CN204413637U - 夹具用双斜契自定心定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种夹具用双斜契自定心定位机构，属于定位技术领域。其包括底座、直线油缸及斜契自定心机构，在底座中部下侧滑动连接直线油缸，在底座上直线油缸的两侧分别设置斜契自定心机构；直线油缸与斜契自定心机构连接；所述斜契自定心机构包括斜契、支头、调整垫圈和拉杆；直线油缸与拉杆连接；拉杆顶端的斜面与斜契的斜面滑动接触；支头由调整垫圈设置于斜契上，斜契的滑动方向与拉杆的移动方向垂直。本实用新型压紧端采用分体结构，可以根据被加工零件的材质自由更换支头头；本定心机构的结构安全可靠，运转灵活，维修方便，可适用于较大型腔的定位。

Description

夹具用双斜契自定心定位机构

技术领域

本实用新型涉及一种夹具用双斜契自定心定位机构，具体地说是一种在顶面需要全部敞开加工，无法实现压紧时，从零件加工面下面的一圈实现侧面压紧的机构，属于定位技术领域。

背景技术

随着经济发展，越来越多的民族汽车企业正在崛起，为了在竞争日益激烈的市场中占得一席之地，各个企业都在技术方面求突破，发动机缸体缸盖的结构也是日新月异，缸体缸盖的加工工艺也有了变化，在这种情况下现有的定位方式已经不能满足生产所需。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足之处，提供一种夹具用双斜契自定心定位机构，其能有效解决零件因加工需要而无法提供传统定位销孔时的定位问题。

按照本实用新型提供的技术方案，夹具用双斜契自定心定位机构，包括底座、直线油缸及斜契自定心机构，在底座中部下侧滑动连接直线油缸，在底座上直线油缸的两侧分别设置斜契自定心机构；直线油缸与斜契自定心机构连接；

所述斜契自定心机构包括斜契、支头、调整垫圈和拉杆；直线油缸与拉杆连接；拉杆顶端的斜面与斜契的斜面滑动接触；支头由调整垫圈设置于斜契上，斜契的滑动方向与拉杆的移动方向垂直。

在底座上直线油缸的两侧对称地设置滑孔，滑孔内滑动连接拉杆，拉杆与直线油缸平行；两根拉杆的下端与直线油缸的下端利用连接块相互连接。

所述支头为钢材、铜或工程塑料。

本实用新型的有益效果：本实用新型压紧端采用分体结构，可以根据被加工零件的材质自由更换支头头；本定心机构的结构安全可靠，运转灵活，维修方便，可适用于较大型腔的定位。

附图说明

图1 本实用新型结构剖视图。

图2 本实用新型结构俯视图。

附图标记说明：1、斜契；2、支头；3、调整垫圈；4、拉杆；5、直线油缸；6、连接块；7、底座。

具体实施方式

如图1-2所示，夹夹具用双斜契自定心定位机构，包括底座7、直线油缸5及斜契自定心机构，在底座7中部下侧滑动连接直线油缸5，在底座7上直线油缸5的两侧分别设置斜契自定心机构；直线油缸5与斜契自定心机构连接；

所述斜契自定心机构包括斜契1、支头2、调整垫圈3和拉杆4；直线油缸5与拉杆4连接；拉杆4顶端的斜面与斜契1的斜面滑动接触；支头2由调整垫圈3设置于斜契1上，斜契1的滑动方向与拉杆4的移动方向垂直。

在底座7上直线油缸5的两侧对称地设置滑孔，滑孔内滑动连接拉杆4，拉杆4与直线油缸5平行；两根拉杆4的下端与直线油缸5的下端利用连接块6相互连接。

所述支头为钢材、铜或工程塑料。

本实用新型的工作原理：本实用新型通过直线油缸1的直线运动带动拉杆4上下滑动，从而使得斜契1左右运动，致使支头2顶住工件型腔实现定心。

其中支头2是可以根据零件的材质更换的，比如被加工零件是铝件不能形成压痕，那么支头头可以采用比它更软的铜或者工程塑料。

调整垫圈3用于调整定心精度，确保零件加工的尺寸精度。

Claims (3)

1.夹具用双斜契自定心定位机构，其特征是：包括底座（7）、直线油缸（5）及斜契自定心机构，在底座（7）中部下侧滑动连接直线油缸（5），在底座（7）上直线油缸（5）的两侧分别设置斜契自定心机构；直线油缸（5）与斜契自定心机构连接；

所述斜契自定心机构包括斜契（1）、支头（2）、调整垫圈（3）和拉杆（4）；直线油缸（5）与拉杆（4）连接；拉杆（4）顶端的斜面与斜契（1）的斜面滑动接触；支头（2）由调整垫圈（3）设置于斜契（1）上，斜契（1）的滑动方向与拉杆（4）的移动方向垂直。

2.如权利要求1所述夹具用双斜契自定心定位机构，其特征是：在底座（7）上直线油缸（5）的两侧对称地设置滑孔，滑孔内滑动连接拉杆（4），拉杆（4）与直线油缸（5）平行；两根拉杆（4）的下端与直线油缸（5）的下端利用连接块（6）相互连接。

3.如权利要求1所述夹具用双斜契自定心定位机构，其特征是：所述支头为钢材、铜或工程塑料。