CN204372509U - 循环净化油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种循环净化油箱，包括箱体，箱体包括底板、设置在底板上的相对的前侧板、后侧板，及设置在底板上的、分别连接在前侧板和后侧板之间的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板上分别设有进油口和出油口；在箱体内腔底部从进油口一侧至出油口一侧依次固定设有第一立板和第二立板，第一立板和第二立板的高度低于箱体内油液高度；第一立板的尾侧与箱体的前侧板密封固定，第二立板的尾侧与箱体的后侧板密封固定；第一立板的前侧与第二立板的前侧相对；且第一立板与后侧板之间留有第一间隙，且第二立板与前侧板间留有第二间隙；进油口沿进油口一侧至出油口一侧方向上的投影在第一立板上。本实用新型能使得油液的杂质更易沉淀，且油液温度均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及一种循环净化油箱。
背景技术
循环净化油箱是泥浆泵、压裂泵试验台等设备润滑油循环净化系统的配套油箱，用来盛放需要净化的工业闭式齿轮油；目前的循环净化油箱箱体内腔由隔板分隔为进油区和排油区，由于注油时液流速度过快，油液中的杂质无法有效地沉淀，且油液温度不均匀。
实用新型内容
本实用新型提供一种循环净化油箱，用以实现油液杂质更好地沉淀，以及使油箱中各位置的油液温度更加均匀。
一种循环净化油箱，包括箱体，所述箱体包括底板、设置在所述底板上的相对的前侧板、后侧板，以及设置在所述底板上的、分别连接在所述前侧板和后侧板之间的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有进油口和出油口；
在所述箱体底板上从进油口一侧至出油口一侧依次固定设有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的高度低于箱体内油液高度；
所述第一立板的尾侧与所述箱体的前侧板密封固定，所述第二立板的尾侧与所述箱体的后侧板密封固定；所述第一立板的前侧与所述第二立板的前侧相对；且第一立板与所述后侧板之间留有第一间隙，且所述第二立板与所述前侧板之间留有第二间隙；所述进油口沿进油口一侧至出油口一侧方向上的投影在所述第一立板上。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体由热轧角钢焊接成箱体框架，且在所述箱体框架外侧采用热轧钢板包覆。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体的底部设有支撑座。
如上述的循环净化油箱，其中，所述第一立板和所述第二立板的高度为液面高度的2/3-3/4。
如上述的循环净化油箱，其中，所述出油口离底板的高度低于所述进油口离底板的高度。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体的顶部设有顶盖，所述顶盖由第一盖体和第二盖体拼接而成，所述第一盖体与所述箱体固定连接，所述第二盖体与所述第一盖体相铰接。
如上述的循环净化油箱，其中，所述第二盖体的顶面设有油箱把手。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体的底部从所述进油口一侧向所述出油口一侧倾斜，且所述倾斜角度为1°。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体底部设有排污阀。
如上述的循环净化油箱，其中，所述箱体的外侧壁上设有至少两个吊耳，且至少两个吊耳分别位于箱体的两相对侧壁。
本实用新型提供的循环净化油箱，在油箱的底板上交错设置第一立板和第二立板，使得油液在箱体内能够形成S形回路，加长循环路线，使油液杂质在循环过程中更易沉淀；且由于循环路线加长了，因此油液的各部分油液混合更加均匀。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的循环净化油箱的结构示意图；
图2为图1中循环净化油箱的俯视图；
图3为本实用新型另一实施例提供的循环净化油箱的俯视图；
图4为图3中循环净化油箱的左视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
图1为本实用新型实施例提供的循环净化油箱的结构示意图；图2为图1中循环净化油箱的俯视图；请参照附图1-附图2，本实施例提供一种循环净化油箱包括箱体1，箱体1包括底板11、设置在底板11上的相对的前侧板12、后侧板13，以及设置在底板11上的、分别连接在前侧板12和后侧板13之间的左侧板14和右侧板15，左侧板14和右侧板15上分别设有进油口2和出油口3；在箱体1的底板11上从进油口2一侧至出油口3一侧依次固定设有第一立板4和第二立板5，第一立板4和第二立板5的高度低于箱体1内油液高度；第一立板4的尾侧与箱体1的前侧板12密封固定，第二立板5的尾侧与箱体1的后侧板13密封固定；第一立板4的前侧与第二立板5的前侧相对；且第一立板4与后侧板15之间留有第一间隙6，且第二立板5与前侧板12之间留有第二间隙7；进油口2沿进油口2一侧至出油口3一侧的方向上的投影在第一立板4上。
具体地，箱体1的形状可为方形，出油口3离箱体1底板的高度小于进油口离箱体1底板的高度；具体的，出油口3可插入最低油面之下，可优选离箱体1底部距离为120mm；进油口2可离箱体1的距离可为278mm；进油口2和出油口3与管路可采用锥螺纹的连接方式连接，锥螺纹相较于普通螺纹，其密封性能更好；第一立板4与第二立板5可互相平行，并均垂直于底板设置，本实施例中箱体内1仅设置两个立板，为进一步延长液流，可增加立板的数量，本实用新型不作限定；
本实用新型实施例提供的循环净化油箱通过在箱体1底部设置两个立板，并且通过两个立板分别与箱体1的前侧板和后侧板密封连接，仅与相对的侧板之间留有间隙，形成两个立板交错布置的结构形式，将油箱内腔从进油口一侧至出油口一侧依次划分为进油口区域、沉淀区域以及出油口区域；便于油液内杂质的沉淀，同时，将进油口2沿进油口2一侧至出油口3一侧的方向上的投影在第一立板4上，即，使得进油口2到后侧板13之间的垂直距离大于第一立板4的前侧到后侧板13的垂直距离，并且第一立板4的前侧与第二立板5的前侧相对，如此一来使得从进油口2进入的油液在箱体1的流动线路形成S形回路，油液在油箱内的流动循环线路变长，油液中的杂质由于第一立板4和第二立板5的阻挡作用流动速度降低而被沉淀下来，并且由于油液流动线路变长，因此使得箱体1内的油液热交换效果更好，使得箱体1内各处的油液温度较为均匀。
在上述实施例中，箱体1可以由热轧角钢焊接成箱体框架结构，且在箱体框架外侧采用热轧钢板包覆形成外蒙皮，具体可采用50mm×50mm×5mm等边不锈钢热轧角钢焊接而成，第一立板4和第二立板5的高度可为液面高度的2/3-3/4，具体的，箱体1内的第一立板4和第二立板5的高度优选为600mm。外蒙皮采用5mm热轧钢板。由于采用焊接的工艺制成箱体1，因此在放油液之前，需要对箱体经过水试漏等工艺，例如，检查各个侧板之间，侧板与底板之间无缝隙，确保各焊缝无渗漏。
具体的，箱体1的底部可以设有支撑座8；方便油箱的搬运或运转，并且便于油箱的散热与放油，更具体的，支撑座8的高度可为150mm以上，本实施例选用153mm。
同时，为防止箱体1底部因长期承重而产生变形，可在箱体1底板外侧焊接两片钢板。
实施例二
图3为本实用新型另一实施例提供的循环净化油箱的俯视图；图3中循环净化油箱的左视图；请参照图3-图4；本实施例是基于实施例一所作的进一步优化，与实施例一不同的是，箱体1的顶部还可以设有顶盖9，顶盖9由第一盖体91和第二盖体92拼接而成，第一盖体91可与箱体1固定连接，可焊接固定在箱体1上，而第二盖体92与第一盖体91相铰接，具体的可以通过合页相铰接，使得第二盖体92可以相对于第一盖体91翻转，而在第一盖体91上可开设多个用于安装其他设备的安装口，如空气滤清器安装口，液位控制继电器安装口，电机泵组安装口等。在油箱工作时可以将第二盖体91盖上，封闭整个油箱，在油箱不工作时，可以将第二盖体91翻转开，并可方便地清洗油箱。
第二盖体92的顶面可以设有油箱把手93。油箱把手93的设置更加方便油箱顶盖的开启，便于操作。
为了便于油箱底部的沉淀杂质的排出，可将箱体1的底部设计成倾斜的结构，具体的，使得箱体1的底部从进油口一侧向出油口3一侧倾斜，且倾斜角度为1°；为使沉淀杂质排出箱体1，可在箱体1底部设置排污阀10。
箱体1的外侧壁上设有至少两个吊耳16，且至少两个吊耳16分别位于箱体1的两相对侧壁。吊耳16的设计是为了使得油箱便于吊装工具的安装，便于搬运和起吊。
为了便于与油箱配合的各管路以及电气设备等的安装，在油箱的外侧面上设置有多个安装座：
例如，可在油箱的前侧板上用角焊的方式设置过滤器安装座，该过滤器安装座可采用Q235B热轧钢板制成，并可使用三角形筋板进行支撑，提高安装座的支撑强度。
可在油箱的后侧板上用角焊的方式设置电气系统安装座，用于固定和支撑电气控制柜，材质可选用Q235热轧钢板，并同样使用三角形筋板进行支撑，由于电气控制柜的底部一般有螺栓露出，故对应地可在电气系统安装座上开设通孔，例如开设490mmX50mm大小的矩形孔，以保证螺栓从矩形孔穿出，而不影响电气控制柜的放置的平稳性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种循环净化油箱，包括箱体，所述箱体包括底板、设置在所述底板上的相对的前侧板、后侧板，以及设置在所述底板上的、分别连接在所述前侧板和后侧板之间的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有进油口和出油口；其特征在于，
在所述箱体底板上从进油口一侧至出油口一侧依次固定设有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的高度低于箱体内油液高度；
所述第一立板的尾侧与所述箱体的前侧板密封固定，所述第二立板的尾侧与所述箱体的后侧板密封固定；所述第一立板的前侧与所述第二立板的前侧相对；且第一立板与所述后侧板之间留有第一间隙，且所述第二立板与所述前侧板之间留有第二间隙；所述进油口沿进油口一侧至出油口一侧方向上的投影在所述第一立板上。
2.根据权利要求1所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体由热轧角钢焊接成箱体框架，且在所述箱体框架外侧采用热轧钢板包覆。
3.根据权利要求2所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体的底部设有支撑座。
4.根据权利要求1所述的循环净化油箱，其特征在于，所述第一立板和所述第二立板的高度为液面高度的2/3-3/4。
5.根据权利要求1所述的循环净化油箱，其特征在于，所述出油口离底板的高度低于所述进油口离底板的高度。
6.根据权利要求1所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体的顶部设有顶盖，所述顶盖由第一盖体和第二盖体拼接而成，所述第一盖体与所述箱体固定连接，所述第二盖体与所述第一盖体相铰接。
7.根据权利要求6所述的循环净化油箱，其特征在于，所述第二盖体的顶面设有油箱把手。
8.根据权利要求1所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体的底部从所述进油口一侧向所述出油口一侧倾斜，且所述倾斜角度为1°。
9.根据权利要求8所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体底部设有排污阀。
10.根据权利要求1-9任一项所述的循环净化油箱，其特征在于，所述箱体的外侧壁上设有至少两个吊耳，且至少两个吊耳分别位于箱体的两相对侧壁。
Priority Applications (1)
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| CN201420854187.7U CN204372509U (zh) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | 循环净化油箱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105805529A (zh) * | 2014-12-29 | 2016-07-27 | 北京南口轨道交通机械有限责任公司 | 循环净化油箱 |
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2014
- 2014-12-29 CN CN201420854187.7U patent/CN204372509U/zh not_active Expired - Fee Related
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Address after: 102202 Beijing city Changping District South Town Road North South Town West No. 584 No. 585 Patentee after: Beijing Zhongche Nankow Machinery Co. Ltd. Address before: 102202 Beijing city Changping District town of South Road North Patentee before: Beijing NanKou Railway Transit Machinery Co., Ltd. |
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