CN204387918U - 风光互补路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种照明路灯领域，尤其是一种适合公路旁的风光互补路灯，包括基座、固定于基座上的灯柱和连接在灯柱上的弯管，所述弯管末端连接有灯具，所述灯柱顶端连接有风叶发电机，所述灯柱上还固定有太阳能电池板组件，所述灯柱为空心，所述灯柱内有空气管，所述空气管顶部在风叶发电机下方，空气管底端通过基座上的通孔与供气装置连接。本实用新型通过路上行驶的汽车作为动力转化为电能，更加环保；对自然风要求更低，特别适合风力不足的公路旁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种照明路灯领域，尤其是一种适合公路旁的风光互补路灯。
背景技术
风光互补，是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电,目前，大城市里由于高楼林立或者风力较弱的地方，靠自然风的力量并不能满足正常的供电需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种风光互补路灯。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型公开了一种风光互补路灯，包括基座、固定于基座上的灯柱和连接在灯柱上的弯管，所述弯管顶端连接有灯具，所述灯柱顶端连接有风叶发电机，所述灯柱上还固定有太阳能电池板组件，所述灯柱为空心，所述灯柱内有空气管，所述空气管顶部在风叶发电机下方，空气管底端通过基座上的通孔与供气装置连接。
所述供气装置包括地室，地室内设有气缸，气缸内有活塞杆，活塞杆顶部连接有钢板，钢板上连接弹性路面，钢板下端连接有压缩弹簧，压缩弹簧底端固定于地室底面上。
所述钢板下端还固定有限位杆，所述限位杆在压缩弹簧内部。
所述弹性路面与路面在同一水平面上，所述弹性路面与路面断开。
所述灯柱内设有控制箱，所述控制箱包括控制器和蓄电池。
所述蓄电池与控制器、太阳能电池板组件、风叶发电机、灯具通过线路连接。
本实用新型的有益效果为：
1. 通过路上行驶的汽车作为动力转化为电能，更加环保；
2. 对自然风要求更低，特别适合风力不足的公路旁。
附图说明
图1为本实用新型一种自动向阳的太阳能路灯的结构示意图；
图2为图1中7的剖面放大图。
1-基座，2-灯柱，3-弯管，4-灯具，5-空气管，6-通孔，7-供气装置，8-风叶发电机，9-太阳能电池板组件，10-控制箱，70-地室，71-气缸，72-活塞杆，73-钢板，74-压缩弹簧，75-限位杆，76-路面,77-弹性路面。
具体实施方式
下面结合图1对本实用新型优选的实施例进一步说明：
一种风光互补路灯，包括基座1、固定于基座1上的灯柱2和连接在灯柱2上的弯管3，所述弯管3顶端连接有灯具4，所述灯柱2顶端连接有风叶发电机8，所述灯柱2上还固定有太阳能电池板组件9，所述灯柱2为空心，所述灯柱2内有空气管5，所述空气管5顶部在风叶发电机8下方，空气管5底端通过基座1上的通孔6与供气装置7连接，如图1所示，通过太阳能电池板组件9对太阳能的吸收，转化成部分电能，通过自然风吹动风叶发电机8上的叶轮转化为部分电能，通过空气管5内的高速气流带动叶轮快速转动，转化为大部分电能。
所述供气装置7包括地室70，地室内设有气缸71，气缸71内有活塞杆72，活塞杆72顶部连接有钢板73，钢板73顶部连接有弹性路面77，钢板73下端连接有压缩弹簧74，压缩弹簧74底端固定于地室70底面上，所述钢板73下端还固定有限位杆75，所述限位杆75在压缩弹簧74内部，所述弹性路面77与路面76在同一水平面上，所述弹性路面77与路面76断开，如图2所示，由于弹性路面77与路面76断开，当汽车通过路面76到达弹性路面77，上时，汽车的速度和重量给弹性路面77一个向下的压力，将钢板73向下压带动活塞杆72和压缩弹簧74随着钢板向下运动，气缸71内的空气压入空气管5内，当汽车通过弹性路面77后，压缩弹簧74将钢板73位置复原，所述限位杆75是防止车辆过多，导致活塞杆72一直被压，负载过重而损坏。
所述灯柱2内设有控制箱10，所述控制箱10包括控制器和蓄电池，所述蓄电池与控制器、太阳能电池板组件9、风叶发电机8、灯具4通过并联线路连接，将转化的电能均储存于蓄电池能，通过控制器，将部件连接起来，方便控制与维护。
Claims (5)
1.一种风光互补路灯，包括基座（1）、固定于基座（1）上的灯柱（2）、连接在灯柱（2）上的弯管（3），所述弯管（3）末端连接有灯具（4），所述灯柱（2）顶端连接有风叶发电机（8），所述灯柱（2）上还固定有太阳能电池板组件（9），其特征在于：所述灯柱（2）为空心，所述灯柱（2）内有空气管（5），所述空气管（5）顶部在风叶发电机（8）下方，空气管（5）底端通过基座（1）上的通孔（6）与供气装置（7）连接。
2.根据权利要求1所述的风光互补路灯，其特征在于：所述供气装置（7）包括地室（70），地室（70）内设有气缸（71），气缸（71）内有活塞杆（72），活塞杆（72）顶部连接有钢板（73），钢板（73）顶部连接有弹性路面（77），钢板（73）下端连接有压缩弹簧（74），压缩弹簧（74）底端固定于地室（70）底面上。
3.根据权利要求2所述的风光互补路灯，其特征在于：所述钢板（73）下端还固定有限位杆（75），所述限位杆（75）在压缩弹簧（74）内部。
4.根据权利要求2所述的风光互补路灯，其特征在于：所述弹性路面（77）与路面（76）在同一水平面上，所述弹性路面（77）与路面（76）断开。
5.根据权利要求1所述的风光互补路灯，其特征在于：所述灯柱（2）内设有控制箱（10），所述控制箱（10）包括控制器和蓄电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520038532.4U CN204387918U (zh) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | 风光互补路灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520038532.4U CN204387918U (zh) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | 风光互补路灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204387918U true CN204387918U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53360635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520038532.4U Expired - Fee Related CN204387918U (zh) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | 风光互补路灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204387918U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106016135A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-10-12 | 扬州市天祥路灯器材有限公司 | 风光互补型路灯 |
-
2015
- 2015-01-21 CN CN201520038532.4U patent/CN204387918U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106016135A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-10-12 | 扬州市天祥路灯器材有限公司 | 风光互补型路灯 |
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150610 Termination date: 20180121 |