CN204415390U - 抽油杆转运平车定点自动运行机构 - Google Patents

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潘俊淇
韩军
黄威
孙家喜
付静
李秉融
张智涛
胥东伟
王怀奎
韩永亮
刘立彬
王利新
刘海燕
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Abstract

本实用新型涉及一种抽油杆转运平车定点自动运行机构，包括转运平车、主控机、碰触开关装置、分控制装置、触位开关，其特征是：主控机安装在转运平车轨道原点的一侧，在转运平车的与主控机相对一侧设有碰触开关装置，一个以上的分控制装置沿转运平车的轨道布置在与主控机同侧的需要转运平车停止的指定位置上，分控制装置的信号线与主控机连接，在主控机和分控制装置上均设有能够与碰触开关装置有效碰触的触位开关，转运平车的控制线与主控机连接。其优点是：转运平车可以自动的、准确的停在指定位置，可以在任意两个控制点间运行，并可以自动返回原点，提高了转运效率、减少了人员配置、简便了操作方法。

Description

抽油杆转运平车定点自动运行机构
技术领域
本实用新型涉及一种抽油杆转运平车定点自动运行机构，属于抽油杆生产中的转运设备领域。
背景技术
目前国内抽油杆生产企业使用转运平车转运抽油杆时，需用人工操作手柄并跟随平车移动至指定位置，抽油杆卸完后还要手动将平车开回原点。由于采用人工跟进操控的方式，所以要占用一个专人来完成该过程，而且运送人还要及时的掌握多点间哪一点需要运送抽油杆。此种操作劳动强度大、操作繁琐、转运效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够将抽油杆自动转运到不同指定位置，并能够自动返回原点的抽油杆转运平车定点自动运行机构。
本实用新型是由以下技术方案实现的：
本实用新型包括转运平车、主控机、碰触开关装置、分控制装置、触位开关，其特征是：主控机安装在转运平车轨道原点的一侧，在转运平车的与主控机相对一侧设有碰触开关装置，一个以上的分控制装置沿转运平车的轨道布置在与主控机同侧的需要转运平车停止的指定位置上，分控制装置的信号线与主控机连接，在主控机和分控制装置上均设有能够与碰触开关装置有效碰触的触位开关，转运平车的控制线与主控机连接。
所述转运平车轨道原点是指转运平车长时间停留的运行起始点。
本实用新型的优点是：转运平车可以自动的、准确的停在指定位置，可以在任意两个控制点间运行，并可以自动返回原点，提高了转运效率、减少了人员配置、简便了操作方法。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括转运平车1、主控机3、碰触开关装置2、分控制装置4、触位开关5，主控机安装在转运平车轨道原点的一侧，在转运平车的与主控机相对一侧设有碰触开关装置，三个分控制装置沿转运平车的轨道布置在与主控机同侧的需要转运平车停止的指定位置上（分控制装置可根据实际情况选择布置的个数），分控制装置的信号线与主控机连接，在主控机和分控制装置上均设有能够与碰触开关装置有效碰触的触位开关，转运平车的控制线与主控机连接。
当其中非原点位置的任一点需要转运时，按下相应点位的分控制装置4上的运行按钮，转运平车1会自动运行至该点位，当碰触开关装置2碰触该点的触位开关5时，转运平车1停止，当使用完成后，按分控制装置4上的返回按钮，转运平车1自动返回原点，当碰触开关装置2碰触位于原点的主控机上的触位开关5时，转运平车1停止，各分控制装置4、转运平车1全部由主控机3进行信号传递与控制。

Claims (1)

1.一种抽油杆转运平车定点自动运行机构，包括转运平车、主控机、碰触开关装置、分控制装置、触位开关，其特征是：主控机安装在转运平车轨道原点的一侧，在转运平车的与主控机相对一侧设有碰触开关装置，一个以上的分控制装置沿转运平车的轨道布置在与主控机同侧的需要转运平车停止的指定位置上，分控制装置的信号线与主控机连接，在主控机和分控制装置上均设有能够与碰触开关装置有效碰触的触位开关，转运平车的控制线与主控机连接。
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