CN204383397U - 一种汽车安全带锁舌固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全带锁舌固定机构，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车安全带锁舌固定机构稳定性和可调性差等技术问题。本固定机构包括固定板，固定板具有安装侧面且该安装侧面上连接有安装座，固定板能够绕安装座和固定板共有的中心线旋转，固定板上分别开设有上下贯穿的条形插孔和条形槽，条形插孔的长度方向和条形槽的长度方向相互平行，条形槽的开口位于与安装侧面相邻的另一侧面上。本实用新型中通过固定板上的条形插孔和条形槽对安全带织带和锁舌进行固定；其固定板还可以相对于安装座转动，从而调整条形插孔和条形槽的朝向，适应安全带织带不同的牵引方向，通用性强。

Description

一种汽车安全带锁舌固定机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车安全带锁舌固定机构。

背景技术

当前，人们对于行车安全问题尤为关注，汽车安全带是汽车在发生紧急安全事故时对人身安全起保护作用的重要屏障。因此安全带也成为了汽车上的标准配置。通常的安全带都包括安全带织带、锁舌和固定在座椅上的卡扣，安全带织带与一个卷收器相连，卷收器能够使安全带织带伸缩张紧，并可以在汽车发生碰撞时停止卷收器中卷轴的旋转，通过锁舌和锁扣的连接使安全带织带对人体产生一个束缚从而达到保护人体的目的。然而，由于安全带部件较大且设置在座椅上，随意的放置相互之间容易形成干涉，乘客乘坐汽车时多余的安全带对舒适性也造成影响。

我国专利(公告号：CN203172588U，公告日：2013-09-04)公开了一种安全带锁舌的固定机构，其包括固定槽，所述固定槽上设置有用于固定所述安全带锁舌卡扣部的卡扣固定结构，所述卡扣固定结构为与所述卡扣部外边缘相适配的卡口或者与所述卡扣内边缘相适配的限位块；所述固定槽上还设置有用于卡设所述安全带锁舌织带牵引部的限位突起，所述限位突起设置在固定槽固定所述织带牵引部的外边缘的相应位置。

上述专利提供的安全带锁舌的固定机构通过设置限位凸块将安全带锁舌卡住达到固定的目的，这种卡接方式操作不便，不能适应不同大小的锁舌结构，另外该固定机构不能旋转，不能适应不同角度的安全带织带。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全带锁舌固定机构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何方便可靠的固定闲置的安全带织带和锁舌。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车安全带锁舌固定机构，其特征在于，所述固定机构包括固定板，所述固定板具有安装侧面且该安装侧面上连接有安装座，所述安装座能够固设在汽车内饰板上，所述固定板能够绕安装座和固定板共有的中心线旋转，所述固定板上分别开设有上下贯穿的条形插孔和条形槽，所述条形插孔的长度方向和条形槽的长度方向相互平行，所述条形槽的开口位于与安装侧面相邻的另一侧面上。

其原理如下：本汽车安全带锁舌固定机构主要用于整理和放置闲置的安全带，面对杂乱无章的安全带织带和凸出的硬质锁舌，将其固定在汽车的内饰板上，以避免相互干涉，提高乘坐的舒适性，保持车内整洁、美观。具体来说，固定板通过安装座设置在汽车的内饰板上，通过固定板上的条形插孔和条形槽分别插接锁舌和安全带织带，将安全带织带通过条形槽的开口放置在条形槽内，再将锁舌从上往下插接在条形插孔内，锁舌固定在条形插孔内后，由于锁舌对安全带织带的联系，使得安全带织带也不会从条形槽的开口中滑落出来，从而将安全带固定在了汽车内饰板上。固定板还可以相对于安装座转动，从而调整条形插孔和条形槽的朝向，适应安全带织带不同的牵引方向，通用性强。

作为优选方案，安装侧面呈矩形，条形插孔的长度方向和条形槽的长度方向与安装侧面的长侧边方向一致，即条形插孔的两侧壁所在的平面以及条形槽两侧壁所在的平面均与安装侧面相平行。

通过本固定机构对安全带织带和锁舌进行固定后，减少了闲置的安全带对车内乘员乘坐时的干扰，提升了乘员乘坐舒适性；该固定机构还可以随安全带织带的牵引方向，绕其与安装座的连接点进行旋转，不受安全带织带方向限制；其结构简单、成本低廉，固定效果好，通用性强，通过简单的拔插动作完成固定，使用方便。

在上述的一种汽车安全带锁舌固定机构中，所述固定板的安装侧面呈平面，所述固定板的另一侧面呈平滑的圆弧面，另一侧面的两端分别与所述安装侧面相连。固定板呈弧形，呈平面的安装侧面有足够的面积安装安装座并与汽车内饰板相抵靠连接，维持固定板的稳定性，固定板的另一侧面呈平滑的圆弧面避免造成人身伤害，且锁舌的插接部分的宽度小于安全带织带的宽度，条形槽靠近安装侧面，条形插孔靠近另一侧面，条形插孔的长度小于条形槽的长度，能够在保证使用的同时尽可能的减小固定板的体积。

在上述的一种汽车安全带锁舌固定机构中，所述条形槽的开口处具有能够引导安全带织带进入条形槽的导向面。该导向面有利于快速放置安全带织带，也能够避免尖锐的开口划伤人体或安全带织带。

在上述的一种汽车安全带锁舌固定机构中，所述安装座包括座体和圆柱销，所述座体上开设有圆槽，所述圆槽的底部直径大于圆槽的开口直径，所述圆柱销内端与固定板固连，所述圆柱销外端具有凸缘且插接在所述圆槽的底部。本技术方案中固定板通过圆柱销与座体连接，圆柱销的凸缘限制在圆槽的底部不会脱落，同时可以带动固定板现对于座体转动，调整条形插孔和条形槽的朝向，适应安全带织带不同的牵引方向。

在上述的一种汽车安全带锁舌固定机构中，作为另一种方案，所述安装座包括座体和圆柱销，所述座体上开设有圆槽，所述圆槽的底部具有直径大于圆槽开口直径的球形腔，所述圆柱销内端与固定板固连，所述圆柱销外端固设有球体且所述球体插接在所述球形腔内。本技术方案中通过圆柱销上的球体插接在座体的球形腔内，防止脱落的同时还可以更大范围的使固定板现对于座体转动从而调整条形插孔和条形槽的朝向，适应安全带织带不同的牵引方向。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本固定机构中通过固定板上的条形插孔和条形槽对安全带织带和锁舌进行固定，减少了闲置的安全带对车内乘员乘坐时的干扰，提升了乘员乘坐舒适性；其结构简单、成本低廉，固定效果好，通过简单的拔插动作完成固定，使用方便。

2、本固定机构中固定板还可以相对于安装座转动，从而调整条形插孔和条形槽的朝向，适应安全带织带不同的牵引方向，通用性强。

附图说明

图1是本固定机构使用过程中的正视结构示意图。

图2是图1中A-A剖视结构示意图。

图3是图1中B-B剖视结构示意图。

图4是本固定机构的立体结构示意图。

图中，1、固定板；2、安装座；21、圆柱销；211、凸缘；22、座体；221、圆槽；3、条形插孔；4、条形槽；41、开口；5、导向面；6、安装侧面；7、安全带织带；8、锁舌。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，本固定机构包括固定板1，固定板1具有安装侧面6且该安装侧面6上连接有安装座2，安装座2包括座体22和圆柱销21，座体22固设在汽车的内饰板上，座体22上开设有圆槽221，圆槽221的底部直径大于圆槽221的开口41直径，圆柱销21内端与固定板1固连，圆柱销21外端具有凸缘211且插接在圆槽221的底部，固定板1能够绕安装座2和圆柱销21共有的中心线旋转，固定板1上分别开设有上下贯穿的条形插孔3和条形槽4，条形插孔3的长度方向和条形槽4的长度方向相互平行且均沿安装侧面6的长侧边方向，条形槽4的开口41位于与安装侧面6相邻的另一侧面上，条形槽4的开口41处具有能够引导安全带织带7进入条形槽4的导向面5。

本汽车安全带锁舌8固定机构主要用于整理和放置闲置的安全带，面对杂乱无章的安全带织带7和凸出的硬质锁舌8，将其固定在汽车的内饰板上，以避免相互干涉，提高乘坐的舒适性，保持车内整洁、美观。固定板1通过安装座2设置在汽车的内饰板上，通过固定板1上的条形插孔3和条形槽4分别插接锁舌8和安全带织带7，将安全带织带7通过条形槽4的开口41放置在条形槽4内，再将锁舌8从上往下插接在条形插孔3内，锁舌8固定在条形插孔3内后，由于锁舌8对安全带织带7的联系，使得安全带织带7也不会从条形槽4的开口41中滑落出来，从而将安全带固定在了汽车内饰板上，本实施例中的导向面5有利于快速放置安全带织带7，也能够避免尖锐的开口41划伤人体或安全带织带7；固定板1通过圆柱销21与座体22连接，圆柱销21的凸缘211限制在圆槽221的底部不会脱落，同时可以带动固定板1现对于座体22转动，调整条形插孔3和条形槽4的朝向，适应安全带织带7不同的牵引方向。

通过本固定机构对安全带织带7和锁舌8进行固定后，减少了闲置的安全带对车内乘员乘坐时的干扰，提升了乘员乘坐舒适性；该固定机构还可以随安全带织带7的牵引方向，绕其与安装座2的连接点进行旋转，不受安全带织带7方向限制；其结构简单、成本低廉，固定效果好，通用性强，通过简单的拔插动作完成固定，使用方便。

本实施例中固定板1的安装侧面6呈平面，固定板1的另一侧面呈平滑的圆弧面，另一侧面的两端分别与安装侧面6相连，固定板1呈弧形，呈平面的安装侧面6有足够的面积安装安装座2并与汽车内饰板相抵靠连接，维持固定板1的稳定性，固定板1的另一侧面呈平滑的圆弧面避免造成人身伤害，且锁舌8的插接部分的宽度小于安全带织带7的宽度，条形槽4靠近安装侧面6，条形插孔3靠近另一侧面，条形插孔3的长度小于条形槽4的长度，能够在保证使用的同时尽可能的减小固定板1的体积。

实施例二

本实施例与实施例一大致相同，不同之处在于，本实施例中安装座2包括座体22和圆柱销21，座体22上开设有圆槽221，圆槽221的底部具有直径大于圆槽221开口41直径的球形腔，圆柱销21内端与固定板1固连，圆柱销21外端固设有球体且球体插接在球形腔内，通过圆柱销21上的球体插接在座体22的球形腔内，防止脱落的同时还可以更大范围的使固定板1现对于座体22转动从而调整条形插孔3和条形槽4的朝向，适应安全带织带7不同的牵引方向。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车安全带锁舌固定机构，其特征在于，所述固定机构包括固定板(1)，所述固定板(1)具有安装侧面(6)且该安装侧面(6)上连接有安装座(2)，所述安装座(2)能够固设在汽车内饰板上，所述固定板(1)能够绕安装座(2)和固定板(1)共有的中心线旋转，所述固定板(1)上分别开设有上下贯穿的条形插孔(3)和条形槽(4)，所述条形插孔(3)的长度方向和条形槽(4)的长度方向相互平行，所述条形槽(4)的开口(41)位于与安装侧面(6)相邻的另一侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁舌固定机构，其特征在于，所述固定板(1)的安装侧面(6)呈平面，所述固定板(1)的另一侧面呈平滑的圆弧面，另一侧面的两端分别与所述安装侧面(6)相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带锁舌(8)固定机构，其特征在于，所述条形槽(4)的开口(41)处具有能够引导安全带织带(7)进入条形槽(4)的导向面(5)。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带锁舌固定机构，其特征在于，所述安装座(2)包括座体(22)和圆柱销(21)，所述座体(22)上开设有圆槽(221)，所述圆槽(221)的底部直径大于圆槽(221)的开口(41)直径，所述圆柱销(21)内端与固定板(1)固连，所述圆柱销(21)外端具有凸缘(211)且插接在所述圆槽(221)的底部。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带锁舌固定机构，其特征在于，所述安装座(2)包括座体(22)和圆柱销(21)，所述座体(22)上开设有圆槽(221)，所述圆槽(221)的底部具有直径大于圆槽(221)开口(41)直径的球形腔，所述圆柱销(21)内端与固定板(1)固连，所述圆柱销(21)外端固设有球体且所述球体插接在所述球形腔内。