CN204391785U - 一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构 - Google Patents
一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：包括设置在第一铝基板上的电动车充电电路和设置在第二铝基板上的电机驱动器；所述第一铝基板和第二铝基板共用一个散热片，为电动车充电电路和电机驱动器上的功率器件散热。本实用新型结构简单，散热效果好，且通过公用散热片，不仅能减小设备的体积，而且节省了成本，延长了设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热结构，特别是一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构。
背景技术
现有电动车充电器以及电机驱动器都具有高功率器件，然而这些电路都设置在普通的PCB板，各自使用散热片，散热效果不佳，严重影响设备的使用寿命。为了提高使用寿命，现有的技术都外加风扇进行散热，这样不仅浪费电源，而且增加了设备的成本，而且风扇随着震动容易损坏，又造成风扇维护的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构。
本实用新型采用以下方案实现：一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：包括设置在第一铝基板上的电动车充电电路和设置在第二铝基板上的电机驱动器；所述第一铝基板和第二铝基板共用一个散热片，为电动车充电电路和电机驱动器上的功率器件散热。
在本实用新型一实施例中，所述第一铝基板和第二铝基板分开设置于所述散热片的上下表面。
在本实用新型一实施例中，所述的散热片上设置有负极接线柱和正极接线柱，所述电动车充电电路和电机驱动器共用对应的负极接线柱和正极接线柱。
在本实用新型一实施例中，所述的负极接线柱和正极接线柱各自贯穿所述的散热片。
在本实用新型一实施例中，所述的第一铝基板和第二铝基板间隔一预定距离设置于所述的散热片上表面。
在本实用新型一实施例中，所述第一铝基板和第二铝基板之间设置有共用正、负接线柱。
在本实用新型一实施例中，所述散热片的下表面为栅形结构。
本实用新型结构简单，散热效果好，且通过公用散热片，不仅能减小设备的体积，而且节省了成本，延长了设备的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一实施例结构示意图。
图2是本实用新型另一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
本实施例提供一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其包括设置在第一铝基板上的电动车充电电路和设置在第二铝基板上的电机驱动器；所述第一铝基板和第二铝基板共用一个散热片，为电动车充电电路和电机驱动器上的功率器件散热。
如图1所示，在本实用新型一实施例中，所述第一铝基板2和第二铝基板3分开设置于所述散热片1的上下表面。要说明的是，第一铝基板2和第二铝基板3均包括铝板23、33、所述铝片23上设置有导热绝缘层22、32，所述导热绝缘层22上设置有铜片21、31，以该铝基板替代现有的PCB板，能直接将该铝基板设置于散热片上进行散热。电动车充电电路和电机驱动器上的功率器件将热量通过导热绝缘层传递给所述的铝板，由于铝板贴设于所述的散热片上，则热量则通过散热片挥发出去，达到散热效果。
较佳的，在本实用新型一实施例中，所述的散热片1上设置有负极接线柱4和正极接线柱5，所述电动车充电电路和电机驱动器共用对应的负极接线柱4和正极接线柱5。请继续参见图1，本实施例子中，所述的负极接线柱和正极接线柱各自贯穿所述的散热片。
请参见图2，在本实用新型一实施例中，所述的第一铝基板和第二铝基板间隔一预定距离设置于所述的散热片上表面。该预定距离可根据实际散热片的大小进行调节，较佳的，可以是1到4厘米。为了方便电路连接，减少跳线，在本实用新型一实施例中，所述第一铝基板和第二铝基板之间设置有共用正、负接线柱。
为了实现更好的散热效果，所述散热片的下表面为栅形结构6。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：包括设置在第一铝基板上的电动车充电电路和设置在第二铝基板上的电机驱动器；所述第一铝基板和第二铝基板共用一个散热片，为电动车充电电路和电机驱动器上的功率器件散热。
2.根据权利要求1所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述第一铝基板和第二铝基板分开设置于所述散热片的上下表面。
3.根据权利要求2所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述的散热片上设置有负极接线柱和正极接线柱，所述电动车充电电路和电机驱动器共用对应的负极接线柱和正极接线柱。
4.根据权利要求3所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述的负极接线柱和正极接线柱各自贯穿所述的散热片。
5.根据权利要求1所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述的第一铝基板和第二铝基板间隔一预定距离设置于所述的散热片上表面。
6.根据权利要求5所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述第一铝基板和第二铝基板之间设置有共用正、负接线柱。
7.根据权利要求5所述的电动车充电器与电机驱动器共用散热片结构，其特征在于：所述散热片的下表面为栅形结构。
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Publications (1)
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| CN204391785U true CN204391785U (zh) | 2015-06-10 |
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ID=53364470
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-12-26 CN CN201420838865.0U patent/CN204391785U/zh active Active
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