CN204375862U - 电池顶盖与壳体装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池顶盖与壳体装配装置，其包括：进料拉带，待压装电池滑动设置于进料拉带上，待压装电池具有上部开口的金属壳体及已预装到金属壳体的上部开口上的顶盖；压装工位拉带；推料机构；升降机构；定位机构；顶盖压装机构。顶盖压装机构包括：压装动力装置；顶盖压装块，相对压装工位拉带设置，固定连接于压装动力装置，以在压装动力装置的驱动下沿Z方向上下运动，当压装动力装置驱动顶盖压装块沿Z方向向下运动时，顶盖压装块抵靠定位机构定位并夹紧处于压装高度位置的待压装电池的上部开口上的顶盖并沿Z方向向下压顶盖而使顶盖整体进入到金属壳体的上部开口中且顶盖压装块最终抵靠在金属壳体的上部开口上，以完成电池的压装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池生产设备领域，尤其涉及一种电池顶盖与壳体装配装置。
背景技术
目前，电动汽车所用的锂电池的生产装配过程主要包括：将顶盖与电芯极耳焊接在一起；用塑料薄膜将与顶盖焊接完成的电芯包裹在一起；将包裹好的裸电芯装入电池外壳；将入壳后电芯顶盖压装进入壳体使顶盖顶部与铝壳顶部平齐并完成焊接。为了保证顶盖与铝壳的装配的可靠性，以及下一道激光焊接工序的影响(若顶盖与铝壳装配间隙大，激光容易从间隙穿过导致断焊)，所以在产品设计时就会将顶盖与铝壳的装配采用过盈配合。此时在电芯与壳体装配的最后阶段就必须要用很大的力将顶盖压进壳体并保证顶盖的整个面与铝壳的顶部面重合。现有生产过程将入壳后电芯顶盖压装进入壳体使顶盖顶部与铝壳顶部平齐这道工序均是靠人工用工具敲打顶盖的四个角完成装配，这样做不仅无法保证顶盖与铝壳装配的平齐度，而且在敲打过程还极容易损坏电芯。
实用新型内容
鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池顶盖与壳体装配装置，其能实现精确压装。
本实用新型的另一目的在于提供一种电池顶盖与壳体装配装置，其能提高装配优率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池顶盖与壳体装配装置，其包括：进料拉带，沿X方向设置，待压装电池滑动设置于进料拉带上，其中待压装电池具有上部开口的金属壳体以及已预装到金属壳体的上部开口上的顶盖；压装工位拉带，沿X方向设置，位于进料拉带下游；推料机构，用于将进料拉带上的待压装电池推送到压装工位拉带上；升降机构，动力连接压装工位拉带，以带动压装工位拉带升降，当压装工位拉带上存在有待压装电池时，升降机构带动压装工位拉带及压装工位拉带上的待压装电池在Z方向上升至压装高度位置；定位机构，用于将推料机构推送到压装工位拉带上的处于压装高度位置的待压装电池沿X方向和Y方向定位并夹紧金属壳体的外表面的上部；以及顶盖压装机构。顶盖压装机构包括：压装动力装置，提供动力；以及顶盖压装块，相对压装工位拉带设置，固定连接于压装动力装置，以在压装动力装置的驱动下沿Z方向上下运动，当压装动力装置驱动顶盖压装块沿Z方向向下运动时，顶盖压装块抵靠定位机构定位并夹紧处于压装高度位置的待压装电池的金属壳体的上部开口上的顶盖并沿Z方向向下压顶盖而使顶盖整体进入到金属壳体的上部开口中且顶盖压装块最终抵靠在金属壳体的上部开口上，以完成电池的压装。其中，在顶盖整体进入到金属壳体的上部开口中之后，定位机构松开金属壳体的外表面的上部，压装动力装置驱动顶盖压装块沿Z方向向上运动而使顶盖压装块脱离金属壳体的上部开口。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置首先将待压装电池的上部定位，再通过顶盖压装块下压动作，由此实现精确压装，使生产线更顺畅，解决了顶盖与金属壳体装配困难的问题，也解决了人工采用工具敲打顶盖的四个角完成装配造成的损坏电池的问题。此外，下压过程顶盖压装块采用金属壳体的上部开口为基准，极大提高了装配优率，不会产生顶盖被压塌导致台阶的问题，解决了人工装配台阶不良率高的问题。本发明在自动设备上集成压装工位取代人工操作，实现自动化，节约了人力资源，也提高了产能。
附图说明
图1为根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例的立体图，为了清楚起见，省略了推料机构；
图2为根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例的立体图；
图3为图2的从另一角度观察到的视图；
图4为根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的进料拉带和压装工位拉带的一实施例的立体图；
图5为图1的电池顶盖与壳体装配装置的升降机构的一实施例的立体图，其中压装工位拉带上存在的待压装电池；
图6为图1的电池顶盖与壳体装配装置的定位机构和顶盖压装机构的立体图，其中，示出已定位的电池；
图7为图1的电池顶盖与壳体装配装置的定位机构的立体图，其中，示出已定位的电池；
图8为图7的电池顶盖与壳体装配装置的定位机构的长边固定板的立体图；
图9为图1的电池顶盖与壳体装配装置的顶盖压装机构的顶盖压装块的立体图。
其中，附图标记说明如下：
1进料拉带 6222表面
2压装工位拉带 623正极极柱凹部
3推料机构 6231正极极柱收容腔
30第一推料气缸 624第二抵接凸部
31侧边推料杆 6242表面
32第二推料气缸 625第二端侧板
33侧边推料块 6251表面
4升降机构 626负极极柱位凹部
41升降气缸 6261正极极柱收容腔
5定位机构 627防爆阀位凹部
51长边固定板 6271防爆阀收容腔
511竖直部 63支撑板
5111升降导向斜面 64限位板
5112压装导向斜角 65缓冲器
5113弹性突出部 7出料拉带
512水平部 8待压装电池
52短边固定板 81金属壳体
53长边夹紧气缸 811外短边侧
54长边夹紧板 812内短边侧
55短边夹紧气缸 813内长边侧
56短边夹紧板 814外长边侧
6顶盖压装机构 82顶盖
61压装动力装置 821正极极柱
62顶盖压装块 822负极极柱
621第一端侧板 823防爆阀
6211表面 824注液孔
622第一抵接凸部 825表面
R辊子
具体实施方式
下面参照附图来详细说明根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置。
参照图1至图9，根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置包括：进料拉带1，沿X方向设置，待压装电池8滑动设置于进料拉带1上(参照图4，进料拉带1可以采用辊子R(从动辊子或主动辊子)传动)，其中待压装电池8具有上部开口的金属壳体81以及已预装到金属壳体81的上部开口上的顶盖82；压装工位拉带2，沿X方向设置，位于进料拉带1下游(压装工位拉带2在底部与待压装电池8的接触摩擦可以为滚动摩擦或滑动摩擦)；推料机构3，用于将进料拉带1上的待压装电池8推送到压装工位拉带2上；升降机构4，动力连接压装工位拉带2，以带动压装工位拉带2升降，当压装工位拉带2上存在有待压装电池8时，升降机构4带动压装工位拉带2及压装工位拉带2上的待压装电池8在Z方向上升至压装高度位置；定位机构5，用于将推料机构3推送到压装工位拉带2上的处于压装高度位置的待压装电池8沿X方向和Y方向定位并夹紧金属壳体81的外表面的上部；以及顶盖压装机构6。顶盖压装机构6包括：压装动力装置61，提供动力；以及顶盖压装块62，相对压装工位拉带2设置，固定连接于压装动力装置61，以在压装动力装置61的驱动下沿Z方向上下运动，当压装动力装置61驱动顶盖压装块62沿Z方向向下运动时，顶盖压装块62抵靠定位机构5定位并夹紧处于压装高度位置的待压装电池8的金属壳体81的上部开口上的顶盖82并沿Z方向向下压顶盖82而使顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中且顶盖压装块62最终抵靠在金属壳体81的上部开口上，以完成电池8的压装。其中，在顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中之后，定位机构5松开金属壳体81的外表面的上部，压装动力装置61驱动顶盖压装块62沿Z方向向上运动而使顶盖压装块62脱离金属壳体81的上部开口。
本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置首先将待压装电池8的上部定位，再通过顶盖压装块62下压动作，由此实现精确压装，使生产线更顺畅，解决了顶盖82与金属壳体81装配困难的问题，也解决了人工采用工具敲打顶盖的四个角完成装配造成的损坏电池的问题。此外，下压过程顶盖压装块62采用金属壳体81的上部开口为基准，极大提高了装配优率，不会产生顶盖被压塌导致台阶的问题，解决了人工装配台阶不良率高的问题。本发明在自动设备上集成压装工位取代人工操作，实现自动化，节约了人力资源，也提高了产能。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图2和图3，推料机构3可包括：第一推料气缸30，提供动力；侧边推料杆31，动力连接第一推料气缸30，以在第一推料气缸30的驱动下沿X方向往复运动；第二推料气缸32，提供动力并固定连接于侧边推料杆31；侧边推料块33，高度高于进料拉带1的顶面和压装工位拉带2的顶面且低于进料拉带1上的待压装电池8的金属壳体81的上部开口的顶面和压装工位拉带2的待压装电池8的金属壳体81的上部开口的顶面，动力连接于第二推料气缸32，以在第二推料气缸32的驱动下沿Y方向往复运动；其中，第一推料气缸30驱动侧边推料杆31沿X方向朝向进料拉带1运动和第二推料气缸33驱动侧边推料块32沿Y方向朝向进料拉带1运动，以抵接进料拉带1上的待压装电池8的金属壳体81的外短边侧811、进而第一推料气缸30驱动侧边推料杆31沿X方向朝向压装工位拉带2运动，从而将进料拉带1上的待压装电池8推送到压装工位拉带2上，之后第二推料气缸32驱动侧边推料块33沿Y方向背离压装工位拉带2运动而使得侧边推料块32脱开与待压装电池8的金属壳体81的抵接。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图1至图3、图5，升降机构4可包括：升降气缸41，提供动力，动力连接在压装工位拉带2的下方。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图1至图3、图6、图7，定位机构5可包括：长边固定板51，固定不动且位于压装工位拉带2的上方；短边固定板52，固定不动且位于压装工位拉带2的上方；长边夹紧气缸53，提供动力；长边夹紧板54，面向长边固定板51设置且动力连接于长边夹紧气缸53，以在长边夹紧气缸53的驱动下沿Y方向相对长边固定板51往复运动；短边夹紧气缸55，提供动力；以及短边夹紧板56，面向短边固定板52设置动力连接于短边夹紧气缸55，以在短边夹紧气缸55的驱动下沿X方向相对短边固定板52往复运动；其中：在升降机构4带动压装工位拉带2及压装工位拉带2上的待压装电池8在Z方向上升至压装高度位置过程中，在升降机构4的带动下，待压装电池8的金属壳体81的内短边侧812和内长边侧813分别抵靠在短边固定板52和长边固定板51上，之后短边夹紧气缸55驱动短边夹紧板56沿X方向面向短边固定板52运动而长边夹紧气缸53驱动长边夹紧板54沿Y方向面向长边固定板51运动，从而短边夹紧板56抵靠待压装电池8的金属壳体81的外短边侧811而长边夹紧板54抵靠待压装电池8的金属壳体81的外长边侧814，从而短边固定板52、长边固定板51、短边夹紧板56以及长边夹紧板54将待压装电池8沿X方向和Y方向定位并夹紧；压装动力装置61驱动顶盖压装块62沿Z方向向下运动，顶盖压装块62进入短边固定板52、长边固定板51、短边夹紧板56以及长边夹紧板54围成的空间、抵靠定位并夹紧的待压装电池8的金属壳体81的上部开口上的顶盖82并沿Z方向向下压顶盖82而使顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中且顶盖压装块62最终抵靠在金属壳体81的上部开口上，以完成电池8的压装；当在顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中之后，短边夹紧气缸55驱动短边夹紧板56沿X方向背离短边固定板52运动而长边夹紧气缸53驱动长边夹紧板54沿Y方向背离长边固定板51运动，从而短边夹紧板56以及长边夹紧板54脱离金属壳体81。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图8，定位机构5的长边固定板51具有竖直部511，竖直部511用于抵接待压装电池8的金属壳体81的内长边侧813，且竖直部511的下侧形成有用于引导待压装电池8的金属壳体81的内长边侧813的升降导向斜面5111。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图7和图8，定位机构5的长边固定板51具有竖直部511，竖直部511的上侧形成有压装导向斜角5112，压装导向斜角5112用于引导顶盖压装块62进入短边固定板52、长边固定板51、短边夹紧板56以及长边夹紧板54围成的空间。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图7和图8，定位机构5的长边固定板51具有竖直部511，竖直部511上设置有用于抵靠待压装电池8的金属壳体81的内长边侧813的弹性突出部5113。长边固定板51实际与待压装电池8接触的部分只有弹性突出部5113，这主要是因为进入压装工位时的电池8都是鼓胀的，如果整个面夹紧定位会导致受力不均匀影响定位精度。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图7和图8，定位机构5的长边固定板51还可具有水平部512，竖直部511和水平部512形成L型。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图1至图3、图6，顶盖压装机构6还可包括：支撑板63，固定支撑压装动力装置61并固定连接长边固定板51和短边固定板52，且具有供顶盖压装块62出入的开口。压装动力装置61固定于支撑板63上，确保压装动力装置61在动作过程不会产生晃动，从而保证了压装精度。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，压装动力装置61可为气缸。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图1至图3、图6，顶盖压装机构6还可包括：限位板64，固定连接于顶盖压装块62的一侧；以及缓冲器65，设置在限位板64上并通过与支撑板63的接触来限制压装动力装置61对顶盖压装块62沿Z方向向下的运动的极限位置。压装动力装置61在下压过程中缓冲器65与限位板64接触，缓冲器65能够保证压装动力装置61下压的动作平稳，避免发生震动影响压装效果，让压装的整个过程平稳，也避免了压装动力装置61突然启动压伤电池8。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图2和图7，顶盖82设置有正极极柱821、负极极柱822、防爆阀823以及注液孔824；顶盖压装块62具有：第一端侧板621；第一抵接凸部622；正极极柱位凹部623，形成在第一端侧板621和第一抵接凸部622之间；第二抵接凸部624；第二端侧板625；负极极柱位凹部626，形成在第二端侧板625和第二抵接凸部624之间；防爆阀位凹部627，形成在第一抵接凹部622和第二抵接凸部624之间；在压装动力装置61驱动顶盖压装块62沿Z方向向下运动过程中，正极极柱821收容于正极极柱位凹部623，负极极柱822收容于负极极柱位凹部626，防爆阀823收容于防爆阀位凹部627，第一端侧板621的表面6211、第二端侧板625的表面6251、第一抵接凸部622的表面6222以及第二抵接凸部624的表面6242接触顶盖82的表面825，从而沿Z方向向下压顶盖82而使顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中且第一端侧板621的表面6211、第二端侧板625的表面6251、第一抵接凸部622的表面6222以及第二抵接凸部624的表面6242接触顶盖82的表面825最终抵靠在金属壳体81的上部开口上，以完成电池8的压装。由此可以确保在电池8的压装过程中避开顶盖82上的正极极柱821、负极极柱822以及防爆阀823，从而不损坏电池8的顶盖82。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图2和图7，正极极柱位凹部623设置有正极极柱收容腔6231；负极极柱位凹部626设置有负极极柱收容腔6261；防爆阀位凹部627设置有防爆阀收容腔6271；在压装动力装置61驱动顶盖压装块62沿Z方向向下运动过程中，正极极柱821收容于正极极柱位凹部623的正极极柱收容腔6231，负极极柱822收容于负极极柱位凹部626的负极极柱收容腔6261，防爆阀823收容于防爆阀位凹部627的防爆阀收容腔6271。该实施例可以进一步缩小顶盖压装块62的尺寸，节约成本，使得电池顶盖与壳体装配装置更小型化。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置的一实施例中，参照图1和图3，所述电池顶盖与壳体装配装置还可包括：出料拉带7，沿X方向设置，位于压装工位拉带2下游；其中，在顶盖82整体进入到金属壳体81的上部开口中且定位机构5松开金属壳体81的外表面的上部之后，推料机构3还用于将已完成压装的电池8推送到出料拉带7上。在一实施例中，在推料机构3将已完成压装的电池8推送到出料拉带7上之后，升降机构4带动压装工位拉带2下降，以返回待接收来自进料拉带1上的下一待压装电池8的高度位置(推料机构3在推料前，压装工位拉带2处于与进料拉带1平齐的高度，压装工位拉带2的初始高度位置即是与进料拉带1平齐的高度的位置)。
在根据本实用新型的电池顶盖与壳体装配装置中，电池可为方形锂离子动力电池。
Claims (10)
1.一种电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，包括：
进料拉带(1)，沿X方向设置，待压装电池(8)滑动设置于进料拉带(1)上，其中待压装电池(8)具有上部开口的金属壳体(81)以及已预装到金属壳体(81)的上部开口上的顶盖(82)；
压装工位拉带(2)，沿X方向设置，位于进料拉带(1)下游；
推料机构(3)，用于将进料拉带(1)上的待压装电池(8)推送到压装工位拉带(2)上；
升降机构(4)，动力连接压装工位拉带(2)，以带动压装工位拉带(2)升降，当压装工位拉带(2)上存在有待压装电池(8)时，升降机构(4)带动压装工位拉带(2)及压装工位拉带(2)上的待压装电池(8)在Z方向上升至压装高度位置；
定位机构(5)，用于将推料机构(3)推送到压装工位拉带(2)上的处于压装高度位置的待压装电池(8)沿X方向和Y方向定位并夹紧金属壳体(81)的外表面的上部；以及
顶盖压装机构(6)，包括：
压装动力装置(61)，提供动力；以及
顶盖压装块(62)，相对压装工位拉带(2)设置，固定连接于压装动力装置(61)，以在压装动力装置(61)的驱动下沿Z方向上下运动，当压装动力装置(61)驱动顶盖压装块(62)沿Z方向向下运动时，顶盖压装块(62)抵靠定位机构(5)定位并夹紧处于压装高度位置的待压装电池(8)的金属壳体(81)的上部开口上的顶盖(82)并沿Z方向向下压顶盖(82)而使顶盖(82)整体进入到金属壳体(81)的上部开口中且顶盖压装块(62)最终抵靠在金属壳体(81)的上部开口上，以完成电池(8)的压装；
其中，在顶盖(82)整体进入到金属壳体(81)的上部开口中之后，定位机构(5)松开金属壳体(81)的外表面的上部，压装动力装置(61)驱动顶盖压装块(62)沿Z方向向上运动而使顶盖压装块(62)脱离金属壳体(81)的上部开口。
2.根据权利要求1所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，推料机构(3)包括：
第一推料气缸(30)，提供动力；
侧边推料杆(31)，动力连接第一推料气缸(30)，以在第一推料气缸(30)的驱动下沿X方向往复运动；
第二推料气缸(32)，提供动力并固定连接于侧边推料杆(31)；
侧边推料块(33)，高度高于进料拉带(1)的顶面和压装工位拉带(2)的顶面且低于进料拉带(1)上的待压装电池(8)的金属壳体(81)的上部开口的顶面和压装工位拉带(2)的待压装电池(8)的金属壳体(81)的上部开口的顶面，动力连接于第二推料气缸(32)，以在第二推料气缸(32)的驱动下沿Y方向往复运动；
其中，第一推料气缸(30)驱动侧边推料杆(31)沿X方向朝向进料拉带(1)运动和第二推料气缸(32)驱动侧边推料块(33)沿Y方向朝向进料拉带(1)运动，以抵接进料拉带(1)上的待压装电池(8)的金属壳体(81)的外短边侧(811)、进而第一推料气缸(30)驱动侧边推料杆(31)沿X方向朝向压装工位拉带(2)运动，从而将进料拉带(1)上的待压装电池(8)推送到压装工位拉带(2)上，之后第二推料气缸(32)驱动侧边推料块(33)沿Y方向背离压装工位拉带(2)运动而使得侧边推料块(32)脱开与待压装电池(8)的金属壳体(81)的抵接。
3.根据权利要求1所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，升降机构(4)包括：
升降气缸(41)，提供动力，动力连接在压装工位拉带(2)的下方。
4.根据权利要求1所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，定位机构(5)包括：
长边固定板(51)，固定不动且位于压装工位拉带(2)的上方；
短边固定板(52)，固定不动且位于压装工位拉带(2)的上方；
长边夹紧气缸(53)，提供动力；
长边夹紧板(54)，面向长边固定板(51)设置且动力连接于长边夹紧气缸(53)，以在长边夹紧气缸(53)的驱动下沿Y方向相对长边固定板(51)往复运动；
短边夹紧气缸(55)，提供动力；以及
短边夹紧板(56)，面向短边固定板(52)设置动力连接于短边夹紧气缸(55)，以在短边夹紧气缸(55)的驱动下沿X方向相对短边固定板(52)往复运动；
其中：
在升降机构(4)带动压装工位拉带(2)及压装工位拉带(2)上的待压装电池(8)在Z方向上升至压装高度位置过程中，在升降机构(4)的带动下，待压装电池(8)的金属壳体(81)的内短边侧(812)和内长边侧(813)分别抵靠在短边固定板(52)和长边固定板(51)上，之后短边夹紧气缸(55)驱动短边夹紧板(56)沿X方向面向短边固定板(52)运动而长边夹紧气缸(53)驱动长边夹紧板(54)沿Y方向面向长边固定板(51)运动，从而短边夹紧板(56)抵靠待压装电池(8)的金属壳体(81)的外短边侧(811)而长边夹紧板(54)抵靠待压装电池(8)的金属壳体(81)的外长边侧(814)，从而短边固定板(52)、长边固定板(51)、短边夹紧板(56)以及长边夹紧板(54)将待压装电池(8)沿X方向和Y方向定位并夹紧；压装动力装置(61)驱动顶盖压装块(62)沿Z方向向下运动，顶盖压装块(62)进入短边固定板(52)、长边固定板(51)、短边夹紧板(56)以及长边夹紧板(54)围成的空间、抵靠定位并夹紧的待压装电池(8)的金属壳体(81)的上部开口上的顶盖(82)并沿Z方向向下压顶盖(82)而使顶盖(82)整体进入到金属壳体(81)的上部开口中且顶盖压装块(62)最终抵靠在金属壳体(81)的上部开口上，以完成电池(8)的压装；
当在顶盖(82)整体进入到金属壳体(81)的上部开口中之后，短边夹紧气缸(55)驱动短边夹紧板(56)沿X方向背离短边固定板(52)运动而长边夹紧气缸(53)驱动长边夹紧板(54)沿Y方向背离长边固定板(51)运动，从而短边夹紧板(56)以及长边夹紧板(54)脱离金属壳体(81)。
5.根据权利要求4所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，
定位机构(5)的长边固定板(51)具有竖直部(511)，竖直部(511)用于抵接待压装电池(8)的金属壳体(81)的内长边侧(813)，且竖直部(511)的下侧形成有用于引导待压装电池(8)的金属壳体(81)的内长边侧(813)的升降导向斜面(5111)。
6.根据权利要求4所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，
定位机构(5)的长边固定板(51)具有竖直部(511)，竖直部(511)的上侧形成有压装导向斜角(5112)，压装导向斜角(5112)用于引导顶盖压装块(62)进入短边固定板(52)、长边固定板(51)、短边夹紧板(56)以及长边夹紧板(54)围成的空间。
7.根据权利要求4所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，定位机构(5)的长边固定板(51)具有竖直部(511)，竖直部(511)上设置有用于抵靠待压装电池(8)的金属壳体(81)的内长边侧(813)的弹性突出部(5113)。
8.根据权利要求4所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，顶盖压装机构(6)还包括：
支撑板(63)，固定支撑压装动力装置(61)并固定连接长边固定板(51)和短边固定板(52)，且具有供顶盖压装块(62)出入的开口。
9.根据权利要求8所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，顶盖压装机构(6)还包括：
限位板(64)，固定连接于顶盖压装块(62)的一侧；以及
缓冲器(65)，设置在限位板(64)上并通过与支撑板(63)的接触来限制压装动力装置(61)对顶盖压装块(62)沿Z方向向下的运动的极限位置。
10.根据权利要求1所述的电池顶盖与壳体装配装置，其特征在于，
顶盖(82)设置有正极极柱(821)、负极极柱(822)、防爆阀(823)以及注液孔(824)；
顶盖压装块(62)具有：
第一端侧板(621)；
第一抵接凸部(622)；
正极极柱位凹部(623)，形成在第一端侧板(621)和第一抵接凹部(622)之间；
第二抵接凸部(624)；
第二端侧板(625)；
负极极柱位凹部(626)，形成在第二端侧板(625)和第二抵接凸部(624)之间；
防爆阀位凹部(627)，形成在第一抵接凹部(622)和第二抵接凸部(624)之间；
在压装动力装置(61)驱动顶盖压装块(62)沿Z方向向下运动过程中，正极极柱(821)收容于正极极柱位凹部(623)，负极极柱(822)收容于负极极柱位凹部(626)，防爆阀(823)收容于防爆阀位凹部(627)，第一端侧板(621)的表面(6211)、第二端侧板(625)的表面(6251)、第一抵接凸部(622)的表面(6222)以及第二抵接凸部(624)的表面(6242)接触顶盖(82)的表面(825)，从而沿Z方向向下压顶盖(82)而使顶盖(82)整体进入到金属壳体(81)的上部开口中且第一端侧板(621)的表面(6211)、第二端侧板(625)的表面(6251)、第一抵接凸部(622)的表面(6222)以及第二抵接凸部(624)的表面(6242)接触顶盖(82)的表面(825)最终抵靠在金属壳体(81)的上部开口上，以完成电池(8)的压装。
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2015
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