CN204383726U - 一种船舶停靠用缆绳柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶停靠用缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有一组对称的前、后两圆柱，所述前、后两圆柱顶部设有圆形突起块，所述前圆柱的顶部圆形突起块铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板，所述固定板的端部设有卡扣，所述后圆柱的底部设有与卡扣相配套的卡槽。本实用新型所改进的结构在使用过程中，将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，再用固定板上的卡扣与卡槽扣合将其固定住，防止缆绳脱落，固定结构稳定牢固；本实用新型结构简单、操作方便，省时省力，还不会发出噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶停泊装置领域，具体涉及一种船舶停靠用缆绳柱。
背景技术
现有技术中，船舶在停靠码头的时候，需要用缆绳将船舶固定起来，大多数的船舶在停靠时，需要用缆绳进行多道缆绳系紧，这样防止船舶在夜间松散而不能及时的知道，但是，这样的方法存在系缆绳和解开缆绳都很困难，费时费力，而且还难以保证舶停靠的安全。
中国专利“CN201320368287.4” 公开了一种船舶缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有前、后两圆柱，所述圆柱的顶部设有圆形突起，所述前圆柱的顶部铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板，所述固定板的端部穿插一根螺栓，所述螺栓后圆柱的侧壁上设有与螺栓向匹配的插孔。
上述所述的船舶缆绳柱主要靠螺栓和插孔来固定，存在的不足之处在于：使用起来不方便，还要去找准孔，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便，便于船舶缆绳栓紧在缆绳柱上可防脱落的船舶停靠用缆绳柱。
本实用新型所述的一种船舶停靠用缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有一组对称的前、后两圆柱，所述前、后两圆柱顶部设有圆形突起块，所述前圆柱的顶部圆形突起块铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板，所述固定板的端部设有卡扣，所述后圆柱的底部设有与卡扣相配套的卡槽。
进一步改进，所述连杆与圆形突起块连接的一端为可上下活动连接结构，另一端则与固定板固定。
本实用新型的有益效果：与传统技术相比，本实用新型所改进的结构在使用过程中，将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，再用固定板上的卡扣与卡槽扣合将其固定住，防止缆绳脱落，固定结构稳定牢固；本实用新型结构简单、操作方便，省时省力，还不会发出噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种船舶停靠用缆绳柱，包括底座1，所述底座1上固定有一组对称的前、后两圆柱2、3，所述前、后两圆柱2、3顶部设有圆形突起块4，所述前圆柱的顶部圆形突起块4铰接连杆5的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板6，所述固定板6的端部设有卡扣7，所述后圆柱3的底部设有与卡扣7相配套的卡槽8。
所述连杆5与圆形突起块4连接的一端为可上下活动连接结构，另一端则与固定板6固定。
本实用新型的改进是将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，放下连杆，用固定板上的卡扣与卡槽扣合将其固定住，防止缆绳脱落，这样的结构更加稳定牢固、方便操作。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种船舶停靠用缆绳柱，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上固定有一组对称的前、后两圆柱（2，3），所述前、后两圆柱（2，3）顶部设有圆形突起块（4），所述前圆柱的顶部圆形突起块（4）铰接连杆（5）的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板（6），所述固定板（6）的端部设有卡扣（7），所述后圆柱（3）的底部设有与卡扣（7）相配套的卡槽（8）。
2.根据权利要求1所述的船舶停靠用缆绳柱，其特征在于：所述连杆（5）与圆形突起块（4）连接的一端为可上下活动连接结构，另一端则与固定板（6）固定。
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Cited By (2)
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| CN105059476A (zh) * | 2015-08-21 | 2015-11-18 | 上海外高桥造船有限公司 | 自升式钻井平台的系泊临时带缆桩 |
| CN111216842A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-02 | 山东交通职业学院 | 一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱 |
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| CN111216842B (zh) * | 2020-02-27 | 2021-03-19 | 山东交通职业学院 | 一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20150610 Termination date: 20151118 |