CN204430724U - 一种气动压入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动压入装置，主要内容为：所述左气缸和右气缸的活塞杆通过螺钉固定安装在气缸固定板左右两侧，左气缸和右气缸的活塞杆底部通过浮动连接头与下压板连接，下压板左右两端通过螺钉固定安装在滑套上，右端滑套套在右导向轴上，左端滑套套在左导向轴上，右导向轴安装在上压板右端内孔里且右导向轴顶端通过两个螺母和弹簧垫片固定，左导向轴安装在上压板左端内孔里且左导向轴顶端通过两个螺母和弹簧垫片固定，压头通过两个螺母固定安装在下压板的中心位置。本实用新型结构紧凑，提高汽车转向器总成装配的生产效率，减轻操作工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气动压入装置。
背景技术
压装机，又称压力装配机，属于专用装配设备，专门针对需要在过盈配合情况下连接的零部件之间的安装。压装具有极高的抗顶出力和抗扭转力矩，其独特的柔到位技术及增力自适应技术，能保证压装工件充分镶嵌，是一种重要的装配工艺，广泛应用于汽车配件、电器产品和通讯产品。传统汽车转向器扭杆装配主要靠人力，不仅加重了工人劳动强度，而且影响了整个生产的工作效率。
实用新型内容
根据以上不足，本实用新型提供一种成本低、效率高且稳定可靠的气动压入装置。
为实现上述目的，本实用新型气动压入装置，主要内容为：包括气缸固定板、螺母、弹簧垫片、右导向轴、下压板、浮动连接头、压头、滑套、左导向轴、上压板、左气缸和右气缸，其特征在于，所述左气缸和右气缸的活塞杆通过螺钉固定安装在气缸固定板左右两侧，所述左气缸和右气缸的活塞杆底部通过浮动连接头与下压板连接，所述下压板左右两端通过螺钉固定安装在滑套上，所述右端滑套套在右导向轴上，所述左端滑套套在左导向轴上，所述右导向轴安装在上压板右端内孔里且右导向轴顶端通过两个螺母和弹簧垫片固定，所述左导向轴安装在上压板左端内孔里且左导向轴顶端通过两个螺母和弹簧垫片固定，所述压头通过两个螺母固定安装在下压板的中心位置。
作为优选，所述滑套为法兰盘结构型式。
作为优选，所述下压板为圆柱结构型式，且中心位置加工有圆柱孔。
作为优选，所述左气缸和右气缸的活塞杆底端轴向加工有螺纹孔。
作为优选，所述右端滑套和右导向轴及左端滑套和左导向轴之间加有润滑脂。
本实用新型有益效果是：结构紧凑，提高汽车转向器总成装配的生产效率，减轻操作工人的劳动强度，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记说明：
1-气缸固定板，2-螺母，3-弹簧垫片，4-右导向轴，5-下压板，6-浮动连接头，7-压头，8-滑套，9-左导向轴，10-上压板，11-左气缸，12-右气缸。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
实施例，见附图1，一种气动压入装置，包括气缸固定板1、螺母2、弹簧垫片3、右导向轴4、下压板5、浮动连接头6、压头7、滑套8、左导向轴9、上压板10、左气缸11和右气缸12，其特征在于，所述左气缸11和右气缸12的活塞杆通过螺钉固定安装在气缸固定板1左右两侧，所述左气缸11和右气缸12的活塞杆底部通过浮动连接头6与下压板5连接，所述下压板5左右两端通过螺钉固定安装在滑套上，所述右端滑套8套在右导向轴4上，所述左端滑套8套在左导向轴9上，所述右导向轴4安装在上压板10右端内孔里且右导向轴4顶端通过两个螺母(2)和弹簧垫片3固定，所述左导向轴9安装在上压板10左端内孔里且左导向轴9顶端通过两个螺母2和弹簧垫片3固定，所述压头7通过两个螺母2固定安装在下压板5的中心位置。
所述滑套8为法兰盘结构型式。
所述下压板5为圆柱结构型式，且中心位置加工有圆柱孔。
本实用新型中右导向轴4和左导向轴9起支撑导向作用，为了使下压板5保持水平运动，并联气缸即左气缸11和右气缸12经浮动连接头6连接到下压板5，调整浮动连接头6螺母2来保证下压板5水平运动；压头7用来固定减震器防尘罩，以便压装对中，压头7还有可替换功能，用来压装不同型号的减震器防尘罩。该装置结构简单，装配拆卸方便，可以大大节省人力和降低工人的劳动强度，配合自动上下料可以实现无人化作业。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (5)
1.一种气动压入装置，包括气缸固定板(1)、螺母(2)、弹簧垫片(3)、右导向轴(4)、下压板(5)、浮动连接头(6)、压头(7)、滑套(8)、左导向轴(9)、上压板(10)、左气缸(11)和右气缸(12)，其特征在于，所述左气缸(11)和右气缸(12)的活塞杆通过螺钉固定安装在气缸固定板(1)左右两侧，所述左气缸(11)和右气缸(12)的活塞杆底部通过浮动连接头(6)与下压板(5)连接，所述下压板(5)左右两端通过螺钉固定安装在滑套上，所述右端滑套(8)套在右导向轴(4)上，所述左端滑套(8)套在左导向轴(9)上，所述右导向轴(4)安装在上压板(10)右端内孔里且右导向轴(4)顶端通过两个螺母(2)和弹簧垫片(3)固定，所述左导向轴(9)安装在上压板(10)左端内孔里且左导向轴(9)顶端通过两个螺母(2)和弹簧垫片(3)固定，所述压头(7)通过两个螺母(2)固定安装在下压板(5)的中心位置。
2.如权利要求1所述的气动压入装置，其特征在于：所述滑套(8)为法兰盘结构型式。
3.如权利要求1所述的气动压入装置，其特征在于：所述下压板(5)为圆柱结构型式，且中心位置加工有圆柱孔。
4.如权利要求1所述的气动压入装置，其特征在于：所述左气缸(11)和右气缸(12)的活塞杆底端轴向加工有螺纹孔。
5.如权利要求1所述的气动压入装置，其特征在于：所述右端滑套(8)和右导向轴(4)及左端滑套(8)和左导向轴(9)之间加有润滑脂。
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2014
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