CN204387169U - 大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，所述弹簧座为在大弹簧对弹簧座施加弹簧力时能够将缸体底部的应力集中点分散的结构，所述弹簧座整体为圆形结构，并处于缸体底部与大弹簧之间，将缸体底部和大弹簧隔开。通过弹簧座的设置，将弹簧对缸体底部的直接作用力通过弹簧座进行了分散，减小了缸体底部的弹性变形，避免因缸体底部开裂弹簧和缸体底部飞出而造成人身伤亡事故。

Description

大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧座，具体涉及一种大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座。

背景技术

中重型载重汽车的后桥使用的膜片弹簧制动气室的驻车制动腔及工程机械使用的驻车制动气室，在小规格膜片弹簧制动气室驻车制动腔的缸体的制造过程中，可以通过改变缸体底部的形状进行缸体底部的加强，但随着膜片弹簧制动气室驻车制动腔的规格加大，通过改变缸体底部的形状来提高缸体底部的强度受到了一定的限制，导致制动气室在使用过程中，因驻车制动腔的大弹簧频繁的对缸体底部的冲击而造成缸体底部开裂，严重者缸体的整个底部整体脱落，在大弹簧的作用下缸体底部飞出而造成人身伤亡。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，该弹簧座使缸体底部能够起到加强作用并能对大弹簧起到定位作用。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，所述弹簧座为在大弹簧对弹簧座施加弹簧力时能够将缸体底部的应力集中点分散的结构，所述弹簧座整体为圆形结构，并处于缸体底部与大弹簧之间，将缸体底部和大弹簧隔开。

所述弹簧座紧贴缸体底部且设有与缸体的底部相配合的凹槽。

所述大弹簧坐落在弹簧座上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种大规格膜片弹簧制动气室的弹簧座，弹簧座整体结构为圆形，处于膜片弹簧制动气室缸体底部和大弹簧之间，能够将大弹簧对缸体底部的作用力进行分散，避免出现应力集中点。

通过弹簧座的设置，将弹簧对缸体底部的直接作用力通过弹簧座进行了分散，减小了缸体底部的弹性变形，避免因缸体底部开裂弹簧和缸体底部飞出而造成人身伤亡事故。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中，1.缸体，2.弹簧座，3.大弹簧，4.大活塞。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1-2所示，缸体1处于最左端，弹簧座2紧贴缸体1底部，大弹簧3坐落在弹簧座2上；当需要解除驻车制动时，从手制动阀等操控元件来的压缩空气进入A腔中，推动大活塞4左移，将大弹3簧压缩，此时，大弹簧3对弹簧座2施加弹簧力，通过弹簧座2的分散作用在施加在缸体1上，能够减轻大弹簧3对缸体1底部中心位置的局部作用力，缸体1底部的应力集中点将会分散。缸体1底边变形将会减到最低，使缸体1底部不会因弹簧力的疲劳作用而断裂。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (3)

1.大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，其特征是，所述弹簧座为在大弹簧对弹簧座施加弹簧力时能够将缸体底部的应力集中点分散的结构，所述弹簧座整体为圆形结构，并处于缸体底部与大弹簧之间，将缸体底部和大弹簧隔开。

2.如权利要求1所述的大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，其特征是，所述弹簧座紧贴缸体底部且设有与缸体的底部相配合的凹槽。

3.如权利要求1所述的大规格膜片弹簧制动气室用弹簧座，其特征是，所述大弹簧坐落在弹簧座上。