CN204434011U - 一种升降机的应急下降系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种升降机的应急下降系统，其包括设置在机架内部位于升降机构上的支座；能够活动的设置在支座上并能够与液压油缸的阀芯相接触的压条；一端部与压条连接、另一端部伸出机架外的牵引绳；以及位于压条与支座之间用于使得压条复位的弹性件，其中向机架外拉动牵引绳，压条压设在阀芯上，弹性件处于形变状态；松开牵引绳，弹性件恢复形变，压条与阀芯脱离，阀芯在失去外力的作用下自行复位。本实用新型向机架外拉动牵引绳，由牵引绳带动压条压设在液压油缸的阀芯上，从而实现液压油缸在应急状况下能够收缩，完成升降机的下降，操作简单，实施方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降机的应急下降系统。
背景技术
升降机，广泛用于工厂、宾馆、餐厅、车站、机场影剧院、展览馆等场所，是保养机具、油漆装修、调换灯具、电器、清洁保养等用途的最佳安全伴侣。其升降机构大多数都采用液压油缸的伸缩方式来控制升降机的升降，然而，出现意外或应急状况下（常见的电机损坏），很难快速的实现升降机安全的下降，而且升降机构都是设置在升降机的内部，十分不方便手动操控液压油缸的收缩。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种升降机的应急下降系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种升降机的应急下降系统，其包括设置在机架内部位于升降机构上的支座；能够活动的设置在支座上并能够与液压油缸的阀芯相接触的压条；一端部与压条连接、另一端部伸出机架外的牵引绳；以及位于压条与支座之间用于使得压条复位的弹性件，其中向机架外拉动牵引绳，压条压设在阀芯上，弹性件处于形变状态；松开牵引绳，弹性件恢复形变，压条与阀芯脱离，阀芯在失去外力的作用下自行复位。
优选地，在压条上设有避让孔，应急下降系统还包括自避让孔内穿过且下端部固定设置在支座上的导向杆，弹性件套设在导向杆上，且位于压条与支座之间。
进一步的，阀芯位于转轴与导向杆之间，且位于压条的下方。
进一步的，压条的一端部通过转轴转动连接在支座上、另一端部通过连接件与牵引绳的一端部向固定连接。
具体的，牵引绳的端部自支座的底部向上穿出并与压条固定连接。
进一步的，避让孔为沿着压条的长度方向延伸设置的长形孔，当压条压设在阀芯上时，导向杆位于靠近转轴所在端的长形孔的一端部；当压条与阀芯分离后，导向杆与长形孔两端部的上边缘和下边缘接触。
根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，在伸出机架外的牵引绳端部设有拉拔头。
进一步的，在机架上设有固定座，拉拔头能够伸缩的设置在固定座上。
根据本实用新型的另一个具体实施和优选方面，在位于机架内部的牵引绳的外周设有套管、以及设置在套管两端部的接头，牵引绳能够伸缩地设置在套管内。
优选地，牵引绳为钢丝绳。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型向机架外拉动牵引绳，由牵引绳带动压条压设在液压油缸的阀芯上，从而实现液压油缸在应急状况下能够收缩，完成升降机的下降，操作简单，实施方便。
附图说明
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为根据本实用新型的应急下降系统的结构示意图；
其中：1、机架；2、升降机构；3、支座；4、阀芯；5、压条；50、避让孔（长形孔）；6、牵引绳；7、弹性件；8、导向杆；9、转轴；10、连接件；11、固定座；12、拉拔头；13、套管；14、接头。
具体实施方式
如图1所示，按照本实施例的升降机的应急下降系统，其包括设置在机架1内部位于升降机构2上的支座3；能够活动的设置在支座3上并能够与液压油缸的阀芯4相接触的压条5；一端部与压条5连接、另一端部伸出机架1外的牵引绳6；以及位于压条5与支座3之间用于使得压条复位的弹性件7。
具体的，在压条5上设有避让孔50，应急下降系统还包括自避让孔50内穿过且下端部固定设置在支座3上的导向杆8，弹性件7套设在导向杆8上，且位于压条与支座3之间。
避让孔50为沿着压条5的长度方向延伸设置的长形孔，压条5的一端部通过转轴9转动连接在支座3上、另一端部通过连接件10与牵引绳6的一端部向固定连接。
牵引绳6的端部自支座3的底部向上穿出支座3、并与压条5固定连接。当拉动牵引绳6时，压条5绕着转轴9向下转动，从而压设在阀芯4上，导向杆8位于靠近转轴9所在端的长形孔的一端部；当松开牵引绳6时，压条5与阀芯4分离后，导向杆8与长形孔两端部的上边缘和下边缘接触。
具体的，阀芯4位于转轴9与导向杆8之间，且位于压条5的下方。
本例中，在机架1上还设有固定座11，在伸出机架1外的牵引绳6端部设有拉拔头12，该拉拔头12能够伸缩的设置在固定座11上。
本例中，在位于机架1内部的牵引绳6的外周设有套管13、以及设置在套管13两端部的接头14，牵引绳6能够伸缩地设置在套管13内，套管13的两端部分别通过接头14与机架1和支座3相固定连接。
此外，本例中所采用的牵引绳为钢丝绳。
以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种升降机的应急下降系统，其特征在于：所述的应急下降系统包括设置在机架内部位于升降机构上的支座；能够活动的设置在所述支座上并能够与液压油缸的阀芯相接触的压条；一端部与所述压条连接、另一端部伸出所述的机架外的牵引绳；以及位于所述压条与所述支座之间用于使得所述压条复位的弹性件，其中向所述机架外拉动所述的牵引绳，所述的压条压设在所述阀芯上，所述的弹性件处于形变状态；松开所述的牵引绳，所述的弹性件恢复形变，所述的压条与所述的阀芯脱离，所述的阀芯在失去外力的作用下自行复位。
2. 根据权利要求1所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：在所述的压条上设有避让孔，所述的应急下降系统还包括自所述的避让孔内穿过且下端部固定设置在所述支座上的导向杆，所述的弹性件套设在所述的导向杆上，且位于所述压条与所述支座之间。
3. 根据权利要求2所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：所述压条的一端部通过转轴转动连接在所述的支座上、另一端部通过连接件与所述牵引绳的一端部相固定连接。
4. 根据权利要求3所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：所述的阀芯位于所述转轴与所述导向杆之间，且位于所述压条的下方。
5. 根据权利要求3所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：所述的牵引绳的端部自所述支座的底部向上穿出并与所述压条固定连接。
6. 根据权利要求3所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：所述的避让孔为沿着所述压条的长度方向延伸设置的长形孔，当所述的压条压设在所述阀芯上时，所述的导向杆位于靠近所述转轴所在端的所述长形孔的一端部；当所述的压条与所述阀芯分离后，所述的导向杆与所述的长形孔两端部的上边缘和下边缘接触。
7. 根据权利要求1所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：在伸出所述机架外的所述牵引绳端部设有拉拔头。
8. 根据权利要求7所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：在所述机架上设有固定座，所述的拉拔头能够伸缩的设置在所述的固定座上。
9. 根据权利要求1所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：在位于所述的机架内部的所述牵引绳的外周设有套管、以及设置在所述套管两端部的接头，所述的牵引绳能够伸缩地设置在所述的套管内。
10. 根据权利要求1所述的升降机的应急下降系统，其特征在于：所述的牵引绳为钢丝绳。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420845008.3U CN204434011U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 一种升降机的应急下降系统 |
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Publications (1)
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| CN204434011U true CN204434011U (zh) | 2015-07-01 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420845008.3U Withdrawn - After Issue CN204434011U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 一种升降机的应急下降系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204434011U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512782A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-15 | 苏州威尔特铝合金升降机械有限公司 | 一种升降机的应急下降系统 |
| CN110803665A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-18 | 苏州富瑞特铝合金升降机械有限公司 | 一种升降机的应急下降控制系统 |
| CN111792482A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-10-20 | 苏州三鼎升降机有限公司 | 一种升降机的应急下降系统 |
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2014
- 2014-12-26 CN CN201420845008.3U patent/CN204434011U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
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