CN204379569U - 适用于电梯的船形担架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是担架的改进，提供了一种能进出电梯轿厢的船形担架，解决了担架难于进出高层电梯的问题。其特征是担架上的躺板总体形状呈船形，担架躺板两侧是直线，两端是椭圆曲线，一端尖锐，是用了椭圆的以短轴切分的半椭圆，一端圆钝，是用了椭圆的以长轴切分的半椭圆。使用时，先将担架的尖锐端推入到轿厢的内角，再将担架后面的圆钝端横向移动，利用电梯轿厢的对角长度，使担架逐步全部进入轿厢内。
Description
技术领域
本实用新型涉及医疗器械，特别是涉及能进出电梯轿厢的担架。
背景技术
高层住宅因电梯轿厢窄小造成的抢救困难越来越多，这直接影响到病人的抢救，甚至危及生命，此类报道在网络媒体上越来越多。国家新版《住宅设计规范》在2012年8月1日实施，新《规范》规定：“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯”。新规范对电梯和担架提出新的要求。适用于担架的各种电梯的创新方案不断涌现，但是至今还没有出现理想的适用于电梯的专用担架。常识是改进担架总比改进电梯容易而简单，我想在这方面做点偿试。
发明内容
本实用新型提供了一种能进出电梯轿厢的船形担架。这种担架的发明思路是研究在矩形的电梯轿厢里什么平面形状的担架最容易进出和形状最接近传统矩形担架，结论是担架载人平台做成船形。船形使原来担架载人平台的矩形平面去除了四个角而且圆滑过度，过渡到两端成椭圆曲线，就能较大地缩短担架对角长度，比较方便的进出电梯轿厢。又因为船形比较符合人体平躺时的轮廓外形，其平面利用率比较高，且形状最接近矩形担架。进一步的思考是什么样的船形是担架的最佳外形，即外形是什么样的椭圆曲线最好。问题要从电梯和担架两个方面探讨。国家新版《住宅设计规范》公布后，基本认可的最小电梯轿厢内尺寸是1500毫米深x1600毫米宽，或者是1600毫米深x1500毫米宽， 我们就用相对较难进出担架的1500毫米深x1600毫米宽的电梯轿厢为研究对象。船形的外形椭圆曲线选择，经反复比对，如图1所示，尖锐端选用的是以椭圆短轴切分的半椭圆，圆钝端选用的是以椭圆长轴切分的半椭圆。设尖锐端椭圆长短轴是710毫米x550毫米，又设圆钝端椭圆长短轴是550毫米x450毫米。担架的宽度550毫米在尖锐端做椭圆曲线的短轴，在圆钝端做椭圆曲线的长轴。按以上参数做成的担架如图1所示。上述船形担架既能保证进出电梯的方便，又能保证担架躺板面积最大化。图6是该担架进入1500毫米深x1600毫米宽电梯轿厢时的俯视图，将担架的尖锐端在前，抵近轿厢内角，以尖锐端为圆心，横向移动圆钝端，将担架放在轿厢对角线的位置上；这样的进入过程就告诉我们为什么船形担架的尖锐端在前，圆钝端在后。尖锐端在前是为了抵近轿厢内角，利于转动，圆钝端在后是仅满足横向移动就可以了。船形担架还可做成伸缩型或折叠型，以便应用于社会大量存在的传统系列的更小电梯，如1400毫米深x1350毫米宽的载重800公斤的电梯，1400毫米深x1100毫米宽的载重600公斤的电梯等，这些设计另案申请专利。中国人的身高据GB1000-88《中国成年人人体尺寸》的内容，男人身高在1814毫米之内的为99％。担架长1850毫米足以满足99％以上的中国人群的身长。
本发明的目的是提供一种使用方便，结构简单，成本低，能适用于标准电梯的船形担架，以改变传统的担架难于进出电梯的状况，其特征是担架上的躺板总体形状呈船形，担架躺板两侧是直线，两端是椭圆曲线，一端尖锐，是用了椭圆的以短轴切分的半椭圆，一端圆钝，是用了椭圆的以长轴切分的半椭圆。经检索和网上查寻，目前尚未发现类似产品出现。
本发明的目的是这样实现的，例举一个具体设计个案。如图4图5，一个担架车，由躺板，环管架，支腿，支架支撑杆，万向轮，扶手栏杆组成。环管架 上面安放着躺板，躺板总体形状呈船形，其长度为1850毫米，宽度为550毫米，长形的担架两侧是直边，两端是椭圆曲线，一端尖锐，是用了椭圆的以短轴切分的半边椭圆曲线，椭圆参数是长轴710毫米x短轴550毫米。另一端圆钝，是用了椭圆的以长轴切分的半边椭圆曲线，椭圆参数是长轴550毫米x短轴450毫米。这种船形担架可以进出1500毫米深x 1600毫米宽x门900毫米的电梯轿厢，如图6所示。在图6中，上述船形担架充分利用轿厢对角线的长度将担架逐步移入轿厢内。先将担架的尖锐端推入到轿厢的内角，再将担架后面的圆钝端横向移动，如虚线所示。以上规格的1500毫米深x 1600毫米宽x门900毫米电梯轿厢尺寸是《住宅设计规范》公布后基本认可的电梯轿厢最小尺寸，具有特别的实用意义。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是船形担架躺板的俯视图。
图2是另一种船形担架。
图3是各担架使用面积比较图。
图4是船形担架的正视图。
图5是船形担架的俯视图。
图6是担架进轿厢的俯视图。
具体实施方式
一个船形担架车，由躺板，环管架，支腿，支架支撑杆，万向轮，扶手栏杆组成。环管架上面安放着躺板，躺板总体形状呈船形，其总长度为1850毫米，宽度为550毫米，长形的担架两侧是直边，两端是椭圆曲线，一端尖锐，是用了椭圆的以短轴切分的半边椭圆曲线，椭圆参数是长轴710毫米x短轴550毫米。另一端圆钝，是用了椭圆的以长轴切分的半边椭圆曲线，椭圆参数是长轴550毫米x短轴450毫米，其结构如图4图5所示。上述船形担架能充分利用轿厢对角线的长度将担架逐步移入1500毫米深x 1600毫米宽x门900毫米的电梯轿厢内，先将担架的尖锐端推入到轿厢的内角，再将担架后面的圆钝端逐步横向移动，如虚线所示。
Claims (1)
1.一种适用于电梯的船形担架，其特征是船形担架由躺板，环管架，支腿，支腿支撑杆，万向轮，扶手栏杆组成；躺板总体形状呈船形；担架躺板两侧是直线，两端是椭圆曲线；一端尖锐，是用了椭圆的以短轴切分的半椭圆；一端圆钝，是用了椭圆的以长轴切分的半椭圆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420817819.2U CN204379569U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 适用于电梯的船形担架 |
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| CN204379569U true CN204379569U (zh) | 2015-06-10 |
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| CN201420817819.2U Expired - Fee Related CN204379569U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 适用于电梯的船形担架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204379569U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108056862A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-05-22 | 赵赫 | 担架抢救车 |
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2014
- 2014-12-11 CN CN201420817819.2U patent/CN204379569U/zh not_active Expired - Fee Related
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