CN204436587U - 一种柴油机盘车机构的控制部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机盘车机构的控制部件，包括：紧固铜套，其可拆卸地固定在柴油机盘车机构上；定位杆，其穿过紧固铜套的中心孔，当定位杆的下端与柴油机盘车机构的第一位置抵接时，柴油机盘车机构处于工作状态；当定位杆的下端与柴油机盘车机构的第二位置抵接时，柴油机盘车机构处于非工作状态；绝缘手柄，其下端固定有铜圈，绝缘手柄和铜圈均设有中心孔，铜圈的中心孔的直径大于绝缘手柄的中心孔，定位杆的上端依次穿入铜圈和绝缘手柄的中心孔并固定在绝缘手柄上；导线的一端固定在铜圈上，另一端接入柴油机的启动电机的控制电路中。根据本实用新型，控制部件将绝缘手柄和电路集成在一起，简化了盘车机构并降低了成本。

Description

一种柴油机盘车机构的控制部件

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机盘车机构的控制部件。

背景技术

目前，现有市场上大多数带有盘车机构的柴油机都设计有限位开关。其中，一种是完全自动控制的盘车机构，但是价格较高，只适用于较高档的柴油机；而一般柴油机采用手动盘车机构，其安装限位开关后结构比较复杂，成本也会增加很多。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机盘车机构的控制部件，从而克服现有的带有限位开关的盘车机构结构复杂、成本高的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机盘车机构的控制部件，控制部件包括：紧固铜套，紧固铜套可拆卸地固定在柴油机盘车机构上，且紧固铜套设有中心孔；定位杆，定位杆穿过紧固铜套，当定位杆的下端与柴油机盘车机构的第一位置抵接时，柴油机盘车机构处于工作状态；当定位杆的下端与柴油机盘车机构的第二位置抵接时，柴油机盘车机构处于非工作状态；绝缘手柄，绝缘手柄的下端固定有铜圈，绝缘手柄和铜圈均设有中心孔，铜圈的中心孔的直径大于绝缘手柄的中心孔，定位杆的上端依次穿入铜圈和绝缘手柄的中心孔并通过定位销将定位杆的上端固定在绝缘手柄上；铜圈的外侧面上设有接线螺钉，导线的一端通过接线螺钉固定在铜圈上，另一端接入柴油机的启动电机的控制电路中。

优选地，上述技术方案中，紧固铜套的中心孔的上端设有台阶面，定位杆的下部设有台阶面，定位杆上装有弹簧，弹簧的两端分别抵接在紧固铜套和定位杆的台阶面上。

优选地，上述技术方案中，紧固铜套的下端对称设有两个轴向的导向槽，定位杆上与导向槽对应的部位安装有径向的导向销，导向销的两端突出于定位杆的外侧面。

优选地，上述技术方案中，铜圈的侧壁顶端通过滚压进入绝缘手柄对应的凹槽中，从而使铜圈固定在绝缘手柄上。

优选地，上述技术方案中，定位杆采用45#钢制作而成。

优选地，上述技术方案中，紧固铜套采用紫铜制作而成。

优选地，上述技术方案中，弹簧在工作状态下具有20-30N的压力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的控制部件将绝缘手柄和电路集成在一起，替代了传统盘车机构控制电路中的限位开关，简化了盘车机构的结构并降低了盘车机构的成本，特别适用于结构简单和价格便宜的手动盘车机构。

附图说明

图1是根据本实用新型的柴油机盘车机构的控制部件的立体图。

图2是根据本实用新型的柴油机盘车机构的控制部件的主视图。

图3是根据本实用新型的柴油机盘车机构的控制部件的剖视图。

主要附图标记说明：

1-绝缘手柄，2-定位销，3-铜圈，31-凸台，4-接线螺钉，5-紧固铜套，6-定位杆，7-弹簧，8-导向槽，9-导向销，10-小径段。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的柴油机盘车机构的控制部件包括紧固铜套5、定位杆6和绝缘手柄1。

紧固铜套5通过螺纹等可拆卸方式固定在柴油机的盘车机构上，且紧固铜套5设有中心孔。绝缘手柄1设置在紧固铜套5的上方，绝缘手柄1设有中心孔，定位杆6自下而上依次穿入紧固铜套5和绝缘手柄1的中心孔内，并通过定位杆6上端的定位销固定在绝缘手柄1上，但是定位杆6和绝缘手柄1可相对于紧固铜套5轴向移动。

优选地，紧固铜套5的中心孔的上端设有台阶面，定位杆6的下部设有台阶面，定位杆6上装有弹簧7，弹簧7的两端分别抵接在紧固铜套5和定位杆6的台阶面上，使定位杆6自动回位。

优选地，紧固铜套5的下端对称设有两个轴向的导向槽8，定位杆6上与导向槽8对应的部位安装有径向的导向销9，导向销9的两端突出于定位杆6的外侧面。优选地，定位杆6上的导向销9的下部设有台阶面，使定位杆6的下端形成小径段10，方便与盘车机构配合安装。

优选地，绝缘手柄1由塑料制成。优选地，定位杆6采用硬度较高的45#钢制作而成。优选地，紧固铜套5采用导电性能良好的紫铜制作而成。优选地，弹簧7在工作状态下具有20-30N的压力，保证铜圈3和紧固铜套5不会因为震动而使电路接触不良。

使用该控制部件时，定位杆6的小径段10抵接在盘车机构上。盘车机构处于工作状态时，通过手动压下绝缘手柄1，使小径段10与盘车机构的第一位置抵接，在该第一位置处，盘车机构可以对柴油机进行盘车，控制部件用于保持盘车机构与柴油机之间的动力传输的稳定性，此时启动电机无法启动；盘车机构处于非工作状态时，通过手动压下绝缘手柄1，使小径段10与盘车机构的第二位置抵接，在该第二位置处，盘车机构与柴油机脱离，启动电机可以正常运行。

优选地，绝缘手柄1的下端固定有铜圈3，铜圈3上与绝缘手柄1的中心孔相应的位置处设有中心孔，铜圈3的中心孔的直径大于绝缘手柄1的中心孔，定位杆6的上端依次穿过铜圈3和绝缘手柄1的中心孔，但铜圈3与定位杆6不接触；铜圈3的外侧面上设有凸台31，凸台31上连接有接线螺钉4，导线的一端通过接线螺钉4固定在铜圈3上，另一端接入柴油机的启动电机的控制电路中。

优选地，铜圈3的侧壁顶端通过滚压进入绝缘手柄1对应的凹槽中，从而使铜圈3固定在绝缘手柄1上。

当盘车机构处于非工作状态时，定位杆6需要向下移动较长距离才能抵接到第二位置，使铜圈3与紧固铜套5接触，此时紧固铜套5固定在与机体连接的盘车机构上，因此紧固铜套5相当于接地端。由此在铜圈和启动电机的控制电路之间形成电路，该电路的接通表示启动电机可以正常运行。

而当盘车机构处于工作状态时，定位杆6的下移距离无法使铜圈3与紧固铜套5接触，电路处于非接通状态，启动电机不能启动。

本实用新型的控制部件将绝缘手柄和电路集成在一起，替代了传统盘车机构控制电路中的限位开关，简化了盘车机构的结构并降低了盘车机构的成本，特别适用于结构简单和价格便宜的手动盘车机构。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述控制部件包括：

紧固铜套，所述紧固铜套可拆卸地固定在柴油机盘车机构上，且所述紧固铜套设有中心孔；

定位杆，所述定位杆穿过所述紧固铜套，当所述定位杆的下端与所述柴油机盘车机构的第一位置抵接时，所述柴油机盘车机构处于工作状态；当所述定位杆的下端与所述柴油机盘车机构的第二位置抵接时，所述柴油机盘车机构处于非工作状态；

绝缘手柄，所述绝缘手柄的下端固定有铜圈，所述绝缘手柄和所述铜圈均设有中心孔，所述铜圈的中心孔的直径大于所述绝缘手柄的中心孔，所述定位杆的上端依次穿入所述铜圈和所述绝缘手柄的中心孔并通过定位销将所述定位杆的上端固定在所述绝缘手柄上；所述铜圈的外侧面上设有接线螺钉，导线的一端通过所述接线螺钉固定在所述铜圈上，另一端接入柴油机的启动电机的控制电路中。

2.根据权利要求1所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述紧固铜套的中心孔的上端设有台阶面，所述定位杆的下部设有台阶面，所述定位杆上装有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接在所述紧固铜套和所述定位杆的台阶面上。

3.根据权利要求1或2所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述紧固铜套的下端对称设有两个轴向的导向槽，所述定位杆上与所述导向槽对应的部位安装有径向的导向销，所述导向销的两端突出于所述定位杆的外侧面。

4.根据权利要求1所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述铜圈的侧壁顶端通过滚压进入所述绝缘手柄对应的凹槽中，从而使所述铜圈固定在所述绝缘手柄上。

5.根据权利要求1所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述定位杆采用45#钢制作而成。

6.根据权利要求1所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述紧固铜套采用紫铜制作而成。

7.根据权利要求2所述的柴油机盘车机构的控制部件，其特征在于，所述弹簧在工作状态下具有20-30N的压力。