CN204366323U - 汽车车门铰链加强件的定位销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门铰链加强件的定位销机构，包括定位销座、套筒和定位销，套筒通过螺栓固定安装在定位销座上，定位销下部位于所述套筒中，其上部从套筒上端的通孔中穿出，在定位销下部设置有限位台肩，该限位台肩的外径大于所述通孔的直径，在定位销下部套设有压缩弹簧，压缩弹簧上端抵压在限位台肩下表面；所述定位销上部呈上端小下端大的台阶式锥度过渡型。该机构能够较好地提高定位精确度，保证了焊接质量。

Description

汽车车门铰链加强件的定位销机构

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装工装夹具，更具体地说涉及一种汽车车门铰链加强件的定位销机构。

背景技术

在焊接生产过程当中，汽车车门铰链加强件（带螺母）选用螺母孔作为定位孔，由于螺母孔带螺纹，其直径存在波动范围，而现在汽车工厂使用的定位销大部分是固定直径的圆销或菱形销，定位螺母孔时存在一定的误差范围，定位不精确，焊接时零件偏移易产生错孔，导致工人装配时需要开孔，造成人力和时间的浪费，并严重影响车身外观精度。

201020221025.1公开了一种定位销机构，该定位销机构包括定位销、位于定位销底部的弹簧和容纳弹簧以及部分定位销的底座，弹簧焊接在定位销的底部，定位销和弹簧组成的组件放置在底座的空腔内，且组件与底座的空腔之间具有保证定位销在一定范围内波动的间隙。该机构定位的精度还有待提高而且对弹簧的强度和稳定性的要求都较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门铰链加强件的定位销机构，以提高定位精确度，保证焊接质量。

本实用新型所述汽车车门铰链加强件的定位销机构，包括定位销座、套筒和定位销，套筒通过螺栓固定安装在定位销座上，定位销下部位于所述套筒中，其上部从套筒上端的通孔中穿出，在定位销下部设置有限位台肩，该限位台肩的外径大于所述通孔的直径，在定位销下部套设有压缩弹簧，压缩弹簧上端抵压在限位台肩下表面；所述定位销上部呈上端小下端大的台阶式锥度过渡型。

进一步，在定位销座上还设置有导向块，该导向块位于所述套筒中，压缩弹簧的下端套设在该导向块上，其底部与定位销座焊接。该结构利于压缩弹簧保证定位销的稳定性，降低了对弹簧的强度和稳定性的要求。

本实用新型所述汽车车门铰链加强件的定位销机构，由于具有上述结构，通过台阶型锥度过渡式的定位销进行定位，台阶过渡处圆锥角度根据螺母孔尺寸范围进行配合设计，根据台阶及圆椎度的变化，在不同位置处定位销直径不同，通过利用弹簧的弹力作用将定位销准确定位在车门铰链加强件的螺母孔内，压缩弹簧的强度保证了定位销的稳定性，避免了装件时导致定位销倾斜，实现了精确定位，从而保证车门铰链加强件零件的焊接精度，保证了焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中沿AA线的剖视图；

图4为本实用新型定位车门铰链加强件的示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图3所示，该汽车车门铰链加强件的定位销机构，包括定位销座4、套筒3和定位销1，套筒3通过螺栓5固定安装在定位销座4上，定位销1下部位于所述套筒3中，其上部从套筒上端的通孔中穿出，定位销上部呈上端小下端大的台阶式锥度过渡型。在定位销下部设置有限位台肩7，该限位台肩7的外径大于所述通孔的直径，在定位销下部套设有压缩弹簧2，压缩弹簧2上端抵压在限位台肩7下表面。在定位销座4上还设置有导向块6，该导向块6位于所述套筒3中，压缩弹簧2的下端套设在该导向块6上，弹簧底部与定位销座4焊接。

参见图4所示，当焊接车门铰链加强件（带螺母）8时，将车门铰链加强件8的螺母孔作为定位孔，定位销1与该螺母孔配合进行定位，定位销1根据车门铰链加强件8上螺母孔的尺寸范围而设计为台阶式锥度过渡型，压缩弹簧2通过弹力的作用将定位销1准确定位在车门铰链加强件8的螺母孔内。

Claims (2)

1.一种汽车车门铰链加强件的定位销机构，包括定位销座（4）、套筒（3）和定位销（1），套筒通过螺栓（5）固定安装在定位销座上，定位销下部位于所述套筒中，其上部从套筒上端的通孔中穿出，在定位销下部设置有限位台肩（7），该限位台肩的外径大于所述通孔的直径，在定位销下部套设有压缩弹簧（2），压缩弹簧上端抵压在限位台肩下表面；其特征在于：所述定位销上部呈上端小下端大的台阶式锥度过渡型。

2.根据权利要求1所述汽车车门铰链加强件的定位销机构，其特征在于：在定位销座（4）上还设置有导向块（6），该导向块位于所述套筒（3）中，压缩弹簧的下端套设在该导向块上，其底部与定位销座焊接。