CN204392031U - 马达同心度治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马达同心度治具，该具包括：本体，本体表面设有与本体滑动连接的卡止部，本体上设有轴心孔，在轴心孔外侧设有卡勾；旋转盘，旋转盘设置在本体的上端，与本体滑动连接，在旋转盘的侧面设有缺口，在旋转盘的内部设有空腔，且缺口与空腔相连通；传动板，传动板设置在本体的两侧，传动板与卡止部传动连接，且传动板与卡勾传动连接。该治具结构简单，可以有效提高马达与固定片的同心度，保证最终产品的质量。且该治具成本低，使用寿命长，故障少，能耗小，作业效率高，大大提高了产率。

Description

马达同心度治具

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种马达同心度治具。

背景技术

传统马达定芯是在马达上面放置固定片用人工操作直接固定的，在马达的定芯过程中，时常会遇到固定片的轴心孔偏大，而马达的轴芯偏细，难以掌控其两者保持较好同心度的问题。在手工将固定片上的轴心孔穿过马达轴芯时，人眼很难辨识出轴芯的圆心与轴心孔的圆心是否重合，而且在辨识的过程中也损失了大量的时间，导致其作业效率低下，影响最终产品的品质。

故一种结构简单，操作方便，有效保证最终产品同心度的马达同心度治具亟待提出。

实用新型内容

本实用新型提出一种马达同心度治具，该治具结构简单，可以有效提高马达与固定片的同心度，保证最终产品的质量。且该治具成本低，使用寿命长，故障少，能耗小，作业效率高，大大提高了产率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

马达同心度治具包括：本体，本体表面设有与本体滑动连接的卡止部，本体上设有轴心孔，在轴心孔外侧设有卡勾；旋转盘，旋转盘设置在本体的上端，与本体滑动连接，在旋转盘的侧面设有缺口，在旋转盘的内部设有空腔，且缺口与空腔相连通；传动板，传动板设置在本体的两侧，传动板与卡止部传动连接，且传动板与卡勾传动连接。

本实用新型结构简单，操作方便，提高固定片的轴心孔与马达轴芯的同心度，保证安装后产品的质量。

利用本实用新型来组装固定片和马达的过程如下所述：将固定片放置在本体的下端，让固定片的轴心孔与本体的轴心孔对应，将马达的轴芯依次穿过固定片的轴心孔和本体的轴心孔。然后，双手将本体两侧的传动板向内推，从而卡勾与卡止部向内滑动。当卡止部穿过旋转盘上的缺口，滑动到空腔时，用手旋转旋转盘，将卡止部固定在空腔内，此时卡勾将马达的轴芯卡住。其次，用螺丝将固定片固定在马达上。最后，固定完成后，旋转旋转盘，将卡止部移出旋转盘的空腔。

作为优选的方案，在本体的表面设有不闭合的圆弧滑槽，旋转盘底部的滑动凸起沿圆弧滑槽滑动。

采用上述优选的方案，旋转盘与本体通过圆弧滑槽滑动连接，结构简单，且不闭合的圆弧滑槽更便于将卡止部固定在空腔内，固定后较为稳定，不会再进行旋转。

作为优选的方案，本体表面设有直线滑槽，卡止部沿直线滑槽滑动，直线滑槽与圆弧滑槽相交，且伸入圆弧滑槽的内侧。

采用上述优选的方案，便于对卡止部进行固定。

作为优选的方案，当卡止部置于旋转盘的空腔内时，多个卡勾相接触形成一个圆孔，圆孔的圆心与轴心孔的圆心相重合。

采用上述优选的方案，可以有效保证用卡勾固定的马达轴芯与固定片轴心孔的同心度。

作为优选的方案，传动板与本体之间连接有弹簧。

采用上述优选的方案，连接更便捷，操作更方便。弹簧可以进行有效的缓冲和复位。当推动传动板，对滑动卡止部时，弹簧进行缓冲，防止推力过大，传动板与本体摩擦；当安装完成，松开卡止部时，弹簧自动进行复位。

作为优选的方案，在本体的下端两侧设有挡板。

采用上述优选的方案，挡板便于对固定片进行定位，防止固定片上轴心孔与本体上的轴心孔偏离。同时，在推动传动板的过程中，由于本体和传动板的厚度较薄，可以借助于挡板施力，操作更方便，提高作业效率。此外，在固定片与马达安装的过程中，挡板可以起到一个很好的支撑作用，使得固定过程更便捷快速，其固定效果更好。

作为优选的方案，在轴心孔的外侧设有吸附部件。

采用上述优选的方案，吸附部件可以为磁铁等其他物质，用于对固定片的固定，保证其最终产品的同心度。

作为优选的方案，在本体上设有安装孔。

采用上述优选的方案，通过安装孔将固定片安装在马达上，防止在安装的过程中，出现偏移。同时，也使本体的结构更紧凑，其安装孔可以为圆孔或半圆孔。

作为优选的方案，安装孔的直径呈由上至下逐渐减小。

采用上述优选的方案，便于使用螺丝将固定片安装在马达上，且安装孔的下面孔径较小，将安装孔与固定片上的螺丝孔对准，更有利于保证其最终产品的同心度。

作为优选的方案，旋转盘与本体之间连接有弹性部件。

采用上述优选的方案，双手将本体两侧的传动板向内推，从而卡止部向内滑动。当卡止部穿过旋转盘上的缺口，滑动到空腔时，用手向下压动旋转盘，再旋转旋转盘，将卡止部固定在空腔内，对卡止部可以进行更好的固定。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的固定片的纵剖视图。

图2为本实用新型实施例提供的固定片的俯视图。

图3为本实用新型实施例提供的固定片的仰视图。

图4为本实用新型实施例提供的马达的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的马达同心治具整体的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的马达同心治具的俯视图之一。

图7为本实用新型实施例提供的马达同心治具的仰视图。

图8为本实用新型实施例提供的旋转盘的结构示意图。

图9为本实用新型实施例提供的旋转盘的仰视图。

图10为本实用新型实施例提供的马达同心治具的纵剖视图之一。

图11为本实用新型实施例提供的马达同心治具的纵剖视图之二。

图12为本实用新型实施例提供的本体与旋转盘的部分剖视图。

图13为本实用新型实施例提供的马达同心治具的俯视图之二。

图14为本实用新型实施例提供的马达同心治具的纵剖视图之三。

其中：1、固定片，11、第一部件，12、第二部件，13轴心孔，2、马达，21、螺丝孔，22、轴芯，3、本体，31、圆弧滑槽，32、直线滑槽，33、轴心孔，34、磁铁，35、安装孔，4、旋转盘，41、滑动凸起，42、缺口，5、传动板，51、卡止部，52、卡勾，6、挡板，7、连接件，8、弹簧，9、弹性部件。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1-14所示，在本实用新型马达同心度治具的其中一些实施例中，

马达同心度治具用于将固定片1安装在马达2上。如图1所示，固定片1分为上下两层，由上至下分别为第一部件11和第二部件12，在固定片上有固定片轴心孔13。如图2所示，在固定片1的上一层，即第一部件11上有两个小通孔14。如图3所示，在固定片1的下一层，即第二部件上有两个大通孔15。如图4所示，在马达2的端面有四个螺丝孔21。利用本实用新型马达同心度治具将第二部件12上的两个大通孔15与马达2对角线上的两个螺丝孔21进行固定，保证其最终产品的同心度。

如图5-12所示，本实用新型马达同心度治具包括：本体3、旋转盘4、传动板5和挡板6。旋转盘4设置在本体3的上端，在本体3的相对两侧分别设有一块传动板5，传动板5通过连接件7与弹簧8与本体3滑动连接。在本体3下端的相对两侧分别设有一块挡板6，用于对固定片1进行定位和固定。

在本体3的表面设有不闭合的圆弧滑槽31，旋转盘4底部的滑动凸起41沿圆弧滑槽31滑动。在本体表面还设有直线滑槽32，卡止部51沿直线滑槽32滑动，直线滑槽32与圆弧滑槽31相交，且伸入圆弧滑槽31的内侧，卡止部51与传动板5传动连接。在本体3底部设有轴心孔33，在轴心孔33的外侧设有两个卡勾52，卡勾52与传动板5传动连接。在本体3的底部，轴心孔33的外侧设有磁铁34。且在本体3的边缘相对两侧设有安装孔35，安装孔35为半圆孔。

旋转盘4设置在本体3的上端，与本体3滑动连接，在旋转盘4的侧面设有缺口42，在旋转盘4的内部设有空腔，且缺口42与空腔相连通。

利用本实用新型马达同心度治具来组装固定片和马达的过程如下所述：

首先，将固定片1放置在本体3的下端，其第一部件11在上，第二部件12在下，固定片1的轴心孔13与本体的轴心孔33对应，挡板6对固定片1进行定位，防止固定片1上轴心孔13与本体3上的轴心孔33偏离。磁铁34对固定片1进行吸附固定。

然后，将马达2的轴芯22依次穿过固定片1的轴心孔13和本体的轴心孔33。

其次，如图10所示，双手将传动板5向内推，从而卡止部51和卡勾52向内滑动。此时，旋转盘4上的缺口42与直线滑道31在同一直线上，卡止部51穿过旋转盘4上的缺口42滑动到空腔，如图11和图12所示，用手旋转旋转盘4，将缺口42与直线滑道31错开，使其不在同一直线上，将卡止部51固定在空腔内。此时，两侧的卡勾52相接触形成一个圆孔，圆孔的圆心与本体轴心孔33的圆心相重合，该圆孔将马达2的轴芯22卡住。

最后，如图13所示，通过本体3上的安装孔35，利用螺丝依次穿过固定片1的大通孔15和马达的螺丝孔21，将固定片1固定在马达2上，保证固定片1的轴心孔13与马达2的轴芯22具有很好的同心度。固定完成后，旋转旋转盘4，将卡止部51移出旋转盘4的空腔。

本实用新型结构简单，操作方便，提高固定片的轴心孔与马达轴芯的同心度，保证安装后产品的质量。

进一步优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，安装孔35的直径呈由上至下逐渐减小。其便于使用螺丝将固定片1安装在马达2上，且安装孔35的下面孔径较小，安装孔35与固定片1上的大通孔15对准更精确，更有利于保证其最终产品的同心度。

如图14所示，进一步优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，旋转盘4与本体3之间连接有弹性部件9。双手将本体3两侧的传动板5向内推，从而卡止部51向内滑动。当卡止部51穿过旋转盘4上的缺口42滑动到空腔时，用手向下压动旋转盘4，再旋转旋转盘4，将卡止部51固定在空腔内，对卡止部51可以进行更好的固定。

新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.马达同心度治具，其特征在于，所述马达同心度治具包括：

本体，所述本体表面设有与所述本体滑动连接的卡止部，所述本体上设有轴心孔，在所述轴心孔的外侧设有卡勾；

旋转盘，所述旋转盘设置在所述本体的上端，与所述本体滑动连接，在所述旋转盘的侧面设有缺口，在所述旋转盘的内部设有空腔，且所述缺口与所述空腔相连通；

传动板，所述传动板设置在所述本体的两侧，所述传动板与所述卡止部传动连接，且所述传动板与所述卡勾传动连接。

2.根据权利要求1所述的马达同心度治具，其特征在于，在所述本体的表面设有不闭合的圆弧滑槽，所述旋转盘底部的滑动凸起沿所述圆弧滑槽滑动。

3.根据权利要求2所述的马达同心度治具，其特征在于，所述本体表面设有直线滑槽，所述卡止部沿所述直线滑槽滑动，所述直线滑槽与所述圆弧滑槽相交，且伸入所述圆弧滑槽的内侧。

4.根据权利要求3所述的马达同心度治具，其特征在于，当所述卡止部置于所述旋转盘的空腔内时，多个所述卡勾相接触形成一个圆孔，所述圆孔的圆心与所述轴心孔的圆心相重合。

5.根据权利要求1～4任一项所述的马达同心度治具，其特征在于，所述传动板与所述本体之间连接有弹簧。

6.根据权利要求5所述的马达同心度治具，其特征在于，在所述本体的下端两侧设有挡板。

7.根据权利要求6所述的马达同心度治具，其特征在于，在所述轴心孔的外侧设有吸附部件。

8.根据权利要求6或7所述的马达同心度治具，其特征在于，在所述本体上设有安装孔。

9.根据权利要求8所述的马达同心度治具，其特征在于，所述安装孔的直径呈由上至下逐渐减小。

10.根据权利要求8所述的马达同心度治具，其特征在于，所述旋转盘与所述本体之间连接有弹性部件。