CN204383365U - 一种塑料连接卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料连接卡扣,用于两部件之间的相互连接,其包括两半扣体,所述两半扣体通过弯曲连接体固定连接;所述半扣体包括固设于半扣体主体内侧的直板型卡钩主体、固定设置于所述卡钩主体上的卡钩头以及成型于半扣体外侧的卡止凸台;所述卡止凸台的上端固定设置有连接立板和与连接立板固定连接的定位横板,所述定位横板和连接立板的连接处设置有定位卡凸;所述弯曲连接体包括与所述半扣体底端直接连接的圆弧形弯曲部以及连接所述两弯曲部的连接部。本实用新型结构简单,形变弯曲能力强,结构稳定,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于两部件之间的相互连接的塑料连接卡扣。
背景技术
目前,汽车内部的汽车仪表板、手套箱、车用DVD、倒车影像、装饰条等安装时的连接都采用卡扣连接,现有的卡扣普遍存在容易损坏、容易松动的缺陷。如专利申请号为201280009095.2的发明专利中公开的一种塑料卡扣,其中弹性插入片虽然在卡扣突出部受到向外的拉力时能够通过左侧的卡扣突出部投入引导部的抵触作用将拉力稳定的传递给整个卡扣主体,但是在卡扣突出部插入的过程中,需要将卡扣主体左侧的瓣体较大程度的倾斜,这样才能使竖直板避开弹性插入片后使弹性插入片进入到插入孔中,该过程使卡扣主体端部的插入部左侧区域发生较大的形变,非常容易断裂损坏,并且弹性插入片也很容易受到竖直板的向下的冲击而从根部断裂。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、简单耐用的塑料连接卡扣。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种塑料连接卡扣,其包括两镜像设置的半扣体,所述两半扣体的底端通过一弯曲连接体固定连接;
所述半扣体包括固设于半扣体主体内侧的直板型卡钩主体、固定设置于所述卡钩主体上的卡钩头以及成型于半扣体外侧的卡止凸台,所述卡钩主体和半扣体主体之间留有供卡钩主体弯曲的弯曲空间,两卡钩主体之间形成夹持区,所述两卡钩头之间形成倒三角形的引导区;
所述卡止凸台的上端固定设置有连接立板和与连接立板固定连接的定位横板,所述定位横板和连接立板的连接处设置有定位卡凸;
所述弯曲连接体包括与所述半扣体底端直接连接的圆弧形弯曲部以及连接所述两弯曲部的连接部。
进一步的,所述圆弧形的弯曲部的圆心角的角度为75-90°。
进一步的,所述的定位卡凸为半圆柱型。
进一步的,所述的连接立板的高度与安装面板的厚度相同。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
本实用新型的两个半扣体为镜像对称设置,其上的两个卡钩也对称设置,因此,在与相对应的插板卡扣的过程中,两个半扣体会同时向两侧弯曲形变,这样相对于卡扣的中心线,每个半扣体的受迫倾斜角度为在一个半扣体发生倾斜时的一半,因此其发生形变断裂的可能性大大降低,使用寿命较长。由于在半扣体内侧设置卡钩主体,插板插装过程中卡钩主体也发生形变,因此减小了半扣体主体的形变程度,进一步降低了两个半扣体连接处断裂的可能。
两个卡钩主体和卡钩头对称设置,在插板产生向外的拉力时,自然的将拉力转化到整个卡扣上,因此其受理均衡。弯曲连接体的两个弯曲部对称设置,增强了半扣体形变能力,在长时间使用,经过老化或者低温的情况下,能够同样的满足其形变和弯曲度,是卡扣能够正常使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
其中:100半扣体、101卡钩主体、102卡钩头、103卡止凸台、104连接立板、105定位横板、106定位卡凸、107弯曲空间、108引导区、109夹持区、110半扣体主体、200弯曲连接体、201弯曲部、202连接部、300安装面板。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型做进一步详细描述:
本实用新型是一种塑料连接卡扣,其包括两镜像设置的半扣体100,所述两半扣体100的底端通过一弯曲连接体200固定连接;所述半扣体100包括固设于半扣体主体110内侧的直板型卡钩主体101、固定设置于所述卡钩主体101上的卡钩头102以及成型于半扣体100外侧的卡止凸台103,卡钩主体和卡钩头102组成卡钩,所述卡钩头上表面为向下的斜坡面,下表面为平面,所述卡钩主体101和半扣体主体110之间留有供卡钩主体101弯曲的弯曲空间107,两卡钩主体107之间形成夹持区109,用于对插板(与本实用新型所述的卡扣卡接的装置,未给出附图)形成实质性的夹持,所述两卡钩头102之间形成倒三角形的引导区108,使插板能够顺利的进入到夹持区109,两卡钩对其形成夹持;所述卡止凸台103的上端固定设置有连接立板104和与连接立板104固定连接的定位横板105,所述定位横板105和连接立板104的连接处设置有定位卡凸106;所述弯曲连接体200包括与所述半扣体100底端直接连接的圆弧形弯曲部201以及连接所述两弯曲部201的连接部202。
所述圆弧形的弯曲部201的圆心角的角度为75-90°,能够较大程度的发生弯曲形变,保证卡扣的性能和使用寿命。所述的定位卡凸106为半圆柱型,定位卡凸106能够和插板形成夹持作用防止插板滑脱同时也能防止整个卡扣由安装面板滑脱,防止松动。
所述的连接立板104的高度与安装面板300的厚度相同。整个卡扣的下半部分呈倒三角形,能够使卡扣顺利插入到安装面板300的安装方孔中,进入过程中两个半扣体100向内缩回,定位横板105贴到安装面板300上,卡扣安装到位,半扣体100复位,两个卡止凸台103限制卡扣由安装方孔滑脱,连接立板104与安装方孔的侧壁抵触,并且在定位卡凸106的作用下,能够是整个卡扣与安装面板紧密连接,不会松动产生噪音,也不会轻易滑脱。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种塑料连接卡扣,其特征在于:其包括两镜像设置的半扣体(100),所述两半扣体(100)的底端通过一弯曲连接体(200)固定连接;
所述半扣体(100)包括固设于半扣体主体(110)内侧的直板型卡钩主体(101)、固定设置于所述卡钩主体(101)上的卡钩头(102)以及成型于半扣体(100)外侧的卡止凸台(103),所述卡钩主体(101)和半扣体主体(110)之间留有供卡钩主体(101)弯曲的弯曲空间(107),两卡钩主体(107)之间形成夹持区(109),所述两卡钩头(102)之间形成倒三角形的引导区(108);
所述卡止凸台(103)的上端固定设置有连接立板(104)和与连接立板(104)固定连接的定位横板(105),所述定位横板(105)和连接立板(104)的连接处设置有定位卡凸(106);
所述弯曲连接体(200)包括与所述半扣体(100)底端直接连接的圆弧形弯曲部(201)以及连接所述两弯曲部(201)的连接部(202)。
2.根据权利要求1所述的一种塑料连接卡扣,其特征在于:所述圆弧形的弯曲部(201)的圆心角的角度为75-90°。
3.根据权利要求1或2所述的一种塑料连接卡扣,其特征在于:所述的定位卡凸(106)为半圆柱型。
4.根据权利要求3所述的一种塑料连接卡扣,其特征在于:所述的连接立板(104)的高度与安装面板(300)的厚度相同。
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CN106393712A (zh) * | 2015-07-28 | 2017-02-15 | 长城汽车股份有限公司 | 制件装配用卡接结构 |
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- 2015-01-20 CN CN201520037537.5U patent/CN204383365U/zh not_active Expired - Fee Related
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