CN204357688U - 一种液压泵出口缓冲瓶 - Google Patents

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江辉军
侯耀伦
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Abstract

本实用新型属于液压系统液压泵的部件，涉及对液压泵的缓冲瓶结构的改进。一种液压泵出口缓冲瓶，其特征是，由拧入式接头(1)、回弹丝(2)、转动套(3)、密封装置(4)和瓶体(5)组成，安装软管的接口B可随着转动套(3)绕着与拧入式接头(1)的接口A的轴线，在一定范围内进行转动，能够最大程度减小由于装配误差和软管长度误差，造成安装后的软管有过大的应力情况。相比传统的缓冲瓶，增加了软管的寿命，降低了飞机的维护成本。

Description

一种液压泵出口缓冲瓶
技术领域
本实用新型属于航空液压泵部件，涉及对液压泵出口缓冲瓶结构的改进。
背景技术
在飞机液压系统中，航空液压泵是重要的部件，它是液压系统的能源发生装置，将飞机发动机的机械能转换为液压能源。液压泵缓冲瓶是为了减小液压泵的出口压力脉动而设计的，是液压泵的一个重要的部件。如图1所示，现有的出口缓冲瓶由拧入式接头7、密封装置4和筒体5组成。因此连接液压软管的接口B相对于接口A不可转动。飞机航空液压泵一般安装在发动机短舱内，安装空间都非常有限，非常不利软管安装，由于装配误差以及软管的长度误差，软管安装后常常不能满足技术要求(一般是应力过大)，软管寿命缩短，增加了维护成本。
实用新型内容
发明目的
本实用新型的目的是：提供一种液压泵出口缓冲瓶新结构，它可以克服现有结构的弊端，使软管与出口缓冲瓶实现更好地连接。
本实用新型的技术方案是：一种液压泵出口缓冲瓶，由拧入式接头1、回弹丝2、转动套3、密封装置4和瓶体5组成，其特征在于，拧入式接头1和瓶体5通过螺纹固定连接，转动套3通过间隙配合方式套在拧入式接头1上，并通过密封装置4进行密封，转动套3和拧入式接头1之间还通过回弹丝2进行连接，所述的回弹丝2的中段套在转动套3的外圆周面上，回弹丝2的两端分别穿过转动套3的通孔后，经过拧入式接头1外圆周面上的环形槽6，再次穿过转动套3的通孔，最后回弹丝2的两端环压在转动套3的外圆周面上。
本实用新型的优点是：安装软管的接口B可随着转动套3绕着与拧入式接头1的接口A的轴线，在一定范围内进行转动，能够最大程度减小由于装配误差和软管长度误差，造成安装后的软管有过大的应力情况。相比传统的缓冲瓶，增加了软管的寿命，降低了飞机的维护成本。
附图说明
图1是传统的液压泵出口缓冲瓶的结构示意图。
图2是本实用新型一种液压泵出口缓冲瓶的结构示意图。
图3是本实用新型拧入式接头1与转动套3的连接示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，本实用新型的一种液压泵出口缓冲瓶，由拧入式接头1、回弹丝2、转动套3、密封装置4和瓶体5组成，拧入式接头1和转动套3不是固定的，接口B可以绕接口A的轴线在一定范围内可以转动，1和5通过螺纹连接，拧入式接1和转动套3通过回弹丝2进行连接并可以转动，并通过密封装置4进行密封。加工时，分别加工出零件1、2、3、5，并选用合适尺寸的密封装置4。首先将各个部分清洗干净，然后将密封装置4放入拧入式接头1的密封槽(最右边的)内，旋紧瓶体5后打好保险，之后将密封装置4放入拧入式接头1的另外两个密封槽内，安装一定角度套上转动套，转动套3和拧入式接头1之间还通过回弹丝2进行连接，所述的回弹丝2的中段套在转动套3的外圆周面上，回弹丝2的两端分别穿过转动套3的通孔后，经过拧入式接头1外圆周面上的环形槽6，再次穿过转动套3的通孔，最后回弹丝2的两端环压在转动套3的外圆周面上。

Claims (1)

1.一种液压泵出口缓冲瓶，其特征是，由拧入式接头(1)、回弹丝(2)、转动套(3)、密封装置(4)和瓶体(5)组成，其特征在于，拧入式接头(1)和瓶体(5)通过螺纹固定连接，转动套(3)通过间隙配合方式套在拧入式接头(1)上，并通过密封装置(4)进行密封，转动套(3)和拧入式接头(1)之间还通过回弹丝(2)进行连接，所述的回弹丝(2)的中段套在转动套(3)的外圆周面上，回弹丝(2)的两端分别穿过转动套(3)的通孔后，经过拧入式接头(1)外圆周面上的环形槽(6)，再次穿过转动套(3)的通孔，最后回弹丝(2)的两端环压在转动套(3)的外圆周面上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110500341A (zh) * 2019-08-30 2019-11-26 中航力源液压股份有限公司 一种应用于航空液压泵的缓冲瓶的连接机构及安装方法

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