CN204399228U - 一种体育用品运送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种体育用品运送车，包括支架和箱体，箱体由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板连接而成，支架包括平行放置在矩形四角的四根立杆，每根立杆底部均设有车轮，第一立杆和第二立杆之间设有交叉设置的第一加强杆和第二加强杆，第三立杆和第四立杆之间设有交叉设置的第三加强杆和第四加强杆，第一立杆和第四立杆上设有交叉设置的第一支撑杆和第三支撑杆，第二立杆和第三立杆上设有交叉设置的第二支撑杆和第四支撑杆，从而将箱体支撑在立架上。本实用新型提出的体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，装卸体育用品时，能够将箱体从支架上拆下，便于盛装重量重的体育用品。
Description
技术领域
本实用新型涉及体育用品领域，尤其涉及一种体育用品运送车。
背景技术
人们对于体育健身的兴趣越来越浓厚，因而伴随着体育用品的种类也越来越多。
特别是在训练场所或学校等地，都设有多个不同功能的场地，在使用时大都需要搬运到现场，对于铅球、铁饼等重量大的物品，搬运十分不便。通常，所采用的体育器材运送车车体本身重量重，车厢容量小，并且盛装铅球、铁饼等重量大的体育器材时，使用不灵活，容易造成损坏。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，便于盛装重量重的体育用品。
本实用新型提出的一种体育用品运送车，包括支架和箱体；
箱体包括底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板依次连接且底部连接底板，第一侧板顶端向远离第三侧板的方向伸出有第一支撑部，第三侧板顶端向远离第一侧板的方向伸出有第二支撑部，箱体顶部的开口尺寸大于底板面积；
支架包括第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆、第一加强杆、第二加强杆、第三加强杆、第四加强杆、第一支撑杆、第二支撑杆，第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆依次位于矩形四角且平行放置，其底部分别设有第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮，第一加强杆一端连接第一立杆的中部，另一端连接第二立杆的顶部，第二加强杆一端连接第二立杆的中部，另一端连接第一立杆的顶部，第一加强杆与第二加强杆彼此交叉固定，第三加强杆一端连接第三立杆的中部，另一端连接第四立杆的顶部，第四加强杆一端连接第四立杆的中部，另一端连接第三立杆的顶部，第三加强杆与第四加强杆彼此交叉固定，第一支撑杆为由第一长杆和第一短杆构成的L型结构，第一长杆远离第一短杆的一端连接第一立杆中部，第一长杆中部连接第四立杆顶端，使得第一短杆水平放置，用于支撑箱体的第一支撑部，第二支撑杆为由第二长杆和第二短杆构成的L型结构，第二长杆远离第二短杆的一端连接第三立杆中部，第二长杆中部连接第二立杆顶端，使得第二短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部。
优选地，包括第三支撑杆和第四支撑杆，第三支撑杆为由第三长杆和第三短杆构成的L型结构，第三长杆远离第三短杆的一端连接第四立杆中部，第三长杆中部连接第一立杆顶端，使得第三短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部，第四支撑杆为由第四长杆和第四短杆构成的L型结构，第四长杆远离第四短杆的一端连接第二立杆中部，第四长杆中部连接第三立杆顶端，使得第四短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部。
优选地，第一支撑杆和第四支撑杆位于同一平面上，并且第一短杆与第四短杆位于同一直线上。
优选地，第二支撑杆和第三支撑杆位于同一平面上，并且第二短杆和第三短杆位于同一直线上。
优选地，第一侧板平行于第一支撑杆所在平面。
优选地，第三侧板平行于第二支撑杆所在平面。
优选地，第一车轮、第二车轮、第三车轮和第四车轮均为万向轮。
本实用新型中，所提出的体育用品运送车，包括支架和箱体，箱体由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板连接而成，支架包括平行放置在矩形四角的四根立杆，每根立杆底部均设有车轮，第一立杆和第二立杆之间设有交叉设置的第一加强杆和第二加强杆，第三立杆和第四立杆之间设有交叉设置的第三加强杆和第四加强杆，第一立杆和第四立杆上设有交叉设置的第一支撑杆和第三支撑杆，第二立杆和第三立杆上设有交叉设置的第二支撑杆和第四支撑杆，从而将箱体支撑在立架上。通过上述优化设计的体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，装卸体育用品时，能够将箱体从支架上拆下，便于盛装重量重的体育用品。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种体育用品运送车的结构示意图。
图2为图1的体育用品运送车的支架的分解图。
具体实施方式
如图1和2所示，图1为本实用新型提出的一种体育用品运送车的结构示意图，图2为图1的体育用品运送车的支架的分解图。
参照图1和2，本实用新型提出的一种体育用品运送车，包括支架2和箱体1；
箱体1包括底板、第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13、第四侧板14，第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13、第四侧板14依次连接且底部连接底板，第一侧板11顶端向远离第三侧板13的方向伸出有第一支撑部，第三侧板13顶端向远离第一侧板11的方向伸出有第二支撑部，箱体1顶部的开口尺寸大于底板面积；
支架2包括第一立杆20、第二立杆21、第三立杆22、第四立杆23、第一加强杆24、第二加强杆25、第三加强杆26、第四加强杆27、第一支撑杆28、第二支撑杆29、第三支撑杆31和第四支撑杆32；
第一立杆20、第二立杆21、第三立杆22、第四立杆23依次位于矩形四角且平行放置，其底部分别设有第一车轮200、第二车轮210、第三车轮220、第四车轮230，第一加强杆24一端连接第一立杆20的中部，另一端连接第二立杆21的顶部，第二加强杆25一端连接第二立杆21的中部，另一端连接第一立杆20的顶部，第一加强杆24与第二加强杆25彼此交叉固定，第三加强杆26一端连接第三立杆22的中部，另一端连接第四立杆23的顶部，第四加强杆23一端连接第四立杆23的中部，另一端连接第三立杆23的顶部，第三加强杆26与第四加强杆27彼此交叉固定；使体育用品运送车牢固耐用，延长使用寿命；
第一支撑杆24为由第一长杆和第一短杆构成的L型结构，第一长杆远离第一短杆的一端连接第一立杆20中部，第一长杆中部连接第四立杆23顶端，使得第一短杆水平放置，用于支撑箱体1的第一支撑部，第二支撑杆25为由第二长杆和第二短杆构成的L型结构，第二长杆远离第二短杆的一端连接第三立杆22中部，第二长杆中部连接第二立杆21顶端，使得第二短杆水平放置，用于支撑箱体1的第二支撑部，第三支撑杆31为由第三长杆和第三短杆构成的L型结构，第三长杆远离第三短杆的一端连接第四立杆23中部，第三长杆中部连接第一立杆20顶端，使得第三短杆水平放置，用于支撑箱体1的第二支撑部，第四支撑杆为由第四长杆和第四短杆构成的L型结构，第四长杆远离第四短杆的一端连接第二立杆21中部，第四长杆中部连接第三立杆22顶端，使得第四短杆水平放置，用于支撑箱体1的第二支撑部；
箱体1的第一支撑部支撑在第一支撑杆28和第三支撑杆31上并且第二支撑部支撑在第二支撑杆29和第四支撑杆32上时，第一侧板11平行于第一支撑杆28所在平面，第三侧板13平行于第二支撑杆29所在平面，便于体育器材的装卸摆放，并且使支架受力均衡，提高耐用性。
在具体实施方式中，对称设置第一支撑杆和第三支撑杆以及第二支撑杆和第四支撑杆，使得支架支撑力更加均衡，盛装重量重的体育用品时不易发生变形。
在本实施例中，所提出的体育用品运送车，包括支架和箱体，箱体由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板连接而成，支架包括平行放置在矩形四角的四根立杆，每根立杆底部均设有车轮，第一立杆和第二立杆之间设有交叉设置的第一加强杆和第二加强杆，第三立杆和第四立杆之间设有交叉设置的第三加强杆和第四加强杆，第一立杆和第四立杆上设有交叉设置的第一支撑杆和第三支撑杆，第二立杆和第三立杆上设有交叉设置的第二支撑杆和第四支撑杆，从而将箱体支撑在立架上。通过上述优化设计的体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，装卸体育用品时，能够将箱体从支架上拆下，便于盛装重量重的体育用品。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种体育用品运送车，其特征在于，包括支架(2)和箱体(1)；
箱体(1)包括底板、第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)、第四侧板(14)，第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)、第四侧板(14)依次连接且底部连接底板，第一侧板(11)顶端向远离第三侧板(13)的方向伸出有第一支撑部，第三侧板(13)顶端向远离第一侧板(11)的方向伸出有第二支撑部，箱体(1)顶部的开口尺寸大于底板面积；
支架(2)包括第一立杆(20)、第二立杆(21)、第三立杆(22)、第四立杆(23)、第一加强杆(24)、第二加强杆(25)、第三加强杆(26)、第四加强杆(27)、第一支撑杆(28)、第二支撑杆(29)，第一立杆(20)、第二立杆(21)、第三立杆(22)、第四立杆(23)依次位于矩形四角且平行放置，其底部分别设有第一车轮(200)、第二车轮(210)、第三车轮(220)、第四车轮(230)，第一加强杆(24)一端连接第一立杆(20)的中部，另一端连接第二立杆(21)的顶部，第二加强杆(25)一端连接第二立杆(21)的中部，另一端连接第一立杆(20)的顶部，第一加强杆(24)与第二加强杆(25)彼此交叉固定，第三加强杆(26)一端连接第三立杆(22)的中部，另一端连接第四立杆(23)的顶部，第四加强杆(23)一端连接第四立杆(23)的中部，另一端连接第三立杆(23)的顶部，第三加强杆(26)与第四加强杆(27)彼此交叉固定，第一支撑杆(24)为由第一长杆和第一短杆构成的L型结构，第一长杆远离第一短杆的一端连接第一立杆(20)中部，第一长杆中部连接第四立杆(23)顶端，使得第一短杆水平放置，用于支撑箱体(1)的第一支撑部，第二支撑杆(25)为由第二长杆和第二短杆构成的L型结构，第二长杆远离第二短杆的一端连接第三立杆(22)中部，第二长杆中部连接第二立杆(21)顶端，使得第二短杆水平放置，用于支撑箱体(1)的第二支撑部。
2.根据权利要求1所述的体育用品运送车，其特征在于，包括第三支撑杆(31)和第四支撑杆(32)，第三支撑杆(31)为由第三长杆和第三短杆构成的L型结构，第三长杆远离第三短杆的一端连接第四立杆(23)中部，第三长杆中部连接第一立杆(20)顶端，使得第三短杆水平放置，用于支撑箱体(1)的第二支撑部，第四支撑杆为由第四长杆和第四短杆构成的L型结构，第四长杆远离第四短杆的一端连接第二立杆(21)中部，第四长杆中部连接第三立杆(22)顶端，使得第四短杆水平放置，用于支撑箱体(1)的第二支撑部。
3.根据权利要求2所述的体育用品运送车，其特征在于，第一支撑杆(28)和第四支撑杆(32)位于同一平面上，并且第一短杆与第四短杆位于同一直线上。
4.根据权利要求2所述的体育用品运送车，其特征在于，第二支撑杆(29)和第三支撑杆(31)位于同一平面上，并且第二短杆和第三短杆位于同一直线上。
5.根据权利要求1所述的体育用品运送车，其特征在于，第一侧板(11)平行于第一支撑杆(28)所在平面。
6.根据权利要求1所述的体育用品运送车，其特征在于，第三侧板(13)平行于第二支撑杆(29)所在平面。
7.根据权利要求1所述的体育用品运送车，其特征在于，第一车轮(200)、第二车轮(210)、第三车轮(220)和第四车轮(230)均为万向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520057455.7U CN204399228U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 一种体育用品运送车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104608807A (zh) * | 2015-01-27 | 2015-05-13 | 天长市正牧铝业科技有限公司 | 一种体育用品运送车 |
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2015
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