CN204375158U - 一种盲人过街系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盲人过街系统，属于马路过街提示系统领域内的技术方案，包括交通指示灯，交通指示灯包括红灯和绿灯，还包括手环，所述交通指示灯上设有信号发送电路，信号发送电路设有红灯信号检测端和绿灯信号检测端，红灯信号检测端与红灯连接，绿灯信号检测端与绿灯连接；所述手环上设有信号接收电路、红灯振动器和绿灯振动器；该信号接收电路设有红灯信号发送端和绿灯信号发送端；该红灯振动器和绿灯振动器分别设于手环的两侧，红灯振动器与红灯信号发送端连接，绿灯振动器与绿灯信号发送端连接。此方案不但能够提醒盲人何时过马路，而且不会产生噪音，彻底解决了现有技术语音提示容易被环境噪音覆盖的问题。

Description

一种盲人过街系统

技术领域

本实用新型涉及一种马路过街提醒的系统，特别涉及一种盲人过街系统，该系统用于提醒盲人在安全的时候过马路。

背景技术

交通事故每时每刻都导致了大量的人员伤亡，所以现有技术在各种路口设置了交通指示灯，以便于路人能够按指示过马路，从而减少因乱过马路而引起的伤亡。但是这些交通指示灯都是为双目健全的人而设计，盲人根本无法看见交通指示灯的指示，即使有部分交通指示灯增加了语音提示功能，也未能为盲人过马路提供较好的保障，因为外界环的人流量和车流量都非常大，人声车声早已掩盖了交通指示灯的语音提示，如果刻意提高语音提示的音量，又会造成噪音污染，从而影响附近居民的生活；所以上述的种种问题严重制约了盲人过街系统的发展，为此急需一种能够解决上述问题的方案。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种盲人过街系统，该系统能够解决现有技术语音提示容易被环境噪音覆盖的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种盲人过街系统，包括交通指示灯，交通指示灯包括红灯和绿灯，

还包手环；

所述交通指示灯上设有信号发送电路，信号发送电路设有红灯信号检测端和绿灯信号检测端，红灯信号检测端与红灯连接，绿灯信号检测端与绿灯连接；

所述手环上设有信号接收电路、红灯振动器和绿灯振动器；该信号接收电路设有红灯信号发送端和绿灯信号发送端；该红灯振动器和绿灯振动器分别设于手环的两侧，红灯振动器与红灯信号发送端连接，绿灯振动器与绿灯信号发送端连接；

所述红灯信号检测端检测红灯亮起的红灯信号，信号发送电路将红灯信号送至信号接收电路，信号接收电路将红灯信号经红灯信号发送端送至红灯振动器，红灯振动器根据接收的红灯信号产生振动；

所述绿灯信号检测端检测绿灯亮起的绿灯信号，信号发送电路将绿灯信号送至信号接收电路，信号接收电路将绿灯信号经绿灯信号发送端送至绿灯振动器，绿灯振动器根据接收的绿灯信号产生振动。

优选的，所述手环的内环壁设有至少一个凸点，该凸点设置的位置与红灯振动器或绿灯振动器的位置对应。

优选的，所述手环的内环壁设有红灯感应面和绿灯感应面，红灯感应面和绿灯感应面上均设有通孔，该红灯感应面与红灯振动器的设置位置对应，该绿灯感应面与绿灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述红灯振动器背离红灯感应面的表面设有第一弹簧，第一弹簧连接于红灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该红灯振动器面向红灯感应面的表面设有红灯感应凸柱，红灯感应凸柱插入红灯感应面的通孔内；

所述绿灯振动器背离绿灯感应面的表面设有第二弹簧，第二弹簧连接于绿灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该绿灯振动器面向绿灯感应面的表面设有绿灯感应凸柱，绿灯感应凸柱插入绿灯感应面的通孔内。

优选的，所述手环的内环壁设有红灯感应面，红灯感应面上设有通孔，该红灯感应面与红灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述红灯振动器背离红灯感应面的表面设有第一弹簧，第一弹簧连接于红灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该红灯振动器面向红灯感应面的表面设有红灯感应凸柱，红灯感应凸柱插入红灯感应面的通孔内。

优选的，所述手环的内环壁设有绿灯感应面，绿灯感应面上设有通孔，该绿灯感应面与绿灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述绿灯振动器背离绿灯感应面的表面设有第二弹簧，第二弹簧连接于绿灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该绿灯振动器面向绿灯感应面的表面设有绿灯感应凸柱，绿灯感应凸柱插入绿灯感应面的通孔内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、当红灯亮起时，红灯信号使得红灯振动器发生振动，而绿灯亮起时，绿灯信号将使得绿灯振动器发生振动；由于红灯振动器和绿灯振动器分别设于手环的两侧，所以使用者能够根据手环的振动判断红绿灯的状态；这种提示方式能够及时提醒使用者何时过马路，并且不会产生噪音，彻底解决了现有技术语音提示容易被环境噪音覆盖的问题；

2、由于使用者是通过手环的振动位置判断过马路的时机，所以手环必须正确佩戴，以避免使用者判断错误；所以在优选方案中，可以在手环的内环壁设置凸点，如凸点设于与红灯振动器位置对应处时，使用者佩戴手环后便可得知哪侧的振动是由红灯振动器产生，避免错误判断的产生，当然，凸点设于与绿灯振动器位置对应处也能产生同样效果；

3、使用者在移动过程中很有可能会忽略手环的振动，所以在优选方案中，红灯振动器设有红灯感应凸柱，绿灯振动器设有绿灯感应凸柱，在振动器振动的过程中，凸柱将穿过感应面的通孔对使用者的手腕进行按压，以增强手环对使用者的刺激，避免使用者忽略手环的振动而胡乱过马路；

4、为了进一步帮助使用者正确判断红绿灯的亮起状态，在优选方案中，仅在红灯振动器上设有红灯感应凸柱，所以受到凸柱按压则是红灯亮起，仅受到振动则是绿灯亮起，从而避免判断错误；同理，仅在绿灯振动器上设有绿灯感应凸柱也能实现上述效果。

附图说明

图1为本实用新型交通指示灯的结构示意图；

图2为本实用新型交通指示灯的剖视示意图；

图3为本实用新型手环的结构示意图；

图4为本实用新型手环优选方案一的剖视示意图；

图5为本实用新型手环优选方案二的剖视示意图；

图6为本实用新型手环优选方案三的剖视示意图；

图7为本实用新型手环优选方案四的剖视示意图。

附图标记为：

1、交通指示灯；11、红灯；12、绿灯；

2、手环；21、凸点；

3、信号发送电路；31、红灯信号检测端；32、绿灯信号检测端；

4、信号接收电路；41、红灯信号发送端；42、绿灯信号发送端；

5、红灯振动器；

6、绿灯振动器；

71、红灯感应面；72、绿灯感应面；

81、第一弹簧；82、第二弹簧；

91、红灯感应凸柱；92、绿灯感应凸柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至3所示，本实用新型所述的盲人过街系统包括交通指示灯1和手环2，所述交通指示灯1上设有红灯11、绿灯12和信号发送电路3，信号发送电路3设有红灯信号检测端31和绿灯信号检测端32，红灯信号检测端31与红灯11连接，绿灯信号检测端32与绿灯12连接。

如图3所示，所述手环2上设有信号接收电路4、红灯振动器5和绿灯振动器6；该信号接收电路4设有红灯信号发送端41和绿灯信号发送端42；该红灯振动器5和绿灯振动器6分别设于手环2的两侧，红灯振动器5与红灯信号发送端41连接，绿灯振动器6与绿灯信号发送端42连接。

所述红灯信号检测端31检测红灯11亮起的红灯信号，信号发送电路3将红灯信号送至信号接收电路4，信号接收电路4将红灯信号经红灯信号发送端41送至红灯振动器5，红灯振动器5根据接收的红灯信号产生振动。

所述绿灯信号检测端32检测绿灯12亮起的绿灯信号，信号发送电路3将绿灯信号送至信号接收电路4，信号接收电路4将绿灯信号经绿灯信号发送端42送至绿灯振动器6，绿灯振动器6根据接收的绿灯信号产生振动。

本实用新型工作时，使用者需要将手环2戴在手上，此时默认红灯振动器5设于手环2的正面，其位置与手腕正面对应，而绿灯振动器6则设于手环2的背面，其位置与手腕的背面对应；待使用者来到马路口时，红灯信号检测端31和绿灯信号检测端32检测交通指示灯1的状态，若红灯11亮起，红灯信号检测端31则产生红灯信号送至信号接收电路4，信号接收电路4将红灯信号经红灯信号发送端41送至红灯振动器5，红灯振动器5根据接收的红灯信号产生振动，此时使用者便能感觉手腕的正面存在振动，从而得知红灯11亮起，不应胡乱过马路；同理，若绿灯12亮起，绿灯信号检测端32则产生绿灯信号送至信号接收电路4，信号接收电路4将绿灯信号经绿灯信号发送端42送至绿灯振动器6，绿灯振动器6根据接收的绿灯信号产生振动，此时使用者便能感觉手腕的背面存在振动，从而知道绿灯12亮起，可以通过马路。

通过上述方案，使用者能够根据手环2的振动判断红绿灯的状态，这种提示方式能够及时提醒使用者何时过马路，并且不会产生噪音，彻底解决了现有技术语音提示容易被环境噪音覆盖的问题。

另外，为了提高本实用新型的安全性，还提供了以下优选方案：

优选方案一，由于使用者是通过手环2的振动位置判断过马路的时机，所以手环2必须正确佩戴，以避免使用者判断错误；如图4所示，在优选方案一中，选择在手环2的内环壁设有至少一个凸点21(本实施例优选为两个)，该凸点21设置的位置与红灯振动器5或绿灯振动器6的位置对应；在本实施例中，凸点21设于与红灯振动器5位置对应处时，使用者佩戴手环2后便可得知哪侧的振动是由红灯振动器5产生，避免错误判断的产生，当然，凸点21设于与绿灯振动器6位置对应处也能产生同样效果。

优选方案二，如图5所示，在所述手环2的内环壁设有红灯感应面71和绿灯感应面72，红灯感应面71和绿灯感应面72上均设有通孔，该红灯感应面71与红灯振动器5的位置对应，该绿灯感应面72与绿灯振动器6的位置对应；所述红灯振动器5和绿灯振动器6设于手环2内部；所述红灯振动器5背离红灯感应面71的表面设有第一弹簧81，第一弹簧81连接于红灯振动器5该表面与手环2的内腔壁之间，该红灯振动器5面向红灯感应面71的表面设有红灯感应凸柱91，红灯感应凸柱91插入红灯感应面71的通孔内；所述绿灯振动器6背离绿灯感应面72的表面设有第二弹簧82，第二弹簧82连接于绿灯振动器6该表面与手环2的内腔壁之间，该绿灯振动器6面向绿灯感应面72的表面设有绿灯感应凸柱92，绿灯感应凸柱92插入绿灯感应面72的通孔内。在上述振动器振动的过程中，凸柱将穿过感应面的通孔对使用者的手腕进行按压，以增强手环2对使用者的刺激，能够避免使用者在移动过程中忽略手环2的振动而胡乱过马路。

优选方案三，如图6所示，仅在所述手环2的内环壁设有红灯感应面71，红灯感应面71上设有通孔，该红灯感应面71与红灯振动器5的位置对应；所述红灯振动器5和绿灯振动器6设于手环2内部；所述红灯振动器5背离红灯感应面71的表面设有第一弹簧81，第一弹簧81连接于红灯振动器5该表面与手环2的内腔壁之间，该红灯振动器5面向红灯感应面71的表面设有红灯感应凸柱91，红灯感应凸柱91插入红灯感应面71的通孔内。由于仅在红灯振动器5上设有红灯感应凸柱91，所以受到凸柱按压则是红灯11亮起，仅受到振动则是绿灯12亮起，从而避免判断错误，从而进一步帮助使用者正确判断红绿灯的亮起状态。

优选方案四，如图7所示，仅在所述手环2的内环壁设有绿灯感应面72，绿灯感应面72上设有通孔，该绿灯感应面72与绿灯振动器6的位置对应；所述红灯振动器5和绿灯振动器6设于手环内部；所述绿灯振动器6背离绿灯感应面72的表面设有第二弹簧82，第二弹簧82连接于绿灯振动器6该表面与手环2的内腔壁之间，该绿灯振动器6面向绿灯感应面72的表面设有绿灯感应凸柱92，绿灯感应凸柱92插入绿灯感应面72的通孔内。由于仅在绿灯振动器6上设有绿灯感应凸柱92，所以受到凸柱按压则是绿灯12亮起，仅受到振动则是红灯11亮起，从而避免判断错误，同样帮助了使用者正确判断红绿灯的亮起状态。

在图5至7中，红灯感应面71和绿灯感应面72均为突出结构，但在实际生产中，红灯感应面71和绿灯感应面72应与手环2内壁平齐或其他结构，以便使用者能够准确感知凸点21的位置，以避免混淆，所以红灯感应面71和绿灯感应面72在图5至7中显示为突出结构仅为了便于指出其设置位置。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种盲人过街系统，包括交通指示灯，交通指示灯包括红灯和绿灯，其特征在于：

还包括手环；

所述交通指示灯上设有信号发送电路，信号发送电路设有红灯信号检测端和绿灯信号检测端，红灯信号检测端与红灯连接，绿灯信号检测端与绿灯连接；

所述手环上设有信号接收电路、红灯振动器和绿灯振动器；该信号接收电路设有红灯信号发送端和绿灯信号发送端；该红灯振动器和绿灯振动器分别设于手环的两侧，红灯振动器与红灯信号发送端连接，绿灯振动器与绿灯信号发送端连接；

所述红灯信号检测端检测红灯亮起的红灯信号，信号发送电路将红灯信号送至信号接收电路，信号接收电路将红灯信号经红灯信号发送端送至红灯振动器，红灯振动器根据接收的红灯信号产生振动；

所述绿灯信号检测端检测绿灯亮起的绿灯信号，信号发送电路将绿灯信号送至信号接收电路，信号接收电路将绿灯信号经绿灯信号发送端送至绿灯振动器，绿灯振动器根据接收的绿灯信号产生振动。

2.根据权利要求1所述的盲人过街系统，其特征在于：所述手环的内环壁设有至少一个凸点，该凸点设置的位置与红灯振动器或绿灯振动器的位置对应。

3.根据权利要求2所述的盲人过街系统，其特征在于：

所述手环的内环壁设有红灯感应面和绿灯感应面，红灯感应面和绿灯感应面上均设有通孔，该红灯感应面与红灯振动器的设置位置对应，该绿灯感应面与绿灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述红灯振动器背离红灯感应面的表面设有第一弹簧，第一弹簧连接于红 灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该红灯振动器面向红灯感应面的表面设有红灯感应凸柱，红灯感应凸柱插入红灯感应面的通孔内；

所述绿灯振动器背离绿灯感应面的表面设有第二弹簧，第二弹簧连接于绿灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该绿灯振动器面向绿灯感应面的表面设有绿灯感应凸柱，绿灯感应凸柱插入绿灯感应面的通孔内。

4.根据权利要求2所述的盲人过街系统，其特征在于：

所述手环的内环壁设有红灯感应面，红灯感应面上设有通孔，该红灯感应面与红灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述红灯振动器背离红灯感应面的表面设有第一弹簧，第一弹簧连接于红灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该红灯振动器面向红灯感应面的表面设有红灯感应凸柱，红灯感应凸柱插入红灯感应面的通孔内。

5.根据权利要求2所述的盲人过街系统，其特征在于：

所述手环的内环壁设有绿灯感应面，绿灯感应面上设有通孔，该绿灯感应面与绿灯振动器的设置位置对应；

所述红灯振动器和绿灯振动器设于手环内部；

所述绿灯振动器背离绿灯感应面的表面设有第二弹簧，第二弹簧连接于绿灯振动器该表面与手环的内腔壁之间，该绿灯振动器面向绿灯感应面的表面设有绿灯感应凸柱，绿灯感应凸柱插入绿灯感应面的通孔内。