CN204418002U - 预制构件永久性预应力锚具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预制构件永久性预应力锚具装置。桥梁施工中使用的锚具较多，传统的锚具是钢丝直径误差较大时，易产生单根滑丝现象，且滑丝后很难补救。本实用新型组成包括：预紧油缸（4），所述的预紧油缸内部具有环形凹槽，所述的环形凹槽内安装有活塞（3），所述的活塞前端具有环槽，所述的环槽内安装有工具环（2），所述的工具环内部具有一组孔，一组所述的内分别安装有工具夹片（1）、钢铰线（10），所述的钢铰线穿过所述的预紧油缸的内孔，所述的预紧油缸端面具有环槽，所述的环槽内安装有限位板（5），所述的限位板内具有一组孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。本实用新型用于预制构件永久性预应力锚具装置。

Description

预制构件永久性预应力锚具装置

技术领域：

本实用新型涉及一种预制构件永久性预应力锚具装置。

背景技术：

目前桥梁施工中使用的锚具装置种类较多，传统的锚具装置是当钢丝直径误差较大时，易产生单根滑丝现象，且滑丝后很难补救。如用加大顶锚力的办法来防止滑丝，过大的顶锚力易使钢铰线咬伤。

此外钢铰线锚固时呈辐射状态，弯折处受力较大。需要一种钢质锥形锚具用锥锚式双作用千斤顶进行张拉的装置替代传统的锚具装置，随着桥梁技术的发展，桥梁施工中亟需能够具有永久性预紧力锚具装置。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种预制构件永久性预应力锚具装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种预制构件永久性预应力锚具装置，其组成包括：预紧油缸，所述的预紧油缸内部具有环形凹槽，所述的环形凹槽内安装有活塞，所述的活塞前端具有环槽，所述的环槽内安装有工具环，所述的工具环内部具有一组孔，一组所述的内分别安装有工具夹片、钢铰线，所述的钢铰线穿过所述的预紧油缸的内孔，所述的预紧油缸端面具有环槽，所述的环槽内安装有限位板，所述的限位板内具有一组孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的限位板端面具有环槽，所述的环槽内安装有工作锚环，所述的工作锚环另一端与锚垫板连接，所述的锚垫板内部具有孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的工作锚环内部具有一组孔，一组所述的孔装有工作夹片、所述的钢铰线，所述的锚垫板外部套有螺旋筋。

所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的预紧油缸上方分别具有2个孔，所述的孔内分别安装有油管接头A、油管接头B，所述的预紧油缸与所述的活塞之间是油腔A、油腔B。

有益效果：

1.本实用新型是一种预制构件永久性预应力锚具装置，主要是在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力的一种装置，广泛应用在桥梁建筑中。

本实用新型具有良好的自锚性，锚固效率系数高，锚固性能稳定、可靠，具有重复张拉性能和较强抗干扰性能，本产品结构简单，使用操作方便，便于维护使用。

本实用新型的钢铰线的根数范围在1-55根，可以根据用户需求确定孔的数量，可锚固强度为1570MPa-2000 MPa，所述的钢铰线选用高强度的钢丝，该产品具有锚固性能较高，稳定性能好等优点。

本实用新型采用液压油缸预紧力，能够保证同一锚具内的各个单根在张拉前松紧一致，以便在工作阶段共同发挥作用，预紧力一般不大，大约为其应承受张拉力的十分之一，采用液压控制能够节省人力，操作方便可靠。

本实用新型彻底杜绝了传统锚具装置的钢丝直径误差较大时，产生单根滑丝现象，同时也避免了加大顶锚力的办法来防止滑丝，过大的顶锚力容易使钢铰线咬伤的现象，采用本产品永久性预紧力锚具装置，完全能够替代传统的锚具装置。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种预制构件永久性预应力锚具装置，其组成包括：预紧油缸4，所述的预紧油缸内部具有环形凹槽，所述的环形凹槽内安装有活塞3，所述的活塞前端具有环槽，所述的环槽内安装有工具环2，所述的工具环内部具有一组孔，一组所述的内分别安装有工具夹片1、钢铰线10，所述的钢铰线穿过所述的预紧油缸的内孔，所述的预紧油缸端面具有环槽，所述的环槽内安装有限位板5，所述的限位板内具有一组孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

实施例2：

根据实施例1所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的限位板端面具有环槽，所述的环槽内安装有工作锚环7，所述的工作锚环另一端与锚垫板8连接，所述的锚垫板内部具有孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

实施例3：

根据实施例2所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的工作锚环内部具有一组孔，一组所述的孔装有工作夹片6、所述的钢铰线，所述的锚垫板外部套有螺旋筋9。

实施例4：

根据实施例1所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的预紧油缸上方分别具有2个孔，所述的孔内分别安装有油管接头A11、油管接头B12，所述的预紧油缸与所述的活塞之间是油腔A13、油腔B14。

实施例5：

根据实施例1-4所述的预制构件永久性预应力锚具装置，所述的预制构件永久性预应力锚具装置工作原理：首先是通过预紧油缸中的活塞伸缩来完成，液体通过油管接头B进入油腔B，使所述的活塞移动顶住限位板，通过所述的限位板将力传递给工作锚环，使钢铰线进一步楔紧；

反之液体通过油管接头A进入油腔A，使所述的活塞移动松开所述的限位板及所述的工作锚环，完成退锚操作。

Claims (4)

1.一种预制构件永久性预应力锚具装置，其组成包括：预紧油缸，其特征是：所述的预紧油缸内部具有环形凹槽，所述的环形凹槽内安装有活塞，所述的活塞前端具有环槽，所述的环槽内安装有工具环，所述的工具环内部具有一组孔，一组所述的内分别安装有工具夹片、钢铰线，所述的钢铰线穿过所述的预紧油缸的内孔，所述的预紧油缸端面具有环槽，所述的环槽内安装有限位板，所述的限位板内具有一组孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

2.根据权利要求1所述的预制构件永久性预应力锚具装置，其特征是：所述的限位板端面具有环槽，所述的环槽内安装有工作锚环，所述的工作锚环另一端与锚垫板连接，所述的锚垫板内部具有孔，所述的孔内穿有所述的钢铰线。

3.根据权利要求2所述的预制构件永久性预应力锚具装置，其特征是：所述的工作锚环内部具有一组孔，一组所述的孔装有工作夹片、所述的钢铰线，所述的锚垫板外部套有螺旋筋。

4.根据权利要求1或2或3所述的预制构件永久性预应力锚具装置，其特征是：所述的预紧油缸上方分别具有2个孔，所述的孔内分别安装有油管接头A、油管接头B，所述的预紧油缸与所述的活塞之间是油腔A、油腔B。