CN204435218U - 用于桥梁结构的新型支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及架桥机技术领域，具体涉及用于桥梁结构的新型支座，包括有第一支座，所述第一支座设置在桥墩顶部与箱梁相配合，所述第一支座的支撑强度与所述箱梁的施压强度相配合，所述新型支座还包括有第二支座，所述第二支座可拆卸的设置在所述桥墩的顶部，并与架桥机的支腿相配合，所述第二支座的支撑强度与所述架桥机支腿的施压强度相配合。本实用新型的新型支座包括有与架桥机的支腿相配合的第二支座，第二支座作为辅助支撑，分担架桥机施予的压力，进而避免第一支座由于过载而损坏的危险，而在该段箱梁架设完毕后，再拆除第二支座安装于下一箱梁架设处，实现了第二支座的重复利用，又不会增加原支座的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及架桥机技术领域，具体涉及用于桥梁结构的新型支座。
背景技术
架桥机是桥梁工程中将预制好的箱梁运送并放置到预制好的桥墩上的设备，广泛的运用于目前的桥梁施工中。就架桥机的结构而言，目前的架桥机主要分为一体式架桥机、简支桁式架桥机、下导梁式架桥机。其中下导梁式架桥机具有运架分离、定点起吊、结构轻巧、安全可靠的特点，得到了广泛的运用。
下导梁式架桥机主要包括有主梁、吊具、前支腿、中支腿、后支腿、下导梁，在施工中，架桥机布置到位后，主梁上的吊具吊起箱梁安装到桥墩之间，当该箱梁安装到位施工完毕后，主梁沿下导梁移动至下一跨的桥墩上，主梁到位后，下导梁通过吊具再移动到再下一级的桥墩上，然后再通过主梁起吊箱梁进行安装，按照上述步骤重复，直至所有箱梁被安装完毕。
在桥梁结构中，桥墩之上设置有用于支撑箱梁的支座，每一个支座都具有一定的额定承载力，保证在良好支撑箱梁的同时，支座的支撑强度又不至于过大而增加工程的投入成本。
而在桥梁施工的上述步骤中，架桥机的前支腿、中支腿、后支腿都是设置在支座上，由于架桥机本身具有较重的重量，所以在桥梁施工过程中，当架桥机提起箱梁时，支座同时承受着架桥机和箱梁同时施以的压力，所以在桥梁结构设计中，若只考虑桥梁结构本身，那么在实际施工中，支座极有可能被压架桥机的支腿压坏；所以，目前支座所选用的额定强度都要远高于箱梁实际的施压强度，这虽然有效避免了施工过程中，支座由于过载而被压坏的危险，但是，同时也造成了施工成本的增加。
所以，基于上述，目前，亟需一种能够良好支撑箱梁，又能够在施工过程中避免由于过载被损坏，而且能够降低目前施工成本的新型支座结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对目前桥梁施工中存在的上述问题，提供一种能够良好支撑箱梁，又能够在施工过程中避免由于过载被损坏，而且能够降低目前施工成本的新型支座结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
用于桥梁结构的新型支座，包括有第一支座，所述第一支座设置在桥墩顶部与箱梁相配合，所述第一支座的支撑强度与所述箱梁的施压强度相配合，所述新型支座还包括有第二支座，所述第二支座可拆卸的设置在所述桥墩的顶部，并与架桥机的支腿相配合，所述第二支座的支撑强度与所述架桥机支腿的施压强度相配合。本实用新型的新型支座包括有与架桥机的支腿相配合的第二支座，第二支座的支持强度与架桥机支腿的施压强度相配合，并且，第二支座可拆卸的设置，所以，在相应的桥墩上进行箱梁架设时，先在桥墩上设置第二支座，使支腿同时压在第一支座和第二支座上，通过第一支座和第二支座的协调支撑，第二支座作为辅助支撑，分担架桥机施予的压力，进而避免第一支座由于过载而损坏的危险，而在该段箱梁架设完毕后，再拆除第二支座安装于下一箱梁架设处，实现了第二支座的重复利用，又不会增加原支座的成本。
作为优选，所述第二支座的支撑高度可调。第二支座的支撑高度可调，即可以实现第二支座所提供的支撑力大小可调，一方面是通过第二支座的高度控制第一支座和第二支座之间各自分担压力的大小，防止其中一支座所提供支撑力不够而导致另一支座被压毁，另一方面，也方便后续拆除工序中将第二支座的拆除，所以也方便了施工。
作为优选，所述第二支座为千斤顶。将第二支座设置为千斤顶，由于千斤顶结构简单，其型号和尺寸规格都有丰富的选择，方便施工选择，降低施工成本。
作为优选，所述新型支座具有两个第一支座，两个所述第一支座上方设置有下横梁，所述下横梁与架桥机的支腿连接，所述第二支座位于两个所述第一支座之间。在架桥机中，每一组支腿通常为两个，所以通过设置下横梁连接两个支腿，然后第一支座和第二支座同时支撑下横梁，方便第一支座和第二支座对架桥机支腿的支撑。
作为优选，所述新型支座具有两个第二支座。通过设置两个第二支座，首先是对下横梁进行多点支撑，保证了第一支座和第二支座提供支撑力的均匀性和稳定性，同时还降低了对第二支座的强度要求，进一步方便了施工。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的新型支座，通过第一支座和第二支座的协调支撑，第二支座作为辅助支撑，分担架桥机施予的压力，进而避免第一支座由于过载而损坏的危险；
2、箱梁架设完毕后，再拆除第二支座安装于下一箱梁架设处，实现了第二支座的重复利用，不会增加原支座的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为箱梁安装完毕后第一支座支撑箱梁的结构示意图，
图中标记：1-第一支座，2-桥墩，3-箱梁，4-第二支座，5-支腿,6-下横梁。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图所示的用于桥梁结构的新型支座，包括有第一支座1，所述第一支座1设置在桥墩2顶部与箱梁3相配合，所述第一支座1的支撑强度与所述箱梁3的施压强度相配合，所述新型支座还包括有第二支座4，所述第二支座4可拆卸的设置在所述桥墩2的顶部，并与架桥机的支腿5相配合，所述第二支座4的支撑强度与所述架桥机支腿5的施压强度相配合。本实用新型的新型支座包括有与架桥机的支腿5相配合的第二支座4，第二支座4的支持强度与架桥机支腿5的施压强度相配合，并且，第二支座4可拆卸的设置，所以，在相应的桥墩2上进行箱梁3架设时，先在桥墩2上设置第二支座4，使支腿5同时压在第一支座1和第二支座4上，通过第一支座1和第二支座4的协调支撑，第二支座4作为辅助支撑，分担架桥机施予的压力，进而避免第一支座1由于过载而损坏的危险，而在该段箱梁3架设完毕后，再拆除第二支座4安装于下一箱梁3架设处，实现了第二支座4的重复利用，又不会增加原支座的成本。
作为优选，所述第二支座4的支撑高度可调。第二支座4的支撑高度可调，即可以实现第二支座4所提供的支撑力大小可调，一方面是通过第二支座4的高度控制第一支座1和第二支座4之间各自分担压力的大小，防止其中一支座所提供支撑力不够而导致另一支座被压毁，另一方面，也方便后续拆除工序中将第二支座4的拆除，所以也方便了施工。
作为优选，所述第二支座4为千斤顶。将第二支座4设置为千斤顶，由于千斤顶结构简单，其型号和尺寸规格都有丰富的选择，方便施工选择，降低施工成本。
作为优选，本实用新型的新型支座具有两个第一支座1，两个所述第一支座1上方设置有下横梁6，所述下横梁6与架桥机的支腿5连接，所述第二支座4位于两个所述第一支座1之间。在架桥机中，每一组支腿5通常为两个，所以通过设置下横梁6连接两个支腿5，然后第一支座1和第二支座4同时支撑下横梁6，方便第一支座1和第二支座4对架桥机支腿5的支撑。
作为优选，本实用新型的新型支座具有两个第二支座4。通过设置两个第二支座4，首先是对下横梁6进行多点支撑，保证了第一支座1和第二支座4提供支撑力的均匀性和稳定性，同时还降低了对第二支座4的强度要求，进一步方便了施工。
凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.用于桥梁结构的新型支座，其特征在于，包括有第一支座，所述第一支座设置在桥墩顶部与箱梁相配合，所述第一支座的支撑强度与所述箱梁的施压强度相配合，所述新型支座还包括有第二支座，所述第二支座可拆卸的设置在所述桥墩的顶部，并与架桥机的支腿相配合，所述第二支座的支撑强度与所述架桥机支腿的施压强度相配合。
2.根据权利要求1所述的新型支座，其特征在于，所述第二支座的支撑高度可调。
3.根据权利要求2所述的新型支座，其特征在于，所述第二支座为千斤顶。
4.根据权利要求3所述的新型支座，其特征在于，所述新型支座具有两个第一支座，两个所述第一支座上方设置有下横梁，所述下横梁与架桥机的支腿连接，所述第二支座位于两个所述第一支座之间。
5.根据权利要求4所述的新型支座，其特征在于，所述新型支座具有两个第二支座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520066909.7U CN204435218U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 用于桥梁结构的新型支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520066909.7U CN204435218U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 用于桥梁结构的新型支座 |
Publications (1)
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| CN204435218U true CN204435218U (zh) | 2015-07-01 |
Family
ID=53603105
Family Applications (1)
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| CN201520066909.7U Active CN204435218U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 用于桥梁结构的新型支座 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204435218U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110409315A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-05 | 中国五冶集团有限公司 | 一种桥梁大型钢构件抗倾斜装置及方法 |
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520066909.7U patent/CN204435218U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110409315A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-05 | 中国五冶集团有限公司 | 一种桥梁大型钢构件抗倾斜装置及方法 |
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Inventor after: Qian Chaojun Inventor after: Song Yongqiang Inventor after: Shi Maoming Inventor after: Yang Bo Inventor after: Yang Jundong Inventor after: Lan Liangchuan Inventor after: Zhang Jiaocai Inventor after: Yu Chaoyang Inventor after: Zhang Wenli Inventor before: Qian Chaojun Inventor before: Song Yongqiang Inventor before: Shi Maoming Inventor before: Yang Bo Inventor before: Yang Jundong Inventor before: Lan Liangchuan Inventor before: Zhang Jiaocai Inventor before: Yu Chaoyang Inventor before: Zhang Wenli |