CN202691867U - 风光互补路灯系统 - Google Patents

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文绍怀
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Abstract

本实用新型公开了一种风光互补路灯系统,包括风光互补控制器(10),路灯灯杆(7),该路灯灯杆上安装有太阳能光伏电池板(2)、风力发电机(1)和照明装置,该路灯灯杆的地面下安装有蓄电池(8),所述太阳能光伏电池板、风力发电机和照明装置通过风光互补控制器与蓄电池电连接,所述风光互补控制器(10)设有太阳能控制器(101)。采用上述方式的风光互补路灯系统,能自身独立发电,无需外界供电;具有四季调整亮灯时间功能,半功率功能,智能充放电功能等;还具有高配置、高亮度、节约成本和美观等优点。

Description

风光互补路灯系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及到一种照明设备技术领域,具体地涉及到一种风光互补路灯系统。
背景技术
[0002] 太阳能发电是一种新兴的可再生能源。太阳能资源丰富,它不受地域的限制,在任何地方都可直接开发利用,况且,开发利用太阳能不会污染环境,它是最清洁的能源之一。太阳能既可免费使用,又无需运输。但也存在分布不均等缺陷。
[0003] 风能为洁净的能量来源。风能设施多为不立体化设施,可保护陆地和生态。风力 发电是可再生能源,很环保。但也存在风速不稳定,导致产生的能量大小不稳定,风能利用还受地理位置限制等缺点。
[0004]目前,现有的普通路灯需要消耗大量的电能,尤其是在雷电、大风,大雨等情况下,还会出现大面积停电,导致道路漆黑一片,影响道路的正常照明。况且,安装现有的普通路灯系统需要挖电缆槽沟和铺线等工作,还需要安装变压器,稳压器等大量供电设施,工作量很大。
[0005] 即使现有的风光互补路灯系统,也还存在电池的续航有限,对当地气候具有较强的依赖性,如在无风、无阳光的情况下,路灯无法正常亮灯。现有风光互补路灯中的蓄电池每2年左右就需要更换,造成维护成本支出增加。现有风光互补控制器不能根据季节变化和特殊的天气情况自动变换开关时间,而需要人工经常调整开关时间,费时费力,不利于节省电力。
实用新型内容
[0006] 本实用新型要解决的技术问题是:提供一种既能自身独立发电、无需外界供电,又能自动调控的高配置、高亮度的风光互补路灯系统。
[0007] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
[0008] 一种风光互补路灯系统,包括风光互补控制器,路灯灯杆,在路灯灯杆上安装有太阳能光伏电池板、风力发电机和照明装置,该路灯灯杆的地面下安装有蓄电池,所述太阳能光伏电池板、风力发电机和照明装置通过风光互补控制器与蓄电池电连接,所述风光互补控制器设有太阳能控制器。
[0009] 所述太阳能光伏电池板为2块。
[0010] 所述风力发电机为磁悬浮风力发电机。
[0011 ] 所述照明装置为LED灯和压铸灯。
[0012] 所述的LED灯内装有2块功率为60W的LED芯片。
[0013] 所述的路灯灯杆为双头路灯灯杆。
[0014] 所述的双头路灯灯杆高为11米。
[0015] 所述的蓄电池为蓄电池组,该蓄电池组是由2个12V200AH免维护太阳能胶体电池组成。
[0016] 所述的蓄电池外设有蓄电池地埋箱。
[0017] 本实用新型的有益效果是:
[0018] I、风光互补控制器内设有太阳能控制器,具有四季调整亮灯时间功能,半功率功能,智能充放电功能等。
[0019] 2、高配置,高亮度,能自身独立发电,无需外界供电。路灯灯杆的最上部安装磁悬浮风力发电机,磁悬浮风力发电机的DC为24V/400W。其下在太阳能光伏电池板支架安装2块185W/45. 28V的太阳能光伏电池板,该太阳能光伏电池板的转换为17%以上。在灯头悬臂架上安装有LED灯,该LED灯内装有60W+60W进口美国大功率高效LED芯片。 [0020] 3、节约成本。没有大量电缆开销,节约有色金属,更免受电缆被盗的意外损失。无需变压器,稳压器等大量供电设施建设。没有后期大量电费支出。
[0021] 4、美观。灯型设计富有现代气息,风车飞舞,极具动感,可以成为城市标志性景观,是极佳的环保节能教材。高11米的双头路灯灯杆非常美观。
[0022] 5、充分利用自然资源,绿色环保,节能减排,无污染。
[0023] 6、免除挖电缆槽沟和铺线等工程。
[0024] 7、属于分布式系,安全可靠性高,个别损坏不影响全局。
[0025] 8、不用市电,即使遇到大面积停电,也不会影响道路照明。
[0026] 9、安装简便:太阳能安装时,不用铺设复杂的线路,只要做一个水泥基座,然后用不锈钢螺丝固定就可。
[0027] 10、灯具免电费,太阳能路灯是一次性投入,无任何维护成本,长期受益。
[0028] 11、无安全隐患,太阳能路灯是超低压产品,运行安全可靠。
附图说明
[0029] 图I是本实用新型风光互补路灯系统的结构示意图。
[0030] 图2是本实用新型风光互补路灯系统的工作原理图。
具体实施方式
[0031] 风光互补路灯系统,包括风光互补控制器10,路灯灯杆7,该路灯灯杆7上安装有太阳能光伏电池板2、风力发电机I和照明装置,该路灯灯杆7的地面下安装有蓄电池8。太阳能光伏电池板、风力发电机和照明装置通过风光互补控制器与蓄电池电连接。参见图2,风光互补控制器设有太阳能控制器101。该太阳能控制器具有四季调整亮灯时间功能,半功率功能,智能充放电功能等。
[0032] 参见图1,风光互补路灯系统,包括路灯灯杆7,该路灯灯杆7为双头路灯灯杆,该双头路灯灯杆高11米,是由厚度4. O钢制一次卷板成型,热镀锌喷塑。路灯灯杆7的最上部安装风力发电机1,风力发电机以磁悬浮风力发电机为好,磁悬浮风力发电机的DC为24V/400W。其下在太阳能光伏电池板支架3安装2块185W/45. 28V的太阳能光伏电池板2,该太阳能光伏电池板的转换为17%以上,接下来,在一个灯头悬臂架6上安装有LED灯4,该LED灯内装有60W+60W进口美国大功率高效LED芯片。在另一个灯头悬臂架6上安装有压铸灯5。在双头路灯灯杆的地下面安装有蓄电池8,该蓄电池8为12V200AH免维护太阳能胶体电池,2个蓄电池8构成蓄电池组,蓄电池8外安装有蓄电池地埋箱9,用以保护蓄电 池8。

Claims (9)

1. 一种风光互补路灯系统,包括风光互补控制器(10),路灯灯杆(7),该路灯灯杆(7)上安装有太阳能光伏电池板(2)、风力发电机(I)和照明装置,该路灯灯杆(7)的地面下安装有蓄电池(8),所述太阳能光伏电池板(2)、风力发电机(I)和照明装置通过风光互补控制器(10)与蓄电池(8)电连接,其特征是:所述风光互补控制器(10)设有太阳能控制器(101)。
2.根据权利要求I所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述太阳能光伏电池板(2)为2块。
3.根据权利要求2所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述风力发电机(I)为磁悬浮风力发电机。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述照明装置为LED灯(4)和压铸灯(5)。
5.根据权利要求4所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述的LED灯(4)内装有2块功率为60W的LED芯片。
6.根据权利要求5所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述的路灯灯杆(7)为双头路灯灯杆。
7.根据权利要求6所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述的双头路灯灯杆高为11米。
8.根据权利要求7所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述的蓄电池(8)为蓄电池组,该蓄电池组是由2个12V200AH免维护太阳能胶体电池组成。
9.根据权利要求7所述的风光互补路灯系统,其特征是:所述的蓄电池(8)外设有蓄电池地埋箱(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014199311A1 (en) 2013-06-11 2014-12-18 Waldemar Piskorz Lighting and power supply unit
CN106678698A (zh) * 2015-11-09 2017-05-17 江苏施诺照明有限公司 一种风能与光能互补型自发电式led路灯系统

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