CN204415335U - 简易独立式车门锁监管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易独立式车门锁监管装置。由控制模块、配对模块、动作传感器、人体感应模块和报警模块，所述的控制模块与配对模块以无线感应形式，控制模块和动作传感器、人体感应模块、报警模块取车电源连接构成；当控制模块接获设置在车门锁连动件上的动作传感器解锁信号时，以有否感应到车主随身带的配对模块信号判断是否正常解锁，判定非正常的及时指令置于车上的报警模块示报警；人体感应模块置设在车内，用于车辆正常应用中解锁动作时不会误报警。以简洁可靠和易于施行的结构布设，采用电子加机械形式抓住关键入手的解决问题，能够较好的防止车辆无线干扰锁车门，被解码或是专用工具的非法开锁，利于安全使用车辆。

Description

简易独立式车门锁监管装置

技术领域

本实用新型涉及车辆应用的辅助安全领域，尤其是涉及一种简易独立式车门锁监管装置。

背景技术

目前，公知的随着社会发展人们生活水平的不断提高，汽车在日常的应用越来越普及，且人们的安全意识也在逐步增强中，现更愿于接受防患于未然的观念了；但是，技术的进步，不法分子五花八门的盗窃手法也在随之跟进，车辆遭受无线干扰锁车门，被解码器或是以专用工具技术开锁发生的失窃案时见媒体报道，网络检索到的信息，会让人觉得不可思议和无可奈何；因现在各款类车上都没有能够较好解决这些问题的功能，所公开的技术方案却有个较致命的弱点，它们都需要截取借用车辆上的动作信号，这恰恰易是大多数车主为安全考虑不能接受，而使新技术难以较快推开的问题根源。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种适用于各款类车型上的简易独立式车门锁监管装置，以能够自成体系不需从车上截取信号的结构形式，较理想的解决好上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型解决问题采用的技术方案是：一种简易独立式车门锁监管装置，由控制模块、配对模块、动作传感器、人体感应模块和报警模块，所述的控制模块与配对模块以无线感应形式，控制模块和动作传感器、人体感应模块、报警模块取车电源连接构成；当控制模块接获设置在车门锁连动件上的动作传感器解锁信号时，以有否感应到车主随身带的配对模块信号判断是否正常解锁，判定非正常的及时指令置于车上的报警模块示报警；人体感应模块置设在车内，用于车辆正常应用中解锁动作时不会误报警。

其中，所述的控制模块，选取常用的单片机；所述的配对模块，选取国家允许频率的无线感应模块；所述的动作传感器，选取感应式导通的传感器，或是取用触动式导通的传感器；所述的人体感应模块，选取被动式的感应模块，或是取用主动式的感应模块；所述的报警模块，它为警示音报警，语音报警或是闪光报警的任意选取，或是它们的任意组合。

其中，本装置的侧重点在于能够自成体系的，只需取用车辆上的电源，不用截取车上的任何信号，就能够以控制模块确认配对模块的形式，以动作传感器的解锁信号，监管好车门锁是否属于正常解锁，并通过人体感应模块，实现智能化使车辆正常应用中的解锁动作时不会误报警；其自成体系的无论以何种方式解锁，只要有解锁的机械动作信号，由唤醒的控制模块在确定没有感应到配对模块信号时，即行指令报警模块报警的，处正常状时有解锁动作根据人体感应模块判断的结构形式，简洁可靠的达到防止无线干扰锁车门，防止被解码器和专用工具非法技术开锁的较理想功效。

其中，本装置的自成体系技术特征，能够适用于各款类型的已在使用中车辆；更能够将本发明方案的特征功能整合进新设计车辆中应用，新设计车辆还能够把所述的人体感应模块部分，转以发动机、车内音响设备、启用空调或是原置有的监控设备作为正常状解锁动作时的判断依据。

其中，本装置的自成体系技术特征中，选用PKE模块用作配对模块，能够去除掉人体感应模块部分的结构。

作为优选，本装置在车身的适当位置上设置闪光结构，当判断为非正常解锁的指令报警模块报警时，同步指令开启闪光结构，以其增强示警效果。

明显的，本装置主要针对于解决在使用中的车辆，同时也给出了新设计车辆的解决方案，以及应用PKE模块用作配对模块的解决方案。

本实用新型具有如下的有益效果：以简洁可靠和易于施行的结构布设，采用电子加机械形式抓住关键入手的解决问题，能够较好的防止车辆无线干扰锁车门，被解码或是专用工具的非法开锁，利于安全使用车辆。

附图说明

图1是本实用新型一种简易独立式车门锁监管装置的示意框图。

图中：1、控制模块，2、配对模块，3、动作传感器，4、人体感应模块，5、报警模块。

具体实施方式

下面结合示意框图与具体实施方式对实用新型作进一步的描述。

实施例：以在使用中的家用小车为例。如图1所示的一种简易独立式车门锁监管装置，包括控制模块1、配对模块2、动作传感器3、人体感应模块4和报警模块5；所述的控制模块1，取用通常的51单片机作为主控器件，在上置有与配对模块2匹配的无线感应模块；所述的配对模块2，它就便选用315无线模块，用于与控制模块1的匹配确认身份，此取按键式开启松开关闭和按键自锁常开松开关闭的两种模式可选；所述的动作传感器3，选用拉线触动式的微动开关，设置在车门锁连动件旁边位置，用于车门锁动作时获取其机械式动作信号，将车门锁的启闭信号及时传输给控制模块1；所述的人体感应模块4，被动式的选择余地较大，就选用了被动式的人体感应模块，置于车内倒车镜的靠上位置，用于车辆在正常应用中有解锁动作时，反馈给控制模块1为感应到有人信号而判定正常状就不指令触通报警模块5；所述的报警模块5，选用通常的警示音喇叭，在车内的窗玻璃旁和车牌照边上设置LED灯带，以增强示报警效果；当车辆有解锁动作时，由所述的动作传感器3传输的信号唤醒控制模块1，控制模块1依据有无配对模块2的感应信号判断解锁是否属于正常，有的判定为正常解锁，没有的判定为非正常解锁，控制模块1即行指令开启报警模块5及时予以示报警；在车辆正常使用中有解锁动作时，为不截取车上信号，控制模块1根据所设的人体感应模块4信号，判定其为正常状解锁而不启动报警；车主或驾车人，只需要在正常解锁动作时，按键式开启一下配对模块2，或是按键自锁常开配对模块2，就能够不会误报警的进入正常使用状态；本实用新型自成体系的以身份认定区分车辆解锁状况，能够切实有效的解决好现有技术的不足，利于用车安全。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型的结构设置进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此，如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同的技术范围内，则本实用新型也意图涵盖这些改变。

Claims (1)

1.一种简易独立式车门锁监管装置，其特征在于，由控制模块、配对模块、动作传感器、人体感应模块和报警模块，所述的控制模块与配对模块以无线感应形式，控制模块和动作传感器、人体感应模块、报警模块取车电源连接构成；当控制模块接获设置在车门锁连动件上的动作传感器解锁信号时，以有否感应到车主随身带的配对模块信号判断是否正常解锁，判定非正常的及时指令置于车上的报警模块示报警；人体感应模块置设在车内，用于车辆正常应用中解锁动作时不会误报警。