CN204374422U - 应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口。采用本装置，利用GPS系统对失联飞机地点进行精确定位，而后通过北斗一号卫星导航发射接收装置，将失联飞机的具体位置信息发送到监控中心，从而达到快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。并且能有助于飞机生产商了解空难的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。
背景技术
不久以前发生的马航“MH370”客机事故就充分说明。早一点找到失联飞机的黑匣子，不仅增加乘客或飞行员的生还希望，还能有助于各飞机生产商了解空难事故的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。而传统的黑匣子缺少定位和通讯功能，使得搜寻过程相当困难。
发明内容
鉴于现有技术状况，本实用新型为了实现对失联飞机进行快速高效的搜寻，特别提供一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。本装置采用北斗一号和GPS双系统完成失联飞机的定位和信息通讯功能。
本实用新型采取的技术方案是：一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置，其特征在于：该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口，其中第一GPS三模天线和第二GPS三模天线连接PD1500第一合路器，第一北斗一接收天线和第二北斗一接收天线连接PD2450第二合路器，SPLIT-2N-PRO功分器连接第一北斗一发射天线和第二北斗一发射天线，PD1500第一合路器、和PD2450第二合路器与BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块连接，BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块分别与SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片以及RS422接口连接。
本实用新型所产生的有益效果是：采用本装置，利用GPS系统对失联飞机地点进行精确定位，而后通过北斗一号卫星导航发射接收装置，将失联飞机的具体位置信息发送到监控中心，从而达到快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。并且能有助于飞机生产商了解空难的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。
附图说明
图1是卫星导航接收装置工作原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照图1，本实用新型工作原理：该装置包括北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块型号：BDM915、两组北斗一收发+GPS三模天线、第一合路器PD1500、第二合路器PD2450、功分器SPLIT-2N-PRO、存储用户ID信息的芯片和RS422接口。在天线射频端口前，加入功分器SPLIT-2N-PRO可保证向双天线提供足够的发射功率，从而保证95%短报文发送成功率的指标；在北斗一双接收天线，选择合路器PD2450将两天线接收到的信息一并传入BDM915模块；在GPS双接收天线，选择第一合路器PD1500将两天线接收到的信息一并传入BDM915模块。该装置工作时静态功耗小于2W，发射瞬时功耗小于15W，从而减少了对黑匣子电池的消耗。在数字输出端口的选择上，本实用新型选择全功RS-422端口输出，波特率115200bps，这使得该系统具有较低的误码率。同时，该系统具有较强的兼容性，工作温度范围是-55oC到+70oC，能够适应黑匣子严酷的工作环境。在天线的设计上，采用GPS和北斗一三模天线，GPS工作在L1频点，北斗一为L和S双模天线阵子。三模天线采用叠加的结构。GPS天线置于顶端；北斗一的L天线用于发送短报文，置于中间；北斗一的S频点天线用于接收，置于底层。选用这样的接收是因为北斗一的L频点与GPS的L1频点和北斗一的S频点极化方向相反，因此避免了彼此的干扰。
由于黑匣子卫星导航接收装置需要工作在及其严苛的环境中，因此本装置在设计中并没有选用Sim卡作为用户身份的标志，而是采用焊接存储用户ID信息的芯片。这是因为传统的北斗一代Sim卡并不能承受极端的温度环境，采用环境适应性更佳的芯片，可以使该模块正常工作在-55oC到+70oC的环境中。黑匣子卫星导航接收装置内部工作流程图如图1所示。两组北斗一收发+GPS三模天线分别置于接收机的底部与顶部，从而使得无论黑匣子以何种姿态落于地面，都可保证一组天线对天，从而保证定位和通信的成功率。同时，GPS系统具有覆盖全球的定位能力，北斗一号系统具有覆盖全亚太的通信功能，系统在无基站的条件下，对于在亚太位置失联的飞机都能完成快速搜寻。
该系统结合北斗一号系统的短报文收发功能和GPS全球定位的功能，实现快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。
Claims (1)
1.一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置，其特征在于：该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口，其中第一GPS三模天线和第二GPS三模天线连接PD1500第一合路器，第一北斗一接收天线和第二北斗一接收天线连接PD2450第二合路器，SPLIT-2N-PRO功分器连接第一北斗一发射天线和第二北斗一发射天线，PD1500第一合路器、和PD2450第二合路器与BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块连接，BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块分别与SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片以及RS422接口连接。
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| CN201420810579.3U CN204374422U (zh) | 2014-12-21 | 2014-12-21 | 应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置 |
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| CN204374422U true CN204374422U (zh) | 2015-06-03 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107153205A (zh) * | 2016-03-04 | 2017-09-12 | 西安中星伟业通信科技有限公司 | 一种便携式卫星导航设备测试仪系统 |
| CN112953617A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-06-11 | 中国特种飞行器研究所 | 一种空中、地面应急通信系统及平流层飞艇应急通信系统 |
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2014
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| CN107153205A (zh) * | 2016-03-04 | 2017-09-12 | 西安中星伟业通信科技有限公司 | 一种便携式卫星导航设备测试仪系统 |
| CN107153205B (zh) * | 2016-03-04 | 2020-02-14 | 西安中星伟业通信科技有限公司 | 一种便携式卫星导航设备测试仪系统 |
| CN112953617A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-06-11 | 中国特种飞行器研究所 | 一种空中、地面应急通信系统及平流层飞艇应急通信系统 |
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