CN204415477U - 一种框架式松油桶立式运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种框架式松油桶立式运输车，包括车架，连接在车架两侧的转轮、轮轴，车架的两侧设有矩形的轮槽，两个轮槽之间为松油桶固定区，轮槽内侧设有护栏；护栏的一端连接竖向防护支架；护栏的另一端设有与护栏活动连接的防滑链、防滑固定座；竖向防护支架一侧设有与车架及竖向防护支架相连接的运输车推杆。本实用新型的技术方案采用框架式结构，运输车制作方便，可使用管材或方钢型材制作，转轮用大直径转轮，运输过程中省力；通过设置防护支架、护栏、防滑链、防滑固定座可实现松油桶的立式运输；其结构简单，成本低，使用及维护方便，尤其适用于小规模、小距离的生产区域或使用区域的灵活运输，减少工人劳动强度，提高劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置，具体地说是一种短距离运送松油桶的运输车。
背景技术
松油为无色或淡黄色液体，松油可用于选矿剂、纺织工业脱脂剂、印染助剂及杀菌剂等方面，松油醇生产时得到的含醇量不同的各种松油，主要用于有色金属矿的浮选起泡剂；另外松油有较强的杀菌能力和良好的去臭、润湿、清洁和渗透能力，可用于配制各种清洁剂、清洗剂、防锈剂、擦亮剂等。现有的生产过程中，松油的生产输送，包装，贮存装置往往使用钢桶。
钢桶在生产过程中往往要进行搬运，搬运过程常通过两种方式完成，一是利用机器或机械；二是利用人工。现有的机械或机器往往结构比较复杂，体积大，使用维护的成本高，在一些环境比较狭小的空间不能进行操作；人工进行搬运费时费力，用力不当还易导致钢桶变形，或导致松油溢出。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种框架式松油桶立式运输车，该运输车为框架式结构，结构简单，成本低，使用及维护方便，尤其适用于小规模、小距离灵活运输，减少工人劳动强度，提高劳动效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种框架式松油桶立式运输车，包括车架，连接在车架两侧的转轮、轮轴，所述的车架的两侧设有矩形的轮槽，两个轮槽之间为松油桶固定区，轮槽内侧设有护栏；所述的护栏的一端连接竖向防护支架；护栏的另一端设有与护栏活动连接的防滑链、防滑固定座；竖向防护支架一侧设有与车架及竖向防护支架相连接的运输车推杆。
本实用新型的技术方案采用框架式结构，运输车制作方便，可使用管材或方钢型材制作，转轮用大直径转轮，运输过程中省力；通过设置防护支架、护栏、防滑链、防滑固定座可实现松油桶的立式运输；其结构简单，成本低，使用及维护方便，尤其适用于小规模、小距离的生产区域或使用区域的灵活运输，减少工人劳动强度，提高劳动效率。
作为对本技术方案的进一步改进，所述的护栏包括设置在轮槽内侧框架上的3－4条竖向支柱，竖向支柱的顶部通过横向杆连接固定，横向杆的一端连接竖向防护支架；横向杆的另一端上侧设有防滑固定座。
通过设置竖向支柱，并在竖向支柱的顶部通过横向杆连接固定；可防止松油桶在运输车上侧滑。
作为对本技术方案的进一步改进，所述的竖向防护支架上设有2－3个弧形防护带，弧形防护带的中部固定在竖向防护支架上，弧形防护带的两端固定在护栏上。
通过设置弧形防护带，可以防止松油桶撞擦到防护栏上。
作为对本技术方案的进一步改进，所述的弧形防护带上设有防护套，防护套为间隔设置的橡胶套，橡胶套朝向松油桶一侧的厚度为2－3cm。
通过设置橡胶套，可以防止运输过程中松油桶与弧形防护带产生碰撞或刮擦。
作为对本技术方案的进一步改进，车体底部设有转轮，且靠近运输车推杆一侧的轮子的高度比运输车车体中间底部的轮子的高度低，运输车停放时，桶体在重力作用下靠近推杆一侧的防护栏。
通过上述设置，在临时停放时，松油桶可以在重力作用下靠近推杆一侧的防护栏；防止松油桶向车的另一端滑动，发生倾倒现象。
作为对本技术方案的进一步改进，靠近推杆一侧的转轮为万向轮；所述的万向轮设有锁紧定位块。
通过设置万向轮，在运输过程中可以灵活转向。
作为对本技术方案的进一步改进，所述的防滑链上设有厚度为2－3cm的弹性套。
上述弹性套可以防止防滑链与松油桶之间产生刮擦。
附图说明
图1是本实用新型的一种具体实施方式的俯视图。
图2是图1的前视图。
附图标记说明：1－推杆；2－万向轮；3－锁紧定位块；4－车架；5－轮槽；6－转轮；7－弧形防护带；8－轮轴；9－防护套；10－防滑固定座；11－弹性套；12－松油桶固定区；13－防滑链；14－竖向防护支架；15－横向杆；16－竖向支柱。
具体实施方式
下面接合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
接合图1、图2可知，一种框架式松油桶立式运输车，包括车架4，连接在车架4两侧的转轮6、轮轴8，所述的车架4的两侧设有矩形的轮槽5，两个轮槽5之间为松油桶固定区12，轮槽5内侧设有护栏；所述的护栏的一端连接竖向防护支架14；护栏的另一端设有与护栏活动连接的防滑链13、防滑固定座10；竖向防护支架14一侧设有与车架4及竖向防护支架14相连接的运输车推杆1。
护栏包括设置在轮槽5内侧框架上的3－4条竖向支柱16，竖向支柱16的顶部通过横向杆15连接固定，横向杆15的一端连接竖向防护支架14；横向杆15的另一端上侧设有防滑固定座10。所述的竖向防护支架14上设有2－3个弧形防护带7，弧形防护带7的中部固定在竖向防护支架14上，弧形防护带7的两端固定在护栏上。所述的弧形防护带7上设有防护套9，防护套9为间隔设置的橡胶套，橡胶套朝向松油桶一侧的厚度为2－3cm。
车体底部设有转轮6，且靠近运输车推杆1一侧的轮子的高度比运输车车体中间底部的轮子的高度低，运输车停放时，桶体在重力作用下靠近推杆1一侧的防护栏。靠近推杆1一侧的转轮6为万向轮2；所述的万向轮2设有锁紧定位块3。所述的防滑链13上设有厚度为2－3cm的弹性套11。
Claims (7)
1.一种框架式松油桶立式运输车，包括车架，连接在车架两侧的转轮、轮轴，其特征在于：所述的车架的两侧设有矩形的轮槽，两个轮槽之间为松油桶固定区，轮槽内侧设有护栏；所述的护栏的一端连接竖向防护支架；护栏的另一端设有与护栏活动连接的防滑链、防滑固定座；竖向防护支架一侧设有与车架及竖向防护支架相连接的运输车推杆。
2.根据权利要求1所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：所述的护栏包括设置在轮槽内侧框架上的3－4条竖向支柱，竖向支柱的顶部通过横向杆连接固定，横向杆的一端连接竖向防护支架；横向杆的另一端上侧设有防滑固定座。
3.根据权利要求2所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：所述的竖向防护支架上设有2－3个弧形防护带，弧形防护带的中部固定在竖向防护支架上，弧形防护带的两端固定在护栏上。
4.根据权利要求3所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：所述的弧形防护带上设有防护套，防护套为间隔设置的橡胶套，橡胶套朝向松油桶一侧的厚度为2－3cm。
5.根据权利要求1－4任一权利要求所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：车体底部设有转轮，且靠近运输车推杆一侧的轮子的高度比运输车车体中间底部的轮子的高度低，运输车停放时，桶体在重力作用下靠近推杆一侧的防护栏。
6.根据权利要求5所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：靠近推杆一侧的转轮为万向轮；所述的万向轮设有锁紧定位块。
7.根据权利要求1所述的一种框架式松油桶立式运输车，其特征在于：所述的防滑链上设有厚度为2－3cm的弹性套。
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2014
- 2014-12-17 CN CN201420804342.4U patent/CN204415477U/zh not_active Expired - Fee Related
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