CN204406826U - 一种防风明洞演示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及实验教学教具领域，特别涉及一种防风明洞演示装置，包括设有带防风明洞模型的列车轨道模型、列车模型，所述防风明洞模型侧面设有通风孔，所述列车轨道模型底面与烟雾或水雾发生装置连通。能够清楚演示列车通过时防风明洞排气减压过程，便于教学和理解。
Description
技术领域
本实用新型涉及实验教学教具领域，特别涉及一种防风明洞演示装置。
背景技术
兰新铁路第二双线东起兰州市，经青海省会西宁后折向北穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，沿古丝绸之路西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，线路正线全长1777km。沿线主要风口包括安西风口、烟墩风口、百里风区、三十里风区和达坂城风口。全线经过大风区的长度合计约330km，其中百里风区、三十里风区的风力最为强劲，最大风速可达60m/s，是全世界内陆铁路风速最高的地区。既有兰新铁路、南疆铁路经常遭受大风危害，有大风吹翻棚车的记录多次，甚至有客车被吹翻的情况，既有铁路，路堤、路堑边坡以及桥梁、线路标志等被风蚀，背风地段路堑遭沙埋，沿途路基多设有挡风墙进行防护。大风问题是该段线路面临的重要问题，给铁路的运输生产造成了重大损失。为了保证兰新铁路第二双线列车安全、快速、正常运营，最大限度地减少限速和停轮，在百里风区和三十里风区的核心区设置了防风明洞，防风明洞背风的一侧开设有通风孔，所述通风孔可以通风采光以及缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力。
很多人不明白在防风明洞背风的一侧开设的通风孔是怎么缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力，主要是因为这一排气减压过程不能直观的视觉观察到，特别是教学中，学生不容易理解该过程。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种防风明洞演示装置，能够清楚演示列车通过时的防风明洞排气减压过程，便于教学和理解。
本实用新型实施例提供的一种防风明洞演示装置，包括设有带防风明洞模型的列车轨道模型、列车模型，所述防风明洞模型侧面设有通风孔，所述列车轨道模型底面与烟雾或水雾发生装置连通。
可选地，所述列车轨道模型底面通过水雾通道与至少一个超声波水雾发生器连通。
可选地，所述列车轨道模型底面与至少一个烟雾发生装置连通，所述烟雾发生装置采用舞台烟雾发生器或利用干冰升华产生烟雾。
可选地，所述通风孔外侧装有遮蔽盖，所述遮蔽盖能够绕固定在所述通风孔附近的遮蔽盖转动轴转动。
可选地，所述通风孔上装有遮挡网。
可选地，所述通风孔的形状是正方形、长方形、菱形、圆形、椭圆形中的一种或任意几种的组合。
可选地，所述列车轨道模型设置为圆形或椭圆形。
可选地，还包括用于模拟列车运行时的发声装置。
可选地，在所述防风明洞模型的入口处，设有列车信号指示灯。
可选地，还包括原理展示板和录制了真人解说声音的播放器。
由上可见，应用本实施例技术方案，由于利用在列车通过时通风孔排出的烟雾或水雾，来直观的展示列车通过时通风孔有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力，能够加强学生对防风明洞的原理与作用的认识。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1和图2为本实用新型提供的第一种防风明洞演示装置结构示意图；
图3为本实用新型提供的第二种防风明洞演示装置结构示意图；
图4为本实用新型提供的一种遮蔽盖结构示意图；
图5为本实用新型提供的一种遮挡网结构示意图；
图6为本实用新型提供的第三种防风明洞演示装置结构示意图；
图7为本实用新型提供的第四种防风明洞演示装置结构示意图；
图8为本实用新型提供的第五种防风明洞演示装置结构示意图；
图9为本实用新型提供的第六种防风明洞演示装置结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
本实施例提供一种防风明洞演示装置，如图1和2所示，包括设有带防风明洞模型20的列车轨道模型10、列车模型30，所述防风明洞模型20侧面设有通风孔21，所述列车轨道模型10底面通过水雾通道40与一个超声波水雾发生器50连通。例如可以采用超声波加湿机。使用时所述超声波水雾发生器50通过水雾通道40让水雾弥漫在整个防风明洞模型20的隧道内，当列车模型30从所述防风明洞模型20通过时，通风孔21快速排出水雾，可以清晰看到所述通风孔21的排气减压过程，很容易明白在防风明洞背风的一侧开设的通风孔是怎么缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力的，特别是教学中，加强学生对防风明洞的原理与作用的认识。
或者，如图3所示，提供一种防风明洞演示装置，包括设有带防风明洞模型20的列车轨道模型10、列车模型30，所述防风明洞模型20侧面设有通风孔21，所述列车轨道模型10底面通过水雾通道40与三个超声波水雾发生器50连通。例如可以采用超声波加湿机。使用时所述超声波水雾发生器50通过水雾通道40让水雾弥漫在整个防风明洞模型20的隧道内，当列车模型30从所述防风明洞模型20通过时，通风孔21快速排出水雾，可以清晰看到所述通风孔21的排气减压过程，很容易明白在防风明洞背风的一侧开设的通风孔是怎么缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力的。
可以但不限于，如图4所示，所述通风孔21外侧装有遮蔽盖22，所述遮蔽盖22能够绕固定在所述通风孔21附近的遮蔽盖转动轴23转动，所述遮蔽盖22能够防止沙粒或其他异物落入所述防风明洞模型20。或者，如图5所示，所述通风孔21上装有遮挡网24，用来防止其他异物落入所述防风明洞模型20，影响所述列车模型30的运行。
其中，所述通风孔21的形状可以根据需要设计成正方形、长方形、菱形、圆形、椭圆形中的一种或任意几种的组合。所述列车轨道模型10设置为圆形或椭圆形，以便于循环演示通过防风明洞的过程。
为了更逼真和形象的演示该过程，如图6所示，还设置有模拟列车运行时的发声装置80，模拟火车呼啸通过。在所述防风明洞模型20的入口处，设有列车信号指示灯90，如LED灯，逼真模拟火车路轨情况。还包括展示防风明洞原理的原理展示板和录制了真人解说声音的播放器100，协助解说原理与过程。
或者如图7所示，提供一种防风明洞演示装置，包括设有带防风明洞模型20的列车轨道模型10、列车模型30，所述防风明洞模型20侧面设有通风孔21，所述列车轨道模型10底面通过烟雾通道60与一个烟雾发生装置70连通，所述烟雾发生装置70可以但不限于采用舞台烟雾发生器或利用干冰升华产生烟雾，所述舞台烟雾发生器是采用舞台烟雾油即主要成分是五氧化二磷的烟雾油蒸发获得烟雾效果。使用时所述烟雾发生装置70通过烟雾通道60让烟雾弥漫在整个防风明洞模型20的隧道内，当列车模型30从所述防风明洞模型20通过时，通风孔21快速排出烟雾，可以清晰看到所述通风孔21的排气减压过程，很容易明白在防风明洞背风的一侧开设的通风孔是怎么缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力的，特别是教学中，加强学生对防风明洞的原理与作用的认识。
或者如图8所示，提供一种防风明洞演示装置，包括设有带防风明洞模型20的列车轨道模型10、列车模型30，所述防风明洞模型20侧面设有通风孔21，所述列车轨道模型10底面通过烟雾通道60与三个烟雾发生装置70连通，所述烟雾发生装置70可以但不限于采用舞台烟雾发生器或利用干冰升华产生烟雾，所述舞台烟雾发生器是采用舞台烟雾油即主要成分是五氧化二磷的烟雾油蒸发获得烟雾效果。使用时所述烟雾发生装置70通过烟雾通道60让烟雾弥漫在整个防风明洞模型20的隧道内，当列车模型30从所述防风明洞模型20通过时，通风孔21快速排出烟雾，可以清晰看到所述通风孔21的排气减压过程，很容易明白在防风明洞背风的一侧开设的通风孔是怎么缓解列车通过时的空气动力学效应，有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力的
可以但不限于，如图4所示，所述通风孔21外侧装有遮蔽盖22，所述遮蔽盖22能够绕固定在所述通风孔21附近的遮蔽盖转动轴23转动，所述遮蔽盖22能够防止沙粒或其他异物落入所述防风明洞模型20。或者，如图5所示，所述通风孔21上装有遮挡网24，用来防止其他异物落入所述防风明洞模型20，影响所述列车模型30的运行。
其中，所述通风孔21的形状可以根据需要设计成正方形、长方形、菱形、圆形、椭圆形中的一种或任意几种的组合。所述列车轨道模型10设置为圆形或椭圆形，以便于循环演示通过防风明洞的过程。
为了更逼真和形象的演示该过程，如图9所示，还设置有模拟列车运行时的发声装置80，模拟火车呼啸通过。在所述防风明洞模型20的入口处，设有列车信号指示灯90，如LED灯，逼真模拟火车路轨情况。还包括展示防风明洞原理的原理展示板和录制了真人解说声音的播放器100，协助解说原理与过程。
由上可见，采用该防风明洞演示装置，能够逼真的演示列车通过时通风孔有效缓解列车运行时对洞壁产生的冲击力，加强学生对防风明洞的原理与作用的认识。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防风明洞演示装置，其特征在于，包括设有带防风明洞模型的列车轨道模型、列车模型，所述防风明洞模型侧面设有通风孔，所述列车轨道模型底面与烟雾或水雾发生装置连通。
2.如权利要求1所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述列车轨道模型底面通过水雾通道与至少一个超声波水雾发生器连通。
3.如权利要求1所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述列车轨道模型底面与至少一个烟雾发生装置连通，所述烟雾发生装置采用舞台烟雾发生器或利用干冰升华产生烟雾。
4.如权利要求1所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述通风孔外侧装有遮蔽盖，所述遮蔽盖能够绕固定在所述通风孔附近的遮蔽盖转动轴转动。
5.如权利要求1所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述通风孔上装有遮挡网。
6.如权利要求1至5中任一所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述通风孔的形状是正方形、长方形、菱形、圆形、椭圆形中的一种或任意几种的组合。
7.如权利要求6所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，所述列车轨道模型设置为圆形或椭圆形。
8.如权利要求7所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，还包括用于模拟列车运行时的发声装置。
9.如权利要求8所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，在所述防风明洞模型的入口处，设有列车信号指示灯。
10.如权利要求9所述的一种防风明洞演示装置，其特征在于，还包括原理展示板和录制了真人解说声音的播放器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420838682.9U CN204406826U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种防风明洞演示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420838682.9U CN204406826U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种防风明洞演示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204406826U true CN204406826U (zh) | 2015-06-17 |
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| CN (1) | CN204406826U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104599566A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-05-06 | 惠州学院 | 一种防风明洞演示装置 |
| ES2596586A1 (es) * | 2015-07-09 | 2017-01-10 | Puentes Y Calzadas Grupo De Empresas, S.A. | Sistema de protección antiniebla en carreteras y vías de ferrocarril |
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2014
- 2014-12-24 CN CN201420838682.9U patent/CN204406826U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104599566A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-05-06 | 惠州学院 | 一种防风明洞演示装置 |
| ES2596586A1 (es) * | 2015-07-09 | 2017-01-10 | Puentes Y Calzadas Grupo De Empresas, S.A. | Sistema de protección antiniebla en carreteras y vías de ferrocarril |
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