CN204452138U - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅，包括座椅本体、靠背和坐垫，所述坐垫设置在座椅的表面上，其汽车座椅还设有控制单元、自动侧翼装置、智能坐垫和躺枕靠背，所述控制单元包括电路主板、处理器和处理芯片，所述处理器和所述处理芯片电性连接，所述自动侧翼装置包括侧翼按钮和自动侧翼，所述侧翼按钮安装在所述座椅本体上，所述自动侧翼安装在所述靠背上，所述侧翼按钮和所述自动侧翼与所述处理器电性连接，所述智能坐垫包括传感器、加热装置和提醒器，所述传感器和所述处理器电性连接，所述加热装置与所述处理器电性连接，所述躺枕靠背和靠背铰链，该汽车座椅有利于消除疲劳恢复精神，为驾驶员提供更加舒适的驾驶环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种汽车座椅。
背景技术
随着经济的发展，汽车走进了千家万户，现在人们多汽车座椅的舒适性以及安全性有着更高的要求，现在的年轻人追求运动模式，但是在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加与身体强大的离心力，驾驶员身体产生严重倾斜，但是当行驶高速或弯道很少的道路时驾驶员会觉得两边的侧翼是个负担，约束了自己的活动，现有的汽车座椅不具有运动模式和舒适模式的自由转换，往往都是一成不变的，当人们驾驶汽车超过4小时驾驶员就必须进行停止驾驶进行休息，但是现在的汽车大部分不具有疲劳驾驶这部分的应用，因此大多数驾驶员都不会注意到这一点，当驾驶时间较长时会发生在驾驶过程中打盹的现象，这样会造成很严重的后果，但是现有的汽车不具有通过传感器的感应进行报警的装置，另一方面当驾驶员想进行休息时只简单能够调整座椅，只可以上半身稍稍平躺，这样在车内休息非常的不舒服。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅，采用在座椅上设有控制单元、自动侧翼装置、智能坐垫和躺枕靠背，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅，包括座椅本体、靠背和坐垫，所述坐垫设置在座椅的表面上，其汽车 座椅还设有控制单元、自动侧翼装置、智能坐垫和躺枕靠背，所述控制单元包括电路主板、处理器和处理芯片，所述处理器和所述处理芯片电性连接，所述自动侧翼装置包括侧翼按钮和自动侧翼，所述侧翼按钮安装在所述座椅本体上，所述自动侧翼安装在所述靠背上，所述侧翼按钮和所述自动侧翼与所述处理器电性连接，所述智能坐垫包括传感器、加热装置和提醒器，所述传感器和所述处理器电性连接，所述加热装置与所述处理器电性连接，所述躺枕靠背和靠背铰链连接。
优选的，所述自动侧翼数量为2个。
优选的，所述处理器和所述处理芯片焊接在电路主板上。
优选的，所述提醒器与所述处理器电性连接。
优选的，所述传感器和所述加热装置设置在座椅本体的坐垫内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅，包括控制单元、自动侧翼装置、智能坐垫和躺枕靠背，自动侧翼装置可以很好的对运动模式和舒适模式进行自由的切换，增加驾驶的安全性以及实用性，智能坐垫不仅可以在寒冷的冬天可以开启加热模块，使驾驶人员更加的舒适，并且还可以通过坐垫内的传感器能够放大背部表面的微弱脉搏而检测出心率，然后通过提醒器提醒驾驶人进行适当的休息，当驾驶人需要休息时可以通过打开躺枕靠背，这样增加了座椅扩展面积，可以使整个身体全部躺在上面，因此更加的舒适。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型汽车座椅结构示意图；
图3为本实用新型图控制单元结构示意图；
图中：1靠背、2自动侧翼、3智能坐垫、4躺枕靠背、5传感器、6控制单元、7提醒器、8加热装置和9侧翼按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅，包括座椅本体、靠背1和坐垫3，坐垫3设置在座椅的表面上，其汽车座椅还设有控制单元6、自动侧翼装置、智能坐垫3和躺枕靠背4，控制单元6包括电路主板、处理器和处理芯片，处理器和处理芯片电性连接，自动侧翼装置包括侧翼按钮9和自动侧翼2，侧翼按钮9安装在座椅本体上，自动侧翼2安装在靠背1上，侧翼按钮9和自动侧翼2与处理器电性连接，驾驶人员通过按动侧翼按钮9使信号传递给电路主板上的处理器，从而控制自动侧翼2的张开或闭合，使运动模式和舒适模式自由转换，智能坐垫3包括传感器5、加热装置8和提醒器7，传感器5和处理器电性连接，加热装置8与处理器电性连接，智能坐垫3内的加热装置8在寒冷的冬天通过处理器的控制可以进行产热，使驾驶人在驾驶的过程中更加的舒适，智能坐垫3内的传感器5，通过对人体背部表面的微弱脉搏而检测出心率，当驾驶人员疲劳驾驶时，传感器 5会将信号传递给处理器，处理器控制提醒器进行对驾驶人员提醒，所述躺枕靠背4和靠背1铰链连接，通过打开躺枕靠背4可以增加人体接受面积，从而可以更加舒服的使驾驶人员进行休息。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想的情况下，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (5)
1.一种汽车座椅，包括座椅本体、靠背和坐垫，所述坐垫设置在座椅的表面上，其特征在于：汽车座椅还设有控制单元、自动侧翼装置、智能坐垫和躺枕靠背，所述控制单元包括电路主板、处理器和处理芯片，所述处理器和所述处理芯片电性连接，所述自动侧翼装置包括侧翼按钮和自动侧翼，所述侧翼按钮安装在所述座椅本体上，所述自动侧翼安装在所述靠背上，所述侧翼按钮和所述自动侧翼与所述处理器电性连接，所述智能坐垫包括传感器、加热装置和提醒器，所述传感器和所述处理器电性连接，所述加热装置与所述处理器电性连接，所述躺枕靠背和靠背铰链连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述自动侧翼数量为2个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述处理器和所述处理芯片焊接在电路主板上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述提醒器与所述处理器电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述传感器和所述加热装置设置在座椅本体的坐垫内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420862409.XU CN204452138U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420862409.XU CN204452138U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204452138U true CN204452138U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53659069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420862409.XU Active CN204452138U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204452138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105433635A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-03-30 | 张秀菊 | 新型医用护理椅 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420862409.XU patent/CN204452138U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105433635A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-03-30 | 张秀菊 | 新型医用护理椅 |
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