CN204404842U - 新型汽车铜散热器芯体 - Google Patents

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孙从华
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Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车铜散热器芯体,主要是由边板、加固条、散热带、散热管、边板上的凹槽和加固条上的加强筋组成,本实用新型的优点是通过在边板上加固了多个加固条以及加固条背部的加强筋,边板上有凹槽,加固条可以很方便地嵌进边板上的凹槽并折弯到边板的内测。边板与加固条成为一个整体,使得汽车铜散热器的芯体更加牢固,结构简单,工艺性好,加固条窄对散热器的散热影响很小,因为散热器的主要散热部分由铜制造而成,具有较强的散热性能。

Description

新型汽车铜散热器芯体
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域,具体为一种新型汽车铜散热器芯体。
背景技术
汽车散热器是汽车冷却系统中必不可少的重要部件,关乎汽车的各项性能。现有技术中的散热器芯体主要是将散热管、散热带和边板通过钎焊焊接在一起,由于散热管和散热带材料比较薄,抗变形能力很弱,所以散热器芯体整体抗变形能力不好,在被安装到汽车,特别是商用汽车上,散热器使用过程中,散热器芯体很容易变形,甚至导致散热管破裂,散热器漏水。
实用新型内容
本实用新型根据上述现有技术中的不足,提供了一种新型汽车铜散热器芯体。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种新型汽车铜散热器芯体,主要是由边板、加固条、散热带、散热管、边板上的凹槽和加固条上的加强筋组成,所述的边板有两个,分为上边板与下边板,散热带紧挨着上边板布置,呈窄波浪状,在散热带的下方设置有散热管,散热管横穿过散热器主体,边板上开设有凹槽,所述的加固条两端镶嵌在凹槽内,并以折弯状连接到边板内侧,在加固条的背部设有加强筋,加强筋位于加固条的中间。
所述的加固条由1.5mm-2mm高强度钢板制成。
所述的加固条的数量和位置与散热器的大小相适应。
本实用新型的有益效果是:由于在边板上加固了多个加固条以及加固条背部的加强筋,边板上有凹槽,加固条可以很方便地嵌进边板上的凹槽并折弯到边板的内测,边板与加固条成为一个整体,使得汽车铜散热器的芯体更加牢固,结构简单,工艺性好,加固条窄对散热器的散热影响很小,因为散热器的主要散热部分由铜制造而成,具有较强的散热性能。较强的散热性能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的局部视图;
图3为本实用新型的加固条斜视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示,本实用新型是一种新型汽车铜散热器芯体,主要是由边板1、加固条2、散热带3、散热管4、边板上的凹槽5和加固条上的加强筋6组成,所述的边板1有两个,分为上边板与下边板,散热带3紧挨着上边板布置,呈窄波浪状,在散热带3的下方设置有散热管4,散热管4横穿过散热器主体,边板上开设有凹槽5,所述的加固条2两端镶嵌在凹槽4内,并以折弯状连接到边板1内侧,在加固条2的背部设有加强筋6,加强筋6位于加固条2的中间。所述的加固条2由1.5mm-2mm高强度钢板制成。所述的加固条2的数量和位置与散热器的大小相适应。
本实用新型的加固条2与加固条上的加强筋6通过冲压一次成型,且可以根据使用情况来增加加固条的个数及位置。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案,均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型汽车铜散热器芯体,主要是由边板、加固条、散热带、散热管、边板上的凹槽和加固条上的加强筋组成,其特征在于:所述的边板有两个,分为上边板与下边板,散热带紧挨着上边板布置,呈窄波浪状,在散热带的下方设置有散热管,散热管横穿过散热器主体,边板上开设有凹槽,所述的加固条两端镶嵌在凹槽内,并以折弯状连接到边板内侧,在加固条的背部设有加强筋,加强筋位于加固条的中间。
2.根据权利要求1所述的新型汽车铜散热器芯体,其特征在于:所述的加固条由1.5mm-2mm高强度钢板制成。
3.根据权利要求1所述的新型汽车铜散热器芯体,其特征在于:所述的加固条的数量和位置与散热器的大小相适应。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106885479A (zh) * 2015-12-15 2017-06-23 上海德朗汽车零部件制造有限公司 一种防变形泄漏的汽车散热器

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