CN204352551U - 一种模型飞船机翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模型飞船机翼，安装在飞船主体侧部，包括片状或板状机翼主体，其特征是，所述机翼主体轴接于飞船主体，并连有一第一驱动装置，在所述第一驱动装置驱动下能够相对于所述飞船主体内收和展开。本实用新型的模型飞船机翼，能够相对于飞船主体展收，具有仿真活动功能，既可以作为玩具，又可以作为教具、展示品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞船模型。
背景技术
随着科技的进步，人类通过飞船探索宇宙已经不再是遥不可及的梦想。而模型飞船作为真正飞船的模型，也以玩具或者展示品和教学器材的身份受到市场的欢迎。然而现有的模型飞船，技术仅停留在单纯的外观模仿，机翼为相对飞船主身静止的结构，无法实现机翼的收展，仿真性较差。
实用新型内容
一种模型飞船机翼，安装在飞船主体侧部，包括片状或板状机翼主体，其特征是，所述机翼主体轴接于飞船主体，并连有一第一驱动装置，在所述第一驱动装置驱动下能够相对于所述飞船主体内收和展开。
优选的，所述第一驱动装置为轴线平行于所述机翼主体平面方向设置的第一气缸，且所述第一气缸的轴线与飞船主体轴线呈一定夹角，所述第一气缸的一端轴接于所述飞船主体，另一端通过一第一关节轴承连接所述机翼主体。
优选的，所述机翼主体包括机翼骨架和包裹在机翼骨架外部的面板，所述机翼骨架包括至少两条由靠近飞船主体一端延伸至远离飞船主体一端的主骨，以及若干连接各主骨的副骨。
优选的，所述机翼主体包括机翼本体以及设于机翼本体前端的活动部，所述活动部轴接于机翼本体，并连有一第二驱动装置，在所述第二驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。
优选的，所述活动部能够在机翼本体两侧之间摆动。
优选的，所述第二驱动装置包括两个第二气缸，且第二驱动装置通过一第二关节轴承连接所述活动部，并驱动所述活动部相对于机翼本体转动。
优选的，两个所述第二气缸首尾相连设置，且在前的所述第二气缸通过所述第二关节轴承连接所述活动部。
优选的，至少一个所述第二气缸的活塞杆上套设有弹簧。
本实用新型所达到的有益效果：
1.本实用新型的模型飞船机翼，能够相对于飞船主体展收，具有仿真活动功能，既可以作为玩具，又可以作为教具、展示品。
2. 设置第一气缸通过关节轴承来传递运动给机翼主体，则结构简单，动作灵活，收展角度稳定可控。
3.机翼主体中设置带有主骨和副骨的机翼骨架作为主要支撑结构，节省材料的同时大大提高机翼抗压性，不易损坏，有助于延长使用寿命。
4.进一步设置机翼主体的前端活动部可相对于机翼本体上下转动，尤其是活动部能够在机翼本体两侧之间摆动，则能够完成更多仿真机的动作，仿真效果更佳。
5. 设置带有两个气缸的驱动装置并通过关节轴承来传递运动给活动部，则结构简单，动作灵活，转动稳定可控。尤其是两个气缸首尾相连设置，则只需在前部气缸与活动部之间安装关节轴承，即可通过两个气缸的配合实现机翼前端相对于机翼本体的向上转动、向下转动和复位。
6. 在至少一个气缸的活塞杆上套设置弹簧，则一方面可以在气缸向前推动机翼前端翻转时增加助力，另一方面可以在气缸回收带动机翼前端反向翻转时起到限位作用。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例中机翼主体与飞船主体的连接示意图；
图2是图1所示局部A的放大示意图；
图3是本实用新型优选实施例中机翼本体与活动部的连接示意图；
图4是图3中第二驱动装置的放大示意图；
其中：2、飞船主体，4、机翼主体，42、机翼骨架，422、主骨，424、副骨，44、面板，46、机翼本体，48、活动部，482、金属板，484、面板，6、第一驱动装置，62、第一气缸，64、第一关节轴承，8、第二驱动装置，82、第二气缸，822、活塞杆，824、筒体，84、第二气缸，842、活塞杆，86、第二关节轴承，87、弹簧，9、合页，92、U型架，94、U型架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图所示1-4，一种模型飞船机翼，安装在飞船主体2侧部，包括片状或板状机翼主体4，机翼主体4轴接于飞船主体2，并连有一第一驱动装置6，在第一驱动装置6驱动下能够相对于飞船主体2内收和展开。
具体的，机翼主体4包括机翼骨架42和包裹在机翼骨架42外部的面板44。一方面机翼主体4通过机翼骨架42与飞船主体2轴接，另一方面机翼主体4也通过机翼骨架42连接第一驱动装置6，而机翼骨架42和面板44可同步转动。第一驱动装置6具体为轴线平行于机翼主体4平面方向设置的第一气缸62，且第一气缸62的轴线与飞船主体2轴线C呈一定夹角，第一气缸62的一端轴接于飞船主体2，另一端通过一第一关节轴承64连接机翼主体4的机翼骨架42。
机翼骨架42包括三条分别由靠近飞船主体2一端延伸至远离飞船主体2一端的主骨422，以及若干连接各主骨422的副骨424。该结构在增加机翼强度的同时既节省材料，又能让出空间用于设置其它机翼结构。
机翼主体4包括机翼本体46以及设于机翼本体46前端的片状活动部48，活动部48轴接于机翼本体46，并连有一第二驱动装置8，在第二驱动装置8驱动下能够分别相对于机翼本体46向上下两侧转动，从而能够在机翼本体46两侧之间摆动。
活动部48具体包括作为骨架的金属板482和设置在金属板482两侧的面板484，活动部48通过金属板482连接第二驱动装置8，而面板484与金属板482固定可同步转动。金属板482与机翼本体46具体通过合页9轴接，即合页9的一端固定于机翼本体46，另一端固定于金属板482。第二驱动装置8具体包括两个第二气缸82、84，且第二驱动装置8通过第二关节轴承86连接活动部48的金属板482，并驱动活动部48相对于机翼本体46转动。更具体的，两个第二气缸82、84首尾相连设置，且在前的第二气缸82通过第二关节轴承86连接活动部48。
第二气缸82和第二气缸84的轴线方向重合，相对于金属板482，较靠近金属板482的第二气缸82在前，较远离金属板482的第二气缸84在后，且第二气缸82的筒体824固定在一U型架92上，筒体824容置于U型架92两端之间，活塞杆822向前伸出U型架92，而第二气缸84也以相同的方式固定在一U型架94上。具体的，U型架94固定于机翼本体46，其上固定的后端的第二气缸84其活塞杆842连接U型架92的尾端，U型架92上设置的前端的第二气缸82其活塞杆822前端通过第二关节轴承86与金属板482相连。因此，两第二气缸82、84组成的驱动装置向前推动金属板482可使金属板482和面板484一起绕合页9转轴方向向下旋转运动；向后拉动金属板482可使金属板482和面板484一起绕合页9转轴方向向上旋转运动。
更具体的，第二气缸82的活塞杆822上和第二气缸84的活塞杆842分别套设有弹簧87。则当第二气缸82和/或第二气缸82向前推动活动部48翻转时可增加助力，在第二气缸82和/或第二气缸82回收带动活动部48反向翻转时起到限位作用，从而能够控制翻转角度。根据两个第二气缸82、84的弹簧87配合，活动部48相对于机翼本体46分别向两侧转动的角度可以相同也可以不同。优选弹簧87的设置能够控制活动部48相对于机翼本体46向一侧转动的最大幅度为60°，则仿真度高。
下面介绍本实用新型模型飞船机翼机翼主体的一种仿真动作过程，并不对本实用新型构成限制。
第一气缸62推动机翼主体4向外，则机翼主体4相对于飞船主体2逐渐展开，至第一气缸62无法再继续推动机翼主体4为止，接着第一气缸62回收拉动机翼主体4向内，则机翼主体4相对于飞船主体2内收至第一气缸62回到原始状态。
下面介绍举例本实用新型模型飞船机翼前端活动部的一种仿真动作过程，并不对本实用新型构成限制。
首先前端第二气缸82活塞杆822向前推动金属板482带动整个活动部48绕合页9转轴方向向下旋转至相对于起始平面转过10°角；接着，后端第二气缸84活塞杆842向后拉动前端第二气缸82筒体824，使得前端第二气缸82向后带动活动部48绕合页9转轴方向向上旋转，并当后端第二气缸84向后行进的路程抵消前端第二气缸82初始向前推进的行程时，活动部48复位，第二气缸84活塞杆842继续拉动第二气缸82后撤，则活动部48继续向上转动至相对于所述起始平面转过60°角。重复该过程即可实现活动部48的摆动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种模型飞船机翼，安装在飞船主体侧部，包括片状或板状机翼主体，其特征是，所述机翼主体轴接于飞船主体，并连有一第一驱动装置，在所述第一驱动装置驱动下能够相对于所述飞船主体内收和展开。
2.根据权利要求1所述的一种模型飞船机翼，其特征是，所述第一驱动装置为轴线平行于所述机翼主体平面方向设置的第一气缸，且所述第一气缸的轴线与飞船主体轴线呈一定夹角，所述第一气缸的一端轴接于所述飞船主体，另一端通过一第一关节轴承连接所述机翼主体。
3.根据权利要求1所述的一种模型飞船机翼，其特征是，所述机翼主体包括机翼骨架和包裹在机翼骨架外部的面板，所述机翼骨架包括至少两条由靠近飞船主体一端延伸至远离飞船主体一端的主骨，以及若干连接各主骨的副骨。
4.根据权利要求2所述的一种模型飞船机翼，其特征是，所述机翼主体包括机翼本体以及设于机翼本体前端的活动部，所述活动部轴接于机翼本体，并连有一第二驱动装置，在所述第二驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。
5.根据权利要求4所述的一种模型飞船机翼，其特征是，所述活动部能够在机翼本体两侧之间摆动。
6.根据权利要求4所述的一种模型飞船机翼，其特征是，所述第二驱动装置包括两个第二气缸，且第二驱动装置通过一第二关节轴承连接所述活动部，并驱动所述活动部相对于机翼本体转动。
7.根据权利要求6所述的一种模型飞船机翼，其特征是，两个所述第二气缸首尾相连设置，且在前的所述第二气缸通过所述第二关节轴承连接所述活动部。
8.根据权利要求7所述的一种模型飞船机翼，其特征是，至少一个所述第二气缸的活塞杆上套设有弹簧。
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