CN204384503U - 自卸舶用伸缩式运输外架 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对现有技术运输外架伸缩过程中不平稳、所运载的砂粒易磨损轨道和齿轮的不足，提供一种既能够平稳伸缩运输外架、在运输过程中又不易磨损轨道和齿轮的自卸舶用伸缩式运输外架，包括运输外架本体、运输外架驱动装置和轨道，运输外架驱动装置为驱动小车，在驱动小车上设置有成对设置的滑轮和齿轮,成对设置的滑轮和齿轮同轴设置，驱动小车与所述运输外架本体的尾端连接，轨道由并行设置的齿形轨道和滑轮轨道组成，齿形轨道的轨道齿向下设置，由滑轮对所述齿轮进行径向定位，齿轮与齿形轨道的轨道齿啮合，滑轮设置在滑轮轨道上，采用本实用新型结构的自卸舶用伸缩式运输外架不仅运输外架运行平稳，且对齿形轨道和齿轮不易造成磨损。

Description

自卸舶用伸缩式运输外架

技术领域

本实用新型涉及一种自卸舶用运输外架，特别是涉及伸缩式自卸舶运输外架。

背景技术

目前可伸缩的自卸舶在市场上占有相当大的比重，通常采用滑轮和滑轨的结构引导运输外架缩入或伸出。但是当运输外架是多节时，或运输外架的载重量大时，自卸舶两侧滑轮的运行不易同步，造成运输外架运行不平稳。为了克服上述技术缺陷，我公司研发出了以齿形轨道和齿轮啮合传动引导运输外架缩入和伸出的运输外架引导机构，但是由于自卸舶载送的多为砂子，在运输和装卸过程中砂粒非常容易进入到轨道内，对轨道和齿轮带来磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有技术运输外架伸缩过程中不平稳、所运载的砂粒易磨损轨道和齿轮的不足，提供一种既能够平稳伸缩运输外架、在运输过程中又不易磨损轨道和齿轮的自卸舶用伸缩式运输外架。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种自卸舶用伸缩式运输外架，包括运输外架本体、运输外架驱动装置和轨道，所述运输外架驱动装置为驱动小车，在驱动小车上设置有成对设置的滑轮和齿轮,所述成对设置的滑轮和齿轮同轴设置，所述驱动小车与所述运输外架本体的尾端连接，所述轨道由并行设置的齿形轨道和滑轮轨道组成，所述齿形轨道的轨道齿向下设置，由所述滑轮对所述齿轮进行径向定位，所述齿轮与齿形轨道的轨道齿啮合，所述滑轮设置在滑轮轨道上；

所述轨道为两条且平行设置，所述成对设置的滑轮和齿轮为两对，分别位于所述驱动小车的左右两侧；

所述运输外架为至少两节且层叠设置，位于外层的所述运输外架内设置有所述的轨道，每节所述的运输外架在其驱动小车的驱动下沿所述的轨道在其外层的所述运输外架内伸缩。

采用本实用新型结构的自卸舶用伸缩式运输外架，由于轨道由倒挂的齿形轨道和滑轮轨道组合构成，滑轮轨道和齿形轨道并列设置，所以由滑轮对齿轮进行支撑，由齿轮对左右滑轮进行同步，且齿形轨道倒挂设置，所以当砂粒等进入到齿形轨道内时，砂粒不能容留在轨道内，所以不仅运输外架运行平稳，且对齿形轨道和齿轮不易造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型多节伸缩式自卸船用运输外架实施例结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为组合式轨道实施例结构示意图；

图4为图3的另一角度结构示意图；

图5为组合式轨道与齿轮和滑轮配合时实施例结构示意图；

图6为驱动车一实施例结构示意图；

图7为驱动车图6的仰视图；

图8为图6的右视图；

图9为图6的俯视图。

附图标记说明

1-驱动车一  2-主外架    4-轨道二  5-驱动电机 6-驱动车二  7-外架二  9-轨道三   10-驱动车三  11-外架三   12-外架连接轴   20-齿形轨道  21-滑轮轨道  22-滑轮  23-齿轮 24-连轴   25-轨道齿  26-防护板

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型实用新型作进一步地描述：

如图1-5所示，本实用新型伸缩式自卸舶用运输外架包括运输外架本体、运输外架驱动装置和轨道，由运输外架驱动装置驱动运输外架本体在轨道上往复移动。运输外架驱动装置为驱动小车和驱动小车驱动装置，驱动小车可采用如下结构，包括左架体、右架体、和连接左、右两个架体的连轴24，由连轴将左架体和右架体连接成一体。最好设置两条连轴24，一前一后设置，将左架体和右架体连接成一体。在连轴24的两侧分别设置有滑轮22和齿轮23，滑轮和齿轮同轴连接。也可以采用整体式结构的驱动小车，也就是，驱动小车由架体和设置在架体两侧的滑轮和齿轮组成，滑轮和齿轮设置，通过边连轴24与架体连接，这样，在架体的两侧，分别设置有同轴设置的滑轮和齿轮。轨道由滑轮轨道（简称滑轨）21和齿形轨道20组成组合式轨道，齿形轨道和滑轨平行连体设置，齿形轨道的轨道齿25向下设置，形成倒置式齿形轨道。在实际加工制作过程中，可以采用槽钢作为滑轮轨道21，倒挂式齿条作为齿形轨道20，并与槽钢的侧边垂直连接组成复合结构的轨道。驱动小车行走时，滑轮22在滑轮轨道21内行走，齿轮23在齿形轨道20内行走，滑轮22的主要作用是对齿轮23进行径向定位，防止齿轮23脱离齿形轨道20，防止齿轮跳齿和偏位，齿轮的作用是同步运输外架的左右两侧，使运输外架的运行平稳。

优选滑轮22设置在齿轮23的外侧。

采用倒挂式齿条作为齿形轨道，轨道齿的齿部向下设置，当砂粒落在齿形轨道上时随即脱落，不会留存在齿形轨道中，因此不会因为砂粒卡在齿形轨道内对齿形轨道和齿轮造成磨损。为了更好地防护齿轮、齿形轨道及滑轮、滑轨，在齿形轨道20的边侧设置有防护板26，阻挡砂尘进入到组合式轨道中。

更优选的方案中，自卸舶运输外架为多节，比如两节或三节，或更多节数。多节运输外架采用可伸缩式结构，也就是，运输外架为层叠结构，位于内层的外架可以在位于其外层的外架内伸缩，位于最外层的外架通常称为主外架，由主外架与船艏连接。当运输外架为三节时，外架二7的前端连接外架三11，后端连接主外架2，外架二7和主外架2内均设置有轨道，外架三11在驱动车三10的驱动下沿设置在外架二7内的轨道三9往复移动，外架二7在驱动车二6的驱动下沿设置在主外架2内的轨道二4往复移动，主外架2由驱动车一驱动沿设置在船艏内的轨道往复运动。每个运输外架的驱动小车均通过外架连接轴12连接其运输外架的后端，并位于其相应的轨道上。各驱动小车如驱动车一、驱动车二、驱动车三可以分别由各自的驱动电机5驱动，也可以采用联动的方式统一由驱动装置驱动。

Claims (3)

1.一种自卸舶用伸缩式运输外架，包括运输外架本体、运输外架驱动装置和轨道，其特征在于，所述运输外架驱动装置为驱动小车，在驱动小车上设置有成对设置的滑轮（22）和齿轮（23）,所述成对设置的滑轮和齿轮同轴设置，所述驱动小车与所述运输外架本体的尾端连接，所述轨道由并行设置的齿形轨道（20）和滑轮轨道(21)组成，所述齿形轨道的轨道齿(25)向下设置，由所述滑轮(22)对所述齿轮(23)进行径向定位，所述齿轮与齿形轨道的轨道齿(25)啮合，所述滑轮设置在滑轮轨道(21)上。

2.如权利要求1所述的自卸舶用伸缩式运输外架，其特征在于，所述轨道为两条且平行设置，所述成对设置的滑轮和齿轮为两对，分别位于所述驱动小车的左右两侧。

3.如权利要求1或2所述的自卸舶用伸缩式运输外架，其特征在于，所述运输外架为至少两节且层叠设置，位于外层的所述运输外架内设置有所述的轨道，每节所述的运输外架在其驱动小车的驱动下沿所述的轨道在其外层的所述运输外架内伸缩。