管端部的横管（4），所述上支撑管（2）与下支撑管（1）之间设有支撑铁线（5），所述下支撑管（1）下部的内侧连接有U型的连接管（6），所述下支撑管（1）的上部和下部分别设有上、下固定拉带（7、8）。
2.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述上固定拉带（7）安装在下支撑管（1）与上支撑管（2）的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述支撑铁线（5）的一端铰接在下支撑管（1）上，另一端插接在上支撑管（2）内。
4.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述上固定拉带（7）分别位于下支撑管（1）的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述上、下固定拉带（7、8）的端部均设有倒钩。
6.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述横管（4）与连接管（6）上设有减震海绵。
7.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述上支撑管（2）上横管（4）所在的位置向下弯折，所述横管（4）的中部朝内弯折形成“M”型。
8.根据权利要求1所述的一种尾挂型车载自行车架，其特征在于：所述连接管（6）的一端向上弯折，其弯折位置位于连接管（6）与下支撑管（1）底部的接触位。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN204452245U true CN204452245U (zh) | 2015-07-08 |
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2015
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